Embraer Legacy 650E mot Bombardier Challenger 650

Embraer Legacy 650E Exteriörvy underifrån flyger förbi berg med blå bakgrund

Du har nu möjlighet Embraer Legacy 650E och Bombardier Challenger 650 är två intressanta flygplan att jämföra.

Bland deras många likheter - som räckvidd och markprestanda - är dessa flygplan mer olika som du först kan förvänta dig.

Vilket är därför bättre? Vilken ska du välja?

prestanda

Du har nu möjlighet Embraer Legacy 650E drivs av två Rolls-Royce AE 3007A2-motorer. Varje motor kan producera upp till 9,020 pund kraft. Därför är den totala kraftuttaget för Legacy 650E är 18,040 pund.

I jämförelse, Challenger 650 drivs av två General Electric CF34-3B-motorer, som var och en producerar 9,220 pund kraft. Detta resulterar därför i en total tryckeffekt på 18,440 pund.

Det är värt att notera vid denna punkt att Legacy 650E är ett större flygplan än Challenger 650.

Följaktligen Challenger 650 har en högre maximal kryssningshastighet än Legacy 650E. De Challenger 650 kan kryssa vid 488 knots medan Legacy 650E kan inte kryssa snabbare än 440 knots.

Därför, under loppet av 1,000 nautiska mil Challenger 650 kommer att kunna spara 13 minuter jämfört med Legacy 650E.

Som ett resultat, under ett uppdrag med en kryssning på 3,000 XNUMX nautiska mil, Challenger 650 skulle få dig på marken 39 minuter före Legacy 650E. Det är mycket tid att spara.

Båda flygplanen har en maximal kryssningshöjd på 41,000 fot. Dessutom är bränsleförbränningen i båda flygplanen mycket lika.

Du har nu möjlighet Challenger har en genomsnittlig bränsleförbränning på 330 Gallon per timme (GPH). Som jämförelse har Legacy 650E har en genomsnittlig bränsleförbränning på 300 liter per timme (GPH).

Diagram efter Visualiserare

Mätområde

Räckvidden för båda flygplanen är nästan identisk.

Du har nu möjlighet Legacy 650E faller bara 100 nautiska mil från Challenger 650.

Med en maximal räckvidd på 4,000 sjömil, Challenger 650 kan flyga direkt från New York till Rom, Los Angeles till Caracas och Miami till Madrid.

Naturligtvis legacy 650E med sitt sortiment på 3,900 sjömil kan flyga samma rutter.

Observera dock att dessa intervall siffror är under optimala förhållanden, såsom perfekt väder och minimal vikt. När passagerare och motvind väl har tagits med kommer båda flygplanen att ha kortare räckvidd.

Diagram efter Visualiserare

Markprestanda

Med tanke på att Legacy 650E är nere på den totala kraftuttaget, Challenger 650 kan starta på ett kortare avstånd. Men bara bara.

Du har nu möjlighet Bombardier Challenger 650 har ett minsta startavstånd på 5,640 fot. Som jämförelse Embraer Legacy 650E har ett minimalt startavstånd på 5,741 XNUMX fot.

När det gäller minimalt landningsavstånd Legacy kan bara slå Challenger.

Du har nu möjlighet Legacy 650E har ett minimum landningsavstånd på 2,346 XNUMX fot. Medan landets minsta landningsavstånd Challenger 650 är 2,402 fot.

Dessa siffror är dock så lika att de kommer att gå obemärkt förbi. Det kommer inte att finnas en flygplats som Challenger kan fungera utifrån det Legacy kan inte.

Båda flygplanen har tillgång till samma flygplatser.

Diagram efter Visualiserare

Innermått

En av de mest anmärkningsvärda skillnaderna mellan Legacy 650E och Challenger 650 är den inre längden. De Legacy har en mycket längre stuga som mäter 15.19 meter till Challenger7.8 meters längd.

Emellertid den Challenger 650 har en bredare stuga som mäter 2.41 meter jämfört med 2.11 meter bred Legacy 650E.

Och slutligen har båda flygplanen samma hytthöjd på 1.83 meter.

Följaktligen kan fler passagerare passa på Legacy 650E än Challenger. Enligt Embraer, den Legacy 650E rymmer upp till 14 passagerare. Medan Challenger 650 har plats för upp till 12 passagerare.

Men för att uppnå dessa siffror måste passagerare använda toaletter och divan med bälte. Därför är det osannolikt att dessa flygplan någonsin kommer att flyga med varje ”plats” upptagen.

När det gäller att bedöma vilken stuga som är bättre kommer det till slut att bero på ditt uppdrag. När fler passagerare transporteras Legacy 650E blir det bättre valet tack vare den längre hytten.

Men med bara några få passagerare är den extra bredden på Challenger 650 kommer att resultera i bredare säten, en bredare gång och mer axelrum.

Diagram efter Visualiserare

Interiör

Layouten för dessa flygplan är relativt lika. Båda flygplanen har en klubbsvit på framsidan av flygplanet och klubbplatser på baksidan med en intilliggande divan. Men den Legacy 650E har också en extra klubbsvit mitt i flygplanet.

Embraer Legacy 650E planlösning

Ett område där dessa flygplan skiljer sig åt är dock hyttens höjd. En lägre kabinhöjd kommer att resultera i en trevligare hyttmiljö och minska effekterna av jetlag.

Medan Challenger 650 har en maximal hytt på 7,000 fot, Legacy 650Es maximala hytthöjd är bara 6,000 fot. Båda dessa värden är när varje flygplan flyger på sin maximala krysshöjd på 41,000 fot.

Embraer Legacy 650E Interiör

Som du kan förvänta dig med alla privata flygplan finns det en mängd interiörkonfigurationer som sträcker sig över de tre hytterna. Alternativen inkluderar ett konferensbordsområde, två divaner och toalett för framåtbesättning.

Du har nu möjlighet Legacy 650E har internetuppkoppling och den senaste generationen i full HD underhållning under flygning, med Honeywells underhållnings- och kabinshanteringssystem Ovation Select. Dessutom garanterar en dörr som skiljer hytten från köket och sittbrunnen total passagerares integritet och komfort.

Med alternativ för soffor och skjutstolar, beroende på vald konfiguration, finns det plats för upp till sex sängar. Köket i flygplanets näsa ger mer än tillräckligt med utrymme för nödvändiga redskap, förvaring och servering av disk.

Det rymliga toalettrummet ligger i svansdelen, från vilken tillgång till bagageutrymmet är öppen under flygningen. Med enskilda skärmar kan du utrusta alla stolar, dessutom kan bilden visas på de centrala widescreen-skärmarna - deras antal och storlek är valfria.

Embraer Legacy 650E Interiör

Embraer Legacy 650E Interiör mörkt läder bakåt genom kabinen
Embraer Legacy 650E divan ser fram till hytten
Embraer Legacy 650E toalett / toalett / badrum / toalett

Bombardier Challenger 650 Interiör

Bombardier Challenger 650 interiör framstuga, fyra klubbplatser
Bombardier Challenger 650 interiör, fyra platser bakom hytten
Bombardier Challenger 650 Interiör, krämläder divan, klubbplatser och konferensområde

Bombardier Challenger 650 Interiör

Varje flygplan har handsöm i hela kabinen och vackra metallinsatser på de breda lädersätena. En funktion inom alla Challenger 650-talet är frånvaron av synliga högtalare i kabinväggarna för att ge renare linjer i hela kupén.

Alla säten är helt lutande och svängbara runt för maximal komfort. Varje komponent i flygplanet har byggts för hand av Bombardier på deras fabrik i Montreal och förse dig med ett flygplan som är unikt på himlen.

Miljön i stugan kan styras med mobilappen som ansluts via Bluetooth, styr underhållningssystemet och stugmiljön. I den vanliga konfigurationen kan passagerare förvänta sig att hitta fyra vändläderklädersäten i den främre delen av jetplanet, med ytterligare fyra vändplatser bakåt mot flygplanet. Tillsammans med dessa fyra platser kan gästerna hitta en divan med fyra platser (med specialgjorda kuddar). Om du flyger genom natten (eller bara behöver en tupplur) kan framsätena och divanet omvandlas till sängar.

Du har nu möjlighet Bombardier Challenger 650 kan rymma upp till tolv passagerare, två piloter och en flygvärdinna som kan tillgodose dig med de större apparaterna i köket - vilket möjliggör snabbare matlagning. Köket är gömt bakom en elektroniskt styrd dörr.

Charterpris

När det gäller att hyra dessa flygplan Legacy 650E är billigare. Observera dock att det finns många faktorer som påverkar priset på en privat jetcharter. Därför varierar priserna beroende på uppdrag.

Det beräknade charterpriset per timme för Legacy 650E är 5,900 XNUMX $.

Som jämförelse är det beräknade timpriset för Challenger 650 är $ 6,600.

Diagram efter Visualiserare

Köppris

Denna prisutveckling fortsätter till det nya listpriset. Observera dock att produktionen av Embraer Legacy 650E slutade 2020. Därför är det angivna priset Legacy 650E-listpris under sitt sista produktionsår.

Du har nu möjlighet Embraer Legacy 650E har ett nytt listpris på 26 miljoner dollar - motsvarande Challenger 350.

Som jämförelse, Bomardier Challenger 650 har ett nytt listpris på 32 miljoner dollar. Om du önskar, kan du skräddarsy din egen Challenger 650 här.

När det gäller Flygplan Bluebook värdet på dessa flygplan, Legacy 650E behåller sitt värde mycket bättre.

En treåring Embraer Legacy 650E har ett beräknat värde på 19 miljoner dollar. Å andra sidan det beräknade värdet av en treåring Challenger 650 är också 19 miljoner dollar.

Under tre år har därför Legacy 650E har tappat cirka 30% av sitt värde.

Under samma tre år har dock Bombardier Challenger 650 har tappat cirka 40% av sitt ursprungliga värde.

Diagram efter Visualiserare

Sammanfattning

Så, vilket är bäst? De Legacy 650E eller Challenger 650?

Den främsta fördelen med Challenger 650 är dess högre kryssningshastighet.

Men med tanke på att Legacy 650E har en större hytt, lägre kostnad i förväg och mindre avskrivningar, det representerar bättre värde än Challenger 650.

Dessutom Legacy 650E har en lägre kabinhöjd än Challenger.

Men innan du rusar framåt och får en Legacy 650E, överväga att ersätta den. De Praetor 600 demonstrerar verkligen Embraerförmåga att tillverka otroliga flygplan.

Se en jämförelse mellan Embraer Legacy 650E och Embraer Praetor 600 här.