Mas Maligtas ba ang Pribadong Jets kaysa sa Mga Flight na Komersyal?

pilatus Ang pagsubok sa paglunok ng tubig sa pc-24 - ay mas ligtas ang mga pribadong jet kaysa sa komersyal

Ang tanong kung ang mga pribadong jet ay mas ligtas kaysa sa komersyal na abyasyon ay isang pangkaraniwang pag-aalala sa mga bagong pribadong pasahero ng jet.

Mayroong isang tiyak na pang-unawa na ang mga pribadong jet ay mas maliit kaysa sa komersyal na sasakyang panghimpapawid na tiyak na hindi sila ligtas. Oo naman, mga pribadong jet mas maluho ngunit dapat mong pagtiwalaan ang iyong buhay sa kanila?

Pilatus Pagsubok sa paglunok ng tubig sa PC-24 - mas ligtas ba ang mga pribadong jet kaysa sa komersyal?
Pilatus PC 24 Pagsubok sa paglunok ng tubig

Ang sagot sa tanong na ito ay oo. Ang mga pribadong jet ay ligtas din tulad ng komersyal na paglalakbay sa hangin, kung hindi kahit na mas ligtas.

Gayunpaman, katulad ng kung paano nag-iiba ang kaligtasan mula sa airline hanggang sa airline, ang kaligtasan ay maaaring mag-iba mula sa charter hanggang charter. Samakatuwid, siyasatin natin ang mga kadahilanang ang mga pribadong jet ay kasing ligtas ng komersyal. Bilang karagdagan, titingnan ng artikulong ito kung paano tiyakin na maaari mong laging matiyak na ligtas ang iyong charter.

Pagkatapos ng pagtingin sa raw data pagkatapos ay mayroong tatlong pangunahing mga kadahilanan na makakaimpluwensya sa kaligtasan. Ang mga salik na ito ay ang mga sasakyang panghimpapawid, pagpapanatili at ang crew. Sa wakas ang antas ng kalinisan ang bawat paraan ng transportasyon ay isasaalang-alang.

raw Data

Ano ang sinasabi ng mga numero kapag tinitingnan kung ang mga pribadong jet ay mas ligtas kaysa sa komersyal na paglalakbay sa hangin. Para sa kapakanan ng mga pagiging simple, ang data lamang mula sa Estados Unidos ng Amerika ang ihinahambing.

Una, tingnan natin ang rate ng aksidente ng komersyal na sasakyang panghimpapawid. Para dito ay isisiyasat namin ang rate ng aksidente para sa naka-iskedyul na sasakyang panghimpapawid na ang klase ng ICAO bilang isang aksidente.

Ipinapakita ng graph sa ibaba ang bilang ng mga aksidente bawat milyong pag-alis para sa naka-iskedyul na komersyal na sasakyang panghimpapawid sa Estados Unidos.

Kung nais mong siyasatin ang data nang mas malalim para sa iyong sarili, bisitahin ang Pahina ng Mga Istatistika ng aksidente sa ICAO.

Tulad ng nakikita mo, sa 2020 nagkaroon ng rate ng aksidente na 0.34 bawat milyong pag-alis. Katumbas iyon ng isang aksidente bawat halos 3 milyong beses na aabot sa langit ang isang komersyal na sasakyang panghimpapawid. Iyon ay isang ligtas na paraan upang maglakbay.

Nagsasalin ito sa 27 mga aksidente sa Estados Unidos noong 2018 para sa trapiko sa komersyo. Sa 2019 ang bilang na ito ay tumaas sa 39 na aksidente para sa trapiko sa komersyo.

Ang mga pribadong jet, sa kabilang banda, ay umabot sa 14 na kabuuang mga aksidente sa mga jet ng negosyo noong 2018. Noong 2019 ang bilang na ito ay tumaas sa 16 na aksidente.

Bago kami magtapos sa mga konklusyon na sinasabi na ang mga pribadong jet ay ligtas dahil mayroong mas kaunting mga aksidente, dapat nating isaalang-alang ang bilang ng mga flight bawat taon. Medyo simple, mayroong mas kaunting mga pribadong jet na lumilipad sa paligid kaysa sa komersyal na sasakyang panghimpapawid. Sa kasamaang palad walang kabuuang bilang ng mga pribadong paggalaw ng jet bawat taon upang ihambing sa komersyal na sasakyang panghimpapawid.

Gayunpaman, malamang na higit sa dalawang beses ang maraming komersyal na pag-alis ng airline kaysa sa mga pag-alis ng pribadong jet bawat taon.

Bilang isang resulta, ang rate ng pribadong aksidente sa jet at rate ng aksidente sa sasakyang panghimpapawid ay labis na magkatulad. Gayunpaman, habang mayroong mas kaunting mga aksidente sa pribadong jet noong 2018 at 2019, hindi maaaring tapusin ng isa na ang mga pribadong jet ay mas ligtas kaysa sa komersyal.

Mga sasakyang panghimpapawid

Ang isang kadahilanan na makakaapekto sa kaligtasan sa hangin ay ang sasakyang panghimpapawid mismo.

Walang iminumungkahi na ang komersyal na built na sasakyang panghimpapawid ay mas ligtas kaysa sa inilaan para sa aviation ng negosyo. Bilang karagdagan, walang iminumungkahi na ang mga pribadong jet ay itinayo upang mas ligtas kaysa sa komersyal na sasakyang panghimpapawid.

Ang katotohanan ng bagay na ito ay upang ang isang sasakyang panghimpapawid upang gumana sa loob ng Estados Unidos ng Amerika, dapat itong makatanggap ng pag-apruba ng FAA.

Ang FAA ay may mahigpit na mga hakbang sa kaligtasan upang matiyak na ang mga sasakyang panghimpapawid sa kalangitan ay ligtas hangga't maaari. Samakatuwid, kung ang isang sasakyang panghimpapawid ay pumasa sa mga tseke na ito, dapat itong isaalang-alang na ligtas.

falconang mata - ay ang mga pribadong jet na mas ligtas kaysa sa komersyal

Ang isang pagbubukod sa patakarang ito ay ang 737 Max. Sa panahon ng pagsisiyasat ng Max ay isiniwalat na nagawa ni Boeing makabuluhang nakakaimpluwensya sa FAA mga hakbang sa pag-apruba ng sasakyang panghimpapawid.

Isang bagay na isasaalang-alang sa mga pinakabago at pinakadakilang jet ng negosyo ay ang tampok na ito ang pinakabagong teknolohiya. Higit na higit pa kaysa sa komersiyal na mga sasakyang panghimpapawid. Halimbawa, halos bawat bagong jet ng negosyo ay mayroong ilang form na Heads Up Display para sa higit na kaligtasan. Halimbawa, ang Dassault Falcon 8X, G650 at Global 7500.

pagpapanatili

Habang ang isang sasakyang panghimpapawid ay maaaring ligtas na paglabas ng pabrika, ang pagpapanatili ay maaaring gumawa o masira ang isang sasakyang panghimpapawid. Ito ang dahilan kung bakit ang paglipad kasama ang isang kagalang-galang kumpanya ng charter, programa ng jet card, pagmamay-ari ng praksyonal o kumpanya ng pamamahala ng jet ay mahalaga.

Ang industriya ng pribadong jet ay mabibigat na kinokontrol sa buong mundo, lalo na sa Estados Unidos sa ilalim ng Federal Aviation Administration (FAA). Ang pagpapanatili ay, samakatuwid, isang lugar na napagmasdan nang mabuti.

Ang kinakailangang pagpapanatili ay mag-iiba mula sa sasakyang panghimpapawid patungo sa sasakyang panghimpapawid at depende sa uri ng misyon, subalit, kung ang sasakyang panghimpapawid ay hindi pinananatili nang tama hindi ito makalipad.

Sa kasamaang palad nabubuhay tayo sa isang mundo kung saan may mga kumpanya na papayag sa paglipad ng sasakyang panghimpapawid na hindi dapat. Halimbawa, sa Europa 14% ng lahat ng mga pribadong jet charter ay labag sa batas - tinukoy din bilang "mga grey charter". Habang tumataas ang pangangailangan para sa mga pribadong jet, dumarami ang epidemya na ito, kasama ang Sinusubukan ng FAA upang isara ang mga iligal na charter.

Cessna citation maintenance hangar - ay mas ligtas ang mga pribadong jet kaysa sa komersyal

Muli, bumalik ito sa pagtiyak na ikaw lamang ang bawat lumipad sa isang pribadong jet kapag naayos ito ng isang kagalang-galang na kumpanya.

Sa mga airline maaari itong maging mas itim at puti. Mayroong mas malamang na maging "kulay-abo" na mga airline. Ang mga tao ay natural na may isang mas mahusay na pakiramdam kung aling mga airline ay mas ligtas. Bilang karagdagan, mayroong mas kaunting mga airline kaysa sa mga pribadong jet charter broker, samakatuwid, madali itong makahanap ng kagalang-galang na kumpanya.

Kapag ang pag-charter ng isang pribadong jet maraming mga kasangkot na partido. Samakatuwid, maraming beses na makitungo sa isang kumpanya na maaaring ibaluktot ang mga patakaran.

Gayunpaman, kung nagsimula ka sa isang kagalang-galang na broker o kumpanya ng pamamahala, ang mga pribadong jet ay mapanatili sa pinakamataas na pamantayan. Ang mga kumpanya tulad ng Clay Lacy or Serbisyo ng Air Charter ay magbibigay ng ligtas, mahusay na pinapanatili na sasakyang panghimpapawid.

Tripulante

Ang mga tao sa harap ng sasakyang panghimpapawid ay ang pinakamahalaga upang mapanatili kang buhay. 74% ng lahat ng mga aksidente maaaring maiugnay sa pilot error.

Dassault 8X Cockpit

Samakatuwid, kung ang iyong tauhan ay pagod o hindi kwalipikado para sa trabaho, ang kaligtasan ay seryosong makompromiso.

Muli, babalik ito sa reputasyon ng kumpanya kung saan ka lumilipad. Sa mga tuntunin ng isang pagkakaiba sa pagsasanay sa pagitan ng komersyal at pribadong mga jet pilot, mayroon halos wala dito.

Ang mga kadahilanan tulad ng pagkapagod ay kinokontrol, tinitiyak na ang iyong mga tauhan ay hindi dapat mapagod kapag lumilipad. Siyempre, maaari ang mga nakahiwalay na kaso dumulas sa mga bitak.

Ang pagkapagod sa mga miyembro ng crew ay maaari ring maganap sa mga pribadong jet pilot. Halimbawa, ang kaso ng a Bombardier Global 5000 sa paglapit sa Hong Kong International Airport. Bilang kahalili, a Bombardier Global 6000 sa paglapit sa Liverpool Airport.

Natutulog ang piloto sa pribadong jet

Gayunpaman, ang mga kaso ng pagkapagod ng mga tauhan ay hindi ihiwalay sa mga pribadong jet.

Walang makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng kalidad ng mga tauhan sa pagitan ng komersyal na sasakyang panghimpapawid at mga pribadong jet. Sa huli, ang kalidad ng mga piloto ay ang pagkakaiba sa pagitan ng buhay at kamatayan kapag nasa hangin. Ang mga system ng sasakyang panghimpapawid ay bihirang mabigo. Ang mga tao ay madalas na nabibigo. Samakatuwid, tinitiyak na lumipad ka kasama ang mga lisensyado at may karanasan na mga tauhan ay ang pinakamahusay na paraan upang maging ligtas. Makamit ito sa pamamagitan ng pag-aayos ng iyong flight sa kagalang-galang na mga kumpanya.

Pangangalaga sa kalusugan

Ang kalinisan ay isang lugar kung saan masasabi mong tiyak na ang mga pribadong jet ay mas ligtas kaysa sa mga komersyal na airline.

Kapag lumilipad sa pamamagitan ng pribadong jet nalantad ka sa mas kaunting mga tao at mas kaunting mga touch point kaysa sa paglalakbay pang-komersyo.

Kapag lumilipad sa pamamagitan ng pribadong jet mayroon kang buong sasakyang panghimpapawid sa iyong sarili. Samakatuwid, walang mga estranghero sa loob.

Bilang karagdagan, kailangan mo lamang dumating sa Fixed Base Operator (FBO) 15 minuto bago ang pag-alis. Sa loob ng FBO (mahalagang ang terminal para sa pribadong jet), mayroong mas kaunting mga tao. Samakatuwid, gumugugol ka ng mas kaunting oras sa isang lugar na may mas kaunting mga tao.

Ang mga pribadong jet ay lubusang nalinis sa pagitan ng mga flight. Ang hangin ay mas presko rin sa loob ng cabin.

Ang mga kadahilanang ito ay ipinapakita lahat na ang mga pribadong jet ay mas kalinisan na ang paglalakbay sa komersyal na hangin. Isang bagay na mahalaga sa isang post pandemic world.

Kaya, Mas Maligtas ba ang Pribadong Jets kaysa sa Komersyal?

Ang mga pribadong jet ay ligtas din tulad ng mga komersyal na airline. Mas ligtas man o hindi ang mga ito ay mahirap sabihin.

Bilang karagdagan, kung ang mga pribadong jet ay mas ligtas kaysa sa komersyal ay hindi kinakailangan. Ang paglipad ay isa sa mga pinakaligtas na paraan upang maglakbay (maliban kung nililipad mo ang iyong sarili). Samakatuwid, ang kaligtasan ay tulad ng labis na kaligtasan sa komersyo ay magbibigay ng kaunting mga benepisyo.

Ang industriya ng pribadong jet ay mabigat na kinokontrol, na nagreresulta sa mga pribadong jet mas ligtas kaysa datie.

Gayunpaman, ang sasakyang panghimpapawid ay kasing ligtas ng komersyal na sasakyang panghimpapawid - kung hindi mas ligtas. Ang parehong mga kategorya ng sasakyang panghimpapawid ay pinananatili sa parehong pamantayan. Ang mga tripulante ay sinanay sa parehong pamantayan.

Ang lugar na lumabas ng mga pribadong jet na tiyak na nasa tuktok ay kalinisan. Ang paglipad ng pribadong jet ay isang mabisang paraan upang maglakbay at mabawasan ang peligro ng paghahatid ng Covid-19.

Sa huli, ang kaligtasan ng pribadong paglalakbay ng jet ay nakasalalay sa kung sumusunod ang operator sa mga pamamaraan sa kaligtasan. Kung hindi nila gagawin, ang mga pribadong jet ay hindi magiging ligtas tulad ng komersyal na paglalakbay. Iwasan ang isyung ito sa pamamagitan ng pagtiyak na lagi kang nagbu-book sa isang kagalang-galang na kumpanya ng charter.