Bombardier Global 5000 Vs Dassault Falcon 7X

Bombardier Global 5000 Panlabas

Ang Bombardier Global 5000 at Dassault Falcon Ang 7X ay dalawang sasakyang panghimpapawid na magkatugma sa pagtutugma.

Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay ipinagmamalaki ang katulad na pagganap ng saklaw at mga numero ng saklaw, kasama ang mga kumportableng interior.

Samakatuwid, maraming mga tao ang natitirang nagtataka, alin ang sasakyang panghimpapawid na mas mahusay? Aling sasakyang panghimpapawid ang pinakamahusay na mag-charter? At kahit na aling sasakyang panghimpapawid ang pinakamahusay na bilhin?

Lahat mula sa pagganap at saklaw, hanggang sa panloob na ginhawa at pagpapanatili ng halaga ay ihinahambing.

pagganap

Una, ihambing natin ang pagganap ng parehong sasakyang panghimpapawid.

Upang magsimula sa, ang Bombardier Global Ang 5000 ay pinalakas ng dalawang engine ng Rolls-Royce BR710-A2-20. Ang bawat engine ay may kakayahang makabuo ng hanggang 14,750 lbs ng thrust. Bilang isang resulta, ang kabuuang output ng thrust para sa Global Ang 5000 ay 29,500 lbs.

Sa kabilang banda, ang Dassault Falcon Ang 7X ay pinalakas ng tatlong mga Pratt & Whitney Canada PW307A engine. Ang bawat engine ay may kakayahang makagawa ng hanggang sa 6,405 lbs ng thrust. Bilang isang resulta, ang kabuuang output ng thrust para sa Falcon Ang 7X ay 19,215 lbs.

Samakatuwid, ito ay nagreresulta sa isang makabuluhang pagbaba ng thrust kumpara sa Global 5000.

Dahil dito, ang Falcon 7X ay hindi nagawang mag-cruise nang mas mabilis tulad ng Global 5000. Ang maximum na bilis ng cruise ng 7X ay 488 knots, kumpara sa isang maximum na bilis ng cruise na 499 knots para sa Global 5000.

Gayunpaman, ang isang lugar na higit na mataas ang 7X sa Global 5000 ang pagkonsumo ng gasolina.

Habang ang average na oras-oras na pagsunog ng gasolina ng Global Ang 5000 ay 450 Gallons bawat Hour (GPH), ang 7X ay nasusunog lamang ng 318 Gallons bawat Hour (GPH).

Saklaw

Ang saklaw ng sasakyang panghimpapawid na ito ay medyo magkatulad, gayunpaman, ang 7X ay maaaring lumipad nang kaunti pa.

Ang Global Ang 5000 ay may kakayahang lumipad ng hanggang sa 5,200 nautical miles (5,984 miles / 9,630 kms) nang hindi na kinakailangang mag-fuel.

Sa paghahambing, ang Falcon Ang 7X ay may kakayahang lumipad ng hanggang sa 5,950 nautical miles (6,847 miles / 11,019 kms) nang hindi na kinakailangang mag-fuel.

Siyempre, tulad ng bawat tagagawa na nakasaad na mga saklaw na numero, ang mga numerong ito ay medyo maasahin sa mabuti.

Maaari mong mailarawan ang mga numero ng saklaw na ito gamit ang aming pribadong tool sa saklaw ng jet dito.

Ground Performance

Muli, nagpapatuloy ang pagkakapareho kapag tinitingnan ang pagganap ng lupa ng sasakyang panghimpapawid na ito. Gayunpaman, ang labis na tulak ng Global Ang 5000 engine na Rolls-Royce ay talagang tumutulong.

Ang Bombardier Global Ang 5000 ay may isang minimum na take off na distansya na 5,540 talampakan.

Sa paghahambing ng Dassault Falcon Ang 7X ay may minimum na take off na distansya na 5,710 talampakan.

Habang ang isang pagkakaiba sa minimum na pag-alis ng distansya na mas mababa sa 200 talampakan ay malamang na hindi makaapekto sa mga kakayahan sa pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid na ito, sulit pa rin itong pansinin.

Gayunpaman, ang mga bagay na nakikipag-ugnay sa 7X pagdating sa minimum na distansya ng landing.

Habang ang Global 5000 ay may isang minimum na distansya sa landing ng 2,207 talampakan, ang Falcon Ang 7X ay makakarating sa 2,070 talampakan lamang.

Mga Panloob na Dimensyon

Pagdating sa panloob na sukat, ang Global 5000 ang excels sa bawat dimensyon. Ang tanging pagbubukod ay ang taas - isang lugar kung saan ang parehong sasakyang panghimpapawid ay pantay na naitugma.

Pagdating sa panloob na haba, ang Global 5000 ang sukat ng 12.41 metro. Sa paghahambing, ang Falcon Ang sukat ng 7X ay 11.91 metro lamang ang haba.

Susunod, lapad sa loob. Tulad ng naunang nabanggit, ang Global Ang 5000 ay may isang mas malawak na cabin, na may sukat na 2.41 metro ang lapad. Ito ay bahagyang mas malawak kaysa sa 2.34 metro ang lapad ng Falcon 7X.

At sa wakas, taas ng cabin. Ito ang tanging sukat kung saan pantay ang sasakyang panghimpapawid. Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may sukat na 1.88 metro sa taas ng interior.

Gayunpaman, sa kabila ng Global 5000 pagkakaroon ng isang mas malaking cabin, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang magdala ng hanggang sa 16 mga pasahero.

Siyempre, malamang na hindi alinman sa mga sasakyang panghimpapawid na ito ang bawat paglipad sa buong kapasidad. Bukod dito, malamang na hindi alinman sa mga sasakyang panghimpapawid na ito ay na-configure pa rin sa lahat ng 16 mga upuan.

At sa wakas, kapasidad sa bagahe. Muli, ang Global 5000 ang lalabas sa itaas na may kapasidad ng bagahe na 195 cubic talampakan. Sa paghahambing, ang Falcon Ang 7X ay kayang tumanggap ng 140 cubic talampakan lamang.

Bilang isang resulta, mayroong mas kaunting kapasidad sa bagahe bawat pasahero kapag lumilipad sa 7X.

Panloob

Sa mga tuntunin ng edad, ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay medyo malapit. Mga paghahatid ng Global Nagsimula ang 5000 noong 2005, kumpara sa paghahatid ng Falcon 7X simula noong 2007.

Samakatuwid, dapat asahan ang isa sa loob ng mga sasakyang panghimpapawid na maging sa isang katulad na antas. Bago ang anumang pagpapaayos na.

Gayunpaman, ang isang lugar kung saan ang mga sasakyang panghimpapawid ay hindi pantay ay ang altitude ng cabin. Ang isang mas mababang altitude ng cabin ay magreresulta sa isang mas kaaya-ayang kapaligiran sa cabin at mabawasan ang epekto ng jet lag.

Kapag nag-cruising sa 51,000 talampakan, ang Global Ang 5000 ay may maximum na altitude ng cabin na 5,680 talampakan lamang. Sa parehong taas, ang Falcon Ang 7X ay magkakaroon ng maximum na altitude ng cabin na 6,000 talampakan.

Bombardier Global 5000

Ang pagpasok sa cabin ay nagpapakita ng isang malaking, reimagined interior na cabin. Ang mga upuan ay na-sculpted upang malugod ang katawan ng tao at ang mga matikas na linya ng cabin ay magkakasama upang lumikha ng isang obra maestra ng aesthetic.

Ipinagmamalaki ng lahat ng mga bagong upuan ang natitirang lapad, mas mataas na mga armrest, at isang hindi maayos na hugis ng backrest. Ang mga pasahero, samakatuwid, ay magagawang tangkilikin ang isang kaaya-aya at nag-aanyayang karanasan. Samakatuwid ang paggawa ng sasakyang panghimpapawid na perpektong akma sa malayuan na paglalakbay. Sa huli, kung naghahanap ka man upang gumana, magpahinga o maglaro, ang Global 5000 ay nagbibigay ng perpektong kapaligiran upang umupo at magpahinga.

Ang Global 5000 ay magagawang panatilihin kang laging konektado. Kahit nasaan ka man. Bombardier ay ibinigay ang Global 5000 ang pinakamabilis na magagamit na in-flight na teknolohiya ng pagkakakonekta sa internet. Samakatuwid magagawa mong makasabay sa trabaho at sumali sa mga video conference. Kung hindi iyon ang iyong istilo ang WiFi ay sapat na malakas sa online game. Nakasalalay sa iyong mga kinakailangan maaari kang pumili mula sa maraming mga package ng data, pinapayagan kang pumili ng tamang bilis para sa iyo.

Bombardier inaangkin na ang sistema ng pamamahala ng cabin sa Global Ang 5000 ay "ang pinaka-komprehensibong… system". Inaangkin na napakabilis, maaasahan, madaling maunawaan, at pagho-host ng isang malaking media bay. Pinapayagan ng sistemang ito ang mga pasahero na wireless na manuod ng mga pelikula at ipakita ang mga dokumento sa malaking monitor ng TV na may mataas na kahulugan sa paligid ng cabin. Nakontrol ng mga pasahero ang buong cabin mula sa kanilang mga personal na aparato (iOS at Android).

Sa kabaligtaran, sa harap ng cabin, mahahanap mo ang kumpletong kagamitan na galley. Ang malaking imbakan at malawak na mga ibabaw ng trabaho ay tinitiyak upang maiangat ang iyong ginhawa salamat sa mga higit na kakayahan sa pagkain. Ang galley ay itinakda sa pagitan ng sabungan at pangunahing lugar ng cabin upang madagdagan ang privacy ng pasahero.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Panloob
Bombardier Global 5000 Panloob
Bombardier Global 5000 Panloob

Dassault Falcon 7X

Dassault 7X Panloob
Dassault 7X Panloob
Dassault 7X Panloob
Dassault 7X Panloob

Dassault Falcon 7X

Isang lugar na Dassault palaging excelled ay nasa loob. Dassault na binuo ang 7X na may isang mataas at malawak na cabin, na nagbibigay-daan para sa tatlong maluwang na mga lugar ng pahingahan. Dassault inilapat ang kanilang mataas na pamantayan ng ginhawa, kalidad at istilo sa sasakyang panghimpapawid.

Kapag lumilipad sa 45,000 talampakan ang taas ng cabin ay 4,800 talampakan lamang, tumataas sa 6,000 talampakan kapag nag-cruising sa 51,000 talampakan. Ang pag-cruise sa 41,000 talampakan ay nagreresulta sa isang altitude ng cabin na 3,950 talampakan! Ang antas ng ingay ng cabin ay dumating sa isang mababang 52 decibel. Samakatuwid, ang mga customer ay ginagamot sa isang tahimik, nakakarelaks na kapaligiran. Tinitiyak ng mga elementong ito na makakarating ka sa iyong patutunguhan na may kaunting jet lag.

Ang kontrol sa klima sakay ng 7X ay may kakayahang mapanatili ang temperatura sa loob ng isang degree sa buong kabin. Ang hangin ay pinamasa at pinapresko.

Ang mga tampok na 7X Dassaultadvanced system sa pamamahala ng cabin. Nagbibigay sa iyo ang sistemang ito ng mga tool sa entertainment at pagkakakonekta sa isang madaling gamitin na paraan. FalconPinapayagan ka ng Cabin HD + na kontrolin ang cabin mula sa iyong sariling mobile device.

Ang pagpapasadya ng 7X ay maaaring malawak. Halimbawa, maaari mong opsyonal na magbigay ng kasangkapan sa pangalawang lavatory o isang onboard shower upang mapanatili kang ma-refresh. Nakasalalay sa iyong mga kinakailangan, ang 7X ay maaaring magdala ng 12 hanggang 16 na mga pasahero.

Presyo ng Charter

Pagdating sa chartering mga sasakyang panghimpapawid ang Dassault Falcon Ang 7X ay mas mura kaysa sa Global 5000.

Gayunpaman, mangyaring tandaan na maraming mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa presyo ng isang pribadong charter ng jet. Samakatuwid, ang mga presyo ay magkakaiba depende sa misyon.

Ang tinantyang oras-oras na presyo ng charter ng Global 5000 ay $ 7,350.

Sa paghahambing, ang tinantya oras-oras na presyo ng charter ng Falcon 7X ay $ 6,850.

Mangyaring tandaan na ang mga presyo na ito ay mga pagtatantya lamang. Mayroong iba't ibang mga kadahilanan na maaari at maiimpluwensyahan ang presyo ng charter ng isang pribadong jet.

Presyo ng pagbili

At sa wakas, magkano ang mabibili ng bawat sasakyang panghimpapawid?

Ang Bombardier Global Ang 5000 ay may isang bagong presyo ng listahan ng $ 50 milyon.

Sa paghahambing, ang Dassault Falcon Ang 7X ay may isang bagong presyo ng listahan ng $ 54 milyon.

Gayunpaman, ang presyo ng pagbili ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nagsisimula upang maging talagang kawili-wili kapag tinitingnan ang kanilang paunang pagmamay-ari na halaga.

Ayon sa Aircraft Bluebook, isang limang taong gulang Global 5000 ang magbabalik sa iyo ng $ 25 milyon. Samakatuwid, ang Global Makikita ng 5000 ang isang 50% na pagpapanatili ng halaga sa parehong panahon.

Sa paghahambing, isang limang taong gulang Falcon Ang 7X ay tinatayang nagkakahalaga ng $ 32 milyon. Samakatuwid, ito ay nagreresulta sa Falcon Makikita ng 7X ang isang 59% na pagpapanatili ng halaga sa parehong panahon.

Buod

Kaya, aling sasakyang panghimpapawid ang pinakamahusay?

Ang Bombardier Global 5000 ay isang mas malaking sasakyang panghimpapawid na may mas mahusay na mga numero ng pagganap.

Gayunpaman, hindi nito magawang lumipad hanggang sa Falcon 7X. Bukod dito, ang 7X ay mas mabait sa pitaka. Ang pagsunog ng gasolina ay mas mababa, kasama ang mas mababang mga gastos sa charter at mas mahusay na pagpapanatili ng halaga.

Samakatuwid, kung ang pagpipilian ay pulos pampinansyal kung gayon ang 7X ay ang sasakyang panghimpapawid na pupuntahan.

Gayunpaman, kung ang panloob na espasyo at isang mas mabilis na bilis ng cruise ang iyong pangunahing priyoridad pagkatapos Global 5000 ay gagawa ng isang mas mahusay na pagpipilian.