Skip to main content

Ang Cessna Citation Latitude at Cessna Citation Sovereign+ ay dalawang midsize na sasakyang panghimpapawid na ginawa ng Cessna.

Mga paghahatid ng Latitude nagsimula noong 2015 at nananatili ito sa produksyon. Sa paghahambing, ang mga paghahatid ng Sovereign+ nagsimula noong 2013 at natapos noong 2021.

Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay lubos na magkatulad, kaya't alamin natin kung paano eksaktong naiiba ang mga sasakyang panghimpapawid na ito? At makabuluhan ba ang pagkakaibang iyon? Bukod pa rito, paano magkatulad ang mga sasakyang panghimpapawid na ito?

Upang makatulong sa paghahambing na ito, gagamitin namin ang aming tampok na paghahambing ng serbisyo ng Premium, na maaari mong matutunan higit pa tungkol dito.

pagganap

Ang Cessna Citation Latitude ay pinapagana ng dalawang Pratt & Whitney Canada PW306D1 engine. Ang bawat makina ay may kakayahang gumawa ng hanggang 5,907 lbs ng thrust. Bilang resulta, ang kabuuang thrust output para sa Latitude ay 11,814 lbs.

Ang mga makina ng Pratt & Whitney ay nagagawang paganahin ang Latitude sa pinakamataas na altitude na 45,000 feet, na may paunang cruise altitude na 43,000 feet.

Sa paghahambing, ang Sovereign+ ay pinapagana ng dalawang magkatulad na Pratt & Whitney Canada PW306D engine. Bilang resulta, ang kabuuang thrust output para sa Sovereign+ nananatiling kapareho ng sa Latitude (5,907 lbs bawat makina, 11,814 kabuuan).

Habang ang Sovereign+ nagpapanatili ng parehong paunang cruise altitude na 43,000 talampakan, ang Sovereign+ ay may mas mataas na maximum na cruise altitude na 47,000 talampakan.

Ito ay kapaki-pakinabang upang makakuha ng mas mataas sa makinis na hangin at higit sa masamang panahon.

Muli, sa kabila ng pagkakaroon ng halos magkaparehong makina, ang Sovereign+ ay may mas mataas na bilis ng cruise. Sa pinakamabuting pagsasaayos nito, ang Sovereign+ ay may mataas na bilis ng cruise rate na 460 knots (0.80 Mach), samantalang ang Latitude446 lang ang maximum cruise speed knots (0.78 Mach).

Kapag sinusubukang makuha ang maximum na hanay sa mga sasakyang panghimpapawid na ito, ang Sovereign+ ay kayang mag-cruise sa 396 knots (0.69 Mach), habang ang Latitude ay limitado sa 372 knots (0.65 Mach).

Sa kabila ng pagkakaroon ng halos magkaparehong makina, ang Sovereign+ ay isang mas uhaw na sasakyang panghimpapawid, na may isang oras-oras na fuel burn figure na 247 gallons kada oras. Sa paghahambing, ang Citation Latitude nasusunog lamang ang 210 galon kada oras.

Saklaw

Ayon sa mga numero ng tagagawa, ang Sovereign+ ay kayang lumipad ng walang tigil sa 500 nautical miles kaysa sa Latitude.

Ang Latitude ay may kakayahang lumipad ng hanggang 2,700 nautical miles (3,107 miles) nang hindi kinakailangang mag-refuel. Samantalang ang Sovereign+ ay may pinakamataas na saklaw na 3,200 nautical miles (3,682 miles).

Ito, samakatuwid, ay nangangahulugan na, theoretically, ang Sovereign+ ay kayang tumawid sa Atlantiko mula New York hanggang Europa. Gayunpaman, ang Latitude ay magkukulang, makakarating lamang sa Kanlurang baybayin ng Ireland.

Siyempre, tulad ng bawat numero ng hanay na sinabi ng tagagawa, ang mga numerong ito ay medyo optimistiko. Ipinapalagay ng mga figure na ito ang kaunting timbang at perpektong kondisyon, dalawang salik na bihirang mangyari.

Samakatuwid, kung gagamitin natin ang input ng pasahero sa Ikumpara ang Private Planes Premium range map, makikita natin kung paano naaapektuhan ang range ng mas maraming pasahero.

Sa anim na pasahero sakay ng Citation Latitude ay hindi na makakarating mula New York hanggang Ireland. Makakarating lang ito sa Iceland. Samakatuwid, kung nais mong lumipad mula sa North America patungo sa Europa, magkakaroon ng malikhaing pagruruta at paghinto ng gasolina.

Sa parehong anim na pasahero sakay ng Citation Sovereign+ ay may kakayahang lumipad ng walang tigil mula sa New York hanggang Europa. Gayunpaman, ang London ay nasa gilid lamang ng kung ano ang posible.

At, gaya ng dati, palaging kailangang may margin ng kaligtasan kasama ang gasolina sa isang pribadong jet. Samakatuwid, para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, malamang na ang Sovereign+ ay kailangang huminto sa Ireland upang mag-refuel bago magpatuloy sa Europa.

Sa mga tuntunin ng domestic flying, pareho ang Citation Latitude at Sovereign+ maaaring kumportableng lumipad nang walang hinto sa paligid ng Estados Unidos (maliban sa Alaska mula sa New York), Central America, at Canada.

Pinakamataas na hanay ng Cessna Citation Latitude at Cessna Citation Sovereign+ mula sa New York na may 6 na pasaherong nakasakay

Pagganap sa Lupa

Dahil sa magkatulad na laki at magkaparehong thrust output para sa dalawang sasakyang panghimpapawid na ito, ang pagganap sa lupa ay halos magkapareho.

Ang Cessna Citation Latitude ay maaaring mag-take off sa 3,580 talampakan, samantalang ang Sovereign+ nangangailangan lamang ng 3,530 talampakan.

Pagdating sa landing, ang Latitude ay may pinakamababang landing distance na 2,480 feet habang ang Citation Sovereign+ nangangailangan ng pinakamababang haba ng runway na 2,600 talampakan.

Siyempre, tulad ng mga numero ng hanay, ito ang pinakamahusay na senaryo. Ito ang pinakamababang distansya.

Samakatuwid, sa hindi magandang panahon at dagdag na timbang sa barko, maaapektuhan ang performance sa lupa.

Gayunpaman, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay malamang na mag-react sa isang katulad na paraan, ibig sabihin na may parehong dami ng timbang at parehong kondisyon ng panahon, ang mga distansya ay hindi masyadong magkakaiba.

Sa totoo lang, ang pagkakaiba sa layo ng take-off na 50 talampakan lang ay malabong magkaroon ng epekto sa mga operasyon sa totoong mundo.

Samakatuwid, para sa mga layunin ng paghahambing na ito, ang pagganap sa lupa ay mahalagang pantay sa pagitan ng Laitutde at Sovereign+.

Mga Panloob na Dimensyon

Sa loob ng Cessna Citation Latitude ay may mas malaki, mas maluwang na cabin kaysa sa Sovereign+.

Ang LatitudeAng panloob ay may sukat na 21.75 talampakan ang haba, 6 talampakan ang taas, at 6.43 talampakan ang lapad.

Sa paghahambing, ang Sovereign+ may sukat na 25.26 talampakan ang haba sa loob, 5.68 talampakan ang taas, at 5.51 talampakan ang lapad.

Pagdating sa mga panloob na sukat, mas makikinabang ang mga indibidwal na pasahero mula sa isang mas mataas at mas malawak na cabin kaysa sa isang mas mahabang cabin.

Ang pangunahing benepisyo ng mas mahabang cabin ay ang pagkakaroon ng mas maraming espasyo para sa mga upuan, na nagreresulta sa mas malaking kapasidad ng pasahero, kasama ang mas maraming living zone. Ito, samakatuwid, ay nangangahulugan na ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring i-configure upang magkaroon ng mga sala, silid-kainan, at mga silid-tulugan.

Gayunpaman, para sa mga sasakyang panghimpapawid na may ganitong laki ang tanging benepisyo ng mas mahabang haba ay mas maraming upuan.

Samakatuwid, ang Latitude ay may mas malawak na cabin ay nangangahulugan na ang mga upuan ay mas malawak kaysa sa Sovereign+, magkakaroon ng mas maraming shoulder room ang mga pasahero, at magiging mas malawak ang aisle. Ang isang mas malawak na pasilyo ay magreresulta sa kakayahang lumipat sa paligid ng cabin nang mas madali.

Bukod pa rito, ang mas mataas na cabin ay nangangahulugan na ang mga pasahero ay makakatayo nang tuwid, makagalaw nang mas madali, at sa Latitude's case, magkaroon ng flat floor kung saan ang Sovereign+ ay hindi.

Panloob

Dahil sa mas mahabang cabin ng Sovereign+, mas maraming upuan ang maaaring ilagay dito. Nagreresulta ito sa mas malaking kapasidad ng pasahero.

Ang Sovereign+ kayang magdala ng hanggang 12 pasahero. Gayunpaman, karamihan sa mga karaniwang configuration ay may espasyo para sa 9 na pasahero.

Sa kabilang banda, ang Citation Latitude maaaring magdala ng hanggang 9 na pasahero, na may karamihan sa mga karaniwang configuration na may espasyo para sa 8.

Ang isa pang mahalagang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang sasakyang panghimpapawid na ito ay ang altitude ng cabin. Ang mas mababang altitude ng cabin ay nakakabawas sa epekto ng jet lag at nagbibigay ng mas kaaya-ayang kapaligiran ng cabin.

Karamihan sa mga light jet at commercial airliner ay may cabin altitude na 8,000 feet.

Samakatuwid, ang pinakamataas na altitude ng cabin sa ibaba 8,000 talampakan ay isang benepisyo.

Ang Sovereign+ ay may pinakamataas na altitude ng cabin na 7,230 talampakan at kayang magpanatili ng sea-level na cabin hanggang 25,230 talampakan.

Sa paghahambing, ang Latitude ay may pinakamataas na altitude ng cabin na 5,950 talampakan at kayang magpanatili ng sea-level na cabin hanggang 25,400 talampakan.

Cessna Citation Latitude

Ang Latitude ay may maraming mga tampok sa loob upang mabigyan ang mga pasahero ng pinaka komportable at marangyang karanasan. Simula sa harap at nagtatrabaho pabalik, ang Latitude nagtatampok ng isang buong pintuang elektrisidad. Malaki ang pintuan ng kuryente at madaling akyatin. Bilang isang resulta, paglabas at paglabas ng sasakyang panghimpapawid ay napakadali.

Kapag nasa loob ng cabin, mahahanap mo ang dalawang upuang nakaharap sa iyo. Ang mga upuang ito ay maaaring mapalitan nang mapalitan ng isang mas malaking sentro ng pag-refresh. Gayunpaman, ang isang mas malaking refreshment center ay magbabawas ng kapasidad ng pagkakaupo ng sasakyang panghimpapawid. Ang pagkakaroon ng refreshment center ay magbibigay-daan sa mga pasahero na tangkilikin ang mas maraming pagkakaiba-iba ng maiinit at malamig na pagkain, kasama ang pagpapadali sa paghahanda ng pagkain.

Ang cabin ay may sukat na 6 talampakan (1.83 metro) ang taas at 6 talampakan 5 pulgada (1.96 metro) ang lapad. Ipinagmamalaki ng mga upuan ang kahanga-hangang 30 pulgada (76.2 cm) na legroom at ganap na nakahiga. Ang mga upuan ay ganap na nagsasalita at nagbibigay-daan para sa isang nako-customize na pagsasaayos ng club. Tinitiyak ng ganap na patag na sahig ang madaling pag-navigate sa cabin. Sampung malaki, madiskarteng inilagay bintana sa buong cabin ay nagbibigay ng sapat na natural na liwanag at nakamamanghang tanawin ng mundo sa ibaba.

Cessna ay nagbigay ng mga pasahero sa Latitude na may kakayahang manatiling konektado sa panahon ng paglipad. Ang isang makabagong sistema ng pamamahala ng cabin ay nagbibigay-daan sa mga customer na kontrolin ang cabin mula sa ginhawa ng kanilang sariling mga upuan. Higit pa rito, ang pamamahala ng wireless cabin ay dumating bilang pamantayan at nagbibigay-daan para sa pag-access sa digital media, gumagalaw na mapa, at satellite radio.

Ang mababang altitude ng cabin na 5,950 talampakan lamang ay nagsisiguro na ang mga pasahero ay mananatiling refresh sa panahon ng paglipad. Bukod pa rito, nakakatulong ang mababang altitude ng cabin na bawasan ang mga epekto ng jet lag at tinitiyak na bago ka makarating sa iyong destinasyon.

Nagtatampok ang likuran ng cabin ng isang maluwang at napapasadyang palikuran. Ayon kay Cessna, ang likurang lavatoryo ay 60 porsyento na mas malaki kaysa sa pinakamalapit na kakumpitensya nito. Cessna inilalarawan ang banyo bilang "napakaluwang".

Matatagpuan sa likod ng lavatory ay ang kompartamento ng bagahe. May kakayahang magdala ng hanggang sa 1,000 lbs ng bagahe, ang kompartamento ng bagahe ay nagsama ng mga hakbang para sa madaling pag-load. Gayunpaman, hindi katulad ng ibang mga sasakyang panghimpapawid sa klase nito, ang kompartimento ng bagahe ay hindi maa-access sa panahon ng paglipad.

Cessna Citation Latitude

Cessna Citation Latitude Panloob
Cessna Citation Latitude Panloob
Cessna Citation Latitude Panloob

Cessna Citation Sovereign+

Cessna Citation Sovereign Plus Panloob

Cessna Citation Sovereign+

Ang Sovereign+ mga tampok Cessnapilosopiya at istilo ng klasikong disenyo. Hanggang 12 pasahero ang maaaring lumipad sa sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ito ay magiging isang napaka-kumportableng cabin. Ang mga upuan ay nakaayos sa isang double club configuration. Ang mga upuang ito ay ganap na pumuwesto, maaaring umikot, at sumubaybay. Sa pagitan ng mga upuan, ang mga pasahero ay makakahanap ng mga executive table na maaaring maayos na itago.

Nagtatampok ang cabin ng 14 malalaking bintana na nagbibigay-daan sa bawat upuan na magkaroon ng isang tanawin at punan ang cabin ng natural na ilaw. Sa harap ng mga customer ay maaaring pumili upang umangkop sa mga opsyonal na upuan ng sopa.

Sa harap mismo ng cabin, mahahanap ng mga pasahero ang galley. Nagbibigay ang galley ng sapat na mga supply cabinet, malamig na imbakan, at isang may ilaw na counter para sa paghahanda ng pagkain.

Sa likuran ng sasakyang panghimpapawid, mahahanap ng mga pasahero ang banyo na, bilang pamantayan, ay may lalagyan na nagtatampok ng tubig na kinokontrol ng temperatura. Sa likuran lamang ng mga pampasaherong pasahero ay matatagpuan ang kompartimento ng bagahe na may mataas na kapasidad. Narito may puwang hanggang sa 1,000 lbs ng kargamento. Bilang karagdagan, ang kompartamento ng bagahe ay pinainit. Perpekto para sa pagdala ng iyong mainit na bagahe o marahil isang orchid.

Naturally, nagtatampok ang sasakyang panghimpapawid Cessnaang pinakabagong sistema ng pamamahala ng cabin. Makokontrol ito mula sa iyong personal na device. Samakatuwid, ang mga pasahero ay maaaring ma-access ang digital media, tingnan ang gumagalaw na mapa, at kontrolin ang cabin mula sa ginhawa ng kanilang sariling mga telepono.

Presyo ng Charter

Ang tinatayang gastos sa charter para sa a Cessna Citation Latitude ay $4,000 bawat oras ng paglipad.

Ang tinatayang gastos sa charter para sa a Cessna Citation Sovereign+ ay $4,400 bawat oras ng paglipad.

Natural, mag-iiba-iba ang mga presyo depende sa availability, presyo ng gasolina, bayad sa lupa, at higit pa. Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa mga salik na nakakaapekto sa presyo ng isang pribadong jet charter dito.

Presyo ng pagbili

Noong bago pa ang mga sasakyang panghimpapawid na ito, ang Sovereign+ nagdala ng mas mataas na tag ng presyo.

Noong unang ipinakilala, ang Cessna Citation Sovereign+ nagkaroon ng listahan ng presyo na $19 milyon. Sa paghahambing, ang Cessna Citation Latitude nagkaroon ng bagong listahan ng presyo na $18 milyon.

Gayunpaman, sa pre-owned market, ang Latitude ay higit pa mahal para sa isang katumbas na taon ng modelo.

Halimbawa, isang 2017 Cessna Citation Latitude ay may tipikal na halaga sa pamilihan na mahigit lamang sa $15 milyon. Sa paghahambing, isang katulad na edad Cessna Citation Sovereign+ ay tinatayang nagkakahalaga ng $14.5 milyon.

Bukod pa rito, ang Latitude hawak ang halaga nito nang mas mahusay kaysa sa Sovereign+, na ang dating depreciation ay wala pang 6% bawat taon. Sa paghahambing, ang Sovereign+ nawawala ang humigit-kumulang 8% ng halaga nito bawat taon.

Samakatuwid, habang ang Sovereign+ ay mas murang bilhin sa simula, pagkatapos ng 3 taon ng pagmamay-ari ay talagang mas malaki ang halaga nito in terms of depreciation kaysa sa Citiation Latitude.

Bumili ngayon mula sa Magsusupil of AvBuyer.

Buod

Kaya, aling sasakyang panghimpapawid ang mas mahusay sa pagitan ng Cessna Citation Latitude at Cessna Citation Sovereign+? At, mahalaga, alin ang dapat mong piliin na bilhin?

Buweno, ang Latitude gumagawa ng isang nakakahimok na kaso para sa sarili nito.

Mayroon itong mas malaking cabin kaysa sa Sovereign+, mas maraming amenities, flat floor, at mas pinapanatili ang halaga nito.

Ang pangunahing lugar na ang Sovereign+ tinatalo ang Latitude ay ang performance at range, na may ilang kapansin-pansing pagbubukod, tulad ng oras-oras na pagkasunog ng gasolina.

Gayunpaman, may iba pang sasakyang panghimpapawid doon na nagbibigay ng pagganap at saklaw ng Sovereign+ ngunit sa isang mas nakakahimok na pakete.

Samakatuwid, ang Cessna Citation Latitude lumalabas sa ibabaw sa paghahambing na ito.

Benedict

Si Benedict ay isang dedikadong manunulat, na dalubhasa sa mga malalim na talakayan ng pagmamay-ari ng pribadong aviation at ang mga nauugnay na paksa nito.