Cessna Citation Latitude Vs Cessna Citation Longitude

Cessna Citation Latitude Sa labas

Ang Cessna Citation Latitude at Cessna Citation Longitude ang dalawa sa pinakabagong sasakyang panghimpapawid sa Cessnalineup. Mga paghahatid ng Latitude nagsimula noong 2015 habang ang paghahatid ng Longitude nagsimula sa 2019.

Higit pa rito, ang Cessna Citation Longitude ay ang pinakamalaki at pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid na Cessna kasalukuyang paggawa. Ito rin ang jet na may pinakamahabang saklaw ng anuman Cessna Citation ito ay kasalukuyang nasa produksyon.

Samakatuwid, sa paghahambing na ito sa pagitan ng Latitude at Longitude makikilala namin ang kanilang pagkakatulad at pagkakaiba upang matulungan ka sa pagpapasya kung alin ang tama para sa iyo.

Makita ang higit pang mga paghahambing sa pagitan ng sasakyang panghimpapawid.

pagganap

Una, tingnan natin ang data ng pagganap ng bawat sasakyang panghimpapawid.

Ang Cessna Citation Latitude ay pinalakas ng dalawa Pratt & Whitney Canada PW306D1 mga makina. Ang bawat engine ay may kakayahang makabuo ng hanggang sa 5,907 lbs ng thrust bawat isa. Nagreresulta ito sa isang pinagsamang output ng thrust na 11,814 lbs.

Ang Cessna Citation Longitude, sa kabilang banda, ay pinalakas ng dalawa Honeywell HTF7700L mga makina. Ang bawat engine ay gumagawa ng hanggang sa 7,665 lbs ng thrust. Samakatuwid, ang kabuuang output ng thrust ay 15,330 lbs.

Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang mag-cruise sa isang maximum na altitude na 45,000 talampakan - kapareho ng maraming iba pang sasakyang panghimpapawid sa loob ng super-midsize / malaking jet kategorya. Halimbawa ang Bombardier Challenger 350 (tingnan ang Challenger 350 kumpara sa Longitude o ang Latitude).

Gayunpaman, pagdating sa maximum na bilis ng cruise, ang Longitude ay madaling cruise nakaraang ang Latitude. Habang ang Latitude ay may maximum na bilis ng cruise na 446 knots, ang Longitude maaaring mapabilis at mag-cruise sa 476 knots.

Higit sa isang distansya ng 1,000 nautical mile na nagreresulta sa Longitude na mas mabilis lang sa 8 minuto. Habang ang pag-save ng oras na ito ay maaaring mukhang menor de edad, sa paglipas ng maraming mga flight maaari itong magdagdag hanggang sa ilang makabuluhang pagtitipid sa oras.

Bukod dito, mas kaunting oras sa hangin ang magreresulta sa mas maraming mga flight sa pagitan ng pagpapanatili.

Saklaw

Ang takbo ng mas malaki Longitude pinapalo ang Latitude nagpapatuloy kapag inihambing ang saklaw ng dalawang sasakyang panghimpapawid.

Ang Longitude maaaring lumipad nang mas malayo sa Latitude nang hindi na kinakailangang mag-fuel. Ang Longitude ay may maximum na saklaw na 3,500 nautical miles kumpara sa isang maximum na saklaw na 2,700 nautical miles para sa Latitude.

Mailarawan ang mga distansya na ito gamit ito saklaw na mapa.

Bilang isang resulta ng pagkakaiba-iba sa saklaw, ang Cessna Citation Longitude maaaring kumportable na tawirin ang Atlantiko, samantalang ang Latitude hindi pwede.

Halimbawa, ang Cessna Citation Longitude maaaring lumipad nang walang tigil mula sa New York hanggang London. Kung nais mong kumpletuhin ang rutang ito gamit ang Latitude, kakailanganin mong lumihis sa Hilaga at muling maglalagay ng gasolina upang makumpleto ang biyahe.

Ground Performance

Given na ang Longitude ay isang mas malaking sasakyang panghimpapawid na may mas malawak na saklaw kaysa sa Latitude, inaasahan na mas masahol ang pagganap sa lupa nito. Gayunpaman, ang pagkakaiba sa pagitan ng minimum na landing at pag-take off ang distansya ay matindi.

Habang ang Latitude ay may isang minimum na take off distansya ng 3,580 talampakan, ang Longitude nangangailangan ng hindi bababa sa 4,900 talampakan upang makarating sa kalangitan.

Nagpapatuloy ang takbo kapag tinitingnan ang minimum na distansya ng landing ng bawat sasakyang panghimpapawid. Ang Latitude maaaring mapunta sa isang minimum na 2,480 talampakan habang ang Longitude nangangailangan ng hindi bababa sa 3,400 talampakan.

Samakatuwid, ang minimum na distansya ng landing ng Longitude ay halos kapareho ng minimum na paglayo ng distansya ng Latitude,

Sa totoong mundo, posible na magkakaroon ng isang senaryo kung saan ang Latitude ay maaaring gumana sa isang paliparan na ang Longitude hindi pwede. Nakasalalay sa uri ng paliparan na pinaplano mong gamitin, ito ay isang mahalagang pagsasaalang-alang na gagawin kung ang mga runway ay maikli.

Mga Panloob na Dimensyon

Ang pagtingin sa mga sukat ng mga kabin ng bawat sasakyang panghimpapawid lubos na gaano katulad ang mga sasakyang panghimpapawid na ito. Ang pagkakaiba lang ay haba.

Ang Longitude ay higit lamang sa 1 metro ang haba - 7.67 metro hanggang 6.63 metro. Gayunpaman, ang lapad at taas ng cabin ay magkapareho. Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may sukat na 1.96 metro ang lapad at 1.83 metro ang taas.

Samakatuwid, kung ikaw ay lumilipad nang mag-isa sa isa sa mga sasakyang panghimpapawid, ang isang sasakyang panghimpapawid ay hindi makaramdam ng mas maluwang kaysa sa isa pa. Sa halip ang idinagdag na haba ng Longitude payagan ang kapasidad ng pasahero na tumaas mula 9 hanggang 12.

Panloob

Ang interior ng parehong sasakyang panghimpapawid ay kapansin-pansin na magkatulad. Siyempre, hindi nakakagulat na ibinigay na sila mula sa iisang pamilya at nagbabahagi ng parehong platform.

Samakatuwid, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay nag-aalok ng maraming espasyo na may isang patag na sahig. Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay mayroon ding maximum na altitude ng kabin na 5,950 talampakan. Dahil sa profile ng misyon ng mga sasakyang panghimpapawid, iyon ay isang napaka-kahanga-hangang numero. Ito ay isang mas mababang altitude ng cabin kaysa sa sasakyang panghimpapawid tulad ng Bombardier Challenger 650, Embraer Lineage 1000E, at Dassault Falcon 2000S.

Cessna Citation Latitude Panloob

Simula mula sa harap at nagtatrabaho paatras, ang Latitude nagtatampok ng isang buong pintuang elektrisidad. Malaki ang pintuan ng kuryente at madaling akyatin. Bilang isang resulta, paglabas at paglabas ng sasakyang panghimpapawid ay napakadali.

Kapag nasa loob ng cabin, mahahanap mo ang dalawang upuang nakaharap sa iyo. Ang mga upuang ito ay maaaring mapalitan nang mapalitan ng isang mas malaking sentro ng pag-refresh. Gayunpaman, ang isang mas malaking refreshment center ay magbabawas ng kapasidad ng pagkakaupo ng sasakyang panghimpapawid. Ang pagkakaroon ng refreshment center ay magbibigay-daan sa mga pasahero na tangkilikin ang mas maraming pagkakaiba-iba ng maiinit at malamig na pagkain, kasama ang pagpapadali sa paghahanda ng pagkain.

Cessna ay nagbigay ng mga pasahero sa Latitude na may kakayahang manatiling konektado sa panahon ng paglipad. Pinapayagan ng isang state-of-the-art na sistema ng pamamahala ng cabin ang mga customer na kontrolin ang cabin mula sa ginhawa ng kanilang sariling upuan. Bukod dito, ang pamamahala ng wireless cab ay dumating bilang pamantayan at pinapayagan ang pag-access sa digital media, paglipat ng mga mapa, at satellite radio.

Nagtatampok ang likuran ng cabin ng isang maluwang at napapasadyang palikuran. Ayon kay Cessna, ang likurang lavatoryo ay 60 porsyento na mas malaki kaysa sa pinakamalapit na kakumpitensya nito. Cessna ilarawan ang lavatory bilang "pambihirang maluwang".

Matatagpuan sa likod ng lavatory ay ang kompartamento ng bagahe. May kakayahang magdala ng hanggang sa 1,000 lbs ng bagahe, ang kompartamento ng bagahe ay nagsama ng mga hakbang para sa madaling pag-load. Gayunpaman, hindi katulad ng ibang mga sasakyang panghimpapawid sa klase nito, ang kompartimento ng bagahe ay hindi maa-access sa panahon ng paglipad.

Latitude Panloob

Cessna Citation Latitude Panloob
Cessna Citation Latitude Panloob
Cessna Citation Latitude Panloob
Cessna Citation Latitude Sabungan

Longitude Panloob

Cessna Citation Longitude Panloob na puting katad na mga upuan na may lila na unan mula sa likuran ng sasakyang panghimpapawid na inaasahan
Cessna Citation Longitude Panloob na banyo sa likuran ng sasakyang panghimpapawid na inaasahan, lababo at banyo sa pagtingin
Cessna Citation Longitude Panloob na galley na may tubig, lababo, pagkain at alak

Cessna Citation Longitude Panloob

Bilang isang resulta ng pagiging CessnaAng pinakabagong jet, mayroon itong lahat ng pinakabagong panloob na teknolohiya. Halimbawa, Cessna nagpatupad ng isang ganap na wireless system ng pamamahala ng cabin na nagbibigay sa iyo ng kontrol sa cabin mula sa bawat upuan. Pinapayagan ng system ng pamamahala ng cabin ang mga pasahero na kontrolin ang pag-iilaw, temperatura, at mga komunikasyon mula sa kanilang sariling aparato.

Sa pamantayan nitong pagsasaayos, ang Longitude nagtatampok ng isang pag-configure ng pag-upo ng dobleng club. Ayon kay Cessna, nagbibigay ito ng 20% ​​higit pang legroom kaysa sa kumpetisyon. Ang lahat ng mga upuan ay maaaring mag-convert sa ganap na lie-flat bed para sa mas matagal na flight.

Sa harap ng cabin, mahahanap mo ang isang malaking basang galley. Nagbibigay ito ng maraming puwang upang maghanda ng pagkain para sa paglipad. Hindi mahalaga kung anong oras ng araw ang iyong paglipad makakagawa ka ng isang matikas na pagkain na ginawa para sa iyo.

Sa mga tuntunin ng hangin, ang Longitude nagtatampok ng isang bahagyang sistemang muling sirkulasyon. Gumagamit muli ang sistemang ito ng isang porsyento ng hangin mula sa cabin habang umaasa din sa sariwang hangin upang punan ang cabin.

Karaniwan imposibleng mag-access ng mga bagahe habang nasa paglipad. Gayunpaman, ang Longitude ay may isang malaking lalagyan sa bagahe. Ang kompartimento na ito ay naa-access sa buong buong flight nang walang paghihigpit. Hanggang sa 1,000 lbs (453 Kg) ang maaaring maimbak sa kompartimento.

Presyo ng Charter

Pagdating sa pag-charter ng sasakyang panghimpapawid na ito ang mga oras-oras na presyo ay napaka-makatwiran. Gayunpaman, mangyaring tandaan na mayroong a bilang ng mga kadahilanan na makakaimpluwensya sa presyo ng charter ng isang pribadong jet.

Ang tinatayang oras-oras na presyo upang i-charter ang Cessna Citation Latitude dumating sa $ 4,000. Sapagkat ang tinatayang oras-oras na presyo ng charter ng Cessna Citation Longitude ay $ 4,500.

Presyo ng pagbili

Medyo nakakagulat na mayroong isang makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng presyo ng pagbili ng sasakyang panghimpapawid na ito.

Ang bagong presyo ng listahan ng Latitude ay $ 18 milyon habang ang bagong listahan ng presyo ng Longitude ay $ 28 milyon. Kung ang Longitude ay nagkakahalaga ng isang karagdagang $ 10 milyon kaysa sa Latitude ay para sa debate.

Sa paunang pagmamay-ari na merkado, ang Latitude mahusay na humahawak sa halaga nito. Ang isang tatlong taong gulang na halimbawa ay tinatayang nagkakahalaga ng humigit-kumulang na $ 13 milyon. Samakatuwid, pagkatapos ng tatlong taong pagmamay-ari, ang Latitude pinapanatili ang higit sa 70% lamang ng orihinal na halaga. Ito ay napaka-kagalang-galang, lalo na kung ihinahambing sa Bombardier Challenger 350.

Buod

Kapag pinaghahambing ang Latitude sa Longitude mahirap sabihin kung alin ang mas mabuti.

Sa huli ay nagmumula sa bawat indibidwal na misyon. Ang pangunahing benepisyo ng Longitude ay ang nadagdagan na saklaw at mas mataas na bilis ng cruise. Bilang karagdagan, ang isang medyo mas mahabang kabin ay maaaring maging kapaki-pakinabang para sa ilang mga customer.

Gayunpaman, na ibinigay na ang parehong sasakyang panghimpapawid ay nagbabahagi ng parehong platform, kung ang iyong misyon ay nasa loob ng saklaw na mga kakayahan ng Latitude yan ang sasakyang panghimpapawid na pupuntahan.

Bilang isang resulta, Cessna nagawa ang isang kamangha-manghang trabaho sa pag-aayos ng kanilang lineup ng sasakyang panghimpapawid. Ang Latitude at Longitude ay perpektong nakaposisyon na sasakyang panghimpapawid. Ang pagpepresyo ay malinaw at mahusay na nakabalangkas.

Kung nais mong tawirin ang Atlantiko pagkatapos ay maaari kang mag-upgrade sa Longitude at pakiramdam ng maayos sa bahay.

Ibang-iba ito ng diskarte sa Dassault Falcon X serye ng sasakyang panghimpapawid. Makita ang isang paghahambing sa pagitan ng Falcon 6X, 7X at 8X dito.