Bombardier Global 5000 Vs Gulfstream G550

Ang Bombardier Global 5000 at Gulfstream Ang G550 ay magtungo sa paghahambing na ito.

Parehong nagmula sa parehong panahon, kapwa sinusubukan na akitin ang mga katulad na customer. Gayunpaman, mayroong ilang mga kritikal na pagkakaiba sa pagitan ng dalawang ito.

pagganap

Una, tingnan natin ang pagganap ng bawat sasakyang panghimpapawid.

Ang Bombardier Global Ang 5000 ay pinalakas ng dalawang engine ng Rolls-Royce BR710-A2-20. Ang bawat engine ay may kakayahang makabuo ng hanggang 14,750 lbs ng thrust. Bilang isang resulta, ang kabuuang output ng thrust para sa Global Ang 5000 ay 29,500 lbs.

Sa kabilang banda, ang Gulfstream Ang G550 ay pinalakas ng dalawang makina ng Rolls-Royce BR710. Ang bawat engine ay may kakayahang makagawa ng hanggang sa 15,385 lbs ng thrust. Bilang isang resulta, ang kabuuang output ng thrust para sa G550 ay 30,770 lbs.

Sa kabila ng pagkakaroon ng mas kaunting tulak, ang Global 5000 ay makakamit ang isang mas mataas na maximum na bilis ng cruise.

Para sa sanggunian, ang Global 5000 ay maaaring mag-cruise hanggang sa 499 knots. Sa paghahambing, ang G550 ay hindi maaaring lumampas sa 488 knots.

Sa totoong mundo, malamang na hindi ito mapansin. Una, ang sasakyang panghimpapawid ay hindi laging cruise sa kanilang pinakamataas na bilis. Ang mga kondisyon ng panahon at saklaw na kinakailangan ay madalas na nangangailangan ng isang sasakyang panghimpapawid upang lumipad sa ibaba ng kanilang maximum na bilis ng cruise.

Pangalawa, 11 knots hindi ganon kahalagahan. Halimbawa, kung ang bawat sasakyang panghimpapawid ay dapat lumipad ng 1,000 nautical miles sa kanilang maximum na bilis ng cruise, ang Global 5000 ay makukumpleto ang 1,000 nautical miles mga 3 minuto nang mas mabilis kaysa sa G550.

Bukod dito, ang G550 ay isang mas sasakyang panghimpapawid na mahusay sa gasolina. Ang tinatayang oras-oras na pagsunog ng gasolina ng G550 ay nasa 358 Gallons per Hour (GPH).

Sa paghahambing, ang Global 5000 burns sa paligid ng 450 Gallons bawat Hour (GPH).

Walang mundo kung saan ang tatlong minuto ay nagkakahalaga ng antas na ito ng karagdagang pagkasunog ng gasolina. Bukod dito, kung ang bilis ang pinakamahalagang kadahilanan, kung gayon ang sasakyang panghimpapawid tulad ng Cessna Citation X at Bombardier Global 7500 ay mas mahusay na mga pagpipilian.

Saklaw

Pagdating sa saklaw, ang Gulfstream Ang G550 ay milya ang mauna sa Global 5000.

Habang ang Bombardier Global 5000 ay maaaring lumipad nang walang tigil hanggang sa 5,200 nautical miles (5,984 miles / 9,630 kms) nang hindi nangangailangan ng gasolina, ang G550 ay maaaring magpatuloy.

Ang Gulfstream Ang G550 ay may maximum na saklaw ng 6,750 nautical miles (7,768 miles / 12,501 kms).

Ito, hindi katulad ng maximum na bilis ng cruise, ay isang makabuluhang pagkakaiba. Ito ang pagkakaiba na magpapahintulot sa G550 na makumpleto ang mga misyon na Global 5000 simpleng hindi magagawa.

Bukod dito, kung naghahanap ka upang makatipid ng oras, ang hindi pagkakaroon ng fuel stop ay ang pinakamahusay na paraan upang mas mabilis ang paglipad.

Siyempre, tulad ng bawat tagagawa na nakasaad na mga numero ng saklaw, ang mga numerong ito ay medyo maasahin sa mabuti. I-visualize ang mga range figure na ito gamit ang aming pribadong tool sa saklaw ng jet dito.

paggamit ang tool na ito upang mailarawan at ihambing ang pagkakaiba-iba ng saklaw sa pagitan ng aircarft na ito.

Ground Performance

Sa mga tuntunin ng pagganap sa lupa, ang Global 5000 ay bahagyang nangunguna.

Ang Bombardier Global Ang 5000 ay may isang minimum na distansya sa pag-take-off na 5,540 talampakan.

Sa paghahambing, ang Gulfstream Ang G550 ay may isang minimum na distansya sa pag-take-off na 5,910 talampakan.

Ang 400 talampakan ba ay magkakaroon ng pagkakaiba? Malamang hindi. Siyempre, mayroong iba't ibang mga kadahilanan na makakaimpluwensya sa distansya ng pag-take-off ng isang sasakyang panghimpapawid.

Gayunpaman, sa mga tuntunin ng purong mga pigura sa pagmamanupaktura, ang Global 5000 ang makakapagpatakbo ng mas maraming mga paliparan kaysa sa G550. Ito naman ay nagreresulta sa isang mas mataas na antas ng kalayaan sa pagpapatakbo.

Pagdating sa distansya ng landing, ang pagkakaiba ay nananatiling halos pareho.

Ang Global Ang 5000 ay may isang minimum na distansya sa landing ng 2,207 talampakan. Samantalang ang minimum na distansya sa landing ng G550 ay 2,770 talampakan.

Mga Panloob na Dimensyon

Ang isa sa mga pinaka kilalang pagkakaiba sa pagitan ng Global 5000 at G550 ang panloob na haba.

Pagdating sa panloob na haba, ang Global Ang sukat ng 5000's cabin ay may sukat na 12.41 metro ang haba. Sa paghahambing, ang G550 ay sumusukat ng 15.27 metro ang haba.

Susunod na lapad ng panloob. Ang Global Ang sukat ng kabin ng 5000 ay may sukat na 2.41 metro ang lapad. Sa paghahambing, ang cabin ng G550 ay may sukat na 2.13 metro ang lapad.

Panghuli, taas ng cabin. Ang Global Ang sukat ng 5000's cabin ay may sukat na 1.88 metro ang taas. Para sa sanggunian, ang G550 ay sumusukat sa 1.83 sa panloob na taas.

Opisyal, ang Global Ang 5000 ay may kakayahang magdala ng hanggang 16. Samantalang ang G550 ay may isang opisyal na maximum na sakupang pasahero ng 19.

At sa wakas, kapasidad sa bagahe. Ang Global 5000 ay maaaring tumanggap ng 195 cubic feet ng bagahe. Samantala, ang G550 ay may puwang hanggang sa 170 cubic feet ng bagahe.

Panloob

Kapag inihambing ang mga panloob na sasakyang panghimpapawid mahalaga na isaalang-alang ang kanilang edad.

Mga paghahatid ng Global Nagsimula ang 5000 noong 2005, kumpara sa mga paghahatid ng G550 simula noong 2003.

Siyempre, magkakaroon ito ng epekto sa disenyo at teknolohiya sa loob ng cabin.

Gayunpaman, kaagad, isang lugar kung saan ang Global 5000 excels sa ibabaw ng G550 ay altitude ng cabin.

Ang maximum na altitude ng cabin ng Global Ang 5000 ay 5,680 talampakan lamang kumpara sa isang maximum na altitude ng cabin na 6,000 talampakan para sa G550.

Ang isang mas mababang altitude ng cabin ay magreresulta sa isang mas kaaya-ayang kapaligiran sa cabin at mabawasan ang mga epekto ng jet lag. Samakatuwid, kung nagpaplano ka sa paglipad sa pagitan ng mga kontinente at sa maraming mga time zone, ang isang sasakyang panghimpapawid na may mababang altitude ng cabin ay magkakaroon ng isang makabuluhang epekto.

Bombardier Global 5000

Ang Bombardier Global 5000 ay dinisenyo sa klasikong Global istilo ng sasakyang panghimpapawid. Ibig sabihin, tahimik, masarap, at komportable. Una, ang advanced na disenyo ng pakpak ng sasakyang panghimpapawid ay nagbibigay ng mga pasahero ng isang matahimik at maayos na paglipad. Bilang karagdagan, nagtatampok ang sasakyang panghimpapawid ng pinakamalawak na cabin sa klase nito, na nagreresulta sa mas maraming silid kaysa sa pinakamalapit na kakumpitensya. Samakatuwid, maaaring asahan ng mga pasahero ang maximum na ginhawa at isang pambihirang karanasan sa cabin.

Ang pagpasok sa cabin ay nagpapakita ng isang malaking, reimagined interior na cabin. Ang mga upuan ay na-sculpted upang malugod ang katawan ng tao at ang mga matikas na linya ng cabin ay magkakasama upang lumikha ng isang obra maestra ng aesthetic.

Ipinagmamalaki ng lahat ng mga bagong upuan ang natitirang lapad, mas mataas na mga armrest, at isang hindi maayos na hugis ng backrest. Ang mga pasahero, samakatuwid, ay magagawang tangkilikin ang isang kaaya-aya at nag-aanyayang karanasan. Samakatuwid ang paggawa ng sasakyang panghimpapawid na perpektong akma sa malayuan na paglalakbay. Sa huli, kung naghahanap ka man upang gumana, magpahinga o maglaro, ang Global 5000 ay nagbibigay ng perpektong kapaligiran upang umupo at magpahinga.

Ang Global 5000 ay magagawang panatilihin kang laging konektado. Kahit nasaan ka man. Bombardier ay ibinigay ang Global 5000 ang pinakamabilis na magagamit na in-flight na teknolohiya ng pagkakakonekta sa internet. Samakatuwid magagawa mong makasabay sa trabaho at sumali sa mga video conference. Kung hindi iyon ang iyong istilo ang WiFi ay sapat na malakas sa online game. Nakasalalay sa iyong mga kinakailangan maaari kang pumili mula sa maraming mga package ng data, pinapayagan kang pumili ng tamang bilis para sa iyo.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Panloob
Bombardier Global 5000 Panloob
Bombardier Global 5000 Panloob
Bombardier Global 5000 Panloob

Gulfstream G550

Gulfstream G550 Panloob
Gulfstream G550 Panloob
Gulfstream G550 Panloob
Gulfstream G550 Panloob

Gulfstream G550

Isa sa mga pinaka kilalang tampok sa lahat Gulfstreamang malaki, hugis-itlog na hugis ng mga bintana. Ang mga bintana na ito ay mas malaki kaysa sa kumpetisyon at ang G550 ay nagtatampok ng 14 Gulfstream Signature Oval Windows sa buong kabin, na ginagawang mas malaki ang pakiramdam ng cabin at makakatulong na mapalakas ang kabutihan sa pamamagitan ng kasaganaan ng natural na ilaw.

Sa kabila ng haba ng oras na ang G550 ay nasa serbisyo ay nagtatampok pa rin ito ng lahat ng modernong teknolohiya na inaasahan ng isang tao mula sa isang pribadong jet.

Nagtatampok ang lahat ng mga upuan ng isang personal na audio / visual display at mga setting ng cabin ay magagawang kontrolin sa pamamagitan ng isang smartphone app, tulad ng mga shade ng window, temperatura ng cabin, input ng video, impormasyon ng audio ng cabin at flight. Kapag ang pag-configure ng sasakyang panghimpapawid ang lahat ay nabasa sa customer na may malawak na hanay ng mga pagsasaayos ng cabin na magagamit (tingnan sa ibaba).

Maaari kang pumili ng pasulong o aft na mga pagsasaayos ng galley, mayroon o walang isang kompartimento ng tauhan at hanggang sa apat na mga lugar ng pamumuhay. Kung nais mo ng isang rice cooker sa galley maaari itong mapili. Bilang pamantayan ang G550 ay nagtatampok ng isang wireless network, komunikasyon sa satellite, Iridium phone at isang fax / printer.

Ang altitude ng cabin sa G550 ay hindi hihigit sa 6,000 talampakan, na mas mababa sa karamihan sa mga airliner at jet ng negosyo. Ang altitude ng kabin na ito, na sinamahan ng mababang antas ng ingay ng cabin na 53 dB at 100% sariwang hangin ng kabin, ay nangangahulugang anuman ang iyong ginagawa - nagtatrabaho, nakakarelaks, natutulog o kumakain - gagana ka sa pinakamataas na kahusayan. Makakatulong din ang mga katangiang ito upang mabawasan ang mga epekto ng jet lag upang mas mapahinga ka sa iyong pagdating sa iyong patutunguhan.

Presyo ng Charter

Pagdating sa chartering mga sasakyang panghimpapawid ang Bombardier Global 5000 ay mas mura kaysa sa Gulfstream G550. Bagaman, ang pagkakaiba ng presyo ay hindi makabuluhan.

Gayunpaman, mangyaring tandaan na maraming mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa presyo ng isang pribadong jet charter. Samakatuwid, ang mga presyo ay magkakaiba depende sa misyon.

Ang tinatayang oras-oras na presyo ng charter ng Global Ang 5000 ay $ 7,350.

Sa paghahambing, ang tinatayang oras-oras na presyo ng charter ng G550 ay $ 7,650.

Mangyaring tandaan na ang mga presyo na ito ay mga pagtatantya lamang. Mayroong iba't ibang mga kadahilanan na maaari at maiimpluwensyahan ang presyo ng charter ng isang pribadong jet.

Presyo ng pagbili

At sa wakas, magkano ang mabibili ng bawat sasakyang panghimpapawid?

Ang Bombardier Global Ang 5000 ay may isang bagong presyo ng listahan ng $ 50 milyon.

Sa paghahambing ng Gulfstream Ang G550 ay may isang bagong presyo ng listahan ng $ 62 milyon.

Gayunpaman, ang presyo ng pagbili ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nagsisimulang maging talagang kawili-wili kapag tinitingnan ang kanilang paunang pagmamay-ari na halaga.

Ayon sa Aircraft Bluebook, isang tatlong taong gulang Global 5000 ang magbabalik sa iyo ng $ 30 milyon. Samakatuwid, ang Global Makikita ng 5000 ang isang 60% na pagpapanatili ng halaga sa parehong panahon.

Sa paghahambing, ang isang tatlong taong gulang na G550 ay tinatayang nagkakahalaga ng $ 35 milyon. Ito, samakatuwid, ang mga resulta sa G550 ay makakakita ng isang 56% na pagpapanatili ng halaga sa parehong panahon.

Buod

Kaya, alin ang sasakyang panghimpapawid ay mas mahusay?

Kung naghahanap ka upang bumili ng isa sa mga sasakyang panghimpapawid ito ay mahirap na huwag pansinin ang Bombardier Global 5000.

Mahirap makita kung saan napupunta ang sobrang $ 12 milyon sa Gulfstream. Oo naman, medyo mahaba ito at maaaring lumipad pa.

Gayunpaman, sa mga tuntunin ng panloob na ginhawa, pagganap, at, krusyal, pagpapanatili ng halaga, ang Global 5000 ay isang makatuwirang pagpipilian.