Skip to main content

Mga paghahatid ng Dassault Falcon Nagsimula ang 100 noong 1983, na nagtapos sa paghahatid noong 1990.

Ang Falcon 100 ay maaaring tumanggap ng hanggang sa 6 mga pasahero, na may isang maximum na kapasidad ng bagahe ng 40 cubic talampakan.

Kapag nasa pinakamabuting kalagayan na pagsasaayos, ang Dassault Falcon 100 ay maaaring mag-cruise nang walang tigil hanggang sa 1,532 nautical miles (1,763 miles / 2,837 km). Gayunpaman, kapag na-configure para sa pinakamabilis na bilis ng cruise, ang Falcon 100 ay maaaring mapanatili ang isang bilis ng cruise ng 476 knots.

Ang Dassault Falcon 100 ay maaaring mag-cruise hanggang sa 45,000 talampakan. Bilang karagdagan, ang Falcon Ang 100 ay may average hourly fuel burn na 211 Gallons per Hour (GPH).

Salamat sa mga makina nitong Honeywell TFE731-2-1C, ang Falcon 100 ay may isang kabuuang output ng thrust na 6,460 lbs.

Sa mga tuntunin ng gastos, ang Falcon Ang 100 ay may tinatayang oras-oras na presyo ng charter na $ 2,950. Bukod dito, bumalik kapag naghahatid ng Dassault Falcon Nagsimula ang 100, ang presyo ng listahan para sa isang bagong halimbawa ay $ 4.7 milyon.

Tumalon nang diretso sa kabuuang talahanayan ng gastos ng Dassault Falcon 100.

Dassault Falcon 100 Pangkalahatang-ideya ng Gastos

Pagdating sa pagpapatakbo ng Dassault Falcon 100, mayroong dalawang kategorya ng gastos upang isaalang-alang - naayos na mga gastos at variable na gastos.

Ang mga nakapirming gastos ay iyong binabayaran kahit ano man. Kung ang sasakyang panghimpapawid ay lilipad o hindi ay walang epekto sa mga nakapirming gastos. Ang mga gastos na ito ay hindi nagbabago kaugnay sa bilang ng mga oras na lilipad ang sasakyang panghimpapawid.

Kaya, samakatuwid, kung lumipad ka sa sasakyang panghimpapawid ng 50 oras bawat taon o 500 na oras, ang mga naayos na gastos ay mananatiling pareho.

Ang tinantyang taunang nakapirming gastos para sa pagpapatakbo ng Falcon Ang 100 ay $ 333,178.

Ang mga variable na gastos, sa kabilang banda, ay direktang proporsyonal sa bilang ng mga oras na lumilipad ang sasakyang panghimpapawid bawat taon.

Ang pinakamahusay na halimbawa ng isang variable na gastos sa kasong ito ay paggamit ng gasolina. Ang isa sa pinakamalaking gastos kapag lumilipad sa pamamagitan ng pribadong jet ay gasolina. Tingnan ito upang malaman ang tungkol sa mga pribadong gastos sa gasolina ng jet.

Malinaw na, mas lumipad ka ng sasakyang panghimpapawid, mas maraming gasolina ang gagamitin nito. Samakatuwid, ang paglipad ng 500 oras bawat taon ay magreresulta sa mga variable na gastos na 10 beses na mas malaki kaysa sa kung lumipad ka ng 50 oras bawat taon.

Samakatuwid, ang tinatayang variable na gastos para sa mga pribadong jet ay ipinakita bilang isang oras-oras na pigura. Ito ay kung magkano ang labis na gastos sa sasakyang panghimpapawid bawat oras ng paglipad.

Samakatuwid, ang tinatayang oras-oras na rate ng variable para sa pagpapatakbo ng Dassault Falcon Ang 100 ay $ 2,728.

Siyempre, ang oras-oras na variable na gastos na ito ay naiiba sa tinatayang oras-oras na presyo ng charter. Ito ay sapagkat, bawat oras, ang mga flight sa charter ay nagkakahalaga ng higit pa. May mga kasangkot pang mga partido. Ang oras-oras na presyo ng charter ay oras-araw na variable na gastos ng sasakyang panghimpapawid, kasama ang pagsasama sa mga nakapirming gastos at bayarin sa broker.

Falcon 100 Fixed Breakdown ng Gastos

Pagdating sa nakapirming mga gastos, mayroong anim na pamantayan na nakilala bilang ang pinakamalaking tagapagbigay sa taunang gastos ng pagpapatakbo.

Ang mga gastos na ito ay suweldo ng crew, pagsasanay sa crew, silungan ng eruplano, insurance, pamamahala at pagkatapos ay ang karagdagang, iba't ibang mga nakapirming gastos.

Ang mga gastos na ito ay ipinaliwanag sa karagdagang detalye sa ibaba ng talahanayan.

Ang talahanayan sa ibaba ay nagdedetalye ng tinatayang gastos ng bawat nakapirming gastos para sa Dassault Falcon 100.

Naayos ang GastosTaunang Gastos
Suweldo ng Crew$201,968
Pagsasanay sa Crew$21,868
Garahe ng eruplano$22,583
Seguro$8,759
pamamahala$48,000
Miscellaneous Fixed$30,000
total$333,178
Tinantyang taunang nakapirming gastos para sa Dassault Falcon 100. Mangyaring tandaan na ang lahat ng mga presyo ay mga pagtatantya lamang at sa USD.

Suweldo ng Crew

Sa mga tuntunin ng mga nakapirming gastos, ang suweldo ng mga tauhan ay isang makabuluhan. Bilang karagdagan, ito ay isang gastos na nagbabagu-bago nang malaki depende sa rehiyon, uri ng sasakyang panghimpapawid at mga kinakailangan sa pagpapatunay.

Lumilipad man ang sasakyang panghimpapawid o hindi, ang mga tauhan ay kailangang bayaran ng kanilang suweldo.

Dahil dito, ang suweldo ng tauhan ay ganoon - ang halagang babayaran mo sa iyong tauhan.

Ito ay isang gastos na mag-iiba depende sa rehiyon at uri ng sasakyang panghimpapawid. Halimbawa, ang gastos sa paggawa sa ilang mga bahagi ng mundo ay mas mababa kaysa sa iba. Bilang karagdagan, ang mga tauhan para sa mas malaking sasakyang panghimpapawid ay karaniwang nagkakahalaga ng higit pa.

Bukod pa rito, ang mas malaking sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan ng mas maraming crew. Halimbawa, karamihan sa mga light jet ay sertipikado para sa solong paggamit ng piloto. Samakatuwid, maaari kang makatakas sa isang piloto lamang. Gayunpaman, ang mas malaking sasakyang panghimpapawid ay mangangailangan ng hindi bababa sa dalawang crew, minsan tatlo para sa mas mahabang paglipad. Bukod pa rito, maaaring kailanganin ang isang flight attendant.

Pagsasanay sa Crew

Ang pagkakaroon ng mahusay na sinanay na mga miyembro ng crew ay mahalaga. Muli, mahalaga sila sa ligtas at mahusay na pagpapatakbo ng iyong sasakyang panghimpapawid.

Ang pagpapanatiling wasto ng mga rating ng uri ng sasakyang panghimpapawid at pagtiyak na panatilihin ng mga miyembro ng crew ang kanilang mataas na pamantayan ay susi.

Ito ay isang gastos na patuloy na magaganap bawat taon, lumipad man ang iyong sasakyang panghimpapawid o hindi.

Mga Gastos sa Hangar

Ang pag-iimbak ng isang pribadong jet kung hindi ginagamit ay mahalagang isaalang-alang.

Saan mo iiwan ang iyong multi-milyong dolyar na sasakyang panghimpapawid kung wala ito sa kalangitan?

Siyempre, nais mong maging ligtas ito, ligtas at maginhawa. Samakatuwid, para sa karamihan sa mga pribadong may-ari ng jet ang isang hangar ay isang kanais-nais na pagpipilian kaysa iwanan ito sa labas.

Naturally, maraming mga kadahilanan na makakaimpluwensya sa taunang gastos ng hangarage. Ang mga kadahilanan tulad ng laki ng sasakyang panghimpapawid, lokasyon ng paliparan at mga amenities sa serbisyo ay makakaapekto sa gastos.

Bilang isang resulta, ang hangar na gastos na nakasaad ay isang pangkalahatang average para sa uri ng sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang bayarin na ito ay maaaring magbagu-bago nang malaki.

Mga Gastos sa Seguro

Sa simpleng mga termino, mayroong dalawang uri ng seguro na dapat magkaroon ng mga pribadong jet.

Ang una ay seguro sa pananagutan. Nagbibigay ito ng takip laban sa pagkawala, pinsala o pinsala sa mga third party. Ang mga third party sa kasong ito ay may kasamang mga pasahero, kargamento at bagahe. Habang ang eksaktong mga detalye ay mag-iiba mula sa patakaran hanggang sa patakaran, sa pangkalahatan ay hindi ipinagkakaloob ang takip para sa pilot in command o sa tunay na sasakyang panghimpapawid.

Pagkatapos ay hahantong ito sa ikalawang bahagi ng pribadong seguro sa jet - hull insurance. Ang mga patakaran sa hull insurance ay napagkasunduan sa isang batayan sa halaga. Iyon ay, ang halaga ng sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, sa kaganapan ng isang kabuuang pagkawala, babayaran ng mga tagaseguro ang napagkasunduang halaga na taliwas sa kasalukuyang halaga ng merkado.

Ito ang dalawang mahahalagang piraso ng seguro para sa mga pribadong jet. Gayunpaman, maaaring hilingin din ng mga may-ari na isaalang-alang ang seguro ng avull hull war at insurance ng mga tauhan.

Ang insurance ng hull war hull ay nagbibigay ng takip para sa pagkawala ng sasakyang panghimpapawid dahil sa giyera, hijack, kumpiska, nakakahamak na pinsala at iba pang katulad na mga panganib. Karaniwan itong pinili ng mga may-ari na maglilipad ng mga pribadong jet sa mapanganib na mga patutunguhan.

Pinapayagan ng seguro ng Crew ang mga piloto at miyembro ng crew na ibigay sa isang pinahusay na package ng benefit ng empleyado. Tulad ng pagsasama ng pagkawala ng takip ng lisensya, personal na takip ng aksidente at travel insurance.

Mga Gastos sa Pamamahala

Ang pamamahala ng sasakyang panghimpapawid ay isang mahalagang sangkap kapag nagmamay-ari at nagpapatakbo ng isang pribadong jet.

Ang isang koponan sa pamamahala ng sasakyang panghimpapawid ay nagbibigay ng lahat ng kinakailangang serbisyo na kinakailangan upang mapalipad ang sasakyang panghimpapawid. Halimbawa, ang pagkukuha at pamamahala ng mga piloto upang matiyak na ang sasakyang panghimpapawid ay maaasahan, lahat ng mga gawain na ibinigay ng iyong kumpanya ng pamamahala ng sasakyang panghimpapawid.

Siyempre, may pagpipilian na tinatawag na self-management. Dito naiwan ang mga gawain sa pamamahala sa iyong pilot na utos. Gayunpaman, ang pagpipiliang ito ay bihirang mapili. Samakatuwid, sa halimbawa ng gastos sa pagmamay-ari ay ipinapalagay namin na ang isang kumpanya ng pamamahala ng sasakyang panghimpapawid ay kasangkot.

Karaniwang isasagawa ng iyong koponan sa pamamahala ng sasakyang panghimpapawid ang mga sumusunod na gawain:

  • Mga pag-book ng flight
  • Pagpaplano ng paglipad
  • Charter marketing / benta
  • Pag-iiskedyul ng Crew
  • Mga pagsusuri at gawain ng kagalingan sa sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid
  • pagpapanatili scheduling
  • Pamamahala ng invoice
  • Pamamahala sa Crew

Bilang karagdagan, ang iyong koponan sa pamamahala ng sasakyang panghimpapawid ay malamang na magbigay ng mas maraming maliliit na aktibidad upang matiyak ang isang maayos na pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid.

Siyempre, maraming mga kadahilanan na makakaapekto sa kabuuang presyo ng iyong bayad sa pamamahala ng sasakyang panghimpapawid. Pangunahin ang pagkakaiba sa gastos ay nakasalalay sa uri ng sasakyang panghimpapawid, paggamit at rehiyon ng pagpapatakbo.

Sari-saring Nakapirming Gastos

Ang magkakaibang nakapirming mga gastos ay binubuo ng lahat na hindi umaangkop sa mga kategorya sa itaas.

Ang mga bagay tulad ng mga bayarin para sa mga tsart, software at computer upang pamahalaan ang iyong sasakyang panghimpapawid ay magiging sa kategoryang ito.

Kapag nagmamay-ari ng isang pribadong jet malamang na may mga sorpresang gastos at pag-upgrade na nagaganap sa buong karanasan ng iyong pagmamay-ari.

Samakatuwid, mahusay na kasanayan na i-factor ang karagdagan, hindi inaasahang mga gastos bawat taon.

Falcon 100 Variable Breakdown ng Gastos

Ang mga variable na gastos ay ang mga nagbabago depende sa paggamit ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga variable na gastos ay maaaring hatiin sa oras-oras na mga tipak.

Ito, samakatuwid, ay nagreresulta sa isang oras-oras na variable na halaga ng gastos. Ang bilang na ito ay ang gastos bawat oras na ang sasakyang panghimpapawid ay pinapalipad.

Mayroong limang mga kadahilanan na binuo namin sa bawat oras na variable na bilang ng gastos. Ang mga halagang ito ay ang gastos ng gasolina, pagpapanatili, pag-overhaul ng makina, tauhan, landing at paghawak ng mga bayarin, kasama ang iba pang iba't ibang mga gastos.

Ang lahat ng mga variable na ito ay proporsyonal sa bilang ng mga oras na paglipad. Halimbawa, kung mas lumilipad ka sa sasakyang panghimpapawid, mas maraming gasolina ang gagamitin nito.

Tingnan sa ibaba para sa isang talahanayan ng tinatayang oras-oras na mga variable na gastos kapag pinapatakbo ang Dassault Falcon 100.

Sa ibaba ng talahanayan ay makakahanap ka ng isang paliwanag sa bawat variable.

Variable na GastosBawat Oras na Gasta
Gastos sa Fuel$182,800
pagpapanatili$191,800
Pag-aayos ng Engine$111,000
Mga Bayad sa Crew / Landing / Handling$45,000
Sari-saring Variable$15,000
total$545,600
Tinantyang oras-oras na variable na gastos para sa Dassault Falcon 100. Mangyaring tandaan na ang lahat ng mga presyo ay mga pagtatantya lamang at sa USD.

Mga Gastos sa Fuel

Ang mga gastos sa gasolina ay isang makabuluhang gastos sa oras-oras kapag nagpapatakbo ng isang pribadong jet. Ang mas maraming oras na iyong paglipad, mas maraming gasolina ang nasusunog na sasakyang panghimpapawid.

Siyempre, ang dami ng gasolina na sinusunog ng sasakyang panghimpapawid bawat oras ay magkakaiba-iba depende sa average na oras-oras na pagkonsumo, sukat sa Gallons per Hour (GPH).

Basahin ang artikulong ito upang malaman ang tungkol sa kung magkano ang mga pribadong gastos sa fuel jet.

O basahin ang artikulong ito upang makita ang iba't ibang mga figure ng burn ng fuel para sa lahat ng mga pribadong jet.

Ang iba't ibang mga sasakyang panghimpapawid ay nagsusunog ng iba't ibang dami ng gasolina bawat oras. Gayunpaman, isang pangkalahatang tuntunin ng hinlalaki ay na mas malaki ang sasakyang panghimpapawid, mas malaki ang oras-araw na pagkonsumo ng gasolina.

Siyempre, depende sa lokasyon, ang mga presyo ng gasolina ay lubhang nag-iiba. Samakatuwid, ang gastos na ito ay bahagyang iaakma depende sa halaga ng gasolina sa FBO.

Mga Gastos sa Pagpapanatili

Upang matiyak na ligtas na lumipad ang sasakyang panghimpapawid nangangailangan sila ng pagpapanatili sa mga regular na agwat.

Ang mga agwat na ito ay naka-iskedyul at nakasalalay sa mga alituntunin ng gumawa. Bukod dito, ang pagpapanatili ay naka-iskedyul batay sa bilang ng mga oras na paglipad.

Halimbawa, ang isang tiyak na sasakyang panghimpapawid ay maaaring mangailangan ng isang inspeksyon bawat 100 oras. Samakatuwid, maaari kang magplano sa paligid kapag nangangailangan ang eroplano ng pagpapanatili.

Bilang karagdagan, ang mga kaganapan sa pagpapanatili na ito ay direktang nauugnay sa bilang ng mga oras na pinapalabas ang sasakyang panghimpapawid.

Samakatuwid, mas lumilipad ang sasakyang panghimpapawid, mas maraming pagpapanatili ang kakailanganin nito.

Gayunpaman, isinasaalang-alang din ng gastos na ito ang anumang hindi inaasahang mga kaganapan sa pagpapanatili. Halimbawa, ang isang strike ng ibon o hinipan na gulong ay magpapakilala ng isang hindi inaasahang pagsusuri sa pagpapanatili.

Mga Gastos sa Pag-overhaul ng Engine

Ang isang pag-overhaul ng engine ay isang naka-iskedyul na kaganapan na mahalagang ang pagpapanatili at pag-inspeksyon ng engine.

Dahil sa term na 'overhaul', ang kaganapan ay mas seryoso kaysa sa isang mabilis na visual na inspeksyon. At, sa isang pangunahing pagsasaayos ng makina, isang kumpletong disassemble at inspeksyon ng engine.

Muli, katulad ng pagpapanatili ng airframe, mas maraming ginagamit ang engine, mas maraming pagkasira ang makakaranas ng engine. Samakatuwid, mas maraming oras na lumipad, mas mabilis ang isang pag-overhaul ng engine ay kinakailangan. Bukod pa rito, mas maraming oras na lumilipad ay mas madalas na kailangang gawin ang isang pag-aayos ng engine.

Kung interesado kang matuto nang higit pa tungkol sa mga overhaul sa engine, kung gayon basahin ang artikulong ito.

Mga Gastos sa Crew / Landing / Handling

Ang mga bayarin sa crew, landing fee, at handling fee ay lubos na nakadepende sa rutang tinatahak. Samakatuwid, mahirap magbigay ng tumpak na pigura.

Ang mga bayarin sa Crew ay ang kailangan mo upang bayaran ang mga tauhan sa isang mahabang pamamalagi. Bilang karagdagan, ang mga bayarin sa tauhan ay lubos na nakasalalay sa haba ng pananatili at sa lokasyon. Halimbawa, ang mga gastos sa magdamag na tauhan ng mga tauhan, tulad ng mga hotel at pagkain, ay mas malaki ang gastos sa New York City kaysa sa Wichita, Kansas.

Pangalawa, kapag lumapag sa isang paliparan, ang sasakyang panghimpapawid ay sinisingil ng isang landing fee. Ang bayarin na ito ay karaniwang batay sa bigat ng sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, ang mas malaking sasakyang panghimpapawid ay may mas malaking bayarin sa landing kaysa sa mas maliit na sasakyang panghimpapawid.

Ang mga bayarin sa landing ay mag-iiba mula sa paliparan patungo sa paliparan. Halimbawa, kung regular kang lumipad palabas ng paliparan ng La Guardia, New York, ang gastos sa mga bayarin sa landing ay mas malaki kaysa sa regular kang lumipad mula sa Wichita National Airport.

At sa wakas, ang mga bayad sa paghawak ay kasabay ng mga bayarin sa landing. Kapag nasa lupa, kakailanganin mong iparada nang ligtas ang sasakyang panghimpapawid, ibinaba ang mga bag at iba't ibang serbisyo sa lupa. Ang mga ito ay karaniwang ibinibigay ng FBO (fixed-base operator). Siyempre, lahat ng mga serbisyong ito ay darating sa isang presyo.

Muli, ang presyo ng mga bayarin sa paghawak ay mag-iiba depende sa laki ng paliparan at sasakyang panghimpapawid.

Iba Pang Gastos

Ang magkakaibang mga gastos sa variable ay halos kapareho ng miscellaneous na naayos na mga gastos. Gaano man kahusay ang iyong plano at badyet, palaging may ilang mga hindi inaasahang gastos na kasangkot.

Samakatuwid, ang badyet na ito ay nagkakaroon ng hindi inaasahan.

Dassault Falcon 100 Kabuuang Gastos

Taunang GastosLumilipad na 200 oras bawat taon
Suweldo ng Crew$201,968
Pagsasanay sa Crew$21,868
Garahe ng eruplano$22,583
Seguro$8,759
pamamahala$48,000
Miscellaneous Fixed$30,000
Kabuuang Nakatakdang Gastos$333,178
Gastos sa Fuel$182,800
pagpapanatili$191,800
Pag-aayos ng Engine$111,000
Crew / Landing / Handling$45,000
Sari-saring Variable$15,000
Kabuuang Mga Gastos na variable$545,600
Kabuuang Mga Taunang Gastos$878,778
Kabuuang tinantyang taunang gastos para sa pagpapatakbo ng Dassault Falcon 100 kapag lumilipad ng 200 oras bawat taon. Mangyaring tandaan na ang lahat ng mga presyo ay mga pagtatantya lamang at sa USD.

Dassault Falcon 100 Taunang Calculator ng Badyet

Gamitin ang calculator sa ibaba upang makalkula ang tinatayang taunang badyet upang mapatakbo ang Dassault Falcon 100.

Ipasok lamang ang bilang ng mga oras bawat taon at makatanggap ng pag-click sa "Kumuha ng Taunang Badyet". Sa ibaba makikita mo ang tinatayang taunang badyet para sa pagmamay-ari at pagpapatakbo ng Falcon 100.

Isinasaalang-alang ng pangwakas na halaga ang parehong mga nakapirming at variable na gastos. Mangyaring tandaan na ang pangwakas na halaga ay isang pagtatantya lamang. Bilang karagdagan, tandaan na ang lahat ng mga halaga ay nasa USD.

Taunang Oras na Daloy:


Oras



Dassault Falcon 100 Taunang Badyet:

$0 kada taon


Matuto nang higit pa tungkol sa mga Dassault Falcon 100.

Benedict

Si Benedict ay isang dedikadong manunulat, na dalubhasa sa mga malalim na talakayan ng pagmamay-ari ng pribadong aviation at ang mga nauugnay na paksa nito.