Pilatus PC-12 NGX

2020 - Present

passagerare

10 pax

Intervall

1,803 Sjömil

Kryssningshastighet

290 Knots

Tak

30,000 fot

Bränsleförbränning

55 GPH

Nyckelfakta

  • Ett mångsidigt och robust flygplan som kan nå 21,300 XNUMX flygplatser över hela världen.
  • Olycksfrekvens på bara 0.60 för alla PC-12-modeller jämfört med en olycksfrekvens på 0.87 för alla affärsflygplan i USA från 164 till 2015.
  • Inredning designad i samarbete med BMW Designworks för att skapa en interiör som är i nivå med jetflygplan som kostar dubbelt så mycket.
  • Ett helt platt golv och handgjord interiör gynnar PC-12 NGX genom att hjälpa den att behålla sitt värde mer än sina konkurrenter.
  • Alla de senaste säkerhetsfunktionerna som moderna avancerade jets har, samtidigt som de kan flyga av bara en pilot,

Översikt och historia

Vårt Pilatus PC-12-flygplan har en lång och imponerande historia. PC-12 NGX är den senaste versionen av enmotorsturbopropen från den schweiziska tillverkaren. Ursprungligen meddelades 1989, PC-12 skapades för att passa en ny marknad som inte serveras av dagens flygplan. Pilatus ville skapa ett enmotorigt flygplan som hade en stor hytt samtidigt som den kunde ha höga hastigheter och betydande räckvidd. Med den första flygningen som inträffade 1991 erhöll certifiering våren 1994.


13 år senare 2007 Pilatus officiellt tillkännagav nästa generation av PC-12 - PC-12 NG. Tolv år senare Pilatus tillkännagav den nuvarande modellen - Pilatus PC-12 NGX. Uppgraderingar inkluderar lägre hyttljud, högre kryssningshastighet, uppdaterad flygplan, större fönster och ny designad hytt. Leveranserna började under andra kvartalet 2020.

Sedan starten för trettio år sedan har över 1,700 PC-12-flygplan av alla varianter tagits i bruk. Vidare är PC-12 ett mycket mångsidigt, robust flygplan, ungefär som sin storebror PC-24. Insidan av PC-12-hytten kan enkelt anpassas för att passa ditt önskade uppdrag. Till exempel kan den rymma upp till nio passagerarsäten (totalt 10 passagerare inklusive i sittbrunnen), den kan anpassas för att ge plats för sängar och kan också tas bort för att transportera gods. Flygplanet är robust genom sin imponerande korta fältprestanda och går vart som helst. PC-12 har inga problem med att landa på obelagda landningsbanor. Detta ger en stor fördel genom att öka antalet flygplatser den kan komma åt. Till exempel kan PC-12 NGX nå 21,300 11,600 flygplatser över hela världen. Dess närmaste konkurrent kan bara nå XNUMX XNUMX flygplatser.

 

Pilatus PC-12 NGX-prestanda

PC-12 NGX drivs av en enda Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP-motor med elektronisk propeller och motorstyrsystem (EPECS). Detta hjälper till att ge NGX ett startavstånd på bara 2,485 fot. Landningsavståndet för flygplanet är bara 2,170 fot.


När du är på kryssningen kan flygplanet flyga med en maximal kryssningshastighet på 290 knots. Flygplanet kan klättra upp till 30,000 1,803 fot och flyga direkt i upp till 2,075 Nautical Miles (3,339 Mil / 10,450 KM). En maximal startvikt (MTOW) på XNUMX XNUMX kg ger kunderna stor flexibilitet när de flyger sina uppdrag.

 

Säkerhet

En oro som många tar upp är säkerheten för ett enmotorigt flygplan. Det finns en uppfattning och missuppfattning att en enmotor inte är lika säker som flermotoriga flygplan. Även om detta en gång var sant har tekniken ökat på ett sådant sätt att det inte längre är ett giltigt skäl att ange säkerhet som anledning till att flyga ett flermotorigt flygplan.

Om du till exempel tittar på olyckorna per 100,000 12 flygtimmar för amerikanska och kanadensiska registrerade flygplan med enmotoriga flygplan jämfört med tvåmotorer, kommer PC-12 på toppen. PC-0.60 har en olycksfrekvens på 1.85. Alla turbopropflygplan med en motor har en olycksfrekvens på 1.87. Tvåmotoriga turbopropflygplan har en olycksfrekvens på 1964. Hela den amerikanska flottan med affärsflygplan från 2015 till 0.87 har en olycksfrekvens på 12. Med dessa fall är lägre siffror bättre. När det gäller PC-24-familjen har det bara skett 4,018,362 olyckor av XNUMX XNUMX XNUMX flygtimmar. Läs mer här.

Dessutom är flygplan med bara en motor inte alltid mindre än tvåmotoriga eller jetflygplan. PC-12 är större än Cessna Citation Mustang (Jetflygplan) och King Air 250 (propeller med två motorer). Därför, även om PC-12 vanligtvis avvisas på grund av att de bara har en propeller på framsidan, är orsakerna som folk säger för att avfärda den ofta dåligt informerade.

 

Pilatus PC-12 NGX Interiör

PC-12 NGX har allt du kan förvänta dig av ett modernt turbopropflygplan. Faktum är att komfortnivån är så hög att den på många sätt matchar och till och med överstiger densamma Mycket lätt jet flygplan.


PC-12 NGX har 330 kubikmeter hyttvolym. Detta leder till hyttvolym som är lika med flygplan som kostar dubbelt så mycket. Pilatus har arbetat tillsammans med BMW Designworks för att skapa en fantastisk interiör. Detta partnerskap har lett till en bekväm och modern stugaupplevelse. Designinspiration har helt klart tagits från PC-24, ett underbart utsett flygplan interiör.

Vårt Pilatus PC-12 NGX har exekutiva säten med full lutning, höga ryggstöd och en ökning av takhöjden jämfört med föregående generation. Sitsen är färdig med fint europeiskt läder och skräddarsydda handstygn. Beroende på dina avsikter för flygplanet, Pilatus har en mängd design som perfekt återspeglar din unika stil. Som förväntat är varje flygplan individuellt utformat för att överträffa dina förväntningar. Detta placerar PC-12 NGX i nivå med flygplan som kostar mycket mer.

Viktigt att notera på detta flygplan är det plana golvet i hela kabinen. Ett platt golv är en funktion som du bara börjar se vanligt i Medium stora jetstrålar. Att ha ett helt plant golv ökar utrymmet i kabinen och gör det mycket lättare att flytta genom hela kabinen. Det gör det också lätt att komma åt allt ditt bagage under flygningen. Passagerare kommer också att vara glada över att hitta en helt privat toalett framför flygplanet.

PC-12 kan utrustas med den senaste WiFi-teknik, underhållning och anslutningsteknik. Detta gör PC-12 till den perfekta miljön att koppla av eller arbeta i.

 

Cockpit

Pilatus har kallat PC-12 NGX ”världens mest avancerade singel”. Deras resonemang för detta är att PC-12 NGX är det enda prop-flygplanet som erbjuder avancerade flygteknik som vanligtvis bara ses i avancerade affärsflygplan. Allt detta bara för en enda pilot. Det stämmer, PC-12 kan styras av bara en person.


Funktionerna inkluderar SmartView syntetisk syn med prestationsbaserad head up display-symbologi och Advanced Cockpit Environment (ACE) som sätter ribban för ultimat kontroll och lägesmedvetenhet. Vidare, Pilatus har integrerat en autopilot som är optimerad för stabilitet och jämnhet.

Säkerhetsfunktionerna i NGX inkluderar Emergency Decent Mode EDM) och ett Crew Alerting System (CAS) som automatiskt tar fram lämplig elektronisk checklista på multifunktionsdisplayen.

 

Pilatus PC-12 NGX Charterkostnad

Den beräknade kostnaden för charter a Pilatus PC-12 NGX kostar 2,000 XNUMX USD per flygtimme. Naturligtvis varierar priserna beroende på tillgänglighet, bränslepriser, markavgifter och mer. Observera, som med alla flygplan som är certifierade för enpilotoperation, kommer alla ansedda charteroperatörer att insistera på att ha två piloter i förväg. Detta av säkerhets-, försäkrings- och juridiska skäl. Var extremt försiktig med en operatör som är villig att flyga flygplanet med bara en pilot.

 

Inköpskostnad

Listpriset för en PC-12 NGX är 4.4 miljoner dollar före optioner. För närvarande är NGX så ny att tidigare ägda exempel ännu inte kommer på marknaden. Tidigare generationer av PC-12 behåller dock sitt värde imponerande. Ett femårigt exempel (PC-12 NG) beräknas kosta 4 miljoner dollar. Exempel på PC-12 som är tjugo år gamla behåller fortfarande sitt värde och kostar knappt 3 miljoner dollar.

Detta, som Pilatus säger, är "ett flygplan som även din CFO kommer att älska". Värdebevarandet är mycket större än konkurrenterna och driftskostnaderna är betydligt lägre än konkurrenterna med två motorer.

Djupgående siffror

prestanda

Område: 1,803 nm

Kryssningshastighet: 290 knots

Tak: 30,000 fot

Startavstånd: 2,485 fot

Landningsavstånd: 2,170 fot


Mått

Utvändig längd: 14.4 meter

Utvändig höjd: 4.27 meter

Vingspan: 16.26 meter

Inre längd: 5.16 meter

Inre bredd: 1.52 meter

Inre höjd: 1.47 meter

Inre / yttre förhållande: 36%

Bekvämlighet

Antal passagerare: 10

Kabinbuller: 83 dB

Stugahöjd: 10,000 fot

Uppskattat pris per timme: $ 2,000 XNUMX

Inköpspris: 4.4 miljoner dollar


Kraft

Motortillverkare: Pratt & Whitney Canada

Motormodell: PT6E-67XP

Bränsleförbränning: 55 Gallon per timme

vikter

Bagagekapacitet: 40 kubikfot

Bagagevikt: pund

Max startvikt: 10,450 pund

Räckviddskarta