เมื่อต้องการบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว มีหลายทางเลือก เมื่อมองแวบแรก นี้อาจดูเหมือนค่อนข้างล้นหลาม
มีวิธีการสำคัญหกวิธีที่ใครบางคนสามารถใช้เพื่อบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว: การแบ่งที่นั่ง ขาว่าง การเช่าเหมาลำ บัตรเจ็ทการ์ด เป็นเศษส่วน ความเป็นเจ้าของและความเป็นเจ้าของทั้งหมด
แม้จะมีวิธีการมากมายในการบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว การเลือกวิธีที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณก็เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างง่าย กุญแจสำคัญคือการทำความเข้าใจข้อดีข้อเสียของแต่ละวิธี ควบคู่ไปกับต้นทุนที่เกี่ยวข้อง
นอกจากนี้ในแต่ละวิธี สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าคุณสามารถดำเนินการภารกิจให้เกิดขึ้นได้อย่างไร
ภาพรวมการบินส่วนตัว
ยกเว้นวิธีการแบ่งที่นั่งในการบินโดยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ราคาเป็นราคาสำหรับการเช่าเครื่องบินทั้งลำ
เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวเป็นแบบนั้น - เป็นส่วนตัว คุณเป็นผู้ตัดสินใจว่าจะให้ผู้โดยสารคนใดเข้าร่วมกับคุณในเที่ยวบิน
ด้วยเหตุนี้ คุณจึงสามารถควบคุมภารกิจได้ทั้งหมด คุณเลือกได้ว่าจะออกเดินทางเมื่อใด ออกเดินทางจากที่ใด และลงจอดที่ไหน และ (ในกรณีส่วนใหญ่) เครื่องบินที่ใช้งาน
แน่นอนว่ามีข้อจำกัดในเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่น การบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวโดยใช้ขาเปล่าไม่สามารถให้ความยืดหยุ่นในระดับนี้ได้
นอกจากนี้ยังมีข้อจำกัดในการปฏิบัติงานบางประการที่จะจำกัดเสรีภาพบางประการ
ตัวอย่างเช่น มีสนามบินบางแห่งที่มีรันเวย์ไม่ยาวเพียงพอสำหรับเครื่องบินบางลำ มีข้อจำกัดด้านเวลาขาเข้าและขาออกที่สนามบินบางแห่ง บางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องบินในนาทีสุดท้าย
อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไป ข้อดีอย่างหนึ่งของการบินด้วยเครื่องบินส่วนตัวคือความอิสระ ความยืดหยุ่น และการปรับแต่งอย่างแท้จริง
และแน่นอนว่านี่คือก่อนที่คุณจะไปถึงความหรูหราและความสะดวกสบายของการบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว
เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวโดยส่วนใหญ่แล้วจะหรูหราและสะดวกสบายกว่าสายการบินพาณิชย์
ห้องโดยสารเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวหลายแห่งเงียบกว่าเครื่องบินพาณิชย์ บางห้องมีความสูงห้องโดยสารต่ำกว่าเครื่องบินโดยสาร ส่วนใหญ่ให้พื้นที่ต่อผู้โดยสารมากกว่าสายการบิน
ดังนั้นประโยชน์ส่วนใหญ่ของการบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวจึงแบ่งได้เป็น XNUMX ประเภท คือ ประหยัดเวลา เพิ่มขึ้น ความปลอดภัยเพิ่มความเป็นส่วนตัว ความสะดวกสบาย และการใช้สนามบินที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมได้ที่นี่.
ตัวเลือกของคุณที่จะบินโดยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว
ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว มีหกวิธีหลักในการบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว
ตามลำดับน้อยที่สุด แพง ราคาแพงที่สุดคือ:
- แบ่งที่นั่ง
- ขาเปล่า
- เช่าเหมาลำเครื่องบินส่วนตัว
- เจ็ทการ์ด
- ความเป็นเจ้าของเศษส่วน
- ความเป็นเจ้าของทั้งหมด
วิธีการบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวทั้งหมดเหล่านี้จะช่วยให้คุณเดินทางด้วยเครื่องบินส่วนตัวได้อย่างแท้จริง
อย่างไรก็ตาม ตามที่คุณคาดหวัง ยิ่งคุณจ่ายมากเท่าไหร่ การปรับแต่งภารกิจ บริการ และความน่าเชื่อถือก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
ตัวอย่างเช่น หากคุณเป็นเจ้าของเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวทั้งหมด คุณจะเป็นผู้รับผิดชอบการเคลื่อนที่ของเครื่องบิน ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้ทุกเมื่อที่คุณต้องการ ไม่มีวันที่มีความต้องการสูงสุด ไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม เป็นของคุณที่จะใช้ตามที่คุณต้องการ
แน่นอนว่ามีกำหนดการ (และบางครั้งก็ไม่ได้กำหนดไว้) การบำรุงรักษา กิจกรรมต่างๆ ส่วนใหญ่จะมีอยู่เสมอ
ในทางกลับกัน ขาเปล่าคือเที่ยวบินที่เกิดขึ้นไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นก็ตาม ดังนั้นจึงคล้ายกับการบินเชิงพาณิชย์มากกว่ามาก ต้นทางและปลายทางมีความยืดหยุ่นอยู่บ้าง แต่ไม่ถึงขนาดที่วิธีอื่นมีให้
แบ่งที่นั่ง
ยกเว้นต้นเดือนมีนาคม 2020 global ล็อกดาวน์ ตลาดการบินเอกชนมีการเติบโตอย่างแข็งแกร่งในช่วงสองปีที่ผ่านมา
ปี 2021 มีความต้องการมากกว่าปี 2019 (ปี “ปกติ” ที่แล้ว) และปัจจุบันปี 2022 มีแนวโน้มสูงกว่าความต้องการที่แข็งแกร่งอยู่แล้วในปี 2021
อย่างไรก็ตาม พื้นที่หนึ่งของตลาดการบินเอกชนที่ไม่ค่อยดีนักก็คือส่วนแบ่งการตลาดที่นั่ง
สาเหตุหลักมาจากสาเหตุหลักที่ทำให้ความนิยมของเครื่องบินส่วนตัวพุ่งสูงขึ้น ซึ่งส่วนใหญ่ได้รับแรงหนุนจากโควิด เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วจากผู้โดยสารที่ต้องการหลีกเลี่ยงฝูงชนและความเสี่ยงของการบินพาณิชย์
อย่างไรก็ตาม การแชร์ที่นั่งไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้
เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวแบบใช้ที่นั่งร่วมกันคือเมื่อคุณจองเพียงที่นั่งเดียวบนเครื่องบิน
นี่อาจเป็นเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวของแท้ที่มีการจองที่นั่งเพียงที่นั่งเดียวสำหรับคุณ หรือเป็นเครื่องบินไฮบริดระหว่างเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวกับเครื่องบินพาณิชย์
การบินโดยใช้ที่นั่งร่วมกันเป็นวิธีที่ถูกที่สุดในการบินแบบส่วนตัว
ตัวอย่างเช่น คุณสามารถจองที่นั่งเดี่ยวกับ JSX ระหว่างลอสแองเจลิสและลาสเวกัสด้วยผลตอบแทนเพียง 308 ดอลลาร์ (ดูภาพด้านล่าง)
แน่นอนว่าราคาถูกกว่าการเช่าเหมาลำทั้งลำมาก หากคุณต้องเช่าเหมาลำเครื่องบินทั้งลำในวันเดียวกัน คุณจะต้องใช้เงินอย่างน้อย 15,000 ดอลลาร์
ดังนั้นการแชร์ที่นั่งจะช่วยให้คุณได้สัมผัสประสบการณ์เครื่องบินส่วนตัวด้วยค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย
อย่างไรก็ตามเนื้อหาไม่ได้บินแบบส่วนตัวอย่างแท้จริง เนื่องจากคุณไม่ได้อยู่บนเครื่องบินเพียงลำพัง คุณไม่สามารถควบคุมได้ว่าผู้โดยสารคนอื่นๆ เป็นใคร
นอกจากนี้ คุณไม่สามารถเลือกเวลาออกเดินทางหรือสนามบินที่แน่นอนในเมืองที่คุณเลือกได้
และสุดท้าย ข้อเสียอีกอย่างของการแชร์ที่นั่งบนเครื่องบินส่วนตัวคือพื้นที่ว่าง
นี่เป็นปัญหาหลักกับเครื่องบินไอพ่นเบาหรือลำเล็กกว่า เนื่องจากมีพื้นที่ไม่มากนัก แต่คุณยังคงต้องจ่ายเงินหลายพันสำหรับประสบการณ์นี้
ดังนั้นจึงมักเป็นเรื่องยากที่จะพิสูจน์คุณค่าของเที่ยวบินส่วนตัวแบบใช้ที่นั่งร่วมกันเมื่อเปรียบเทียบกับเชิงพาณิชย์ มีค่าใช้จ่ายมากขึ้น อย่างไรก็ตาม คุณไม่ได้รับประโยชน์ที่แท้จริงของการบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว
ผลลัพธ์ที่ได้คือ การบินด้วยเครื่องบินส่วนตัวแบบนั่งร่วมที่นั่งอยู่ตรงกลางระหว่างเที่ยวบินส่วนตัวที่แท้จริงและเชิงพาณิชย์
ขาเปล่า
ขาเปล่า เป็นเที่ยวบินเจ็ตส่วนตัวที่กำหนดการบินโดยไม่มีผู้โดยสาร ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินถูกเปลี่ยนตำแหน่งสำหรับเที่ยวบินที่ต้องชำระเงินครั้งถัดไป
ผู้ประกอบการจะขายเที่ยวบินเหล่านี้โดยมีส่วนลดจำนวนมากเพื่อลดต้นทุน
ขาที่ว่างเปล่ามักจะเกิดในนาทีสุดท้าย ไม่ยืดหยุ่นมากนัก และมีความเสี่ยงที่จะเกิด นาทีสุดท้าย การยกเลิก เนื่องจากเที่ยวบินมีกำหนดให้ลูกค้าชำระเงินเต็มราคา
เหตุใดเที่ยวบินเหล่านี้จึงมีส่วนลด
พูดง่าย ๆ ก็คือ การบินด้วยขาเปล่าจะลดความยืดหยุ่นและตัวเลือกที่คุณมีอย่างมากเมื่อต้องจัดเที่ยวบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว อย่างไรก็ตาม ขาเปล่าให้ความเป็นส่วนตัวและความหรูหราในระดับเดียวกับเที่ยวบินเจ็ตส่วนตัวทั่วไป
นอกจากนี้ยังมีข้อเสนอที่น่าประทับใจอีกมากมาย หากคุณมีความยืดหยุ่นและสามารถบินเที่ยวเดียวได้โดยแจ้งให้ทราบล่วงหน้าสั้นมาก
เที่ยวบินขาว่างมักจะถูกปล่อยหนึ่งหรือสองวันก่อนทำการบิน
แน่นอนว่า การเปลี่ยนแปลงสนามบินหรือเวลานั้นมีความยืดหยุ่นอยู่บ้าง อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่อาจทำให้คุณต้องเสียค่าใช้จ่าย ดังนั้นจึงเป็นเส้นแบ่งระหว่างการได้รับข้อตกลงที่ไม่น่าเชื่อและการจ่ายเงินน้อยกว่าราคาขายปลีกเช่าเหมาลำเพียงเล็กน้อย
กฎบัตรเจ็ตส่วนตัว
บินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว กฎบัตร เป็นวิธีการที่คนส่วนใหญ่จะนึกถึงเมื่อพิจารณาทางเลือกในการบิน
นี่คือเวลาที่คุณเช่าเครื่องบินส่วนตัวสำหรับการเดินทางหนึ่งเที่ยว ผลลัพธ์ที่ได้คือความหรูหรา การปรับแต่ง และความยืดหยุ่นระดับสูง
คุณเลือกสนามบินที่คุณบินไป สนามบินที่คุณบินไป เวลาออกเดินทาง ผู้โดยสารบนเครื่อง และประเภทของเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกเหล่านี้ทั้งหมดมาจากรายการที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการบินเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งในวันที่เจาะจง ณ เวลาที่กำหนด จะมีเฉพาะเครื่องบินให้เลือกเท่านั้น ดังนั้น คุณจะมีอิสระในการเลือกจากรายการเครื่องบินที่ให้ไว้ อย่างไรก็ตาม คุณไม่สามารถเลือกเครื่องบินเจ็ทใดๆ ในโลกได้
แน่นอนว่าการเดินทางด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวนั้นมีราคาแพงกว่าสองตัวเลือกข้างต้น นี่เป็นเพราะธรรมชาติและความเป็นส่วนตัวตามความต้องการ
นอกจากนี้ยังเกิดจากระบบอุตสาหกรรมในปัจจุบัน
โบรกเกอร์และผู้ประกอบการ
เมื่อพูดถึงการเช่าเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว มีคำสำคัญสองคำที่ต้องระวังคือ นายหน้าและผู้ดำเนินการ
ผู้ประกอบการคือบริษัทที่จัดการเที่ยวบินอย่างแท้จริง พวกเขามีเครื่องบินในมือ ลูกเรือ ยื่นแผนการบิน ฯลฯ.
นายหน้าคือพ่อค้าคนกลาง สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่อยู่ระหว่างคุณกับโอเปอเรเตอร์ โบรกเกอร์มีการเชื่อมต่อกับโอเปอเรเตอร์และฟิลด์ราคาทั้งหมด โบรกเกอร์จะนำเสนอทางเลือกที่ดีที่สุดแก่ลูกค้าพร้อมกับมาร์กอัป
ผลที่ได้คือขาดความโปร่งใส ไม่มีการแจกแจงต้นทุนของโอเปอเรเตอร์และส่วนต่างของโบรกเกอร์ มันเพิ่มเข้าไปอย่างง่ายดาย
อย่างไรก็ตาม ปัญหาของโอเปอเรเตอร์คือพวกเขาได้รับการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นอย่างแน่นหนาไปยังภูมิภาคของตน ตัวอย่างเช่น การติดต่อผู้ให้บริการกับเครื่องบินในนิวยอร์กนั้นไม่มีประโยชน์เมื่อคุณต้องการบินจากลอสแองเจลิสไปลาสเวกัส เว้นแต่เครื่องบินลำนั้นจะอยู่ในพื้นที่อยู่แล้ว
ในสถานการณ์เช่นนี้ นายหน้าจะทราบเกี่ยวกับเครื่องบินในพื้นที่ที่คุณต้องการจะบิน
อย่างไรก็ตาม ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีและความโปร่งใส ระบบและผลิตภัณฑ์ใหม่กำลังออกสู่ตลาดซึ่งพยายามเพิ่มความโปร่งใสของต้นทุน
ตัวอย่างเช่น เจ็ตลี่ ให้ตลาดเปิดสำหรับผู้ใช้เพื่อเปรียบเทียบต้นทุนโดยตรงจากผู้ให้บริการได้ทันที ในการแลกเปลี่ยน คุณสามารถชำระค่าสมาชิกรายเดือนหรือค่าธรรมเนียมแบบจ่ายครั้งเดียวได้
นอกจากนี้ เจ็ทโดยเร็ว ต้องการเจาะตลาดนี้โดยการโพสต์เที่ยวบินและรับการเสนอราคาจากผู้ประกอบการ ในการใช้บริการนี้ ทางบริษัทจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมรายปี
นี่ไม่ได้หมายความว่านายหน้าไม่ทำอะไรเลย พวกเขาทำให้กระบวนการง่ายขึ้นมาก การเปรียบเทียบระหว่างโอเปอเรเตอร์ทั้งหมดทำขึ้นสำหรับคุณและมีตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดเท่านั้น มีจุดติดต่อหนึ่งจุดที่สามารถจัดบริการจัดเลี้ยงและขนส่งภาคพื้นดินได้ เป็นต้น
นอกจากนี้ นายหน้าไม่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมล่วงหน้า ดังนั้น คุณจึงไม่ต้องเสี่ยงกับบางอย่างเช่น Jet ASAP ในการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมล่วงหน้า ก่อนที่คุณจะทราบราคาเที่ยวบินของคุณ
คุณควรใช้นายหน้าหรือผู้ประกอบการ?
ในที่สุดมันก็ลงมาที่ราคากับความพยายาม
หากคุณยินดีที่จะใช้ความพยายามในการค้นคว้าตลาด (เช่น มาตรฐานความปลอดภัยและเครื่องบินที่แตกต่างกัน) ควบคู่ไปกับการเสนอราคาหลายรายการจากผู้ให้บริการ ผู้ดำเนินการคือหนทางที่จะไป นอกจากนี้ นี่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมหากคุณต้องการประหยัดเงินสองสามพันเหรียญ
อย่างไรก็ตาม โบรกเกอร์เป็นตัวเลือกที่ดี หากคุณยังใหม่ต่อตลาดและต้องการคำแนะนำ นอกจากนี้ โบรกเกอร์ยังเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมเมื่อคุณต้องการติดต่อเพียงจุดเดียวและใช้งานง่ายตลอดการเดินทางของคุณ นอกจากนี้ยังง่ายกว่ามากในการสร้างความสัมพันธ์กับนายหน้าหากคุณบินเป็นจำนวนมากเมื่อเทียบกับผู้ให้บริการ เนื่องจากโบรกเกอร์จะยังคงเหมือนเดิมในทุกเที่ยวบิน แต่ผู้ให้บริการจะเปลี่ยนไปตามโปรไฟล์ภารกิจของคุณ
บัตรเครื่องบินส่วนตัว
ส่วนตัว บัตรเจ็ท เป็นการยกระดับขึ้นไปจากเที่ยวบินเช่าเหมาลำเฉพาะกิจ โดยปกติแล้ว บัตรเจ็ทการ์ดจะเหมาะสมเมื่อเดินทางมากกว่า 25 ชั่วโมงต่อปี
บัตรเจ็ทเป็นโปรแกรมสมาชิกแบบชำระเงินล่วงหน้าที่ให้คุณบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวในอัตราคงที่
ประโยชน์หลักของบัตรเจ็ทมากกว่าการเช่าเหมาลำแบบออนดีมานด์คือความสม่ำเสมอของราคา ผู้ให้บริการบัตรเจ็ทส่วนใหญ่จะกำหนดอัตรารายชั่วโมงคงที่สำหรับเครื่องบินแต่ละลำ
นอกจากนี้ เมื่อคุณเติมเงินในบัตรล่วงหน้า คุณไม่จำเป็นต้องทำธุรกรรมแต่ละรายการสำหรับแต่ละเที่ยวบิน
นอกจากนี้ โดยปกติแล้ว บัตรเจ็ทจะให้การรับประกันเที่ยวบินที่มากกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่มีนักท่องเที่ยวจำนวนมาก พร้อมด้วยนโยบายการยกเลิกที่เอื้อเฟื้อเผื่อแผ่มากกว่า
บัตรเจ็ตเริ่มสมเหตุสมผลเมื่อคุณบินโดยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวเป็นประจำ โดยทั่วไปแล้วสำหรับภารกิจที่คล้ายคลึงกัน ตัวอย่างเช่น บินเดือนละครั้งจากไมอามีไปนิวยอร์ก
ความเป็นเจ้าของเศษส่วน
ความเป็นเจ้าของเศษส่วน เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมเมื่อคุณต้องการอิสระในการเป็นเจ้าของเครื่องบินเจ็ตทั้งหมด แต่ไม่มีต้นทุนด้านลอจิสติกส์และการเงินที่ซับซ้อน
เมื่อเทียบกับตัวเลือกข้างต้น ความเป็นเจ้าของแบบเศษส่วนจะมีราคาแพงกว่า ส่งผลให้มีบริษัทเพียงไม่กี่แห่งที่เสนอความเป็นเจ้าของแบบเศษส่วน
บริษัทเจ้าของเศษส่วนที่นิยมมากที่สุดสองแห่งคือ NetJets และ ดิ้นเจ็ท.
ความเป็นเจ้าของแบบเศษส่วนคือเมื่อคุณซื้อส่วนหนึ่งของเครื่องบิน โดยทั่วไปแล้วจะอยู่ระหว่าง 1/16 ถึง 1/2
ระยะเวลาที่คุณสามารถบินได้ต่อชั่วโมงนั้นพิจารณาจากขนาดของส่วนแบ่งของคุณ โดยโปรแกรมส่วนใหญ่สมมติว่าเครื่องบินแต่ละลำสามารถบินได้ 800 ชั่วโมงต่อปี
ด้วยเหตุนี้ สัดส่วนการถือหุ้นของคุณจึงเท่ากับ 800 ชั่วโมงต่อปี
ตัวอย่างเช่น หากคุณเป็นเจ้าของเครื่องบิน 1/16 ลำ คุณคาดว่าจะสามารถบินได้ 50 ชั่วโมงต่อปี 1/2 ความเป็นเจ้าของจะส่งผลให้คุณมี 400 ชั่วโมงในการกำจัดของคุณ
ความเข้าใจผิดทั่วไปเกี่ยวกับความเป็นเจ้าของบางส่วนคือคุณจะบินด้วยเครื่องบิน "ของคุณ" เสมอ โดยทั่วไป บริษัทที่เป็นเจ้าของเศษส่วนดำเนินการฝูงบินขนาดใหญ่ ซึ่งหมายความว่าหากเครื่องบิน "ของคุณ" หยุดให้บริการเพื่อการบำรุงรักษาหรือใช้งานโดยลูกค้ารายอื่น ก็สามารถหาเครื่องบินลำอื่นได้ ยิ่งไปกว่านั้น การที่บริษัทที่เป็นเจ้าของเศษส่วนในการจัดหาเครื่องบินที่อยู่ใกล้กับจุดต้นทางจะมีประสิทธิภาพมากกว่ามาก
โปรแกรมความเป็นเจ้าของแบบเศษส่วนส่วนใหญ่จะมีเงื่อนไขการเป็นเจ้าของ 5 ปี เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการเป็นเจ้าของ ผู้ดำเนินการมักจะซื้อเครื่องบินคืนด้วยมูลค่าตลาดที่ยุติธรรม อย่างไรก็ตาม พึงระลึกไว้เสมอว่าเครื่องบินที่เป็นเจ้าของแบบเศษส่วนมักจะบินมากกว่าเครื่องบินที่เป็นเจ้าของทั้งหมด ดังนั้น มูลค่าตลาดจึงน่าจะต่ำกว่า
ณ จุดนี้ การเป็นเจ้าของแบบเศษส่วนฟังดูคล้ายกับการซื้อโปรแกรมบัตรเจ็ทการ์ด เนื่องจากคุณจ่ายค่าธรรมเนียมล่วงหน้าจำนวนมากเพื่อบล็อกชั่วโมงหนังสือบนเครื่องบิน
อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างที่สำคัญประการหนึ่งคือประโยชน์ของค่าเสื่อมราคาสินทรัพย์ ดังนั้น บริษัทต่างๆ จะได้รับประโยชน์อย่างมากจากการบินผ่านโปรแกรมการเป็นเจ้าของแบบเศษส่วนเหนือโปรแกรมบัตรเจ็ทการ์ด เนื่องจากค่าเสื่อมราคาของเครื่องบินสามารถหักออกได้
เจ็ตส่วนตัวทั้งหมดเป็นเจ้าของ
และสุดท้าย วิธีที่ดีที่สุดที่จะบินโดยเครื่องบินส่วนตัว เป็นเจ้าของทั้งหมด
เครื่องบินเจทส่วนตัว ความเป็นเจ้าของทั้งหมด คือเมื่อบุคคลหรือนิติบุคคลหนึ่งมีอำนาจควบคุมเครื่องบินโดยสมบูรณ์
การเป็นเจ้าของเครื่องบินเจ็ตทั้งหมดนั้นซับซ้อนกว่าตัวเลือกอื่นๆ ข้างต้น มีราคาแพงกว่า และต้องใช้การขนส่งที่มากกว่า
ประโยชน์หลักประการหนึ่งของการเป็นเจ้าของเครื่องบินส่วนตัวคือคุณสามารถใช้งานได้ทุกเมื่อที่ต้องการ ไม่มีขีดบอกชั่วโมง ไม่มีวันพีค มันจะเป็นที่ที่คุณลงจอดครั้งสุดท้าย
นอกจากนี้ คุณยังสามารถปรับแต่งเครื่องบินได้ตามต้องการ ขึ้นอยู่กับความชอบและประเภทของภารกิจ คุณสามารถตกแต่งภายในด้วยที่นั่งและเบาะที่จำเป็น
เครื่องบินลำนี้เป็นของคุณอย่างแท้จริงและมีสถานะจำนวนมากมาพร้อมกับมัน น่าเสียดายที่ค่าใช้จ่ายจำนวนมากก็เช่นกัน
โดยทั่วไป ยิ่งเครื่องบินมีชั่วโมงบินต่อปีมากเท่าใด ต้นทุนต่อชั่วโมงก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น นี่เป็นเพราะค่าใช้จ่ายคงที่ประจำปีที่มีอยู่ เช่น ลูกเรือและค่าประกันภัย
นอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายผันแปรรายชั่วโมงที่มีปัจจัยต่างๆ เช่น เชื้อเพลิงและค่าธรรมเนียมการลงจอด โดยทั่วไปจะต่ำกว่าการเช่าเหมาลำแบบออนดีมานด์
ดังนั้น ความเป็นเจ้าของเครื่องบินเจ็ตทั้งหมดจึงเริ่มสมเหตุสมผลเมื่อบินมากกว่า 200 ชั่วโมงต่อปี อย่างไรก็ตาม การจะพิสูจน์ว่าการเป็นเจ้าของเครื่องบินเจ็ตที่บินมากกว่า 400 ชั่วโมงต่อปีนั้นถือเป็นเรื่องปกติ
ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่ควรพิจารณาเมื่อเป็นเจ้าของเครื่องบินส่วนตัวคือค่าเสื่อมราคา และอย่างที่คุณคาดไว้ เครื่องบินไอพ่นบางลำไม่เท่ากัน กล่าวคือเครื่องบินบางลำมีค่าเสื่อมราคาเร็วกว่าลำอื่นมาก
ในหลายกรณี เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวอาจสูญเสียมูลค่าประมาณ 50% ในช่วงห้าปีแรกของการเป็นเจ้าของ ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องซื้อเครื่องใหม่ Bombardier Challenger 650 ในราคา 32 ล้านดอลลาร์ในวันนี้ ใน XNUMX ปี ถือว่าคุ้มค่า ประมาณ 15 ล้านเหรียญ ดังนั้น ในช่วงระยะเวลาการเป็นเจ้าของห้าปี บริษัทจะขาดทุน 17 ล้านดอลลาร์
แน่นอน หากคุณสามารถเรียกร้องสิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับค่าเสื่อมราคาของเครื่องบิน การสูญเสียนี้ก็ไม่เลวนัก
ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งของความเป็นเจ้าของเครื่องบินคือการบำรุงรักษาและการขนส่ง ด้วยโปรแกรมการเป็นเจ้าของบางส่วน เช่น หากเครื่องบิน "ของคุณ" อยู่ระหว่างการบำรุงรักษา คุณจะสามารถบินโดยใช้เครื่องบินลำอื่นได้
อย่างไรก็ตาม หากคุณเป็นเจ้าของเครื่องบินทั้งหมดในขณะที่อยู่ในระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ คุณจะไม่สามารถบินได้หรือต้องจ่ายเงินเพื่อรับบริการเช่าเหมาลำแบบออนดีมานด์ ดังนั้น คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าบริษัทจัดการเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวของคุณสามารถกำหนดเวลาการบำรุงรักษาเครื่องบินตามตารางเวลาของคุณได้
ขออภัย บางครั้งการกำหนดเวลาการบำรุงรักษาอาจเป็นเรื่องยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่คาดคิด
การเลือกวิธีการบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว
ดังนั้นตัวเลือกใดที่ดีที่สุดสำหรับคุณ
ด้านล่างนี้คือตารางที่คุณสามารถใช้เป็นภาพรวมคร่าวๆ ของวิธีการบินด้วยเครื่องบินส่วนตัว รวมถึงข้อดีและข้อเสียของแต่ละวิธี
เมื่อประเมินตาราง มีบางสิ่งที่ต้องพิจารณา
ประการแรกคุณจะบินบ่อยแค่ไหน? หากเป็นเที่ยวเดียว ให้พิจารณาการเช่าเหมาลำแบบออนดีมานด์ ขาว่าง หรือเที่ยวบินที่นั่งร่วม หากคุณจะบินเป็นประจำ ให้พิจารณาเป็นเจ็ตการ์ด กรรมสิทธิ์บางส่วน หรือกรรมสิทธิ์ทั้งหมด
ประการที่สอง คุณมีความยืดหยุ่นแค่ไหน? คุณสามารถบินได้ในเวลาอันสั้นโดยมีความยืดหยุ่นเพียงเล็กน้อยในวันออกเดินทางและจุดหมายปลายทางที่แน่นอนหรือไม่? หากคุณมีความยืดหยุ่น เที่ยวบินที่นั่งร่วมหรือขาว่างก็เป็นตัวเลือกที่ดี
ประการที่สาม คุณมีงบประมาณเท่าไร หากคุณกำลังมองหาข้อเสนอที่ดีที่สุด ขาว่างเป็นวิธีการบินที่เหมาะสมที่สุด หากคุณมีตารางเวลาที่เข้มงวดและเวลาของคุณมีค่าอย่างยิ่ง การเป็นเจ้าของแบบเศษส่วนหรือทั้งหมดน่าจะเหมาะสมที่สุด
| วิธี | ข้อดี | จุดด้อย |
|---|---|---|
| ที่ใช้ร่วมกัน ที่นั่ง | ถูก | ไม่ส่วนตัว คล่องตัว |
| ขาว่าง | ประสบการณ์หรูหราราคาถูก | แจ้งให้ทราบสั้น เสี่ยงต่อการยกเลิก มีความยืดหยุ่นน้อย |
| กฎบัตรออนดีมานด์ | คล่องตัว ใช้งานง่าย ไม่มีข้อผูกมัด | ค่าธรรมเนียมสูงสุด ซับซ้อนหากบินเป็นประจำ |
| เจ็ทการ์ด | จ่ายล่วงหน้า ค้ำประกันดีกว่า ใช้งานง่าย | ต้องการการวิจัยจำนวนมาก ความเสี่ยงของต้นทุนที่ซ่อนอยู่* |
| ความเป็นเจ้าของเศษส่วน | ชั่วโมงรับประกัน ค่าเสื่อมราคาออฟเซ็ต | ค่าใช้จ่ายล่วงหน้าสูง ระยะเวลาการเป็นเจ้าของนาน |
| กรรมสิทธิ์ทั้งหมด | สถานะ ความยืดหยุ่น การปรับแต่ง | ต้นทุนสูง ค่าเสื่อมราคา ซับซ้อน |
ตารางด้านบนเน้นเพียงข้อดีและข้อเสียบางประการของวิธีการบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว แน่นอนว่ายังมีข้อดีและข้อเสียที่แตกต่างกันออกไป ดังนั้นตารางด้านบนจึงเป็นภาพรวมทั่วไป
*ความเสี่ยงของค่าใช้จ่ายแอบแฝงเมื่อใช้เจ็ทการ์ด – ขึ้นอยู่กับโปรแกรมที่คุณใช้อยู่ ผู้ให้บริการบางรายจะปรับราคาโดยขึ้นอยู่กับราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้น การละลายน้ำแข็ง กิจกรรมสำคัญที่จุดหมายปลายทาง และอื่นๆ
อย่างไรก็ตาม สำหรับบริการเช่าเหมาลำแบบออนดีมานด์ ราคาทั้งหมดเหล่านี้จะรวมอยู่ในราคาสุดท้ายเมื่อคุณชำระเงินต่อเที่ยวบิน
โปรดทราบว่าการเช่าเหมาลำตามความต้องการยังคงเห็นราคาที่เพิ่มขึ้น เช่น ราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้น หรือค่าใช้จ่ายในการกำจัดน้ำแข็ง
