Nyckelfakta
- Nextant 400XTI är en modifierad och moderniserad Beechjet 400A / XP vilket resulterar i lägre inköps- och driftskostnader.
- Renoveringsprocessen resulterar i att 88% av flygplanet är nytt, vilket innebär att det tekniskt anses vara ett nytt flygplan.
- Nextant 400XTi-interiören har en unik platt golvdesign.
- Den ergonomiskt designade hytten på 400XTi optimerar utrymme och effektivitet medan låg ljudnivå minimerar trötthet.
- 400XTi har Collins Aerospace Pro Line 21 avionics-svit som är nästa generations teknik för dagens flygplan och har installerats i över 4,600 affärsflygplan.
Översikt och historia
Nextant 400XT/XTi är ett flygplan som har omkonstruerats från det ursprungliga flygplanet på Hawker/Beechjet 400A-flygplanet.
Det erbjuder fördelarna med ett nytt, modernt flygplan, men med lägre driftskostnader. Detta resulterar i ett 88% nytt flygplan med ökad hastighet, räckvidd och effektivitet.
Nextant 400XT-modellen introducerades 2011, med den uppdaterade Nextant 400XTi som erbjuder mer utrymme, bättre ljudisolering och aerodynamik - inklusive raked winglets med distinkt LED-belysning.
Nextant 400XTi -prestanda
Nextant 400XTi är utrustad med helt nya, senaste generationens Williams FJ3,050-44AP Full Authority Digital Engine Controls (FADEC) turbofläktmotorer på 3 21 pund dragkraft och en ny senaste generationens Rockwell Collins Pro Line XNUMX™ integrerade flygelektroniksvit.
Den har också flera aerodynamiska och flygplansförbättringar inklusive en strömlinjeformad, koniskt upphöjd motorkåpa tillsammans med en nydesignad motorbalk och monteringssystem som är betydligt starkare jämfört med den ursprungliga installationen.
Jämfört med Beechcraft 400A/XP ökar uppgraderingen räckvidden med 40 procent, förbättrar bränsleeffektiviteten med 32 procent, minskar tiden för att klättra med en tredjedel och minskar driftskostnaderna med 29 procent. Bulleröverensstämmelse överstiger kraven i steg IV.
På grund av den fullständiga återtillverkningsprocessen får 400XT en ny FAA-dataskylt och nästa produktionsnummer och anses vara en ny typ i Aircraft Bluebook.
400XTi kan kryssa med en maximal hastighet på 447 knots, på en maximal höjd av 45,000 2,000 fot. När den är inställd för en mer effektiv kryssning har den en maximal räckvidd på drygt 2,003 XNUMX nautiska mil (XNUMX XNUMX nautiska mil för att vara exakt).
Flygplanet har en maximal kabinhöjd på 8,000 XNUMX fot, liknande vad du skulle hitta med de flesta flygplan och andra flygplan i den lätta kategoriklassen, med undantag för Embraer Phenom 300E som har en maximal hytthöjd på bara 6,600 fot.
400XTis exceptionella räckvidd beror till stor del på den revolutionerande FJ44-3AP-motorn som är betydligt lättare och mer bränslesnål än sina föregångare (med upp till 32 procent).
Full Authority Digital Engine Control (FADEC) eliminerar behovet av en dragkraftsomkastare - vilket ytterligare minskar vikten och driftskostnaderna samtidigt som driftsäkerheten förbättras. Tillägget av Autothrottle sparar bränsle och minskar pilotens arbetsbelastning avsevärt, särskilt i kritiska faser av flygningen.
Förutom ökad räckvidd och minskad bränsleförbränning presterar FJ44-3AP även i verkstaden med underhåll kostar 27 procent lägre än för motorerna den ersätter. Tiden mellan översynen förlängs till 5,000 400 timmar. Motorn är också betydligt tystare, vilket gör att XNUMXXTi kan certifieras enligt kategori IV-bullerreglerna.
Nextant 400XTi Interiör
Nextant 6XT/XTi har plats för 7 eller 400 passagerare och har en mycket modern interiör. Sittkonfigurationen erbjuder en tre-sits divansoffa, fyra klubbsäten och en extra WC säte.
Interiören är elegant designad med individuella passagerarkontroller för hyttbelysning och temperatur.
400XTi har en unik platt golvdesign. Den nya kompositskalens interiör lägger till ytterligare 3 tum på axelnivå och ytterligare 2.5 tum huvudutrymme.
Om du köper från nytt finns det flera inredningskonfigurationer att välja mellan. Alla inredningsalternativ har plats för ett fullservice pentry, plats för dubbla varmkoppscontainrar, dubbla iscontainrar, en avfallscontainer och utrymme för att förvara drycker.
Sittbrunnen
Collins Aerospace Pro Line 21 flygteknik är nästa generations teknik för dagens flygplan. Pro Line 4,600 är installerat i över 21 affärsflygplan och är ett beprövat system med den perfekta kombinationen av funktioner och värde. Kärnan i Pro Line 21 är fyra stora format, konfigurerbara skärmar med LED-bakgrundsbelysning.
Standardalternativ inkluderar:
- 4 LCD-skärmar (2 MFD, 2 PFD) Alla vanliga artikelnummer
- Dubbel AHRS 3000S
- GPS 4000S
- ADS-B Out, version 2 (DO-260B)
- WAAS / LPV
- TAWS-A
- IFIS elektroniska diagram med förbättrade kartor
- Dubbel CDU-6200 (med integrerad radiojustering)
Tillval inkluderar:
- Syntetisk vision (Incitamentspriser tillgängliga)
- XM Weather (Universal finns också)
- Andra IFIS
- Andra GPS
- Väderradar med upptäckt av turbulens
- Bländskärm och uppgradering av vänteläge
- Alla nya LED-varnings- / huvudvarningspaneler
- Digital 3: 1 standby-mätare
Nextant 400XTi Charter och inköpskostnad
Nextant 400XTi visar en lägre kostnad per sjömil på 4.34 dollar, jämfört med 4.92 dollar för Citation CJ4. Det är en skillnad på 11.8 % till förmån för Nextant 400XTi.
Den totala rörliga kostnaden för Nextant 400XTi beräknas till $1,580 XNUMX/timme jämfört med Citation CJ4 till $ 1,814 / timme, skillnad på $ 234 (eller 12.9%) till förmån för Nextant 400XTi.
För Citation CJ4, totalt sex flygplan är listade för försäljning, varav två visar priser från 5.950 5.995 miljoner dollar till XNUMX XNUMX miljoner dollar. Läs mer om kostnaderna med detta AV-köpare artikel som jämför 400XTi med en Cessna Citation CJ4.
Om du funderar på att köpa en 400XTi då Klicka här för att se alla tillgängliga flygplan som säljs på Controller. Personer med låga timmar, 4 - 5 år gamla, kan rena exempel fås för cirka 2.5 miljoner dollar, ge eller ta några hundra tusen dollar. Detta är otroligt mycket jämfört med de största konkurrenterna.