Privata jetbränsle stoppar - allt du behöver veta

Privat jet tankas

Oavsett om du flyger förbi privat jet charter, Jet-kort medlemskap, tillhör ett program för delägande eller till och med helt äger ditt eget flygplan, bränslestopp när du flyger med privatjet är ibland ett nödvändigt ont för att slutföra ditt uppdrag.

Enkelt uttryckt är ett bränslestopp nödvändigt när destinationen är längre bort än flygplanets kapabla räckvidd.

Därför, om ett bränslestopp planeras för ditt nästa uppdrag, här är allt du behöver veta. Från hur lång tid det tar att tanka, till om du kan stanna ombord eller inte. Dessutom är det viktigt att överväga de omständigheter under vilka ett bränslestopp kommer att vara värt det.

Bränslestopp för privat jet

Hur lång tid tar det att tanka ett privatjet?

Som du kan förvänta dig finns det inget svar på hur lång tid det tar att tanka ett privatjet.

En allmän tumregel är dock att räkna med ett bränslestopp på 30 - 60 minuter.

Även om denna tid inte bara kan läggas till non-stop flygtiden. Detta 30 till 60-minuters bränslestopp är den tid som flygplanet är på rampen (även känt som ett förkläde).

Därför är det viktigt att ta hänsyn till den tid det tar att avvika från den ursprungliga rutten, tiden att gå ner, landa och taxi till läktaren. Efter tankning är det viktigt att överväga den tid det tar att ta taxi till landningsbanan, lyfta, klättra och sedan fortsätta längs den ursprungliga rutten.

Som ett resultat kommer den faktiska tiden som ett bensinstopp kommer att lägga till din resa sannolikt att lägga till närmare två timmar till din totala restid.

Privat jetbränsle slutar närbild

Faktorer som påverkar varaktigheten av bränslestopp

Så varför finns det ingen exakt siffra på hur lång tid ett privat flygbränslestopp faktiskt tar?

Tja, som nästan alltid är fallet med privatjetplan, är inte alla flygplan skapade lika och varje uppdrag är unikt.

Olika flygplan har olika bränsletankar. Därför, om tanken är större kommer den att kunna hålla mer bränsle, så det tar längre tid att fylla på.

Dessutom kommer hastigheten med vilken bränslet går in i ett flygplan också att skilja sig åt. Detta måste sedan kombineras med att olika bränsleutrustningar kommer att kunna flytta bränslet i olika hastigheter.

På varje flygplats står du dessutom i händerna på bränsleoperatören. Vissa är mer effektiva än andra. Vissa är mer organiserade än andra.

Om flygplatsen är upptagen med andra flygplan som tankas måste du vänta på din tur eftersom det finns ett begränsat antal lastbilar.

Och slutligen, en av de viktigaste faktorerna som påverkar varaktigheten av privata flygbränslestopp, hur många liter bränsle krävs? Flygplan tankas inte alltid upp till maximal kapacitet.

Därför, om du bara är 100 miles från din slutdestination, krävs bara några hundra liter bränsle. Men om du är halvvägs genom ditt uppdrag och har några tusen miles kvar, kommer mycket mer bränsle att krävas. Ju mer bränsle du behöver desto längre tid tar det.

När behövs bränsle stopp?

I huvudsak när det totala flygavståndet överstiger flygplanets.

Så säg till exempel att du vill flyga från London till Bangkok, en sträcka på nästan 6,000 5,200 miles (XNUMX XNUMX nautiska mil). Det finns bara en utvald grupp av flygplan som kan slutföra detta uppdrag.

Därför, om du äger en Gulfstream G200, kommer ett bränslestopp att krävas då den har en maximal räckvidd på strax under 3,400 XNUMX sjömil.

Som ett resultat kommer det att bli nödvändigt att stanna någon gång på vägen. Den är fysiskt oförmögen att flyga 2,000 XNUMX nautiska mil över sin maximala räckvidd utan att stanna.

Är privata jetbränslestopp värt det?

I slutändan kommer ett bränsle att inte vara värt det eller inte beror på din situation.

Om du äger ett privat jetplan som inte kan slutföra uppdraget non-stop, kan det vara vettigt att inkludera ett bränslestopp. Flygplanet är ditt eget. Du har redan de fasta kostnaderna, så de rörliga kostnaderna för rutten blir mindre än charter.

Dessutom finns det några vägar runt om i världen som, oavsett vad, kommer att krävas ett bränslestopp. Till exempel måste du stanna för bränsle när du flyger med privatjet från London till Sydney.

Men den främsta anledningen till att vissa resenärer kan se ett bränslestopp som värt det är priset. Ja, du betalar fortfarande för flygplanet medan du tankar på marken, men du kan chartra ett mindre flygplan som har en lägre kostnad per timme.

Till exempel är charterpriserna för privatjet som flyger non-stop från London till Bangkok i £130,000 150,000 – £100,000 XNUMX bollplank. Lägg dock till ett bensinstopp och priserna ligger runt XNUMX XNUMX pund.

Håller passagerarna ombord under tankning?

Regler kring passagerare som vistas ombord under ett bränslestopp eller inte kommer ner till tankningsföretaget.

Det rekommenderas dock generellt att passagerare går av under tankning.

Självklart är det viktigt att överväga om du flyger inrikes eller internationellt. Om du flyger internationellt kommer det att vara nödvändigt att tullklarera för att kunna lämna flygplatsen.

I vissa fall kan detta vara praktiskt om tankningen sker i destinationslandet. Därför kommer passagerare att kunna maximera sin effektivitet genom att tullklarera under tankning. När de sedan anländer till slutdestinationen kan passagerarna lämna omedelbart.

Håller besättningsmedlemmar sig ombord under tankning?

För besättning krävs att minst en pilot finns kvar ombord. Normalt är detta det första kontoret (co-pilot) som återstår ombord.

Sammanfattning

Det finns omständigheter när ett bränslestopp är nödvändigt under ett privat jetuppdrag. Detta gäller i allmänhet när man flyger till andra sidan jorden.

Privatjets primära funktion är dock att spara tid. Att lägga till ett bränslestopp kommer därför att försena alla flygningar kraftigt. Det är därför svårt att se situationer där det är meningsfullt att chartra ett flygplan som kräver ett bränslestopp.

Den enda verkliga fördelen som kommer från ett bränslestopp när du flyger med privat jet kommer att vara en mindre kostnadsminskning. Men att lägga till ett bränslestopp kommer inte alltid att minska kostnaderna.