Hoppa till huvudinnehåll

Dassault Falcon 900DX

2005 - 2010

Nyckelfakta

  • Smakämnen Dassault Falcon 900DX är en stor jet tillverkad av Dassault mellan 2005 och 2010.
  • Smakämnen Dassault Falcon 900DX drivs av tre Honeywell TFE731-5BR-1C-motorer, vilket resulterar i en bränsleförbränning per timme på 265 Gallon per timme.
  • Kan kryssa upp till 474 knots, den Dassault Falcon 900DX kan flyga direkt i upp till 4100 sjömil.
  • Flygplanet kan rymma upp till 19 passagerare.
  • Smakämnen Dassault Falcon 900DX har ett beräknat charterpris per timme på $ 6500, med ett nytt listpris på $ 38 miljoner vid tillverkningstillfället.

Översikt och historik över Falcon 900DX

Leveranser av Falcon 900DX – designad och tillverkad av Dassault Aviation – startade 2005 och avslutades bara 5 år senare 2010.

Dassault meddelade 900DX i maj 2004, med angivande av att den skulle utrustas med EASY flight deck, vilket gör den till en följeslagare till Falcon 900EX ENKELT.

Varianter av 900-serien av flygplan inkluderar också Dassault Falcon 900B, Falcon 900C, Falcon 900DX EASY, Dassault Falcon 900EX, Falcon 900EX EASY, och Falcon 900LX. 

Smakämnen Falcon 900-serien av flygplan är en utveckling av Falcon 50, vilket i sig är en utveckling av det tidigare Falcon 20.

Det första 900 tri-jet-flygplanet någonsin flög 1984 med FAA-godkännande två år senare.

DX är en lång räckvidd falcon med ett avancerat flygdäck och tre separata Honeywell-motorer. 

Tack vare motorerna kan 900 DX arbeta in och ut från höga höjder och utmanande flygplatser, som Aspen, St. Moritz och London City på grund av kraven på kort start och brant inflygning. 

Smakämnen Falcon 900-serien av privatjetplan är en av de sista tret-familjerna av affärsjetplan i världen. 

Dassault Falcon 900DX prestanda

Smakämnen Dassault Falcon 900DX drivs av tre Honeywell TFE731-5BR-1C-motorer, som var och en ger en dragkraft på 14,250 6,464 lbs (XNUMX XNUMX kg).

Detta robusta kraftverk tillåter flygplanet att uppnå en höghastighetskryssning på 474 knots (878 km/h) och en långdistansfart på 430 knots (796 km/h).

Dessa motorer har hög verkningsgrad och kräver mindre bränsle än många av konkurrenterna med en bränsleförbränning per timme på i genomsnitt 265 liter per timme.

Smakämnen Falcon 900DX:s prestanda lyser i dess förmåga att nå en maximal höjd av 51,000 15,545 fot (XNUMX XNUMX meter), vilket ger mjukare flygning även i turbulent väder.

På en enda full tank har 900DX en anmärkningsvärd räckvidd på 4,100 7,593 nautiska mil (XNUMX XNUMX km), vilket tillåter non-stop internationella flygningar.

Imponerande nog kräver den bara en startsträcka på 4,890 1,490 fot (2,397 731 meter) och uppnår ett landningsavstånd på XNUMX XNUMX fot (XNUMX meter), vilket gör att den kan operera på mindre flygplatser där många av dess konkurrenter inte kan.

Det är dock viktigt att notera att dessa siffror representerar det bästa scenariot.

Den faktiska räckvidden och markprestandan för alla flygplan kan påverkas av många faktorer, såsom vindförhållanden, passagerarbelastning, bränslevikt och operativa procedurer. Därför bör dessa prestationssiffror fungera som en vägledning, inte en garanti.

Interiör och hytt

Smakämnen Falcon 900DX erbjuder en av de största hytterna i sin klass, med generösa dimensioner på 32.9 fot (10 m) i längd, 7.7 fot (2.3 m) i bredd och 6.2 fot (1.9 m) på höjden.

Dessa dimensioner säkerställer gott om utrymme för passagerare att röra sig fritt, även på längre flygresor. 

Designad för maximal komfort Falcon 900DX rymmer vanligtvis 12 till 14 passagerare men kan ta upp till 19 passagerare om det behövs.

Stugan är uppdelad i tre sektioner, vilket ger ett väl optimerat utrymme för avkoppling, arbete eller underhållning.

Viktiga bekvämligheter som telefon, fax, SATCOM, datalänk, kopiatordator, videoskärmar, TV, anpassade executive-skrivbord och konferensbord finns tillgängliga för att tillgodose de olika behoven hos chefsresenärer.

Sittbrunnen

Smakämnen Falcon 900DX handlar inte bara om passagerarkomfort, det ger också en avancerad installation för piloterna.

Integrerad i Honeywells Primus Epic-svit är Falcon 900DX:s avancerade EAsy avionics cockpitsystem, en funktion som den delar med EX.

Den här toppmoderna cockpiten är utrustad med fyra 14-tums Primus Epic-skärmar arrangerade i en T-konfiguration, vilket ger ökad precision och främjar bättre besättningskoordination.

Den presenterar en tydlig, rörig miljö som säkerställer enkel tillgång till kritisk flyginformation. 

Sittbrunnen

Som du kan förvänta dig av en ny Embraer flygplan, Phenom 100EV är utrustad med toppmodern avionik. Prodigy Touch flygelektroniken framtill är optimerad för enpilotsdrift med smart automatisk och reducerade checklistor.

In i minsta detalj, den Phenom 100EV har utvecklats noggrant för att leverera avancerad teknik och oöverträffad ergonomi. Med intelligent automatisering och en mänsklig faktordriven design, erbjuder flygplanet enkel operation med en pilot plus förbättrade funktioner.

Dess toppmoderna, touch-kontrollerade flygplansdäck är designat för att förutse alla behov, minimera arbetsbelastningen och öka situationsmedvetenheten. Synthetic Vision System ser vad ögonen inte kan.

Grafisk flygplanering, SurfaceWatch™, vertikal navigering, vindskjuvvarning och väderradar med vertikal skanning, markundertryckning och turbulensdetektering ger ännu mer situationsmedvetenhet.

Och designen av flygplanets synoptiska skärmar och Prodigy Touch avionik – baserad på Garmin 3000 – skapar ett instinktivt gränssnitt mellan pilot och flygplan.

Charterkostnad

I Nordamerika uppgår den beräknade charterkostnaden för detta lyxiga flygplan till cirka 6,300 XNUMX USD.

Det är dock viktigt att notera att denna siffra kan påverkas av en mängd olika faktorer.

Dessa kan omfatta resans längd, tid på året och vistelsens längd. Dessutom kan kostnaderna variera beroende på specifika tjänster eller ytterligare krav som passagerarna efterfrågar.

Falcon 900DX Inköpskostnad

När den är ny Dassault Falcon 900DX hade ett listpris från 38 miljoner dollar.

Men om du skulle köpa en Falcon 900DX idag, skulle du titta på ett pris på cirka 10 miljoner dollar. 

Bortsett från den initiala inköpspriset är det viktigt att ta hänsyn till de driftskostnader som är förknippade med ett företagsjet som detta.

Om du skulle flyga 200 timmar per år, beräknas de årliga ägarkostnaderna vara cirka 730,000 XNUMX USD.

Dessa siffror ger en tydlig inblick i de ekonomiska övervägandena för att äga en Falcon 900DX.

Precis som med charterkostnaden är det viktigt att komma ihåg att det här är utgångssiffror och de faktiska kostnaderna kan vara högre, med hänsyn tagen till variabler som t.ex. underhåll, lagring och eventuella specifika ändringar eller uppgraderingar.

 

 

prestanda

Bekvämlighet

vikter

Räckvidd: 4,100 nm Antal passagerare: 19 Bagagekapacitet: 127 Kubikfot
Kryssningshastighet: 474 knots Hytttryck: 9.3 PSI Max startvikt: 46,700 Ibs
Tak: 51,000 fot Stuga höjd: 8,000 fot Max landningsvikt: 42,200 Ibs
Startavstånd: 4,890 fot Produktionsstart: 2005
Landningsavstånd: 2,397 fot Produktionsslut: 2010

 

Mått

Effekt

Exteriör längd: 66.3 fot Motortillverkare: Honeywell
Ytterhöjd: 24 fot Motormodell: TFE731-5BR-1C
spännvidd: 63 fot Bränsleförbränning: 265 liter per timme
Invändig längd: 32.9 fot
Inre bredd: 7.7 fot
Inre höjd: 6.2 fot
Interiör/Exteriör-förhållande: 50%