Bombardier Global 5000 Vs Bombardier Global 6000

Bombardier Global 5000 Panlabas

Ang Bombardier Global 5000 at Bombardier Global Ang 6000 ay kumakatawan sa dalawa sa tatlong in-production Global sasakyang panghimpapawid.

Gayunpaman, alin ang tama para sa iyong mga pangangailangan? Alin sa dapat mong mag-charter o bumili? O kahit na, upang masiyahan ang iyong sariling pag-usisa, paano magkakaiba ang sasakyang panghimpapawid sa loob ng parehong pamilya?

Ang lahat ng mga katanungang ito (at higit pa!) Ay tatalakayin at masasagot sa paghahambing sa ulo ng dalawang long range na sasakyang panghimpapawid na ito.

pagganap

Pagdating sa pagganap ang Global 5000 at Global Ang 6000 ay may ilang kapansin-pansin na pagkakatulad. Pagkatapos ng lahat, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay bahagi ng parehong pamilya at simpleng pagkakaiba-iba ng bawat isa.

Ang isang lugar kung saan magkatulad ang dalawang sasakyang panghimpapawid na ito ay ang kanilang planta ng kuryente.

Ang parehong Global 5000 at Global Ang 6000 ay pinalakas ng dalawang engine ng Rolls-Royce BR710-A2-20.

Bilang karagdagan, ang bawat engine ay gumagawa ng hanggang sa 14,750 lbs ng thrust. Samakatuwid, ang kabuuang output ng thrust para sa bawat sasakyang panghimpapawid ay 29,500 lbs.

Gayunpaman, sa kabila ng parehong sasakyang panghimpapawid na pinalakas ng parehong mga makina at pagkakaroon ng parehong kabuuang output ng thrust, ang Global Ang 6000 ay may mas mataas na maximum na bilis ng cruise.

Habang ang Global 5000 ay maaaring mag-cruise hanggang sa 499 knots, ang Global Ang 6000 ay may kakayahang mag-cruising hanggang sa 513 knots.

Ang isang 14 na buhol na bilis ng cruise ay makakagawa ng isang pagkakaiba sa totoong mundo?

Hindi pagkakataon. Gayunpaman, mahalagang isaalang-alang na ang mga istatistika ng ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ay isang mahalagang kadahilanan para sa maraming mga mamimili.

Bukod dito, sa isang mansanas sa paghahambing ng mansanas, ang Global Dadalhin ka ng 6000 sa iyong patutunguhan nang mas mabilis kaysa sa Global 5000. Kahit na lang.

Gayunpaman, pagdating sa average na oras-oras na pagsunog ng gasolina ng mga sasakyang panghimpapawid ang Global 5000 ang lalabas nang maaga sa Global 6000.

Bawat oras ang Global 5000 ay inaasahang magsunog ng isang average ng 450 Gallons ng gasolina. Sa paghahambing ng Global Tinatayang masunog ang 6000 sa paligid ng 470 Gallons bawat Hour (GPH).

Samakatuwid, pagkatapos ng ikot ng isa sa paghahambing, ang pagpipilian ay maaaring pinakuluan sa kalakal sa pagitan ng oras at pera.

Ang Global Dadalhin ka ng 6000 sa iyong patutunguhan nang bahagyang mas mabilis kaysa sa 5000. Gayunpaman, ang Global Mas malaki ang gastos ng 6000 sa gasolina kaysa sa Global 5000.

Saklaw

Ang isa sa mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng dalawang sasakyang panghimpapawid na ito ay saklaw. Bombardier maingat na inilagay ang sasakyang panghimpapawid na ito sa kanilang lineup upang mapanatili ang mga customer sa loob ng pamilya.

Sa mga tuntunin ng aktwal na mga numero, ang Global Ang 5000 ay may kakayahang lumipad ng hanggang sa 5,200 nautical miles (5,984 miles / 9,630 kms) nang hindi na kinakailangang mag-fuel.

Sa paghahambing, ang Global Ang 6000 ay may kakayahang lumipad ng hanggang sa 6,000 nautical miles (6,905 miles / 11,112 kms) nang hindi na kinakailangang mag-fuel.

Siyempre, tulad ng bawat tagagawa na nakasaad na mga numero ng saklaw, ang mga numerong ito ay medyo maasahin sa mabuti. Gayunpaman, na ibinigay na ang mga figure na ito ay mula sa parehong paggawa, ang mga ito ay maaaring makuha at ihambing madali.

Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay magagawang maginhawang paglalakbay sa pagitan ng Hilagang Amerika at Europa.

I-visualize ang mga range figure na ito gamit ang aming pribadong tool sa saklaw ng jet dito.

Ground Performance

Pagdating sa ground performance ang Global 5000 madaling manalo. Siyempre hindi ito nakakagulat na ibinigay na ang mga sasakyang panghimpapawid ay batay sa parehong platform at pinalakas pa ng parehong mga makina. Gayunpaman, ang Global Ang 6000 ay mas malaki at mabibigat.

Bilang resulta, ang Bombardier Global Ang 5000 ay may isang minimum na take off na distansya na 5,540 talampakan. Sa paghahambing ng Bombardier Global Ang 6000 ay may isang minimum na take off na distansya na 6,476 talampakan.

Pagdating sa minimum na distansya ng landing ng sasakyang panghimpapawid ang Global 5000 nanalo ulit.

Ang Global Ang 5000 ay may isang minimum na distansya sa landing ng 2,207 talampakan. Sa paghahambing, ang minimum na distansya ng landing ng Global 6000 ay 2,236 talampakan.

Mapapansin ba ang mga figure na ito sa totoong mundo? Posibleng Gayunpaman, malamang na hindi.

Mayroon lamang isang maliit na mga paliparan sa buong mundo na maaaring tumanggap ng Global 5000 ngunit hindi ang Global 6000.

Mga Panloob na Dimensyon

Tulad ng naunang nabanggit, ang Global 5000 at Global Ang 6000 ay batay sa parehong platform. Samakatuwid, ang pangunahing pagkakaiba sa loob ay haba.

Pagdating sa panloob na haba, ang Global Ang cabin ng 5000 ay may sukat na 12.41 metro ang haba. Sa paghahambing, ang Global Ang sukat ng 6000 ay 13.18 metro ang haba.

Gayunpaman, ang bawat iba pang mga sukat ay magkapareho sa loob ng cabin.

Halimbawa, ang panloob na lapad ng parehong sasakyang panghimpapawid ay may sukat na 2.41 metro. Bilang karagdagan, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may sukat na 1.88 metro ang taas.

Ang mga sukat na ito ay kumakatawan sa isang komportableng kapaligiran para sa karamihan ng mga tao. Mayroong sapat na headroom upang lumipat sa paligid ng cabin nang hindi na kinakailangang mag-hunch over.

Bilang karagdagan, ang cabin ay sapat na lapad upang magbigay ng komportable, malawak na mga upuan, na may isang disenteng laki ng pasilyo upang mag-navigate sa interior.

Nang kawili-wili, Bombardier sabihin na ang sobrang haba ng Global Ang 6000 ay nagreresulta sa isang maximum na pagsasakop ng isa pang pasahero sa Global 5000.

Opisyal, ang Global Ang 5000 ay may kakayahang magdala ng hanggang sa 16. Samantalang ang Global Ang 6000 ay may opisyal na maximum na okupasyon ng pasahero ng 17.

Panghuli, kapasidad sa bagahe. Muli, walang sorpresa dito. Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay maaaring hawakan 195 cubic talampakan ng bagahe.

Panloob

Sa kabila ng pagiging batay sa parehong platform, mayroong isang sukat na pagkakaiba sa edad sa pagitan ng dalawang sasakyang panghimpapawid.

Para sa sanggunian, mga paghahatid ng Global Nagsimula ang 5000 noong 2005, kumpara sa paghahatid ng Global 6000 simula sa 2012.

Ang isang pangunahing kadahilanan ng panloob na ginhawa na madalas na hindi napapansin ay ang altitude ng cabin. Gayunpaman, sa senaryong ito walang kumpetisyon. Parehong ang Global 5000 at Global Ang 6000 ay may maximum na altitude ng kabin na 5,680 talampakan. Mangyaring tandaan na ito ay kapag ang parehong sasakyang panghimpapawid ay naglalakbay sa kanilang maximum na altitude na 51,000 talampakan.

Bombardier Global 5000

Ang Bombardier Global 5000 ay dinisenyo sa klasikong Global istilo ng sasakyang panghimpapawid. Ibig sabihin, tahimik, masarap, at komportable. Una, ang advanced na disenyo ng pakpak ng sasakyang panghimpapawid ay nagbibigay ng mga pasahero ng isang matahimik at maayos na paglipad. Bilang karagdagan, nagtatampok ang sasakyang panghimpapawid ng pinakamalawak na cabin sa klase nito, na nagreresulta sa mas maraming silid kaysa sa pinakamalapit na kakumpitensya. Samakatuwid, maaaring asahan ng mga pasahero ang maximum na ginhawa at isang pambihirang karanasan sa cabin.

Ang pagpasok sa cabin ay nagpapakita ng isang malaking, reimagined interior na cabin. Ang mga upuan ay na-sculpted upang malugod ang katawan ng tao at ang mga matikas na linya ng cabin ay magkakasama upang lumikha ng isang obra maestra ng aesthetic.

Ipinagmamalaki ng lahat ng mga bagong upuan ang natitirang lapad, mas mataas na mga armrest, at isang hindi maayos na hugis ng backrest. Ang mga pasahero, samakatuwid, ay magagawang tangkilikin ang isang kaaya-aya at nag-aanyayang karanasan. Samakatuwid ang paggawa ng sasakyang panghimpapawid na perpektong akma sa malayuan na paglalakbay. Sa huli, kung naghahanap ka man upang gumana, magpahinga o maglaro, ang Global 5000 ay nagbibigay ng perpektong kapaligiran upang umupo at magpahinga.

Ang Global 5000 ay magagawang panatilihin kang laging konektado. Kahit nasaan ka man. Bombardier ay ibinigay ang Global 5000 ang pinakamabilis na magagamit na in-flight na teknolohiya ng pagkakakonekta sa internet. Samakatuwid magagawa mong makasabay sa trabaho at sumali sa mga video conference. Kung hindi iyon ang iyong istilo ang WiFi ay sapat na malakas para sa online gaming. Nakasalalay sa iyong mga kinakailangan maaari kang pumili mula sa maraming mga package ng data, pinapayagan kang pumili ng tamang bilis para sa iyo.

Bombardier inaangkin na ang sistema ng pamamahala ng cabin sa Global Ang 5000 ay "ang pinaka-komprehensibong… system". Inaangkin na napakabilis, maaasahan, madaling maunawaan, at pagho-host ng isang malaking media bay. Pinapayagan ng sistemang ito ang mga pasahero na wireless na manuod ng mga pelikula at ipakita ang mga dokumento sa malaking monitor ng TV na may mataas na kahulugan sa paligid ng cabin. Nakontrol ng mga pasahero ang buong cabin mula sa kanilang mga personal na aparato (iOS at Android).

Global 5000

Bombardier Global 5000 Panloob
Bombardier Global 5000 Panloob
Bombardier Global 5000 Panloob

Global 6000

Bombardier Global 6000 Panloob na puting katad na upuan sa harap ng galley at sabungan sa likuran
Bombardier Global 6000 Panloob na may divan sa apt ng cabin
Bombardier Global 6000 Panloob na galley na may mga kahoy na sahig at sabungan sa likuran

Bombardier Global 6000

Hindi nakakagulat ang Global Ang 6000 ay may mahusay na itinalagang panloob. Ang panloob ay dinisenyo upang dalhin sa iyo ang pinakamadulas, pinaka-nagre-refresh, at produktibong karanasan na posible mula sa isang jet ng negosyo.

Salamat sa pinakamalawak na cabin sa klase nito, mas maraming silid ang inaalok kaysa sa pinakamalapit na kakumpitensya. Sa Bombardiersariling salita; "Na may natitirang lapad, mas mataas na mga armrest, at isang hindi nagkukulang na hugis ng backrest, pinapayagan ng mga bagong upuan ang mga pasahero na tangkilikin ang isang kaaya-aya at nakakaanyayahang karanasan, na akma sa angkop sa malayong paglalakbay. Nais mo ring magtrabaho, magpahinga o maglaro, ang oras ay mabilis na lilipad sa iyong pagkakaupo sa natatanging panloob na ito. "

Nagtatampok ang galley ng sahig na gawa sa kahoy, mga upuang inukit sa katawan ng tao, at mga linya na dinisenyo nang elegante. Nagtatampok Bombardiersystem ng pamamahala ng cabin maaari mong makontrol ang buong cabin mula sa iyong mga kamay. Pinapayagan ka ng ultra-mabilis at madaling maunawaan na media bay na manuod ng mga pelikula, live stream, at magpakita ng mga dokumento sa mga monitor ng TV.

Bombardier ay binuo kahit na ang sistema ng pamamahala ng cabin upang makontrol mula sa iyong mobile device (iOS at Android). Pinapayagan ka ng on the board ng media na kumonekta sa isang host ng mga aparato, tulad ng mga console ng laro, mga manlalaro ng Blu-ray, at mga manlalaro ng digital media.

Ang 6000 ay may pinakamabilis na magagamit na pagkakakonektang in-flight internet sa buong mundo batay sa teknolohiya ng Ka-band. Sumali sa mga kumperensya sa video, mag-stream ng mga pelikula, at kahit sa larong online. Bombardier nag-aalok ng iba't ibang mga package ng data. Pinapayagan ka ng mga package na ito na makahanap ng tamang bilis para sa iyong mga pangangailangan. Ang teknolohiya ng Ka-band ay ang pinakamabilis sa hangin (hanggang sa 15 Mbps). Bilang karagdagan, nagbibigay ang Ka-band ng pinakamahusay na saklaw at pagiging maaasahan.

Sa likuran ng sasakyang panghimpapawid, mahahanap mo ang stateroom. Nagdaragdag ito ng "isang pakiramdam ng katahimikan" na may malalaking bintana na nagbibigay ng sapat na natural na ilaw. Nagtatampok ang stateroom ng isang full-berth divan, maluwang na wardrobe, independiyenteng kontrol sa temperatura, at lavatory area.

Kung nais mong i-configure ang iyong sarili Global 6000 pagkatapos ay simpleng magtungo sa Bombardierconfigurator.

Presyo ng Charter

Pagdating sa chartering mga sasakyang panghimpapawid ang Global 5000 ay mas mura kaysa sa Global 6000.

Gayunpaman, mangyaring tandaan na maraming mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa presyo ng isang pribadong charter ng jet. Samakatuwid, ang mga presyo ay magkakaiba depende sa misyon.

Ang tinatayang oras-oras na presyo ng charter ng Global Ang 5000 ay $ 7,350.

Sa paghahambing, ang tinatayang oras-oras na presyo ng charter ng Global Ang 6000 ay $ 8,100. Mangyaring tandaan na ang mga presyo na ito ay mga pagtatantya lamang.

Mayroong iba't ibang mga kadahilanan na maaari at maiimpluwensyahan ang presyo ng charter ng isang pribadong jet.

Presyo ng pagbili

At sa wakas, magkano ang mabibili ng bawat sasakyang panghimpapawid?

Ang Bombardier Global Ang 5000 ay may isang bagong presyo ng listahan ng $ 50 milyon.

Sa paghahambing ng Bombardier Global Ang 6000 ay may isang bagong presyo ng listahan ng $ 62 milyon.

Gayunpaman, ang presyo ng pagbili ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nagsisimula upang maging talagang kawili-wili kapag tinitingnan ang kanilang paunang pagmamay-ari na halaga.

Ayon sa Aircraft Bluebook, isang limang taong gulang Global Ibabalik sa iyo ng 5000 ang $ 25 milyon.

Samakatuwid, ang Global Makikita ng 5000 ang isang 50% na pagpapanatili ng halaga sa parehong panahon.

Sa paghahambing, isang limang taong gulang Global Ang 6000 ay tinatayang nagkakahalaga ng $ 29 milyon.

Ito, samakatuwid, ay nagreresulta sa Global Makikita ng 6000 ang isang 47% na pagpapanatili ng halaga sa parehong panahon.

Bilang isang resulta, pagmamay-ari ng Global 6000 sa loob ng limang taon ay makakakita ng isang mas malaking pagkawala ng pamumura kaysa sa Global 5000.

Buod

Kaya, pagkatapos ng lahat ng impormasyong ito paano mo tatapusin kung aling sasakyang panghimpapawid ang pinakamahusay?

Sa huli ang desisyon kung aling sasakyang panghimpapawid ang gagamitin ay bababa sa saklaw.

Kaya bang Global 5000 kumpletuhin ang misyon? Kung hindi, kung gayon ang Global Magagawa ito ng 6000. At kung ang 6000 ay hindi magawang gawin ito pagkatapos ay lumabas lahat at ilipad ang Global 7500.

Sa huli ang dalawang sasakyang panghimpapawid na ito ay pareho. Gayunpaman, ang Global Ang 6000 ay isang bahagyang mas mahabang hanay ng variant. Mahalagang katumbas ng a Global 5000ER.