Hoppa till huvudinnehåll

Pilatus PC-12 NGX

2020 - nuvarande

Nyckelfakta

  • Ett mångsidigt och robust flygplan som kan nå 21,300 XNUMX flygplatser över hela världen.
  • Olycksfrekvens på bara 0.60 för alla PC-12-modeller jämfört med en olycksfrekvens på 0.87 för alla affärsflygplan i USA från 164 till 2015.
  • Inredning designad i samarbete med BMW Designworks för att skapa en interiör som är i nivå med jetflygplan som kostar dubbelt så mycket.
  • Ett helt platt golv och handgjord interiör gynnar PC-12 NGX genom att hjälpa den att behålla sitt värde mer än sina konkurrenter.
  • Alla de senaste säkerhetsfunktionerna som moderna avancerade jetplan har, samtidigt som de kan flygas av bara en pilot.

Översikt och historia

Smakämnen Pilatus PC-12 flygplan har en lång och imponerande historia. PC-12 NGX är den senaste versionen av enmotorig turboprop från den schweiziska tillverkaren.

Ursprungligen tillkännagavs 1989, PC-12 skapades för att passa en ny marknad som inte betjänades av dagens flygplan. Pilatus ville skapa ett enmotorigt flygplan som hade en stor hytt samtidigt som den kunde ha höga hastigheter och betydande räckvidd. Med den första flygningen som inträffade 1991 erhöll certifiering våren 1994.

13 år senare 2007 Pilatus officiellt tillkännagav nästa generation av PC-12 - PC-12 NG. Tolv år senare Pilatus tillkännagav den nuvarande modellen - Pilatus PC-12 NGX. Uppgraderingarna inkluderar lägre kabinljud, högre marschhastighet, uppdaterad flygelektronik, större fönster och omarbetad hytt. Leveranserna påbörjades under andra kvartalet 2020.

Sedan starten för trettio år sedan har över 1,700 PC-12-flygplan av alla varianter tagits i bruk. Vidare är PC-12 ett mycket mångsidigt, robust flygplan, ungefär som sin storebror PC-24.

Inredningen i PC-12-kabinen kan enkelt anpassas för att passa ditt önskade uppdrag. Till exempel kan den rymma upp till nio passagerarsäten (totalt 10 passagerare inklusive i sittbrunnen), den kan anpassas för att ge plats för sängar och kan även tas av för att användas för att transportera last.

Flygplanet är robust genom sin imponerande korta fältprestanda och förmåga att gå överallt. PC-12 har inga problem att landa på obanade landningsbanor.

Detta ger en stor fördel genom att öka antalet flygplatser den kan komma åt. Till exempel kan PC-12 NGX nå 21,300 11,600 flygplatser över hela världen. Dess närmaste konkurrent kan bara nå XNUMX XNUMX flygplatser.

Pilatus PC-12 NGX-prestanda

PC-12 NGX drivs av en enda Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP-motor med elektronisk propeller och motorkontrollsystem (EPECS).

Detta hjälper till att ge NGX ett startavstånd på bara 2,485 2,170 fot. Landningssträckan för flygplanet kommer in på bara XNUMX XNUMX fot.

När du är på kryssningen kan flygplanet flyga med en maximal kryssningshastighet på 290 knots.

Flygplanet kan klättra upp till 30,000 1,803 fot och flyga nonstop i upp till 2,075 3,339 nautiska mil (10,450 XNUMX Miles / XNUMX XNUMX KM). En maximal startvikt (MTOW) på XNUMX XNUMX lbs ger kunderna mycket flexibilitet när de flyger sina uppdrag.

PC-12 NGX Säkerhet

En oro som många tar upp är säkerheten för ett enmotorigt flygplan. Det finns en uppfattning och missuppfattning att en enda motor inte är som säker som flermotoriga flygplan.

Även om detta en gång var sant, har tekniken ökat på ett sådant sätt att det inte längre är ett giltigt skäl att ange säkerhet som skälet till att flyga ett flermotorigt flygplan.

Till exempel, om du tittar på olyckorna per 100,000 12 flygtimmar av USA och Kanada registrerade flygplan av enmotoriga flygplan kontra tvåmotorer, kommer PC-XNUMX ut i toppen.

PC-12 har en olycksfrekvens på 0.60. Alla enmotoriga turbopropflygplan har en olycksfrekvens på 1.85. Tvåmotoriga turbopropflygplan har en olycksfrekvens på 1.87.

Hela USA:s flotta av affärsjetplan från 1964 till 2015 har en olycksfrekvens på 0.87. I dessa fall är lägre siffror bättre. När det gäller PC-12-familjen har det bara inträffat 24 olyckor av 4,018,362 XNUMX XNUMX flygtimmar. Läs mer här.

Dessutom är flygplan med bara en motor inte alltid mindre än tvåmotoriga eller jetflygplan. PC-12 är större än Cessna Citation Mustang (Jetflygplan) och King Air 250 (Twin engine prop).

Därför, även om PC-12 vanligtvis avvisas på grund av att den bara har en propeller framtill, är anledningarna som folk uppger för att avfärda den ofta dåligt informerade.

Pilatus PC-12 NGX Interiör

PC-12 NGX har allt du kan förvänta dig av ett modernt turbopropflygplan. Faktum är att komfortnivån är så hög att den på många sätt matchar och till och med överstiger densamma Mycket lätt jet flygplan.

PC-12 NGX har 330 kubikmeter hyttvolym. Detta leder till hyttvolym som är lika med flygplan som kostar dubbelt så mycket. Pilatus har arbetat tillsammans med BMW Designworks för att skapa en fantastisk interiör. Detta partnerskap har lett till en bekväm och modern stugaupplevelse. Designinspiration har helt klart tagits från PC-24, ett underbart utsett flygplan interiör.

Smakämnen Pilatus PC-12 NGX har chefsstolar med fullt lutande läge, höga ryggstöd och ett ökat takhöjd jämfört med föregående generation. 

Sätena är färdiga med fint europeiskt läder och anpassade handsömmar. Beroende på dina avsikter med flygplanet, Pilatus har en mängd design som perfekt kommer att spegla din unika stil.

Som förväntat är varje flygplan individuellt utformat för att överträffa dina förväntningar. Detta placerar PC-12 NGX i paritet med flygplan som kostar mycket mer.

Viktigt att notera på detta flygplan är det plana golvet i hela kabinen. Ett platt golv är en funktion som du bara börjar se vanligt i Medium stora jets.

Att ha ett helt plant golv ökar utrymmet i kabinen och gör det mycket lättare att röra sig i hela kabinen. Det gör det också enkelt att komma åt allt ditt bagage under flygningen. Passagerare kommer också att bli glada över att hitta en helt privat toalett längst fram på flygplanet.

PC-12 kan utrustas med den senaste WiFi-teknik, underhållning och anslutningsteknik. Detta gör PC-12 till den perfekta miljön att koppla av eller arbeta i.

Sittbrunnen

Pilatus har kallat PC-12 NGX "världens mest avancerade singel". Deras resonemang för detta är att PC-12 NGX är det enda propellerflygplanet som erbjuder avancerad flygelektronik som vanligtvis bara ses i avancerade affärsjetplan.

Allt detta bara för en enda pilot.

Funktioner inkluderar SmartView syntetisk vision med prestandabaserad head up display symbologi och Advanced Cockpit Environment (ACE) som sätter ribban för ultimat kontroll och situationsmedvetenhet.

Dessutom, Pilatus har integrerat en autopilot som är optimerad för stabilitet och jämnhet.

Säkerhetsfunktionerna i NGX inkluderar Emergency Decent Mode EDM) och ett Crew Alerting System (CAS) som automatiskt tar fram lämplig elektronisk checklista på multifunktionsdisplayen.

Pilatus PC-12 NGX Charterkostnad

Den beräknade kostnaden för charter a Pilatus PC-12 NGX kostar 2,000 XNUMX USD per flygtimme. Priserna kommer naturligtvis att variera beroende på tillgänglighet, bränslepriser, markavgifter med mera.

Observera, som med alla flygplan som är certifierade för enpilotsdrift, kommer alla ansedda charteroperatörer att insistera på att ha två piloter i förväg.

Detta av säkerhets-, försäkrings- och juridiska skäl. Var extremt försiktig med en operatör som är villig att flyga flygplanet med bara en pilot.

Köppris

Listpriset för en PC-12 NGX är 4.4 miljoner dollar före optioner. För närvarande är NGX så ny att begagnade exemplar ännu inte kommit ut på marknaden.

Men tidigare generationer av PC-12 behåller sitt värde på ett imponerande sätt. Ett fem år gammalt exempel (PC-12 NG) beräknas kosta 4 miljoner dollar.

Exempel på PC-12 som är tjugo år gamla behåller fortfarande sitt värde och kostar knappt 3 miljoner dollar.

Detta, som Pilatus säger, är "ett flygplan som även din CFO kommer att älska". Värdebevarandet är mycket större än konkurrenterna och driftskostnaderna är betydligt lägre än konkurrenterna med två motorer.

 

 

prestanda

Bekvämlighet

vikter

Räckvidd: 1,803 nm Antal passagerare: 10 Bagagekapacitet: 40 Kubikfot
Kryssningshastighet: 290 knots Hytttryck: 5.75 PSI Max startvikt: 10,450 Ibs
Tak: 30,000 fot Stuga höjd: 10,000 fot Max landningsvikt: 9,921 Ibs
Startavstånd: 2,485 fot Produktionsstart: 2020
Landningsavstånd: 2,170 fot Produktionsslut: Presentera

 

Mått

Effekt

Exteriör längd: 47.2 fot Motortillverkare: Pratt & Whitney Kanada
Ytterhöjd: 14 fot Motormodell: PT6E-67XP
spännvidd: 53.3 fot Bränsleförbränning: 55 liter per timme
Invändig längd: 16.9 fot
Inre bredd: 5 fot
Inre höjd: 4.8 fot
Interiör/Exteriör-förhållande: 36%