Bombardier Challenger 601-1

Nyckelfakta

• Du har nu möjlighet Bombardier Challenger 601-1A är en stor stråle tillverkad av Bombardier mellan 1983 och 1987.
• Du har nu möjlighet Bombardier Challenger 601-1A drivs av två General Electric CF34-1A-motorer, vilket resulterar i en bränsleförbränning per timme på 278 Gallon per timme.
• Kan kryssa upp till 460 knots, den Bombardier Challenger 601-1A kan flyga direkt i upp till 3200 sjömil.
• Flygplanet kan rymma upp till 12 passagerare.
• Du har nu möjlighet Bombardier Challenger 601-1A har ett uppskattat timcharter på $ 5500, med ett nytt listpris på $ 13 miljoner vid tillverkningstillfället.

Översikt och historia

BombardierÄr Challenger 601 är en av de mest populära affärsjets som finns på chartermarknaden. Flygplanets bränsleeffektivitet, mångsidiga prestanda och kraftfulla motorer i kombination med rymlig hytt erbjuder passagerarna ett utmärkt alternativ för frekventa längdåkning under stränga förhållanden. 601-serien har förbättrats enormt under 600, med ett mer tillförlitligt flygsystem och ökad underhållsförmåga. 1,600 Bombardier Challengers är i drift; flottan har loggat 7.3 miljoner timmar över 4.3 miljoner flygningar. De Challenger var också en av de första affärsstrålarna designade med en superkritisk vinge.

Låt oss titta på en kort historia om denna jet. De Challenger 601 gjorde sin första flygning i april 1982 och fick FAA-certifiering i mars 1983. Kort därefter ändrade Canadair flygplanets beteckning till CL601-1A för att återspegla CF43-1A-motorerna i den nya Challenger. Under Challenger 601-1Efter produktionen från 1983 till 1987 levererades totalt 66 flygplan.

 

Bombardier Challenger 601-1A Prestanda

Originalet 600-1A Challenger drevs av ett par Lyoming ALF 502L turbofanmotorer, som utvecklades speciellt för Challenger. Efterföljande modeller skulle använda andra kraftverk, inklusive General Electric CF34-motorn. Motorerna är monterade på den bakre flygkroppen nära flygplanets svans, vilket ger ett jämnt luftflöde till motorerna även när de flögs i höga attackvinklar, även om detta var i ett lägre läge än det ursprungliga Learstar-konceptet hade placerat dem för att mildra mot ogynnsam tonhöjdskontroll egenskaper. Motorerna är utrustade med tryckriktare för att minska landningssträckorna. En extra kraftenhet finns också för att starta motorerna och tillhandahålla luftkonditionering i kabinen på marken. Två General Electric CF43-1A-motorer driver Challenger 601-1A, varje plan värderad till 70 ° F, vilket innebär att motorerna ger sina fulla 8,650 pund dragkraft i temperaturer upp till 70 ° F.

Prestandan sjunker något över 70 ° -markeringen, men de fungerar fortfarande bra i temperaturer över 90 ° F. De Challenger 601-1A kan ta fart på 5,400 fot (vid havsnivå) med en ökad startvikt på 44,600 pund. Det kan ta fem passagerare upp till 3,500 sjömil direkt. De Challenger 601-1A kan nå en toppfart på 459 knots; Det används dock oftare för långväga resor, där det kryssar vid 424 knots. Flygplanet kryssar (långväga) vid Mach 0.74. de Challenger 600 har en genomsnittlig bränsleförbränning per timme på 262 Gallon per timme (GPH) och har ett intervall på 3,366 XNUMX nm.

Bombardier Challenger 601-1A Interiör

Som tidigare nämnts är hytten i denna privata jetstråle karaktäristisk stor: dess bredd är 8.2 fot och höjden är 6.1 fot. Hyttens längd är 28.3 fot vilket ger en total hyttvolym på 1,407.6 116.3 kubikfot. Passagerarna har en tyst interiör och väl upplyst stuga. Den har vanligtvis en sittkonfiguration som bekvämt rymmer mellan åtta och tolv personer, men kan konfigureras för att bära så många som nitton. Bagagerummet rymmer upp till 5 påsar förutsatt att din genomsnittliga bagage är mindre än XNUMX kubikfot. I en standardflygplanskonfiguration är kabinen uppdelad mellan den främre köket och två sittplatser, som vanligtvis är utrustade med en klubbdel med fyra stolar följt av antingen ett konferensgruppsområde eller divaner, tillsammans med ett toalett i den bakre änden .

Stolarna är helt vilande och kan svängas, medan divansna kan fungera som sovplats. Tidiga exempel har lyx som telefoner, belysningskontroller och stereosystem; fällbara bord fäst vid kabinväggarna installerades också tillsammans med ett par garderober, en fram och en bak, för förvaring av handbagage och andra små föremål.

 

Cockpit

Cockpiten i denna privata jetplan innehåller dubbla digitala Honeywell DFZ-800 flygstyrningssystem, Honeywell laser INS, dubbla Honeywell EDZ-800 EFIS och dubbla digitala Collins com / nav / ident radio. Olika flygelektronik finns på Challenger. Som standard är CL-600 utrustad med ett automatiskt flygkontrollsystem Sperry SPZ-600 med två kanaler, som innehåller en flygledare och luftdatadatorer; mer typiskt för större kommersiella flygplan är detta system certifierbart för automatisk landning av kategori 3A.

Flygkontrollsystemet har betydande redundans, inklusive tre individuella hydraulsystem; även med fullständigt fel och förlusten av ett ställdon förblir en livskraftig nivå av assisterad kontroll över de viktigaste flygytorna närvarande. Väderradar och Marconi-byggda solid state-instrumentskärmar levereras som standard, samt en Collins-byggd radioapparat; valfri långdistansradiobaserad utrustning, såsom en HF-radioapparat och VHF-navigationshjälpmedel, kan installeras.

 

Bombardier Challenger 601-1A Charterkostnad

Du har nu möjlighet Challenger 600 är en av de mest lyxiga och bekväma jetplanen som finns tillgängliga för charterflyg från och till New York, med ett brett utbud av tillgångar på flera stora flygmarknader. Kostnaden för charter a Challenger 600 börjar vid cirka 5,750 XNUMX dollar i timmen. Charterpriser per timme inkluderar inte alla skatter, bränsle och andra avgifter. Charterkostnaderna varierar beroende på årsmodell / modell, schema, rutt, totalsummor för passagerare och bagage och andra faktorer

 

Inköpskostnad

Förvärvskostnaden för Challenger 600 varierar vanligtvis från 13 miljoner. Priset på en jetplan beror på produktionsåret. det kan också gå över det givna intervallet om produktionen är ny. Det kommer att kosta köpare 1-2 miljoner dollar per år som inkluderar bränsle, besättningsmedlemmar och underhåll etc. Priset på begagnad jet kan ligga inom 2-4 miljoner dollar. Det finns väldigt få säljare tillgängliga nu.