Dassault Falcon 8X Vs Dassault Falcon 900LX

Dassault 8X Panlabas

Ang Dassault Falcon 8X at Dassault Falcon Ang 900LX ay dalawang tanyag na malalaking jet.

Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may katulad na mga numero sa pagganap. Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may katulad na gastos.

Gayunpaman, sa kabila ng kanilang maraming pagkakatulad - tulad ng saklaw at pagganap sa lupa - ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay mas magkakaiba na una mong inaasahan.

pagganap

Ang Dassault Falcon Ang 8X ay pinalakas ng dalawang Pratt & Whitney Canada PW307D engine. Ang bawat engine ay may kakayahang makagawa ng hanggang sa 6,722 lbs ng thrust. Bilang isang resulta, ang kabuuang output ng thrust para sa Falcon Ang 8X ay 20,166.

Sa kabilang banda, ang Dassault Falcon Ang 900LX ay pinalakas ng dalawang mga engine ng Honeywell TFE731-60. Ang bawat engine ay may kakayahang makagawa ng hanggang sa 5,000 lbs ng thrust. Bilang isang resulta, ang kabuuang output ng thrust para sa Falcon Ang 900LX ay 15,000.

Habang ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may maximum na cruise altitude na 51,000 talampakan, mayroon silang iba't ibang bilis ng cruise.

Habang ang Falcon Ang 8X ay maaaring mag-cruise sa 488 knots, ang 900LX ay limitado sa isang maximum na bilis ng cruise na 459 knots.

Ang pagsunog ng gasolina ay medyo pareho sa pagitan ng sasakyang panghimpapawid, kasama ang Falcon 8X pagkakaroon ng isang bahagyang mas mababang pagkonsumo ng gasolina kaysa sa Falcon 900LX

Ang Falcon Ang 8X ay may fuel burn na 347 Gallons lang bawat Oras (GPH). Sa paghahambing, ang Falcon Sinusunog ng 900LX ang 260 Gallons bawat Oras (GPH).

Saklaw

Ang Falcon 900LX ay bumagsak 1,700 nautical miles na mas maikli sa Falcon 8X pagdating sa saklaw.

Habang ang Falcon Ang 8X ay may kakayahang lumipad ng hanggang sa 6,450 nautical miles (7,422 miles / 11,945 kms) nang hindi na kinakailangang mag-fuel.

Sapagkat, ang Falcon Ang 900LX ay maaari lamang lumipad ng hanggang sa 4,750 nautical miles (5,466 miles / 8,797 kms) nang walang tigil.

Siyempre, tulad ng bawat tagagawa na nakasaad na mga saklaw na numero, ang mga numerong ito ay medyo maasahin sa mabuti.

Kritikal, mas maraming timbang na dinadala ng isang sasakyang panghimpapawid mas malaki ang pagbaba ng saklaw. Samakatuwid, ang Falcon Mahahawakan ng 8X ang higit na timbang - maging pasahero o kargamento - mas mabisa kaysa sa 900LX.

Ang Falcon Magagawa ng 8X na lumipad sa parehong distansya tulad ng 900LX ngunit may mas mataas na kargamento. Ito ay isang mahalagang kadahilanan upang isaalang-alang kung nagpaplano ka sa paglalakbay na may maraming mga bagahe o maraming mga pasahero.

Ground Performance

Susunod ay pagganap sa lupa.

Ang mga pakinabang ng pagkakaroon ng isang sasakyang panghimpapawid na nangangailangan ng mas kaunting landas sa landas at makalapag ay maaari itong mapatakbo nang mas maraming mga paliparan. Ang kakayahang magpatakbo ng higit pang mga paliparan ay nagdaragdag ng iyong mga pagpipilian at kakayahang umangkop.

At, krusyal, binabawasan ang pangkalahatang oras ng paglalakbay nang magawa mong mapunta malapit sa iyong huling patutunguhan.

Ang Dassault Falcon Ang 8X ay may minimum na take off na distansya na 5,910 talampakan. Sa paghahambing ng Dassault Falcon Ang 900LX ay may isang minimum na take off na distansya na 5,360 talampakan.

Ang Falcon Ang 8X ay may isang minimum na distansya sa landing ng 2,240 talampakan. Samantalang ang minimum na distansya ng landing ng Falcon Ang 900LX ay 2,415 talampakan.

Mapapansin ba ang mga pagkakaiba na ito sa totoong mundo? Malamang hindi.

Gayunpaman, ang pagkakaiba ng 600 talampakan sa layo ng distansya para sa 900LX ay hindi isang hindi gaanong halaga. Samakatuwid, maaaring may ilang mga sitwasyon kung saan ang isang 900LX ay maaaring gumana sa labas ng isang tiyak na paliparan na hindi magawa ng 8X.

Mga Panloob na Dimensyon

Pagdating sa interior space, ang Falcon Nakamit ng 8X ang isang malinaw na tagumpay sa Falcon 900LX.

Ang isa sa mga pinaka kilalang pagkakaiba sa pagitan ng Falcon 8X at Falcon 900LX ang panloob na haba. Ang Falcon Ang 8X ay may isang mas mahabang kubo, na may sukat na 13 metro sa Falcon Ang haba ng 900 metro na 10.11LX.

Gayunpaman, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay ang parehong lapad. Sa parehong sasakyang panghimpapawid na may sukat na 2.34 metro ang lapad.

Bilang karagdagan, nagpapatuloy ang pagkakatulad sa parehong sasakyang panghimpapawid na may parehong taas sa loob, na may sukat na 1.88 metro.

Tulad ng aasahan mo mula sa mas malaking sukat ng cabin ng 8X, maaari rin itong magdala ng mas maraming pasahero. Ang Falcon Ang 8X ay may kakayahang magdala ng hanggang 16. Samantalang ang Falcon Ang 900LX ay may opisyal na maximum na okupasyon ng pasahero na 14.

At sa wakas, kapasidad sa bagahe. Ang Falcon Tumatanggap ang 8X ng 140 cubic feet ng bagahe. Samantala, ang Falcon Ang 900LX ay limitado sa 127 cubic talampakan lamang ng bagahe.

Panloob

Kapag inihambing ang mga panloob na dalawang sasakyang panghimpapawid, ang Falcon Ang 8X ay talagang nakatayo bilang isang mas modernong sasakyang panghimpapawid.

Mga paghahatid ng Falcon Nagsimula ang 8X noong 2016, kumpara sa mga paghahatid ng Falcon 900LX simula sa 2010.

Ang maximum na altitude ng cabin ng Falcon Ang 8X ay 6,000 talampakan lamang kumpara sa isang maximum na altitude ng cabin na 8,000 talampakan para sa 900LX.

Dassault Falcon 8X Panloob

Ang pagiging pinakamahabang cabin ng anumang Dassault Falcon sa kalangitan (13 metro ang haba upang maging tumpak), ang bawat sentrong metro ng cabin ay ginagamit nang mahusay at inaangkin ng Dassault upang maging pinaka-nababaluktot na cabin ng industriya.

Sa isang maximum na altitude ng cabin na 6,000 talampakan lamang at maaring mapanatili ang isang altitude ng cabin na 3,900 talampakan kapag nag-cruising sa 41,000 talampakan, mas mababa ito kaysa sa mahahanap mo sa anumang airliner at karamihan sa iba pang mga jet sa negosyo.

Ito, na sinamahan ng katangi-tanging tahimik na lebel ng ingay ng cabin na 49 dB lamang, titiyakin na maaari kang magtrabaho, makapagpahinga o matulog sa pinakamaginhawang kapaligiran na posible at makarating ka sa iyong patutunguhan nang sariwa hangga't maaari.

Nagtatampok ang FalconAng system ng pamamahala ng Cabin HD + cabin mayroon kang kontrol sa kapaligiran mula sa kahit saan sa cabin (oo, kahit na nakahiga ka sa kama). Kung pipiliin mo ang Skybox maaari kang mag-imbak ng iTunes video at musika sa server na maaaring ma-access nang wireless sa buong kabin.

Ang mga pagpipilian para sa layout sa cabin na ito ay nasa itaas at lampas sa anumang iba pang mga jet ng negosyo sa merkado. Sa pamamagitan ng tatlong labis na mga paa kaysa sa 7X upang i-play, magulat ka sa kung magkano ang magagamit na dagdag na puwang.

Bakit hindi pagpipilian para sa three-lounge cabin na may shower sa likuran at isang pahinga ng tauhan ay nasa harap? O baka gusto mo ng isang mas maikli na pasukan upang magkaroon ka ng mas maraming espasyo sa silid pahingahan. Marahil isang malaking pasilyo upang mapaunlakan ang isang maluwang, lie-flat crew quarters at isang mas malaking galley upang masiyahan sa mga gourmet na pagkain habang nasa langit ka.

Dassault Falcon 8X

Dassault 8X Panloob
Dassault 8X Panloob
Dassault 8X Panloob

Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LX Panloob
Dassault 900LX Panloob
Dassault 900LX Panloob
Dassault 900LX Panloob

Dassault Falcon 900LX Panloob

In Dassaultsariling salita, ang Falcon Ang 900LX ay "matikas sa disenyo at matalino sa pagpapaandar".

Dassault magkaroon ng mga interactive na sentro ng disenyo sa Teterboro, New Jersey at Le Bourget, Paris. Ang mga pasilidad na ito ay nilagyan ng DassaultCATIA software at kawani ng mga propesyonal sa disenyo na pang-mundo.

Pinapayagan ng mga sentro na ito ang mga customer na gumawa ng may kaalaman at tiwala na mga pagpipilian tungkol sa panloob na disenyo ng sasakyang panghimpapawid. Naisip ng mga customer ang kanilang panloob at sinuri ang mga tampok sa aktwal na sasakyang panghimpapawid at mockup. Pagkatapos ay maaaring magpatuloy ang mga customer upang pumili mula sa isang hanay ng mga tela, katad, karpet, veneer, electronics, kagamitan at accessories.

Makontrol ng mga pasahero ang buong cabin mula sa FalconCabin HD + system sa pamamahala ng cabin. Pinapayagan nitong makontrol ng mga pasahero ang buong cabin mula sa ginhawa ng kanilang sariling upuan. Ang mga tampok tulad ng pag-iilaw at temperatura ay maaaring makontrol ang lahat.

Bilang karagdagan, maaaring pumili ang mga pasahero mula sa isang malawak na hanay ng mga tool sa entertainment at pagkakakonekta. Ang mga serbisyo ng data ng boses at broadband na ibinigay ng SATCOM ay maaari ring mapili sa 900LX.

Ang kalidad sa cabin ay pangalawa sa wala sa loob ng 900LX. Ang isang matikas na halo ng mga materyales ay humantong sa isang mainam na dinisenyo na interior. Sa pamamagitan ng isang mahusay na paggamit ng puwang ang mga taga-disenyo ay nakagawa rin ng isang maluwang na cabin ng pakiramdam. Ang mga kontrol mula sa system ng pamamahala ng cabin ay maayos na nakatago sa braso. Inilalagay nito ang kontrol sa loob ng madaling maabot ngunit hindi mapanghimasok. Pinapayagan ng malapit na spaced windows para sa isang kasaganaan ng natural na ilaw sa loob ng cabin.

Dassault nagawang panatilihin ang antas ng ingay sa loob ng cabin sa 54 decibel lamang. Ito, pinagsama ang makabagong "pag-iilaw sa mood", ay ginagawang nakakarelaks na lugar ng sasakyang panghimpapawid upang gumastos ng ilang oras.

Presyo ng Charter

Pagdating sa chartering mga sasakyang panghimpapawid ang Falcon 900LX ay mas mura. Gayunpaman, mangyaring tandaan na maraming mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa presyo ng isang pribadong charter ng jet. Samakatuwid, ang mga presyo ay magkakaiba depende sa misyon.

Ang tinatayang oras-oras na presyo ng charter ng Falcon Ang 8X ay $ 11,250.

Sa kabilang banda, ang tinatayang oras-oras na presyo ng charter ng Falcon 900LXis $ 5,900.

Mangyaring tandaan na ang mga presyo na ito ay mga pagtatantya lamang. May a iba't ibang mga kadahilanan na maaari at maiimpluwensyahan ang presyo ng charter ng isang pribadong jet.

Presyo ng pagbili

Pagdating sa pagbili ng sasakyang panghimpapawid na ito, ang Falcon Ang 900LX ay mas mura kaysa sa Falcon 8X.

Ang Dassault Falcon Ang 8X ay may isang bagong presyo ng listahan ng $ 58 milyon. Sa paghahambing ng Dassault Falcon Ang 900LX ay may isang bagong presyo ng listahan ng $ 44 milyon.

Ayon kay Aircraft Bluebook, isang 5 taong gulang Falcon Ang 8X ay tinatayang magbabalik sa iyo ng $ 40 milyon.

Sa paghahambing, isang 5 taong gulang Falcon Ang 900LX ay tinatayang nagkakahalaga ng $ 25 milyon.

Samakatuwid, ang Falcon Makikita ng 900LX ang 57% na pagpapanatili ng halaga sa loob ng limang taong panahon.

Sa paghahambing, ang Falcon Makikita ng 8X ang isang 69% na pagpapanatili ng halaga sa parehong panahon.

Buod

Kaya, alin ang mas mabuti? Alin ang dapat mong piliin? Ang Falcon 8X o ang Falcon 900LX.

Kaya, tulad ng maraming mga paghahambing ng pamilya ng sasakyang panghimpapawid, ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay perpektong inilagay upang magtulungan.

Kung kailangan mo ng karagdagang saklaw, kapasidad o puwang ng pasahero, kung gayon ang Falcon Ang 8X ay ang mas mahusay na pagpipilian.

Gayunpaman, mahirap isipin ang isang senaryo kung saan maaaring makumpleto ng 900LX ang isang misyon at, sa halip, ang isang customer ay pipiliin para sa Falcon 8X.