Mga Kadahilanan na nakakaapekto sa Pribadong Mga Presyong Pre-Pag-aari ng Pribadong Jet

Beechcraft Premier I Panlabas

Pagdating sa presyo ng paunang pagmamay-ari na mga pribadong jet, ang sasakyang panghimpapawid sa loob ng parehong modelo ay maaaring magkakaiba-iba. Naturally, ito ay inaasahan at lubos na karaniwan.

Sa parehong paraan na ang parehong modelo ng kotse ay mag-iiba sa presyo depende sa bilang ng mga milya sa orasan, iba't ibang mga kadahilanan ang makakaimpluwensya sa presyo ng isang paunang pagmamay-ari na pribadong jet.

Sa katunayan, sa maraming paraan, ang halaga ng isang pribadong jet sa paunang pagmamay-ari na merkado ay halos kapareho ng sa isang kotse. Mababang oras, isang mahusay na kasaysayan ng pagpapanatili, napapanatili nang maayos, kasama ang panloob at panlabas na nasa mabuting kalagayan, lahat ay makakatulong upang madagdagan ang halaga ng mga aircraft.

Airframe at Mga Oras ng Engine

Mayroong dalawang uri ng oras pagdating sa mga pribadong jet - oras ng airframe at oras ng engine.

Ang mga oras ng Airframe ay ang bilang ng mga oras na ginugol ng sasakyang panghimpapawid kasama ang gulong mula sa lupa. Ang oras mula sa sandali na ang mga gulong ay umalis sa lupa sa pag-alis hanggang sa sandaling ang mga gulong ay hawakan ang lupa sa landing.

Ang paraan na ang mga oras ng airframe ay nakakaapekto sa gastos ng isang pribadong jet ay lahat na may kaugnayan sa average ng fleet. Karaniwan, ang karamihan sa mga pribadong jet ay lumilipad nang halos 400 oras bawat taon. Siyempre, ang ilang mga operator ng charter ay lumampas sa makabuluhang ito, habang ang ilang mga pribadong may-ari ay lilipad lamang ang kanilang sasakyang panghimpapawid 200 oras bawat taon.

Gayunpaman, sa pangkalahatan, ang average na oras ng fleet ay halos 400 oras bawat taon. Samakatuwid, kung ang airframe ng isang sasakyang panghimpapawid ay may mas maraming oras kaysa sa 400 bawat taon, ang bawat karagdagang oras ay magreresulta sa pagbawas ng halaga.

Kung ang bilang ng mga oras ng airframe ay mas mababa sa average ng fleet, ang halaga ay hindi bababa sa bilang makabuluhang.

Pangkahalagaan, ang epekto ng mga oras ng airframe sa paunang pagmamay-ari na halaga ay depende rin sa edad ng sasakyang panghimpapawid. Ang mas matandang sasakyang panghimpapawid, ang hindi gaanong makabuluhang labis na mga oras. Ang mas bagong sasakyang panghimpapawid, ang higit na isang epekto ng labis na oras ng airframe ay magkakaroon ng presyo.

Ang Jet Engine na Pinapanatili sa Hangar

Mga Oras ng Engine

Ang pangalawang uri ng oras upang makaapekto sa paunang pagmamay-ari na mga pribadong halaga ng jet ay ang mga oras ng engine.

Ang mga oras ng engine ay nag-time mula sa sandaling ang mga engine ay nagsimula hanggang sa sandaling sila ay pinatay.

Katulad ng mga oras ng airframe, mas mataas ang mga oras ng engine, mas maraming halaga ng sasakyang panghimpapawid ay negatibong maaapektuhan.

Bukod dito, mas malapit ang isang makina sa inirekumendang oras nito sa pagitan ng pag-overhaul, mas hindi gaanong mahalaga ito. Gayunpaman, ang mga oras ng engine ay isang dobleng talim ng tabak.

Ang pagkakaroon ng mga oras na labis na mababa ay hindi tataas ang halaga. Mahalaga na magkaroon ng isang tala ng pare-pareho na paggamit at isang mahusay na programa sa pagpapanatili.

Mga Rekord ng Sasakyang Panghimpapawid

Ang mga kumpletong tala ng sasakyang panghimpapawid ay katulad ng isang halaga na ibinibigay ng isang buong tala ng serbisyo para sa isang kotse.

Mga tala na nagpapakita ng regular na pagpapanatili at naaangkop na mga tugon sa Mga Direktoryo ng Airworthiness ay makakatulong sa lahat upang madagdagan ang halaga ng paunang pagmamay-ari na mga pribadong jet.

Ang sertipiko ng airworthiness ng sasakyang panghimpapawid, mga logbook ng engine at airframe, listahan ng kagamitan sa sasakyang panghimpapawid, data ng timbang at balanse, manu-manong paglipad ng sasakyang panghimpapawid o manwal ng may-ari, ay makakatulong upang dagdagan ang halaga ng sasakyang panghimpapawid.

Mga dokumento

Ang pagkakaroon ng mga nawawalang dokumento, pahina o entry mula sa mga logbook ng sasakyang panghimpapawid ay negatibong makakaapekto sa halaga ng sasakyang panghimpapawid.

Kasaysayan ng Pinsala

Sa madaling sabi, ang anumang kasaysayan ng pinsala sa isang pribadong jet ay magbabawas ng muling pagbibili ng halaga.

Siyempre, ang lawak kung saan maaapektuhan ang halaga nito ay mahirap sabihin. Ito ay dahil ang likas na pinsala ay maaaring magkakaiba-iba.

Ang mga kadahilanan tulad ng uri ng aksidente, kalubhaan ng pinsala, na nag-ayos ng pinsala at kung ang iba pang mga bahagi ay naapektuhan ang lahat maiimpluwensyahan kung hanggang saan maapektuhan ang muling pagbebenta ng halaga.

Hawker 800SP Panlabas

Na-upgrade na Kagamitan

Ang edad ng kagamitan sa parehong sabungan at ang cabin ay makakaapekto sa isang pribadong halaga ng muling pagbebenta ng mga jet. Ang epekto ay maaaring parehong positibo at negatibo.

Halimbawa, posible para sa ilang mga may-ari na doblehin ang halaga ng kanilang mga aircraft sa pamamagitan ng pag-upgrade ng avionics.

Bilang kahalili, ang pag-upgrade ng mga avionic ay maaaring nagkakahalaga ng higit sa nawalang halaga ng muling pagbebenta. Samakatuwid, mahalagang isaalang-alang ang 'totoong' gastos ng pag-upgrade ng kagamitan.

Bukod pa rito, ang pagkakaroon ng mga lumang sistema ng aircon at avionics ay maaaring magresulta sa magastos na mga bayarin sa pagpapanatili. Bilang karagdagan, ang karamihan sa mga may-ari ay nais na maiwasan ang abala ng pagkakaroon ng kanilang sasakyang panghimpapawid para sa pag-aayos.

IAI Westwind 1 Cockpit

Ang sanhi ng epekto sa halaga ay tatlong tiklop.

Una, gastos sa pagpapanatili. Tulad ng naunang nabanggit, ang mas matatandang kagamitan ay mas malamang na magkamali. Samakatuwid, kakailanganin itong mapanatili nang mas madalas, nagkakahalaga ng parehong oras at pera. Bilang karagdagan, ang mga mas lumang kagamitan, tulad ng pagtanda ng aircon o de-icing na kagamitan ay magiging mas epektibo kaysa sa mga bagong yunit.

Pangalawa, mga regulasyon. Habang ang teknolohiya ay nagbabago at ang mga pamantayan sa kaligtasan ay nagiging mas mahigpit, ang mga bagong regulasyon ay nagkakaroon ng bisa, mahalagang ginagawang ilegal ang mas matandang kagamitan.

Samakatuwid, mayroong ilang mga kaso kung saan ang hindi pag-upgrade ng mga avionic ng isang sasakyang panghimpapawid ay magreresulta sa pagkakaugnay ng mga sasakyang panghimpapawid. At sino ang bibili ng isang pribadong jet na hindi maaaring lumipad?

At sa wakas, ang mga mamimili ay gusto ng mga bagong bagay. Ang mga tao tulad ng bagong teknolohiya at kagamitan. Habang ang pag-install ng isang bagong in-flight system ng entertainment ay maaaring mukhang hindi kinakailangan sa iyo, ang mga mamimili ay malamang na magbayad ng higit pa para sa isang sasakyang panghimpapawid na mayroong lahat ng pinakabagong kagamitan.

Siyempre, ang epekto ng mga pag-upgrade ng kagamitan ay mas pinasadya patungo sa mas matandang sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, tandaan na ang teknolohiya sa loob ng pagpapalipad ay lumalawak sa isang mabilis na rate. Samakatuwid, hindi magtatagal bago lumipad ang dalawang taong gulang na jet na may mga lipas na kagamitan.

Panlabas na Kalagayan

Sumusunod mula sa puntong nais ng lahat ang mga bagong bagay - ang bagong pintura ay malayo pa upang madagdagan ang halaga ng isang sasakyang panghimpapawid.

Gayunpaman, dapat mag-ingat ang mga mamimili kung ang sasakyang panghimpapawid ay may sariwang trabaho sa pintura dahil maaaring nagtatago ito ng kaagnasan. At ang kaagnasan ay isang bagay na makabuluhang magbabawas ng halaga ng isang sasakyang panghimpapawid.

Falcon 8X Sentro ng Pagkumpleto

Panloob na Kalagayan

Ang kalagayan ng loob ng isang pribadong jet ay makakaapekto rin sa muling pagbibili ng halaga. Ang mga interior na may rips at stains ay hindi ang nais ng mga mamimili.

Bukod dito, ang hitsura ng interior ay isang bagay na maaaring gawing moderno o may petsa ang isang sasakyang panghimpapawid.

Samakatuwid, para sa maraming mga nagbebenta, isang makatuwirang pagpipilian kung minsan ay i-update ang panloob na may mga pattern at tela na kumakatawan sa pinakabagong mga kalakaran.

Ang HondaJet Interior ng cabin, apat na upuan sa pagbuo ng club na pinutol ng puting katad

Muli, bumalik ang lahat sa mga taong may gusto ng mga bagong bagay. At, kritikal, handang magbayad ng higit pa para sa pagiging bago.

Bukod dito, kung ang isang sasakyang panghimpapawid ay may isang partikular na naisapersonal na interior, hindi lamang nito babawasan ang halaga ng sasakyang panghimpapawid, ngunit magreresulta sa paggugol ng mas maraming oras sa merkado.

Buod

Pagdating sa mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa muling pagbebenta ng halaga ng isang pribadong jet, mayroong ilang mga karaniwang tema.

Una, ang mga gastos sa pagpapanatili. Ang mas mataas na mga pagkakataon ng susunod na may-ari na panatilihin ang pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid nang mas madalas kaysa sa iba, ang halaga ay bababa.

Pangalawa, bago. Ang mas bago ang mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid, mas sulit ito. Bilang karagdagan, mas bago ang hitsura ng sasakyang panghimpapawid, mas malaki ang halaga nito.

At sa wakas, kasaysayan. Kung ang sasakyang panghimpapawid ay may magandang kasaysayan pagkatapos ay nagkakahalaga ng higit pa.

Sa huli, lahat ng ito ay dumating sa panganib sa mga may-ari sa hinaharap. Ang mas maraming peligro na dapat gawin ng isang may-ari, mas mababa ang halaga ng sasakyang panghimpapawid. Sa mga pribadong jet ito ay lalong mahalaga na ibinigay mga gastos sa pagmamay-ari at pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid na ito.