Hoppa till huvudinnehåll

Embraer Phenom 300E

2018 - nuvarande

Nyckelfakta

  • Den exklusiva Oval Lite®-hytten ger största möjliga huvud- och benutrymme av alla ljusstrålar.
  • Smakämnen Phenom 300Es stugahöjd på 6,600 fot är perfekt för arbete eller avkoppling.
  • Oversize fönster bada stugan i rikligt med naturligt ljus.
  • Sitsen har förbättrade nackstöd, infällbara armstöd, justerbara lårstöd och anpassade sömmar.
  • Smakämnen Embraer Phenom 300E är certifierad för operation med en pilot.
  • Grafisk flygplanering, SurfaceWatch ™, vertikal navigering, vindskärmsvarning och väderradar med vertikal skanning, markstörning och turbulensdetektering ger ännu mer lägesmedvetenhet.

Översikt och historia

Smakämnen Embraer Phenom 300E är en uppgradering av originalet Phenom 300 – det mest levererade lätta affärsjetplanet på sju år i rad.

Plattformen och historien om Phenom 300 är relativt kort, speciellt jämfört med andra flygplan i denna sektor som har en lång historia av utveckling och förbättring.

Naturligtvis Embraer fulländade detta lätta jetplan vid deras första försök.

Ursprungligen skapad efter att feedback från kunder antydde att det fanns potentiella kunder som ville ha en större version av det populära Phenom 100.

Den nya designen av flygplan designades för att erbjuda mer utrymme än Phenom 100 samtidigt som det tillåter drift i mindre flygplatser, såsom London City Airport och Telluride Regional Airport.

Den första flygningen av Phenom 300 var i april 2008 och certifierades i december 2009.

Inom samma månad Embraer gjorde sin första kundleverans, efter att nu ha producerat över 500 enheter.

i 2018 Embraer meddelade uppgraderingar till Phenom 300, vilket leder till Phenom 300E.

Två år senare 2020 Embraer tillkännagav ännu fler tweaks till Phenom 300E.

Embraer Phenom 300E-prestanda

Smakämnen Phenom 300E drivs av två bakmonterade Pratt & Whitney PW535E1-motorer, som var och en producerar 3,478 6,956 lbf (totalt XNUMX XNUMX lbf).

Pratt & Whitney-motorerna kan driva flygplanet till en maximal operationshöjd på 45,000 464 fot, med en maximal marschfart på XNUMX knots upp till 2,010 XNUMX sjömil.

Dessa siffror betyder att den kan kryssa snabbare än sådana som Cessna Citation CJ3 +Nextant 400XTi och Cessna Citation CJ4.

Det är dock värt att notera att CJ3 +Learjet 75 och CJ4 kan alla flyga lite längre non-stop än Phenom 300.

Tack vare aerodynamiken och PW535E1-motorerna Phenom 300E har en startsträcka på bara 3,209 2,212 fot och en landningssträcka på XNUMX XNUMX fot.

Storleken och prestanda Phenom 300E säkerställer att den är certifierad för enpilotsdrift.

Dessa siffror är alla mycket lika den tidigare generationen av Phenom 300.

Faktum är att utsidan av den uppdaterade Phenom 300E är nästan identisk med föregående 300, och båda kan bibehålla en maximal hytthöjd på bara 6,600 fot.

Embraer Phenom 300E Interiör

Med prestanda nummer och exteriör av Phenom 300E är mycket lik den hos Phenom 300, får man undra var de betydande förändringarna har skett.

Väl inne i flygplanet är skillnaderna tydliga.

Feedback som Embraer från kunderna var att de älskade prestandan, men den inre komforten kunde kräva en del arbete.

Och det är precis vad Embraer har gjort med 300E och hävdar att uppdateringen har "en total omdesign av 300-talets interiör."

Bord, fönsterskydd, sittplatser och takpaneler har alla uppdaterats och gjorts om.

Den låga kabinhöjden på 6,600 75 fot och den tysta kabinljudnivån på bara XNUMX dB säkerställer att du kan arbeta bekvämt eller koppla av, så att du kommer fram till din destination så utvilad som möjligt.

De nya sätena har infällbara armstöd och lårstöd, tillsammans med spår som gör att kabinsätena kan svängas bort från sidoväggarna för att öka mängden axelutrymme varje passagerare har, vilket ger passagerarna ännu mer utrymme.

De infällbara armstöden skapar också mer utrymme i kabinen, med Phenom 300E med en något bredare gång än föregående generation 300.

Sittplatserna i denna lätta jet tillåter en maximal beläggning av 11 personer (inklusive besättning), vilket resulterar i en maximal beläggning av 10 passagerare.

Kom dock ihåg att med 10 passagerare ombord kommer du att känna dem mycket väl när du landar på din destination.

Den nya kabinen har beskrivits som ”framåtblickande” och har närhetsaktiverade kontroller, justerbar belysning, pekskärmsmonitorer och Embraer patenterade flush gaspers.

Kombinera flera zoner av personlig anpassning, ett avancerat kontrollsystem för kabinen som möjliggör integration av bärbara enheter och trådlös ljud-/videoströmning, vilket allt bidrar till de sofistikerade interiörförbättringarna.

Sittbrunnen

Framför Embraer Phenom 300E har Prodigy Touch avionics-systemet som "erbjuder en spännande flygupplevelse med enpilots driftfunktioner." Prodigy Touch Flight Deck möjliggör förbättrad lägesmedvetenhet och full enpilotdrift.

Den vackra glasscockpiten har tre stora 14.1-tumsskärmar och toppmodern flygteknik, med den första affärsflygapplikationen av ett varningssystem för landningsbana. 300E finns med ett brett utbud av system, till exempel:

  • Enpilotoperation
  • Minskade pilotchecklistor tack vare smart automatisering
  • Teknik för inflygning och landningsassistent, utan motstycke inom affärsflyg
  • FAA Data Comm, som tillåter godkännanden före avgång
  • Nödlägesläge
  • Grafisk inbyggd vikt och balans
  • TOLD - integrerad start- och landningsdator
  • ADS-B in och ut
  • Funktionstangenter på skärmar minimerar navigeringstiden i menyer
  • Tre utbytbara skärmar på 14.1.
  • Elektronisk checklista och systemoptik
  • Diagram och kartor (SID, STAR)
  • Standard Synthetic Vision System (SVS) - unik i sin klass
  • Väderradar med vertikal skanning, markstörning och turbulensdetektering
  • WAAS / LPV
  • Datalänk via SATCOM - unik i sin klass
  • Central Underhåll Dator (CMC): snabb fellokalisering och isolering
  • SurfaceWatch ™
  • Vertikal navigering genom stigning, kryssning, nedstigning (CCDVNAV)
  • Prediktiv och reaktiv vindskyddslarmning

Embraer Phenom 300E Charterkostnad

Det fantastiska med att hyra en Phenom 300/300E är att tack vare att det är det mest levererade lätta jetplanet på sju år är det en stapelvara inom många charterflottor så att du enkelt kommer att kunna flyga i en.

Om man hyr en 300E beräknas den kosta 3,150 XNUMX USD per flygtimme, vilket innebär att det är den genomsnittliga kostnaden för flygplan inom denna kategori.

Köppris

Smakämnen Phenom 300E är ett bra alternativ om du letar efter en populär lättstråle att bara flyga in som passagerare eller om du själv är pilot och vill ha ett flygplan som du kan flyga själv. 

Priser för en 300E-start från 9.45 miljoner dollar före optioner - vilket sätter det rätt i nivå med Pilatus PC-24 – så det kommer att vara värt att överväga PC-24 också.

Eftersom 300E är en sådan ny variant är begagnade priser naturligtvis inte mycket lägre än listpriset, med en 2018 års modell som kostar strax under 9 miljoner dollar.

Det finns dock fördelen med att flygplanet är tillgängligt just nu.

En tidigare generation Phenom 300 kostar cirka 7 miljoner dollar för en modell 2014/2015 och cirka 5 miljoner dollar för en 2010-modell.

 

 

prestanda

Bekvämlighet

vikter

Räckvidd: 2,010 nm Antal passagerare: 10 Bagagekapacitet: 85 Kubikfot
Kryssningshastighet: 464 knots Hytttryck: 9.4 PSI Max startvikt: 17,968 Ibs
Tak: 45,000 fot Stuga höjd: 6,600 fot Max landningsvikt: 16,865 Ibs
Startavstånd: 3,209 fot Produktionsstart: 2018
Landningsavstånd: 2,212 fot Produktionsslut: Presentera

 

Mått

Effekt

Exteriör längd: 51.2 fot Motortillverkare: Pratt & Whitney Kanada
Ytterhöjd: 16.7 fot Motormodell: PW535E
spännvidd: 52.2 fot Bränsleförbränning: 158 liter per timme
Invändig längd: 17.2 fot
Inre bredd: 5.1 fot
Inre höjd: 4.9 fot
Interiör/Exteriör-förhållande: 34%