Paano Pumili ng Tamang Pribadong Jet Charter Broker

Gulfstream G650ER Panlabas

Ang pagpili ng isang pribadong jet broker ay tila dapat itong isang simpleng kapakanan. Ang isang mabilis na paghahanap sa Google ay magbubunyag ng daan-daang mga broker na lahat ay labis na natutuwa na tulungan ka sa iyong pag-aayos ng flight. Karamihan, kung hindi lahat, inaangkin na may access sa libu-libong mga sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng kanilang maayos na network ng mga operator.

Dapat noon ang proseso phenomenally simple, tama ba? Hinanap mo ang “Pribadong Tsart ng Jet” sa Google, mag-click sa ilang mga link, tingnan ang isang kumpanya na gusto mo ang pagtingin, tawagan sila at iyon ang iyong aklat sa sasakyang panghimpapawid.

Sa kasamaang palad, ang proseso ng pag-book ng isang pribadong jet ay hindi ganoong kasimple sa pagsasabi ng "3 mga pasahero sa Las Vegas sa Miyerkules sa isang mangyaring G280." Ang kaso dito ay iyon, tulad ng halos lahat ng bagay sa buhay, kulang ang pagkakapantay-pantay. Hindi lahat ng mga pribadong jet broker ay pareho. Hindi lahat ay may parehong mga contact, parehong mga pamantayan sa kaligtasan at parehong mga antas ng contact. Ang problema ay lumitaw sa ibinigay na ang katunayan na ang industriya ng broker ay higit na walang regulasyon, na may halos kahit sino na makapagrehistro ng isang pangalan ng kumpanya at magsimulang kumuha ng mga pag-book.

Samakatuwid mahalaga na makahanap ng isang broker na mapagkakatiwalaan mo, na maaaring i-screen nang tama ang lahat ng mga operator at alam kung aling sasakyang panghimpapawid ang babagay sa iyong mga kagustuhan. Siyempre, inirerekumenda namin ang paggawa ng ilang pagsasaliksik sa sasakyang panghimpapawid mismo - ang aming tampok na ihambing ang sasakyang panghimpapawid ay mahusay para sa pagbuo ng iyong kaalaman (suriin ito dito).

Kaya, ang nasusunog na tanong, paano mo mahahanap ang tamang pribadong jet charter broker upang magsimula? Sa gayon, isang magandang lugar upang magsimula ay ang aming paghahambing ng mga pahina ng charter (na maaari mong makita dito), habang naghahanap din para sa ilang mga pangunahing lugar.

Ang aming paghahambing ng pribadong pahina ng charter ng jet ay magbibigay sa iyo ng ilang magagandang pananaw sa kanilang marka sa kaligtasan, kadalian sa paggamit (tulad ng kung mayroon silang isang app at kadalian sa paghahanap ng impormasyon), kung gaano kabilis ang pagtugon nila sa iyong pagtatanong, average na mga pagsusuri ng gumagamit at kung hindi maaari kang makakuha ng isang instant na quote. Ang mga marka na ito ay pawang kamag-anak at bibigyan ka ng magandang lugar upang magsimula sa pamamagitan ng pagpili ng mga kadahilanan na pinakamahalaga sa iyo. Gayunpaman, syempre, inirerekumenda pa rin namin ang pakikipag-ugnay sa isang pagpipilian ng mga charter broker, lalo na kung ito ang iyong unang pagkakataon, upang magkaroon ng pakiramdam para sa bawat kumpanya.

Sa sandaling napili mo ang mga charter broker na nais mong makipag-ugnay sa National Business Aviation Association (NBAA), inirekomenda ng pagtatanong ng mga sumusunod na katanungan sa iyong broker.

Background at Karanasan:

  1. Sino ang operator ng charter na sertipikadong FAA na magsasagawa ng aming mga flight sa charter? Anong karanasan ang mayroon ang operator? Gaano katagal ang operator sa negosyo bilang isang air charter operator?
  2. Anong uri ng sasakyang panghimpapawid ang nasa charter ng charter? Anong mga taon ang paggawa ng sasakyang panghimpapawid? Ano, kung mayroon man, mga pangunahing pagpapaayos (panloob, kagamitan sa paglipad, pintura, atbp.) Ay nakumpleto sa sasakyang panghimpapawid, at kailan?
  3. Ilan ang sasakyang panghimpapawid at tauhan mayroon ang charter operator? Ang FAA ba ay gumawa ng aksyon ng pagpapatupad laban sa operator o sa isa sa mga miyembro ng flight crew nito?
  4. Anong karanasan ang mayroon ang mga tauhan? Ilan ang oras ng paglipad sa kabuuang oras? Ilang oras sa paggawa / modelo ng bawat sasakyang panghimpapawid?
  5. Kung ang mga espesyal na operasyon (halimbawa, mga paliparan na paliparan, na pinalawak sa ibabaw ng tubig) ay isasagawa, anong karanasan (pauna at paulit-ulit) ang mayroon ang mga tauhan sa mga operasyong ito?

Kaligtasan at seguridad:

  1. Ano ang record ng kaligtasan ng operator? Mayroon bang mga aksidente sa aksidente o insidente ang charter operator? Kung gayon, anong mga hakbang ang ipinatupad ng operator upang matiyak ang pagtaas ng kaligtasan?
  2. Na-audit na ba ang operator ng charter ng isang independiyenteng organisasyon ng third-party? Ano ang mga natuklasan sa pag-audit, at paano ihinahambing ang operator ng charter sa iba pang mga kumpanya ng charter? Mayroong tatlong mga mapagkukunan ng third-party na karaniwang makikita mo ang sanggunian, ARGUS, at IS-BAO, na parehong may tatlong antas at Wyvern Wingman.
  3. Ano ang kailangan mong gawin ng iyong mga bisita upang sumunod sa mga program sa seguridad ng operator?
  4. Gaano kadalas ibinibigay ang pagsasanay sa mga tauhan at ano ang saklaw ng pagsasanay? Halimbawa, nagbibigay ba ang operator ng charter ng pagsasanay sa itaas at lampas sa minimum na mga kinakailangan sa pagsasanay na itinatag ng FAA?
  5. Saan isinasagawa ang pagsasanay? Ang pauna ba at paulit-ulit na pagsasanay na ibinigay sa isang simulator o ang sasakyang panghimpapawid?
  6. Ano ang patakaran ng operator ng charter sa oras ng paglipad ng mga tauhan at mga limitasyon ng tungkulin? Kung ang isang posibleng paglalakbay sa customer ay lampas sa mga oras ng flight / duty ng crew, paano gagawin ng operator ng charter ang misyon at panatilihin ang kanilang mga patakaran?
  7. Magkakaroon ba ng flight attendant na sasakay sa flight? Ang tagapaglingkod ba ng flight ay nakatalaga sa iyong flight na sinanay para sa tukoy na make / model ng sasakyang panghimpapawid na iyong paglipad?
  8. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang defibrillator at ang mga tauhan ay sinanay sa paggamit nito? Mayroon bang subscription ang sasakyang panghimpapawid sa isang in-flight na programa ng tulong medikal sakaling may emerhensiyang medikal?

Pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid:

  1. Sino ang nagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid? Kung hindi ito pinapanatili ng isang sentro ng serbisyo sa pabrika, gaano kadalas ipinadala ang mga tekniko ng pagpapanatili para sa pagsasanay na tiyak sa paggawa / modelo ng sasakyang panghimpapawid?
  2. Paano hinahawakan ng operator ang mga sitwasyon sa pagpapanatili na maaaring lumitaw sa isang paglalakbay na nai-book mo?

Mga Internasyonal na Operasyon:

  1. Kung nagpaplano ka ng isang pang-internasyonal na paglipad, anong karanasan ang paglipad ng operator sa at sa loob ng mga bansang nais mong bisitahin?
  2. Anong mga tiyak na hakbang sa kaligtasan at seguridad ang ipinatutupad ng operator kapag nagsasagawa ng mga operasyon sa rehiyon na iyon?
  3. Makakatulong ba ang tagapangasiwa ng charter sa pag-logistics ng imigrasyon at customs, tulad ng mga visa at customs form?

Customer Service:

  1. Ang mga piloto, flight attendant at iba pang mga empleyado ay tumatanggap ng pagsasanay sa serbisyo sa customer? Paano sila at paano sila sinusukat?
  2. Ano ang rating ng kasiyahan sa customer ng operator? Anong dokumentasyon ang sinusuportahan ng operator?
  3. Gaano katagal bago ang naka-iskedyul na paglipad ay ang sasakyang panghimpapawid ay nasa paliparan, handa na para sa pag-alis? Natagpuan ko sa mga kumpanya ng jet card, kung minsan ay may mga kasunduan sila na ang sasakyang panghimpapawid ay nandiyan kahit isang oras bago. Kinakailangan ng ilang mga kumpanya ng jet card ang mga operator na ginagamit nila upang iposisyon ang sasakyang panghimpapawid sa iyong paliparan noong gabi para sa pag-alis ng maagang umaga o kung may inaasahan na mga isyu sa panahon.
  4. Kanino ka dapat magreklamo patungkol sa mga iregularidad sa paglipad, kaligtasan, o pagbagsak ng serbisyo sa customer? Mayroon bang magagamit na 24/7 kung sakaling mayroon kang alinman sa mga alalahanin na ito?

Seguro sa Aviation:

  1. Anong kumpanya ang naglalagay ng patakaran sa seguro ng aviation? Ano ang saklaw at mga limitasyon ng seguro ng operator ng charter?
  2. Pangalanan ka ba ng operator ng charter bilang isang karagdagang nakaseguro na tao?
  3. Magbibigay ba sa iyo ang operator ng charter ng isang waiver ng subrogation at isang sertipiko ng seguro na nagkukumpirma sa saklaw at sasakyang panghimpapawid na gagamitin para sa paglipad?

Paglutas ng problema:

  1. Paano ka tatanggapin ng kumpanya ng charter kung may problema at magiging hindi magagamit ang sasakyang panghimpapawid pagkatapos mong mag-book at magbayad para sa biyahe? Makakahanap ba ang operator ng isa pang operator ng charter upang magsagawa ng flight?
  2. Kung ang isang problema ay nakatagpo at isang kapalit na operator ng charter ang gagamitin, sino ang operator na iyon at ano ang mga sagot ng kapalit sa mga katanungang pre-screening na ito?