Bombardier Global Express XRS

2005 - 2012

passagerare

16 pax

Intervall

6,305 Sjömil

Kryssningshastighet

488 Knots

Tak

51,000 fot

Bränsleförbränning

478 GPH

Nyckelfakta

  • Du har nu möjlighet Bombardier Global Express XRS är en stor jet tillverkad av Bombardier mellan 2005 och 2012.
  • Du har nu möjlighet Bombardier Global Express XRS drivs av två Rolls Royce BR 710-A2-20-motorer, vilket resulterar i en bränsleförbränning per timme på 478 Gallon per timme.
  • Kan kryssa upp till 488 knots, den Bombardier Global Express XRS kan flyga direkt i upp till 6305 sjömil.
  • Flygplanet kan rymma upp till 16 passagerare.
  • Du har nu möjlighet Bombardier Global Express XRS har ett beräknat charterpris per timme på $ 9000, med ett nytt listpris på $ 59 miljoner vid tillverkningstillfället.

Översikt och historia

Du har nu möjlighet Global XRS var den tredje av fyra affärsflygplanmodeller som byggdes av Bombardier att tävla på den nya ultralångdistansmarknaden. De Global XRS fyllde den övre änden av Bombardier produktlinje. Ultralångdistansmarknaden definieras som en ny grupp affärsflygplan med stora kabiner som kan flyga 5,000 4 nm eller mer. Av de XNUMX affärsstrålarna som Bombardier har byggt, Global XRS har det längsta räckvidden vid 6,305 XNUMX nm.

Från och med den 2013 juli Global XRS-marknaden består av 100% begagnat. Andelen försäljning är 11.3% med 89% enligt ett exklusivt mäklaravtal och genomsnittliga dagar på marknaden är 327 dagar.


Det introducerades 2004 och tillverkningen varade i 8 år. De Global Express XRS (BD 700-1A10) är en förbättrad version av originalet Global Expressflygplan som erbjuder högre kryssningshastighet, ökat räckvidd och förbättrad hyttlayout och belysning. Det rapporteras att bokstäverna inte har någon betydelse, utan valdes helt enkelt för att förbättra varumärkesimagen. Räckviddsökningen uppnås genom tillägg av en bränsletank på 1,486 674 lb (XNUMX kg) vid vingroten

 

Bombardier Global Express XRS -prestanda

Flygplanet har två Rolls-Royce Deutschland BR710A2-20 turbofanmotorer som vardera levererar 14,470 65.6 lb dragkraft (XNUMX kN) vid start. Motorerna är bakmonterade med de Havilland-motorstolpar och Bombardier (tidigare Shorts) naceller. International Nacelle Systems utvecklade de hydrauliska två kronbladets vändare. Motorerna har full auktoritet digital motorstyrning (FADEC). Flygplanet har både gravitation och tryckpåfyllning.


Den bär en maximal bränslebelastning på 19,663 20,400 kg (XNUMX XNUMX kg för XRS) i integrerade vingtankar, en mittsektionstank och en hjälptank i den bakre flygkroppsdelen. Ett Parker Bertea Aerospace automatiskt bränslehanteringssystem balanserar fördelningen av bränslet med Ametek Aerospace bränsleflödesgivare. Utbudet av Global Express är 6,009 XNUMX sjömil och Global Express XRS är 6,200 504 nautiska mil. Flygplanets höga kryssningshastighet, normala kryssningshastighet och långdistanshastighet är XNUMXknots, 488knots, och 458knots respektive. Flygplanet har en maximal arbetshöjd på 8 nm. Landningsavståndet är 814 m med en balanserad fältlängd och minsta markvridradie som är 1,774 20.75 m respektive XNUMX m.

 

Bombardier Global Express XRS Interiör

Liksom andra Bombardier Aerospace -produkter, den har en lyxig interiör. De Global Express var affärsstråle med den största kabinen, tills den överträffades av den senare Gulfstream G650. Den rymmer 12 till 16 passagerare i tre kabinavdelningar: mestadels en framåtriktad klubbavdelning med fyra stolar, en central konferensgrupp med fyra sittplatser och en bakre treplacerad divan som vetter mot två stolar. De flesta har en framåtkök, besättning vilstol och besättning toalett. Kabinens trycksättning på 10.3 psi håller en 4,500 fot. hytthöjd upp till FL 450 och 5,680 fot vid taket FL 510.

Kabinen har en fri längd på 14.6 m (48 fot) medan golvet tappas med 51 mm (2.0 tum) från Challenger för att öka bredden på axelnivå, medan fönstren har flyttats om och förstorats med 25%. Den 14.73 m långa kabinen är uppvärmd och luftkonditionerad. Ett Ultra Electronics aktivt brus- och vibrationsdämpande system säkerställer tysta förhållanden under flygning. Skräddarsydda interiörlayouter kan omfatta kontors-, hytt- eller konferensområden. Bagageutrymmet på baksidan av kabinen är tillgängligt under flygning. Portens sidodörr på framsidan av kabinen har luftvåning.

Den nya Global Express XRS har förbättrat trycket i hytten och ytterligare två hyttfönster, ett placerat framför och det andra akterut. Ett nytt belysningssystem med LED -teknik ger mer omgivande kabinbelysning.

 

Cockpit

Flygdäcket på Global Express är utrustad med ett dubbelt elektroniskt flyginformationssystem (EFIS) med sex 8in by 7in högupplösta CRT-multifunktionsdisplayer, en dubbel Rockwell Collins digital radiohöjdmätare och standby-lufthastighetsmätare, artificiell horisont och kursindikator. Flygplanets avioniksystem är baserat på Honeywell Primus 2000 XP II med trippel digitala luftdata datorer, ett Thales Avionics (tidigare Sextante Avionique) automatiskt flygkontrollsystem, ett dubbel flygledningssystem, ett system för undvikande av terrängkollisioner TCAS II med en elektronisk mark närhetsvarningssystem (EGPWS).


Thales Avionics head-up flight display system (HFDS) har certifierats för Global Uttrycka. HFDS har ett stort (40 ° × 26 °) synfält och en holografisk optisk kombinerare. Kommunikationssystemen inkluderar Rockwell Collins HF- och VHF -system, med dubbla transpondrar och kommunikationshanteringssystem. Det finns ett femkanals selektivt anropssystem från Coltech och en Honeywell-flygdatainspelare och en cockpit-röstinspelare.

 

Bombardier Global Express XRS Charterkostnad

Denna jet är en av de mest lyxiga jetplan som finns tillgängliga för charterflyg från och till New York, med ett brett utbud av tillgänglighet på flera stora flygmarknader. Kostnaden för att chartra a Global Express börjar på cirka 8,000 XNUMX dollar i timmen. Timcharterpriser inkluderar inte alla skatter, bränsle och andra avgifter. Charterkostnaderna varierar beroende på märke/modellår, schema, routing, passagerar- och bagage totalt och andra faktorer.

Inköpskostnad

Anskaffningskostnaden för Global Express varierar vanligtvis från 59 miljoner dollar. Priset på en jet beror på produktionsåret; det kan också gå över det givna intervallet om produktionen är ny. Det kommer att kosta köparna cirka 2-3 miljoner dollar per år som inkluderar bränsle, besättningsmedlemmar och underhåll etc. Priset på ett begagnat flygplan kan ligga inom 15-20 miljoner dollar. Du kan hitta många säljare för närvarande på olika webbplatser.

Djupgående siffror

prestanda

Område: 6,305 nm

Kryssningshastighet: 488 knots

Tak: 51,000 fot

Startavstånd: 6,190 fot

Landningsavstånd: 3,667 fot


Mått

Utvändig längd: 30.28 meter

Utvändig höjd: 7.75 meter

Vingspan: 28.65 meter

Inre längd: 14.75 meter

Inre bredd: 2.5 meter

Inre höjd: 1.92 meter

Inre / yttre förhållande: 49%

Bekvämlighet

Antal passagerare: 16

Kabinljudnivåer: Ej tillämpligt dB

Stuga höjd: fötter

Uppskattat pris per timme: $ 9,000 XNUMX

Inköpspris: 59 miljoner dollar


Kraft

Motortillverkare: Rolls Royce

Motormodell: BR 710-A2-20

Bränsleförbränning: 478 Gallon per timme

vikter

Bagagekapacitet: 195 kubikfot

Bagagevikt: pund

Max startvikt: 98,000 pund

Räckviddskarta

Bombardier Global Express XRS Range Map