Hoppa till huvudinnehåll

Bombardier Learjet 45XR

2003 - 2012

Nyckelfakta

  • Smakämnen Bombardier Learjet 45XR är en lättstråle tillverkad av Bombardier mellan 2003 och 2012.
  • Smakämnen Bombardier Learjet 45XR drivs av två Honeywell TFE731-20BR-motorer, vilket resulterar i en bränsleförbränning per timme på 204 Gallon per timme.
  • Kan kryssa upp till 460 knots, den Bombardier Learjet 45XR kan flyga direkt i upp till 1690 sjömil.
  • Flygplanet kan rymma upp till 8 passagerare.
  • Smakämnen Bombardier Learjet 45XR har ett beräknat charterpris per timme på $ 4000, med ett nytt listpris på $ 13 miljoner vid tillverkningstillfället.

Översikt – En uppgraderad version av Learjet 45

Smakämnen Bombardier Learjet 45XR faller under den lätta till medelstora flygplansklassen och utnyttjar fördelarna med kompakta dimensioner utan att kompromissa med prestanda.

Som nämnts Learjet 45XR är en uppgraderad version av Model 45 Learjet tillverkad av Bombardier Aerospace

Den ursprungliga Learjet 45 upplevde några problem när de sökte FAA-certifiering och vid ett tillfälle hela flottan låg på grund. Dessa kinks löstes dock inom kort. 

Med tanke på att Model 45 var den första clean-sheet-designen från Learjet eftersom Learjet 23, är det vettigt att det skulle bli utvecklingskamper. 

Smakämnen Learjet 45XR producerades från 2004 till 2012, en period som präglades av anmärkningsvärda framsteg inom flygteknik.

Lear 45XR har också varit basen för finalen Learjet i laguppställningen – den Learjet 75 – som fick förbättrade motorer, winglets och Garmin G5000 flygelektronik.

Det var ett steg framåt från sina föregångare, med ökad hastighet, bättre räckvidd och förbättrad effektivitet.

Prestanda för Bombardier Learjet 45XR

Smakämnen Bombardier Learjet 45XR har en motoruppgradering jämfört med den ursprungliga 45:an.

45XR drivs av två Honeywell TFE731-20BR turbofläktmotorer, som var och en erbjuder en dragkraft på 7,000 3,175 lbs (XNUMX XNUMX kg).

Jetplanen når en höghastighetskryssning på 460 knots (851 km/h) och klarar en långdistanskryssning på 432 knots (800 km/h), vilket visar dess anmärkningsvärda hastighetskapacitet.

Kanske en av de mest imponerande siffrorna är flygplanets maximala operativa höjd, som ligger på höga 51,000 15,545 fot (XNUMX XNUMX meter).

Detta höga tak säkerställer smidig och effektiv flygning, långt över den mesta flygtrafiken och ogynnsamma väderförhållanden. 

Den har ett imponerande bästa scenario på 1,690 3,130 nautiska mil (XNUMX XNUMX kilometer), vilket gör det möjligt för den att tillryggalägga betydande sträckor utan att det krävs täta tankningsstopp. 

När det gäller markprestanda kräver jetplanet ett startavstånd på 4,550 1,387 fot (2,460 750 meter) och ett landningsavstånd på bara XNUMX XNUMX fot (XNUMX meter).

Dessa siffror visar flygplanets anpassningsförmåga till en mängd olika flygplatsförhållanden och dess imponerande prestanda även på kortare landningsbanor. 

Det är viktigt att notera att dessa siffror representerar maximal kapacitet under idealiska förhållanden.

Faktorer som väder, nyttolast och specifika flygplatsförhållanden kan påverka flygplanets räckvidd och markprestanda. 

Learjet 45XR interiör och kabin

Att kliva in i Bombardier Learjet 45XR välkomnas du till en bekväm och rymlig miljö, designad med passagerarkomfort i åtanke.

Jetens inre dimensioner är ganska anmärkningsvärda med en inre bredd på 5.1 fot (1.6 meter), en längd på 19.8 fot (6 meter) och en höjd på 4.9 fot (1.5 meter), vilket resulterar i en total kabinvolym på 410 kubikfot.

Dessa mått ger ett generöst utrymme för passagerare att enkelt röra sig.

Kabinen är designad för att rymma högst nio passagerare, men den är vanligtvis konfigurerad för 8 passagerare, vilket möjliggör en optimal balans mellan utrymme och komfort.

Sätena är arrangerade i en dubbelklubbskonfiguration och är noggrant utformade för att ge överlägsen komfort under flygningen.

Bagageutrymmet har en kapacitet på imponerande 65 kubikfot.

En av de framstående funktionerna i Learjet 45XR är dess anmärkningsvärt låga kabinhöjd.

Flygplanet har en kabin på havsnivå tills den når en höjd av 25,700 7,833 fot (7,800 2,377 meter), och den maximala kabinhöjden är bara XNUMX XNUMX fot (XNUMX XNUMX meter).

Detta resulterar i en bekvämare och mindre ansträngande miljö för passagerare, särskilt under längre flygningar.

Cockpit av Learjet 45XR

Den ergonomiska designen av cockpit underlättar användarvänlighet, vilket återspeglar dess engagemang för säkerhet och precision.

I sittbrunnen finns Honeywell Primus 1000 flygelektroniksystem, med fyra EFIS-skärmar (ERO Frequency Information Systems) i storformat. 

Detta system integrerar alla primära flyg-, navigerings- och motorparametrar på ett ställe, vilket möjliggör enkel övervakning och kontroll för piloterna.

Avioniksystemet är också utrustat med funktioner för förbättrad marknärhetsvarning, undvikande av trafikkollisioner och väderradar, som alla bidrar till säkrare och effektivare flygningar.

Charterkostnad

Den beräknade charterkostnaden för Bombardier Learjet 45XR svävar runt $4,000 XNUMX per timme i Nordamerika.

Detta är dock bara ett genomsnitt, eftersom flera variabler kan påverka den slutliga charterkostnaden.

Faktorer som flygavståndet, vistelsens längd på destinationen, tid på året och regionala marknadsförhållanden kan avsevärt förändra detta pris.

Det är också värt att notera att saker som catering och marktransport kan komma som extra kostnader utöver den grundläggande charteravgiften. 

Inköps- och driftskostnad

Smakämnen Bombardier Learjet 45XR, när den köps ny, har en brant prislapp på cirka 13 miljoner dollar.

Men marknaden för begagnade Learjet 45XRs erbjuder ett mer prisvärt alternativ, med det genomsnittliga priset runt 2.8 miljoner dollar.

Denna lägre initiala kostnad, tillsammans med flygplanets beprövade prestanda, gör det till ett övertygande val på andrahandsmarknaden för privatjet.

Det är dock viktigt att ta hänsyn till de löpande ägarkostnaderna.

En beräknad årlig ägandekostnad för Learjet 45XR, med antagande om 200 timmars flygtid per år, rundar upp till ungefär 630,000 XNUMX $.

Denna kostnad omfattar aspekter som underhåll, försäkring och bränsle.

 

 

prestanda

Bekvämlighet

vikter

Räckvidd: 1,690 nm Antal passagerare: 9 Bagagekapacitet: 65 Kubikfot
Kryssningshastighet: 460 knots Hytttryck: 9.4 PSI Max startvikt: 21,500 Ibs
Tak: 51,000 fot Stuga höjd: 7,800 fot Max landningsvikt: 19,200 Ibs
Startavstånd: 4,550 fot Produktionsstart: 2003
Landningsavstånd: 2,460 fot Produktionsslut: 2012

 

Mått

Effekt

Exteriör längd: 57.6 fot Motortillverkare: Honeywell
Ytterhöjd: 14.1 fot Motormodell: TFE731-20BR
spännvidd: 57.6 fot Bränsleförbränning: 204 liter per timme
Invändig längd: 19.8 fot
Inre bredd: 5.1 fot
Inre höjd: 4.9 fot
Interiör/Exteriör-förhållande: 34%