Embraer Lineage 1000E mot Bombardier Global 7500

Embraer Lineage 1000E exteriör

Du har nu möjlighet Embraer Lineage 1000E och Bombardier Global 7500 är de största privata jets som för närvarande erbjuds av respektive tillverkare.

Både Embraer och Bombardier har tagit ett annat tillvägagångssätt för att göra, vad de säkert tror, ​​är den ultimata formen av privatjet.

Bombardier har gått för den traditionella, specialbyggda privata jetplanen. Snabb. Stor. Dyr.

Embraerå andra sidan har tagit ett annat tillvägagångssätt. De Embraer Lineage 1000E är en ombyggd trafikflygplan, baserad på plattformen för Embraer 190 regionflygplan.

Trots de olika tillvägagångssätten visar dessa två flygplan varje tillverkares kapacitet. Låt oss därför jämföra Embraer Lineage 1000E och Bombardier Global 7500.

Se också hur Bombardier Global 7500 jämförs med det nya Gulfstream G700 och Dassault Falcon 8X.

prestanda

Först och främst är prestanda. Och, se som Lineage 1000E är inte ett specialbyggt affärsjet, det kämpar mot Global 7500.

Du har nu möjlighet Embraer Lineage 1000E drivs av två vingmonterade General Electric CF34-10E turbofläktmotorer. Varje motor kan producera 18,500 37,000 lbf, vilket resulterar i en total tryckeffekt på XNUMX XNUMX lbf.

Du har nu möjlighet Bombardier Global 7500, å andra sidan, drivs av två bakmonterade GE Passport-motorer. Varje motor kan producera 18,920 lbf tryck, vilket resulterar i en total tryckeffekt på 37,840 lbf.

Därför matchas båda flygplanen jämnt med tryckeffekten. Det finns dock där likheterna slutar mellan dessa två flygplan.

För det första, Bombardier Global 7500 kan kryssa i en maximal höjd av 51,000 fot. Medan Embraer Lineage 1000E kan inte kryssa mer än 41,000 XNUMX fot.

För det andra kryssningshastighet. De Global 7500 är en av de snabbaste affärsjetarna som någonsin funnits. Därför är det svårt att slå det. Och, inte förvånande, den Lineage 1000E kan inte.

Diagram efter Visualiserare

Du har nu möjlighet Global 7500 har en maximal kryssningshastighet på 516 knots. Det innebär en maximal kryssningshastighet på Mach 0.90. Som referens är Mach 1 ljudets hastighet.

Medan Global 7500 kan kryssa nära ljudets hastighet, den Lineage 1000E är lite längre bort. De Lineage 1000E har en maximal kryssningshastighet på 472 knots.

I den verkliga världen kommer detta att ge en märkbar skillnad när du reser långa sträckor. Anta till exempel att du flyger från New York till São Paulo, ett avstånd på cirka 4,150 sjömil. Låt oss sedan säga att för 4,000 XNUMX av de nautiska milen flyger varje flygplan med sin maximala kryssningshastighet. De Lineage 1000E kommer att slutföra dessa 4,000 sjömil på 8 timmar och 28 minuter.

Medan Bombardier Global 7500 kommer att slutföra dessa 4,000 sjömil på 7 timmar och 45 minuter. 45 minuter snabbare. Det sparar mycket tid.

Mätområde

Med tanke på att Bombardier Global 7500 har det största utbudet av alla specialbyggda affärsflygplan någonsin, Lineage 1000E kommer att ha svårt att slå den.

Du har nu möjlighet Global 7500 kan flyga direkt i upp till 7,700 sjömil. Det är ett riktigt imponerande avstånd. Använd detta räckviddsverktyg för att visualisera avståndet på en karta.

Denna typ av intervall innebär att Global 7500 kan flyga direkt från New York till Bangkok, Los Angeles till Singapore och Miami till Auckland.

I jämförelse, Lineage 1000E kan inte flyga riktigt så långt. Det maximala intervallet för Lineage 1000E är 4,600 sjömil. Det är ungefär avståndet från New York till Istanbul. Fortfarande ett imponerande avstånd, men det finns många stora jetstrålar som kan flyga längre.

Diagram efter Visualiserare

Markprestanda

Markprestanda är inte överraskande för dessa flygplan. Båda är stora jetstrålar så kräver en anständig avstånd för att komma i luften.

Du har nu möjlighet Global 7500 har ett något kortare startavstånd på minst 5,800 fot jämfört med 6,076 fot för Lineage 1000E.

Landningsavståndet reverseras med Lineage 1000E med ett minsta landningsavstånd på 2.038 fot jämfört med 2.520 fot för Global 7500.

Diagram efter Visualiserare

Innermått

Storleken på stugan är där det finns en fördel med att omplacera en trafikflygplan.

Du har nu möjlighet Lineage 1000Es interiör är 25.7 meter lång, 2.67 meter bred och 2 meter lång. Detta är större än Global 7500 på alla sätt.

Du har nu möjlighet Global 7500 är 16.59 meter lång, 2.44 meter bred och 1.88 meter lång. Fortfarande en stor stuga som är extremt rymlig. Men den Lineage 1000E är rymligare.

Naturligtvis kan detta förväntas från ett flygplan som kan transportera nästan 100 passagerare i sin regionala trafikflygplan.

Trots det extra utrymmet i Embraerkan båda flygplanen rymma högst 19 passagerare. Bär dock 19 passagerare på Lineage 1000E är ett mycket mer realistiskt perspektiv än 19 passagerare på Global 7500.

Dessutom Lineage 1000E kan bära mycket mer bagage än Global. De Lineage 1000E har en bagagekapacitet på 443 kubikfot jämfört med kapaciteten på 195 kubikfot Global 7500.

Diagram efter Visualiserare

Interiör

En av fördelarna med Global 7500 är en specialbyggd affärsflygplan är att den maximala hytthöjden är mycket lägre. När varje flygplan flyger på respektive maximala kryssningshöjd, Global 7500 kommer att ha en stugahöjd på 5,680 fot jämfört med 7,000 fot för Lineage 1000E.

En lägre kabinhöjd resulterar i en trevligare hyttmiljö och minskar effekterna av jetlag. Denna skillnad är särskilt betydande med tanke på att den maximala hytthöjden för Global 7500 mäts vid 51,000 fot. Medan den maximala kabinen höjd för Lineage 1000E mäts vid 41,000 fot.

Embraer Lineage 1000E Interiör

Interiören i Lineage 1000E är svårt att jämföra med andra strålar i segmentet på grund av interiörens design, smakfullhet och överflöd. Stugan är 84 fot lång, mäter 6 fot 7 tum vertikalt, så även de högsta individerna kan promenera i gången utan att krana nacken. Det perfekta flygplanet om du vill arbeta i luften, äta, luta dig tillbaka och koppla av eller om du vill sova under en nattflygning.

Med möjlighet till en master svit som har en duschkabin och en stor säng kan du vara säker på att du kommer fräsch och redo att attackera dagen till din destination. En fullt utrustad dubbelsidig kombi är det perfekta sättet att laga mat på gourmetnivå medan du flyger.

Med ett helt digitalt Honeywell Ovation Select-kabinhanteringssystem kan passagerare välja från ett brett utbud av kabinunderhållning, styra kabinens atmosfär och kommunikationssystem ombord. Allt detta maximerar komfort och produktivitet under flygningen.

När du är ombord på en Lineage 1000E hittar du fem lyxiga stugzoner för att rymma ett område att äta, underhålla, arbeta och koppla av. Om du väljer flygplanet från nytt finns det hundratals konfigurationer och kombinationer av zoner som du kan välja mellan. Dessutom har 1000E ett av de största bagageutrymmena i den privata jetindustrin, med 323 kubikfot walk-in-förvaring, tillsammans med ett 120 kubikfot externt fack.

Embraer Lineage 1000E Interiör

Embraer Lineage 1000E Interiör
Embraer Lineage 1000E Interiör
Embraer Lineage 1000E Interiör
Embraer Lineage 1000E Interiör

Bombardier Global 7500 Interiör

Bombardier Global 7500 Interiör
Bombardier Global 7500 Interiör

Bombardier Global 7500

När det gäller Bombardier Global 7500 interiör, varje detalj har beaktats för att säkerställa att du har den mest bekväma flygningen som möjligt.

För det första, Global 7500 har en vinge som "ett tekniskt underverk", som inte bara ger piloterna maximal kontroll över flygplanet utan också ger en smidigare tur.

För det andra innebär de inre måtten att du enkelt kan navigera dig igenom stugan och låter dig konfigurera upp till fyra separata vardagsrum, vilket ger plats för en master-svit med en fullstor säng, dedikerad besättning och köksutrymme. De Global 7500 kan konfigureras efter dina exakta behov och har ett oöverträffat antal layouter.

I hela stugan, Global 7500 har extra stora fönster för att få in så mycket naturligt ljus som möjligt, vilket innebär att 7500 ger mer naturligt ljus i kabinen än någon annan privat jet, och varje passagerare får ett fönster.

Varje plats i hytten på 7500 är Bombardiers revolutionerande Nuage-säte. Enligt Bombardierär Nuagesätet den första meningsfulla förändringen av sittplatser för affärsflygplan de senaste 30 åren. Nuagesätet ger användarna tre funktioner som inte är tillgängliga i något annat affärsflygplanssäte: ett lutningssystem för en djup lutning, en flytande bas för vätskerörelse och ett lutande nackstöd för exceptionellt stöd.

Hela stugan i Global 7500 tänds med Bombardiers Soleil-belysningssystem, som är affärsflygs första dygnsrytmbaserade belysningssystem för att bekämpa jetlag. Genom att justera belysningen efter din destination (och i kombination med låg hytt) kommer du att uppleva mindre jetlag än någonsin tidigare. För att hjälpa till att bekämpa jetlag har 7500 en master-svit med en fullstor säng och en stå-upp-dusch i badrummet.

Du har nu möjlighet Global flygplan stannar inte då när de försöker bekämpa jetlag. 7500 är utrustad med BombardierPur Air-systemet, ett avancerat luftreningssystem som har ett HEPA-filter som renar och rengör luften. Inte bara kan systemet ge 100% frisk luft utan också renad luft med bättre fuktighet för att ge snabb uppvärmning och kylning av kabinen.

Charterpris

Trots den Embraer Lineage 1000E är mycket större än Global 7500, det är billigare per timme att hyra.

Naturligtvis finns det en antal faktorer som påverkar priset på en privat jetcharter. Följande priser är därför endast uppskattningar och kommer att variera.

Det beräknade timpriset för att chartra Embraer Lineage 1000E är 11,700 XNUMX dollar. Detta är betydligt billigare än Global 7500. Som jämförelse har Bombardier Global 7500 har ett beräknat charterpris per timme på $ 15,900 XNUMX.

Diagram efter Visualiserare

Köppris

Inköpspriset för dessa flygplan är också väsentligt annorlunda. Listpriset för en ny Embraer Lineage 1000E är 50 miljoner dollar. Medan listpriset för en ny Bombardier Global 7500 är 73 miljoner dollar.

När man tittar på tidigare ägda priser finns det ett problem. Pågrund av Lineage 1000E är inte en typisk affärsflygplan utan snarare en VIP-flygplan eller chef för statsflygplan, det finns väldigt få på himlen.

Av den föregående generationen - Embraer Lineage 1000 - det finns bara 18 i aktiv tjänst, där två flygplan har gått i pension. Dessa flygplan levererades från 2008 till 2013, med 1000E som tog över 2013. Men den sista körningen av 2013 Lineage 1000 har ett beräknat marknadsvärde på 23 miljoner dollar.

Som jämförelse, få marknadsvärdet för Global 7500 begränsas av det faktum att leveranser först började 2018. Därför är det beräknade värdet på en tvååring Global 7500 är runt 68 miljoner dollar.

Så under åtta till nio år har Lineage 1000E tappar sannolikt cirka hälften av sitt värde. Vi kan dock göra en uppskattning av värdet på a Global 7500 när den når samma ålder. För detta kommer vi att titta på Global 6000.

Det nya listpriset på en Global 6000 är 62 miljoner dollar. Det nuvarande marknadsvärdet för en 2013-modell ligger dock runt 20 miljoner dollar. Därför en åtta till nio år gammal Bombardier Global 6000 är cirka en tredjedel av sitt ursprungliga värde.

Som ett resultat kan vi anta att Global 7500 kommer att förlora mer värde på lång sikt än en Embraer Lineage 1000E.

Diagram efter Visualiserare

Sammanfattning

Så hur bestämmer du mellan dessa två flygplan?

I slutändan är detta två mycket olika flygplan som tjänar två mycket olika syften.

Du har nu möjlighet Global 7500 är nyare, snabbare och mer kapabel. De Global 7500 är på många sätt det mer imponerande flygplanet. Det är en specialbyggd affärsstråle. Och detta återspeglas i priset.

Du har nu möjlighet Global 7500 är toppen av vad privata jets för närvarande kan. Det, tillsammans med Gulfstream G700, visar det ultimata. Dessa flygplan kan korsa flera kontinenter nära ljudets hastighet.

Å andra sidan, Lineage 1000E är en ombyggd trafikflygplan. Det är inte utformat för att skjuta gränserna för vad en affärsjet kan uppnå. Det är snarare utformat för att transportera en liten grupp VIP i ultimat lyx.