Hoppa till huvudinnehåll

Bombardier Challenger 601-1

1983 - 1987

Nyckelfakta

  • Smakämnen Bombardier Challenger 601-1A är en stor stråle tillverkad av Bombardier mellan 1983 och 1987.
  • Smakämnen Bombardier Challenger 601-1A drivs av två General Electric CF34-1A-motorer, vilket resulterar i en bränsleförbränning per timme på 278 Gallon per timme.
  • Kan kryssa upp till 460 knots, den Bombardier Challenger 601-1A kan flyga direkt i upp till 3200 sjömil.
  • Flygplanet kan rymma upp till 12 passagerare.
  • Smakämnen Bombardier Challenger 601-1A har ett uppskattat timcharter på $ 5500, med ett nytt listpris på $ 13 miljoner vid tillverkningstillfället.

Översikt och historia

Smakämnen Challenger 601-1 har en rik historia och ett gediget rykte som ett av de mest efterfrågade affärsjetplanen på chartermarknaden. Flygplanet är en del av Challenger 601 familj av flygplan.

601-serien markerar en betydande uppgradering jämfört med sin föregångare, 600, som introducerar ett mer tillförlitligt flygsystem och förbättrad underhållsbarhet.

Dess bränsleeffektivitet, mångsidiga prestanda och kraftfulla General Electric CF34-1A-motorer gör den till ett exceptionellt val för frekventa terrängresor under krävande förhållanden.

Den rymliga kabinen erbjuder maximal komfort för passagerare, ett bevis på Bombardieransluter sig till de högsta standarderna för flygdesign. Faktum är att Challenger var ett av de första affärsjetplanen som konstruerades med en superkritisk vinge, en funktion som minskar luftmotståndet och förbättrar bränsleeffektiviteten.

Smakämnen Challenger 601-1A gjorde sin första flygning i april 1982 och fick FAA-certifiering ett år senare i mars 1983. När Canadair, den ursprungliga tillverkaren, döpte om flygplanet till CL601-1A, döpte det om flygplanet till CL43-1A för att återspegla CFXNUMX-XNUMXA-motorerna som drev den nya Challenger.

Mellan 1983 och 1987 levererades totalt 66 flygplan, vilket bidrog till de 1,600 XNUMX Challengers för närvarande i drift som har registrerat imponerande 7.3 miljoner timmar över 4.3 miljoner flygningar.

Bombardier Challenger 601-1A Prestanda

Att belysa skickligheten i Challenger 601-1A, jetplanet är utrustat med två General Electric CF34-motorer, speciellt framtagna för optimal prestanda.

Dessa motorer, till skillnad från ALF 502L turbofläktmotorer i den ursprungliga 600-1A-modellen, är monterade nära bakdelen på den bakre flygkroppen, vilket underlättar ett oavbrutet luftflöde även vid branta anfallsvinklar. Denna placering, lägre än på den ursprungliga Learstar-designen, balanserar tonhöjdskontrollfunktioner.

Motorerna har även dragkraftsomkastare, som hjälper till att minska landningsavstånden. På marken säkerställer flygplanets hjälpkraftaggregat uppstart och sköter luftkonditioneringen i kabinen.

Var och en av de CF43-1A-motorer som används är standardvärde till 70°F, vilket ger en full dragkraft på 8,650 70 pund upp till denna temperatur. Även om prestandan sjunker marginellt över 90°F, bibehåller de effektiv prestanda även i temperaturer över XNUMX°F.

Med förbättrad startviktskapacitet på 44,600 XNUMX lbs Challenger 601-1A kan lyfta inom ett avstånd av 5,400 3,500 fot vid havsnivån. Den imponerande bränslekapaciteten och effektiva vingarna gör att flygplanet kan transportera fem passagerare upp till ett non-stop-avstånd på XNUMX XNUMX nautiska mil (nm).

Jetets toppfart är imponerande 459 knots, men den används vanligtvis för långdistansresor, med en hastighet av 424 knots. För långdistanskryssning kan flygplanet arbeta med en hastighet av 0.74 Mach.

Den genomsnittliga bränsleförbrukningen per timme för Challenger 600 är 278 gallon per timme (GPH), vilket ger en räckvidd på 3,366 XNUMX nautiska mil.

Bombardier Challenger 601-1A Interiör

Flygplanets interiör är en höjdpunkt av komfort och lyx, med dimensioner som tydligt överstiger standard privatjetplan.

Kabinen har en bredd på 8.2 fot, en höjd på 6.1 fot, och hyttens längd är 28.3 fot, totalt en betydande volym på 1,407 XNUMX kubikfot.

Detta stora utrymme säkerställer att passagerarna upplever en lugn och väl upplyst miljö.

Den typiska 601-1A-sittkonfigurationen kan bekvämt passa mellan åtta och tolv passagerare, även om den har kapacitet för så många som nitton.

För bagage kan bagageutrymmet rymma imponerande 116 väskor, förutsatt att varje föremål är mindre än 5 kubikfot.

I en standard executive layout är kabinen uppdelad i främre pentry och två sittplatser.

Dessa sektioner är vanligtvis inredda med ett kluster av fyra stolar, följt av antingen en konferensgrupp eller divaner, och en toalett i den bakre änden.

Stolarna har full fällbara och vridbara möjligheter, vilket ger maximal komfort, medan divanerna kan användas som sovarrangemang.

Allt detta maximerar passagerarnas komfort.

Tidiga modeller är utrustade med lyx som telefoner, intuitiva belysningskontroller och stereosystem.

Hopfällbara bord fästa på kabinens väggar och två garderober, en framtill och en baktill, ger förvaring för handbagage och mindre föremål.

Bombardier Challenger 601-1A sittbrunn

Cockpiten är utrustad med avancerad flygelektronik, inklusive dubbla digitala Honeywell DFZ-800 flygledningssystem och Honeywell laser INS.

Den innehåller också dubbla Honeywell EDZ-800 elektroniska flyginstrumentsystem (EFIS) och Collins com/nav/ident-radio för effektiv kommunikation och navigering.

Avioniksviten är omfattande, med CL-600-modellerna utrustade med ett tvåkanaligt Sperry SPZ-600 automatiskt flygkontrollsystem som standard. Detta system, som är vanligare i större kommersiella flygplan, integrerar en flight director och luftdatadatorer och är certifierbart för att utföra automatiska landningar i kategori 3A.

Flygkontrollsystemet är designat med betydande redundans, med tre distinkta hydraulsystem. Detta säkerställer en tillräcklig nivå av kontroll över viktiga flygytor, även i händelse av fullständigt fel och ställdonbortfall.

Standardutrustning inkluderar även väderradar och solid-state instrumentdisplayer från Marconi. Dessutom medföljer en Collins-byggd radioapparat, medan extrautrustning som HF-radioapparater och VHF-navigeringshjälpmedel kan installeras för förbättrad långdistanskommunikation.

Bombardier Challenger 601-1A Charterkostnad

Befraktning av Challenger 601-1A kommer med en kostnad på cirka $5,750 XNUMX per timme.

Det är dock värt att notera att denna siffra kan variera avsevärt baserat på en uppsjö av faktorer.

Till exempel kan flygets längd, tid på året och platsen för flygningen alla påverka det slutliga charterpriset. Dessutom kan kostnaderna också fluktuera beroende på marknadens nuvarande efterfrågan på privatjetplan, med priser som ofta stiger under perioder med hög efterfrågan.

Det är också viktigt att ta hänsyn till andra relaterade kostnader som bränsletillägg, landningsavgifter och besättningslogi för övernattningsresor, eftersom dessa kan lägga till en betydande summa till den totala charterkostnaden.

Bombardier Challenger 601-1A Inköpskostnad

När 601-1A släpptes för första gången fick den en prislapp på cirka 13.8 miljoner dollar.

Detta flygplan, känt för sin prestanda och lyx, ansågs värt prislappen av både charterbolag och privata ägare.

På dagens marknad varierar kostnaden för att köpa ett begagnat exemplar avsevärt, till stor del påverkad av dess ålder, totala flygtimmar, underhåll historia och interiörens skick.

Som en allmän vägledning kan priserna variera från 1 miljon dollar för äldre modeller med betydande flygtimmar till 3 miljoner dollar för nyare, väl underhållna exempel.

 

 

prestanda

Bekvämlighet

vikter

Räckvidd: 3,200 nm Antal passagerare: 12 Bagagekapacitet: 115 Kubikfot
Kryssningshastighet: 460 knots Hytttryck: 9.2 PSI Max startvikt: 43,100 Ibs
Tak: 41,000 fot Stuga höjd: 6,500 fot Max landningsvikt: 36,000 Ibs
Startavstånd: 5,750 fot Produktionsstart: 1983
Landningsavstånd: 2,750 fot Produktionsslut: 1987

 

Mått

Effekt

Exteriör längd: 68.5 fot Motortillverkare: General Electric
Ytterhöjd: 20.6 fot Motormodell: CF34-1A
spännvidd: 64.3 fot Bränsleförbränning: 278 liter per timme
Invändig längd: 28.3 fot
Inre bredd: 8.2 fot
Inre höjd: 6.1 fot
Interiör/Exteriör-förhållande: 41%