Embraer Praetor 500 Vs Embraer Praetor 600

Embraer Praetor 500 Panlabas

Ang Embraer Praetor 500 at Embraer Praetor Ang 600 ay dalawa sa pinakabagong mga pribadong jet na pumasok sa merkado, na may mga paghahatid na nagsimula noong 2019. Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay inilarawan bilang "nakakagambala" ng Embraer dahil sa kanilang kahanga-hangang pagganap, mga antas ng ginhawa at halaga para sa pera.

Ang sasakyang panghimpapawid, bilang ang Praetor pangalan ay nagmumungkahi, ay kapatid na sasakyang panghimpapawid sa loob ng parehong pamilya. At, hindi nakakagulat, ang Praetor 600 ay mas malaki kaysa sa Praetor 500.

Ang Praetor serye ng sasakyang panghimpapawid ay ang kahalili ng tanyag Legacy sasakyang panghimpapawid mula sa Embraer. ang Legacy 450 at Legacy 500 napalitan ng Praetor 500 at Praetor 600 sasakyang panghimpapawid, ayon sa pagkakabanggit.

Samakatuwid, dahil na ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay naiugnay, ano ang kanilang mga pagkakaiba?

pagganap

Una, ang pagganap ng bawat sasakyang panghimpapawid.

Simula sa Praetor 500, pinalakas ito ng dalawang mga engine ng Honeywell HTF7500E. Ang bawat engine ay may kakayahang mag-output ng hanggang 6,540 lbs ng thrust. Samakatuwid, ang nagresultang kabuuang output ng thrust ay 3,080 lbs.

Sa kabilang banda ang Praetor Ang 600 ay pinalakas ng parehong dalawang mga engine ng Honeywell HTF7500E. Gayunpaman, nang i-bolt sa Praetor 600 bawat engine ay may kakayahang makabuo ng hanggang 7,528 lbs ng thrust. Samakatuwid, ang kabuuang output ng thrust ay dumating sa 15,056 lbs.

Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay nakapag-cruise sa isang maximum na altitude na 45,000 talampakan. At, sa kabila ng Praetor 600 pagkakaroon ng isang mas mataas na output ng tulak, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay maaaring mag-cruise sa parehong maximum na bilis.

Ang Praetor 500 at Praetor Kapwa 600 ang may maximum na bilis ng cruise na 466 knots. Ito ay isang kagalang-galang na bilis para sa sasakyang panghimpapawid sa loob ng kategoryang ito. Halimbawa, ang bilis ng cruise na 466 knots ay mas mabilis kaysa sa Bombardier Challenger 350. Tingnan ang a paghahambing sa pagitan ng Challenger 350 at Praetor 600 dito.

Saklaw

Dahil sa napakaraming bilang ng pagkakatulad sa pagitan ng dalawang sasakyang panghimpapawid, ang lugar na pinaka-magkakaiba ang mga ito ay saklaw.

Ang Praetor Ang 500 ay may maximum na saklaw na 3,340 nautical miles. Dahil dito, pinapayagan ang Praetor 500 upang mag-cruise nang walang tigil mula New York hanggang London or London hanggang Dubai.

Nagreresulta ito sa Praetor 500 na makakapaglipad nang higit pa kaysa sa mga katunggali tulad ng Cessna Citation Sovereign+ at ang Bombardier Challenger 350.

Gayunpaman, ang maximum na saklaw ng Praetor 500 ay bumagsak sa Praetor 600. Ang Praetor Ang 600 ay may maximum na saklaw na 4,018 nautical miles. Samakatuwid, ang Praetor 600 ay maaaring lumipad nang higit pa kaysa sa mga katunggali tulad ng Bombardier Challenger 650 at ang Gulfstream G280.

Bilang resulta, ang Embraer Praetor 600 ay maaaring lumipad nang walang tigil mula sa New York patungong Roma o Singapore sa Sydney.

Ground Performance

Ang minimum na distansya na kinakailangan para mag-take off at landing ay tulad ng aasahan mo.

Ang mas malaki Praetor Ang 600 ay may mas matagal na minimum na take off distance, kasama ang isang mas mahabang minimum na distansya sa pag-landing.

Ang Praetor 500 ay may kakayahang mag-landas sa kasing liit ng 4,222 talampakan habang ang Praetor Ang 600 ay nangangailangan ng hindi bababa sa 4,717 talampakan upang makarating sa hangin.

Pagdating sa oras na mapunta ang Praetor Ang 500 ay maaaring huminto sa isang ganap na 2,086 talampakan. Gayunpaman, ang Praetor 600 ay hindi malayo sa likod na may isang minimum na distansya ng landing ng 2,165 talampakan.

Ang mga figure na ito ay eksaktong tulad ng inaasahan na ibinigay sa laki ng mga pagkakaiba sa pagitan ng sasakyang panghimpapawid. Ang mas malaki Praetor Nangangailangan ang 600 ng mas mahabang landas ng takbo.

Gayunpaman, isang pagkakaiba ng 500 talampakan pagdating sa minimum na paglayo ng distansya ay malamang na hindi mapansin sa karamihan ng mga sitwasyon.

Mga Panloob na Dimensyon

Kapag tinatasa ang panloob na sukat ng cabin ng bawat sasakyang panghimpapawid ito karagdagang highlight ang katotohanan na ang parehong sasakyang panghimpapawid ay nagbabahagi ng parehong platform. Siyempre, hindi iyon masamang bagay.

Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may parehong mga sukat pagdating sa panloob na lapad at panloob na taas.

Ang panloob na lapad ng parehong Praetor 500 at 600 ang sumusukat sa 2.08 metro. Bilang karagdagan, ang panloob na taas ng parehong sasakyang panghimpapawid ay may sukat na 1.83 metro. Ito ay halos eksaktong 6 talampakan ang taas.

Bilang isang resulta, ang karamihan sa mga pasahero ay madaling tumayo nang tuwid.

Gayunpaman, ang pagsukat na pinag-iiba ng sasakyang panghimpapawid ay ang haba. Ang Praetor 500 ang sukat na 7.32 metro ang haba, kumpara sa 8.38 metro ang haba ng Praetor 600.

Dahil dito ang Praetor 600 ay may isang mas mataas na kapasidad ng pasahero, na maaaring magdala ng hanggang sa 12 mga pasahero. Samantalang ang Praetor Ang 500 ay may maximum na kapasidad ng pasahero na 9.

At sa wakas, kapasidad sa bagahe. Ang Praetor Ang 600 ay may isang maliit na mas malaking kapasidad sa bagahe na sumusukat sa 155 kubiko talampakan kumpara sa Praetor 500 kapasidad ng bagahe na 150 kubiko paa.

Panloob

Ang interior ng parehong sasakyang panghimpapawid ay kapansin-pansin na magkatulad. Siyempre, ito ang aasahan na ibabahagi nila ang parehong platform.

Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may pinakamataas na altitude ng kabin na 5,800 talampakan na may antas ng ingay ng cabin na 53 decibel. Ang mga pakinabang ng isang mababang altitude ng kabin at mababang antas ng ingay ng cabin ay isang mas kaaya-ayang karanasan sa cabin, kasama ang pagbawas ng mga epekto ng jet lag.

Praetor 500 Panloob

Nagtatampok ang pangunahing cabin ng 4 na upuan sa isang pagsasaayos ng club, na may dalawang nakaharap na upuan sa likuran lamang. Nagtatrabaho ka man o kumakain, ang mga mesa na maaaring itago ng cabin (gawa sa carbon fiber) ay nag-aalok ng maraming espasyo para sa mga aktibidad, pagbubukas ng flush gamit ang gilid na gilid - na binibigyang-diin ang mahusay na pansin sa detalye at napakahusay na pagkakayari sa buong kabin.

Ang mga upuan lahat ay nakaupo at umiikot, perpekto kung nais mong magtrabaho nang mag-isa o magkaroon ng talakayan sa iyong mga kapwa pasahero. Siyempre, ang mga upuan ay maaaring mai-convert sa ganap na patag na mga kama kung dapat kang lumipad sa gabi o magarbong pagtulog.

Nagtatampok ang mga upuan ng isang pattern ng tusok na sinasabing na-modelo pagkatapos ng mga bato na daanan ng Ipanema beach sa Rio de Janeiro, na may mga sutla at lana na carpets na idinisenyo upang kumatawan sa mga ripples sa karagatan sa isang perpektong kalmadong araw.

Ang lubos na gumaganang galley ay mapahanga ka ng mga pagpipilian, mula sa isang nakakapreskong inumin hanggang sa isang pampalusog na pagkain. Komprehensibong nilagyan ng isang microwave, maginoo na oven, ref, coffee brewer, at magandang kristal, china, at silverware, ang maganda at gumaganang galley ay ginagawang komportable at matutupad ang iyong karanasan sa paglipad.

Hindi ka mawawalan ng ugnayan sa labas ng mundo kapag nililipad ang Praetor 500 salamat sa state-of-the-art na sistema ng pagkakakonekta - teknolohiya ng Gogo AVANCE L5 at Ka-band, na ginagawang mas malakas at maaasahan ng pagkakakonekta sa Wi-Fi tulad ng tahanan o opisina.

Bukod dito, ang Honeywell Ovation Select Cabin Management Suite ng sasakyang panghimpapawid ay nagbibigay ng buong 1080P HD video streaming at nakaka-engganyong audio sa buong kabin. Natatangi sa Embraer mga jet ng negosyo, ang pang-itaas na panel ng teknolohiya na may touchscreen ay naglalagay ng impormasyon sa katayuan ng paglipad, pag-iilaw sa paligid at pag-access sa mga kontrol ng cabin nang direkta sa iyong mga kamay.

Embraer Praetor 500 Panloob

Embraer Praetor 500 Panloob
Embraer Praetor 500 Panloob
Embraer Praetor 500 Panloob

Embraer Praetor 500 Panlabas

Embraer Praetor 600 Panloob
Embraer Praetor 600 Panloob
Embraer Praetor 600 Panloob

Praetor 600 Panloob

Nag-isip ng mga desisyon sa disenyo ay na-maximize ang pakiramdam ng puwang sa loob ng cabin. Halimbawa, ang mga stowable table ng cabin ay maaaring itago at ganap na maitago. Kapag itinayo ang mga talahanayan buksan ang flush gamit ang gilid na gilid. Nagbibigay ito ng sapat na puwang para sa iyo at sa 11 iba pang mga pasahero (12 na kabuuang kapasidad ng pasahero).

Ang mga upuan sa buong kabin ay maaaring makaupo at umiikot hangga't nais mong maupo ka sa perpektong posisyon. Bukod dito ang mga malalawak na upuan ay maaaring maging hirap na ginawang komportable, ganap na patag na kama.

Sa harap ng cabin ng pasahero, Embraer ay nagsama ng isang marangyang bato-sahig, highly functional galley. Ito ay dinisenyo upang maibigay sa iyo ang lahat ng iyong mga hangarin habang tumatawid ka sa mga karagatan sa isang mahabang paglipad. Mula sa maligamgam na kape sa isang nakakapreskong inumin hanggang sa isang pampalusog na pagkain. Embraer nilagyan ang galley ng isang microwave, maginoo na oven, ref, coffee brewer, at magandang kristal, china, at silverware.

Ang pagiging isa sa mga pinaka-modernong sasakyang panghimpapawid ng negosyo sa kalangitan, Embraer ay nag-iwan ng walang bato unturned tungkol sa onboard teknolohiya. Parang WiFi sa bahay. Mga kontrol sa touchscreen cabin. Immersive audio at video streaming. Ang mga touchscreens ay isinama sa mga overhead panel na naglalagay ng lahat ng mga control ng cabin at impormasyon sa iyong mga kamay.

Embraer nakabuo ng isang online na configurator na nagpapahintulot sa iyo na malaman ang iyong sariling sasakyang panghimpapawid.

Presyo ng Charter

Matindi ang pagkakaiba sa tinatayang oras-oras na presyo ng charter ng mga sasakyang panghimpapawid. Mangyaring tandaan na maraming mga kadahilanan na nakakaapekto sa charter cost ng isang sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, ang mga presyo na ito ay mga pagtatantiya lamang.

Ang tinatayang oras-oras na presyo ng charter ng Praetor Ang 500 ay $ 4,500.

Sa paghahambing, ang tinatayang oras-oras na presyo ng charter ng Praetor Ang 600 ay $ 8,000.

Presyo ng pagbili

Pagdating sa pagbili ng mga sasakyang panghimpapawid na ito nang diretso, ang bawat sasakyang panghimpapawid ay kumakatawan sa mahusay na halaga para sa pera. Gayunpaman, tandaan ang pangkalahatang mga gastos sa pagmamay-ari ng isang pribadong jet.

Ang presyo ng listahan para sa bago Praetor Ang 500 ay $ 17 milyon. Samantalang ang listahan ng presyo ng bago Praetor Ang 600 ay $ 21 milyon.

Dahil sa mga kakayahan ng sasakyang panghimpapawid na ito, kasama ang karangyaan at kahusayan, ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay mas hindi kapani-paniwala.

Bukod dito, ipinapakita ng mga kasalukuyang halaga ng merkado ang kahanga-hangang paraan na pinanghahawakan ng sasakyang panghimpapawid ang kanilang halaga.

Ang tinatayang halaga ng merkado ng isang tatlong taong gulang Praetor Ang 500 ay $ 14 milyon. Samakatuwid, pagkatapos ng tatlong taon ang Praetor 500 ay maaaring mapanatili ang higit sa 80% ng orihinal na halaga.

Bukod pa rito, ang Praetor Ang 600 ay tinatayang mayroong halaga sa merkado na $ 18 milyon sa dalawang taong gulang na marka. Samakatuwid, ito ay nagreresulta sa isang 85% pagpapanatili ng halaga pagkalipas ng dalawang taon.

Ang mga antas ng pamumura na ito ay halos hindi naririnig ng mga pribadong jet. Halimbawa, ang isang sasakyang panghimpapawid tulad ng Bombardier Challenger 350 bumababa sa halaga ng halos 40% pagkatapos ng tatlong taon.

Buod

Embraer ay hindi nagsisinungaling nang tawagan nila ang Praetor 500 at 600 nakakagambala.

Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay nagpapakita ng mahusay na halaga para sa pera. Bukod dito, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay lubos na may kakayahang.

Bukod pa rito, Embraer ay bumuo ng sasakyang panghimpapawid upang umangkop sa halos lahat ng uri ng misyon. Kung ang Praetor 500 ay hindi naangkop sa iyong mga kinakailangan sa saklaw pagkatapos a Praetor 600 ay handa na at naghihintay.

Ito ay katulad ng paraan na Cessna nakaposisyon ang Latitude at Longitude mga sasakyang panghimpapawid.

Kaya, alin ang mas mahusay na sasakyang panghimpapawid? Ang 500 o ang 600.

Pakuluan ang paghahambing na ito sa pinaka-pangunahing anyo, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay maaaring palitan. Kung ang Praetor 500 ay makumpleto ang misyon, pagkatapos iyon ang dapat puntahan. Kung hindi nito magagawa ang Praetor 600 ang meron.

Bumaba ito sa iyong saklaw at mga kinakailangan sa pasahero. Maliban dito, ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay tulad din ng mahusay sa bawat isa.