Vem är den typiska privatjetägaren?

Privata jetplan är ofta omgivna av mystik. Det finns en stor mängd frågor kring människorna som flyger med privatjet, tillsammans med vem som faktiskt äger dem.

Det antas ofta att privata jetplan uteslutande används av kändisar. Det finns dock massor av andra privatpersoner och företag som äger ett privatjet.

Därför kommer vi här att utforska vem den typiska privatjetägaren är. Data är med tillstånd av Wealth-X:s "Fokus på privata jetägare".

Net Worth

För det första, vad är nettoförmögenheten för den typiska privatjetägaren?

Som du kan förvänta dig beror den genomsnittliga nettoförmögenheten för den typiska privatjetägaren på flygplanets storlek. Generellt sett gäller att ju större flygplanet är, desto större blir kostnaderna för att skaffa, underhålla och driva.

Till exempel, större flygplan förbränner nästan alltid mer bränsle än mindre flygplan. Dessutom kommer kostnaderna för att lagra, bemanna och underhålla alla vara större än ett mindre flygplan. Dessutom används vanligtvis större flygplan för längre uppdrag. Detta innebär att den totala uppdragskostnaden blir större än för ett mindre flygplan.

Därför ökar nettoförmögenheten för privata jetägare med storleken på flygplanen.

För mycket lätta och lätta jetplan är den typiska ägarens medianförmögenhet 60-70 miljoner dollar. Mellanstora och supermedelstora flygplansägare har vanligtvis ett nettovärde på 120 miljoner dollar.

Och slutligen, stora jetplan. Dessa är affärsjets crème de la crème när det gäller storlek och flaggskeppsteknik. Det här är kategorin som innehåller Bombardier Global 7500 och Gulfstream G700. Två av de senaste, mest avancerade flygplanen som finns tillgängliga just nu. Dessutom är det nya priset för dessa tillgångar i mitten av $70 miljoner.

Som ett resultat är medianförmögenheten för stora jetägare 270 miljoner dollar.

Industrin

Så det är nu känt medianrikedomen som är vanlig för att äga ett privat jetplan. Men vilka branscher ägnar dessa ägare mest tid åt?

Observera att följande analys är baserad på den primära industri som de rika ägnar det mesta av sin tid åt. Detta är inte nödvändigtvis industrin som skapat deras rikedom.

Föga överraskande är den främsta branschen för privata jetägare bank och finans. Knappt 22 % av alla privatjetägare fokuserar sina ansträngningar på bank- och finanssektorn.

Rätt långt efter med knappt 13 % finns företags- och konsumenttjänster. Följt av fastigheter på 8.6 %, gästfrihet och underhållning på 5.3 % och tillverkning på 5.2 %.

Privat industri av privata jetägare
Primär industri för privata jetägare (källa: Rikedom-X)

När det kommer till privata jetägares intressen, passioner och hobbies uppger över 50 % av gruppen filantropi som sitt primära intresse. Detta följs av idrott med 35 %, friluftsliv med 33 %, politik på en fjärdedel och offentliga talare tätt efter.

Plats

Så, var finns alla dessa ägare? Dessutom, var är alla privatjets registrerade?

Som du skulle misstänka är majoriteten av individer med ultrahöga nettovärde (UHNW) och mycket högförmögna (VHNW) baserade i Nordamerika. (UHNW-individer med ett nettovärde på $30 miljoner plus. VHNW-individer med ett nettovärde på $5 miljoner till $30 miljoner).

Rikedom-X identifierar drygt 1.1 miljoner UHNW-individer i Nordamerika, tillsammans med drygt 112,000 XNUMX VHNW-individer.

Därför kommer det inte som någon överraskning att USA är det land med det största antalet privata jetägare. Detta följs tätt av Brasilien, sedan Kanada, Mexiko och slutligen Tyskland.

Sett till antalet registrerade flygplan dominerar Nordamerika.

GlobalDet är bara knappt 22,500 70 privatjet i trafik. XNUMX % av alla privata jetplan är registrerade i Nordamerika.

Efter Nordamerika är Europa den region med flest privatjetplan, som står för cirka 13 % av alla flygplan.

Det är viktigt att notera här att det finns andra faktorer än rikedom som påverkar privat jetägande. Faktorer som marknadsmognad, infrastrukturnivå, skattebehandling och privat jetkultur är alla avgörande.

Detta kan till exempel ses med förhållandet mellan privatjetplan och rika individer. Asien är den region med det näst högsta antalet rika individer. Det finns dock ungefär samma antal privata jetplan som Sydamerika som har cirka 10 % så många rika människor. Dessutom har Europa ungefär dubbelt så många privata jetplan, trots att det finns cirka 10 % färre rika individer jämfört med Asien.

HondaJet Exteriör på marken med en familj på fyra och en hund som går bort från flygplanet "

Ålder

När det kommer till demografin för privata jetägare, global genomsnittet är 63.6 år.

Medelåldern kan dock delas upp i tre segment. För det första ägare under 50 år, ägare mellan 50 och 70 och slutligen ägare över 70 år.

Som du kan förvänta dig är åldersgruppen under 50 år den minsta. Endast 6.9 % av alla privatjetägare är under 50 år.

Därför är 93 % av alla privatjetägare över 50 år. Majoriteten är mellan 50 och 70 år gamla, med cirka 50 % av alla privatjetägare inom denna åldersgrupp.

Private Jets väntar på förkläde

Den sista kategorin är de över 70 år gamla, med cirka 43 % av alla privatjetägare som tillhör denna kategori.

Denna åldersfördelning kan delas upp ytterligare genom att titta på åldersgrupperna för varje kategori av jetplan.

Som väntat dominerar åldersgruppen 50 – 70 år alla kategorier med ett undantag – lätta jetplan. Inom kategorin lätt jet är endast 43.8 % av ägarna i åldern 50 – 70. Den dominerande åldern är snarare 70 plus, där 50.6 % av alla lätt jetägare är över 70 år.

Dessutom, när det gäller jetägare under 50 år, är de två mest populära kategorierna mycket lätta jets och stora jets, där den förra är den mest populära. Ungefär 10 % av alla mycket lätta jetflygplan ägs av personer under 50 år. Samtidigt ägs runt 8 % av alla stora jetplan av personer under 50 år.

Kön

Praktiskt taget varje registrerad ägare av ett privatjetplan runt om i världen är en man. För att vara exakt är 97 % av alla privatjetägare män.

Detta är marginellt högre än individer som är deljetägare (96.6 % av deljetägare är män).

Intressant nog är detta högre än könsfördelningen för den allmänna UHNW-befolkningen där 89.8% är män.

I likhet med ålder går det att titta på fördelningen utifrån jetstorlek.

Uppgifterna låter oss dra slutsatsen att kvinnor är mer benägna att äga större flygplan och att nästan varje mycket lätt jetplan ägs av en man.

Könsfördelningen är som följer:

  • Mycket lätta strålar – 98.9 % män, 1.1 % kvinnor
  • Ljusstrålar – 97.2 % män, 2.8 % kvinnor
  • Mellanstora jetstrålar – 97.7 % män, 2.3 % kvinnor
  • Stora jetstrålar- 95.5 % män, 4.5 % kvinnor

Sammanfattning

Från dessa data finns det några starka slutsatser som kan dras om den typiska privatjetägaren.

Den vanligaste ägarprofilen för privatjet är en över 50-årig man från Nordamerika, med en passion för filantropi.

Naturligtvis finns det några andra slutsatser som kan dras, men de är inte riktigt lika skarpa.

Till exempel är bank och finans den mest populära branschen som en privatjetägare arbetar i. Nettoförmögenheten är vanligtvis större än 60 miljoner dollar.