Dassault Falcon 900EX

1995 - 2003

passagerare

16 pax

Intervall

4,500 Sjömil

Kryssningshastighet

440 Knots

Tak

51,000 fot

Bränsleförbränning

267 GPH

Nyckelfakta

  • Du har nu möjlighet Dassault Falcon 900EX är en stor jet tillverkad av Dassault mellan 1995 och 2003.
  • Du har nu möjlighet Dassault Falcon 900EX drivs av tre Honeywell TFE 731-60-motorer, vilket resulterar i en bränsleförbränning per timme på 267 Gallon per timme.
  • Kan kryssa upp till 440 knots, den Dassault Falcon 900EX kan flyga direkt i upp till 4500 sjömil.
  • Flygplanet kan rymma upp till 16 passagerare.
  • Du har nu möjlighet Dassault Falcon 900EX har ett beräknat charterpris per timme på $ 8500, med ett nytt listpris på $ 39 miljoner vid tillverkningstillfället.

Översikt och historia

Tio år efter introduktionen av Falcon 900, den Dassault Aviation Corporation släpper en ny och förbättrad iteration till Falcon 900 rad: den Falcon 900EX. Jämfört med föregångaren är den mest anmärkningsvärda förbättringen införandet av en tredje motor. Bekvämligheter utformade för detta uppgraderade Falcon modellen inkluderar ett kök i full storlek, som kan konfigureras med utrustning för tillagning av varm mat.

Produktion på Falcon 900EX startade 1996 och slutade 2011. 240 flygplan har byggts hittills.


DassaultÄr Falcon 900EX långdistansaffärs tri-jet genomförde sin första flygning i juni 1995, och i september 1995 visade den sin långdistansförmåga med ett 8,705 km direktflyg från Luton i Storbritannien till Las Vegas. FAA-godkännande beviljades i juli 1995 och flygplanet togs i drift i november 1996 med Anheuser-Busch Companies Inc. Dassault tillkännagav utvecklingen av 900EX i oktober 1994. Dassault gick in i utvecklingsprogrammet med riskdelningspartners, Alenia, Hellenic Aircraft Industries, Honeywell, Latecoere och SABCA, som gav 20% av finansieringen.

 

Dassault Falcon 900EX -prestanda

Du har nu möjlighet Falcon 900EX är utrustad med tre Honeywell TFE731-60 motorer. Dessa kraftfulla motorer har en effekt på 5,000 XNUMX kilo vardera. De Falcon 900EX kräver 5,215 5,000 fot banan för att lyfta vid havsnivå en vanlig dag. På en flygplats med en höjd på 25 7,215 fot och en temperatur på XNUMX grader Celsius ökar startavståndet till XNUMX XNUMX fot bana.


Med fyra passagerare är Falcon 900EX behöver bara 2,410 XNUMX fot landningsbana för att landa. De Falcon 900EX kan klättra upp till 37,000 51,000 fot på bara arton minuter. Denna privata affärsstråle har ett maximalt certifierat tak på 5,180 XNUMX fot och en maximal räckvidd på XNUMX XNUMX sjömil. I en höghastighetskryssningskonfiguration är Falcon 900EX kan upprätthålla en lufthastighet på 474 knots på 39,000 XNUMX fot.

För ett flyg till en annan destination kan denna privata affärsstråle hålla en lufthastighet på 436 knots på en höjd av 43,000 XNUMX fot i en kryssningskonfiguration med lång räckvidd.

 

Dassault Falcon 900EX Interiör

Stugan i Falcon 900EX mäter 39 fot i längd, når 6.1 fot i höjd och sträcker sig maximalt 7.7 fot i bredd med en golvbredd på 6.3 fot. Kabinen är vanligtvis arrangerad i en dubbelklubbskonfiguration med en tre-personers divan, som ger plats för åtta till tolv passagerare. Emellertid kan så många som nitton passagerare rymmas i en konfiguration med hög densitet. I denna konfiguration kan två sittplatser lutas och kombineras till en säng i full längd.


Alla andra säten är justerbara, kan lutas, svängas och flyttas längs ett spår för optimal passagerarkomfort. Konsolbord är standard och även med sittplatser och bord finns det gott om plats att gå runt i kabinen. Denna privata affärsstråle har också 127 kubikmeter tryckt, luftkonditionerat bagagekapacitet, som rymmer 2,866 kilo bagage och är tillgängligt under flygning.

Ljudnivåerna i kabinen är låga och temperaturfördelningen är lika i hela hytten. Med en högsta tryckdifferens i kabinen på 9.3 psi är Falcon 900EX kan hålla kabinhöjd på havsnivå på 25,300 XNUMX fot.

 

Cockpit

För avionics -sviten, Dassault Aviation valde Honeywell Primus 2000 -systemet. Denna svit använder ett Primus 2000 integrerat avioniksystem (IAS), som kombinerar tre delsystem till två utbytbara IC-800 integrerade avionikdatorer (IAC).


Avionics-paket i denna svit inkluderar luftdatasystemet ADZ-840, radiohöjdmätarsystemet AA-300, det integrerade Primus II-systemet och väderradarsystemet Primus 870.

 

Dassault Falcon 900EX Charterkostnad

Denna jet är en av de lyxiga jetplan som finns tillgängliga för charterflyg från och till New York, med ett brett utbud av tillgänglighet på flera stora flygmarknader. Kostnaden för att chartra denna jet börjar på cirka 7,000 XNUMX dollar i timmen. Timcharterpriser inkluderar inte alla skatter, bränsle och andra avgifter. Charterkostnaderna varierar beroende på årsmärke/modell, schema, routing, totalsumma för passagerare och bagage och andra faktorer.

Inköpskostnad

Anskaffningskostnaden för denna jet varierar vanligtvis från 8-10 miljoner dollar. Priset på en jet beror på produktionsåret; det kan också gå över det givna intervallet om produktionen är ny. Det kommer att kosta köpare cirka 1.5 miljoner dollar per år vilket inkluderar bränsle, besättningsmedlemmar och underhåll etc. Priset på ett begagnat flygplan kan ligga inom 6-8 miljoner dollar. Det finns många säljare tillgängliga på olika webbplatser.

Djupgående siffror

prestanda

Område: 4,500 nm

Kryssningshastighet: 440 knots

Tak: 51,000 fot

Startavstånd: 5,050 fot

Landningsavstånd: 2,300 fot


Mått

Utvändig längd: 20.24 meter

Utvändig höjd: 7.53 meter

Vingspan: 19.32 meter

Inre längd: 11.89 meter

Inre bredd: 2.35 meter

Inre höjd: 1.89 meter

Inre / yttre förhållande: 59%

Bekvämlighet

Antal passagerare: 16

Kabinljudnivåer: Ej tillämpligt dB

Stuga höjd: fötter

Uppskattat pris per timme: $ 8,500 XNUMX

Inköpspris: 39 miljoner dollar


Kraft

Motortillverkare: Honeywell

Motormodell: TFE 731-60

Bränsleförbränning: 267 Gallon per timme

vikter

Bagagekapacitet: 127 kubikfot

Bagagevikt: pund

Max startvikt: 48,300 pund

Räckviddskarta

Dassault Falcon 900EX räckviddskarta