Gulfstream G650 mot Gulfstream G700

Du har nu möjlighet Gulfstream G650 och Gulfstream G700 representerar två av de största privata jetsna på marknaden.

När leveranser av G650 började 2012 var det Gulfstreams flaggskeppsflygplan. Det största, snabbaste och längsta avståndet flygplan som Gulfstream för närvarande producerad.

Denna titel togs snart av G650ER, när leveranserna började 2014, vilket ökade intervallet till 7,500 sjömil.

Med leveranser av Gulfstream G700 startar 2022, kronan på Gulfstream flaggskeppsflygplan har ändrats igen.

Därför, hur gör det gamla Gulfstream flaggskeppsplan jämför med det nya? Vilket flygplan ska du välja att chartra för ditt nästa interkontinentala uppdrag.

prestanda

För det första, hur jämför dessa två flygplan när det gäller prestanda.

Till att börja med, Gulfstream G650 drivs av två Rolls-Royce BR725-motorer. Varje motor kan producera upp till 16,900 kg tryck. Som ett resultat är den totala tryckeffekten för G650 33,800 pund.

Å andra sidan, Gulfstream G700 drivs av två Rolls-Royce Pearl 700-motorer. Varje motor kan producera upp till 18,250 kg kraft. Som ett resultat är den totala kraftuttaget för G700 36,500 XNUMX pund.

Följaktligen kan både G650 och G700 kryssa upp till 516 knots.

Dessutom fortsätter likheterna när det gäller varje flygplans maximala kryssningshöjd. Båda flygplanen har en maximal kryssningshöjd på 51,000 fot.

Men när det gäller bränsleförbränning har G700 en tydlig ledning.

G650 har en beräknad bränsleförbränning på 475 Gallon per timme (GPH). Som jämförelse beräknas G700 bara bränna 382 Gallon per timme (GPH). Detta resulterar i en avsevärd bränslebesparing under ett långt uppdrag.

Till exempel, när man flyger ett 10-timmarsuppdrag beräknas G650 använda 930 liter mer bränsle jämfört med G700. Förutsatt att Jet A-bränsle har en genomsnittlig kostnad på $ 5 per gallon, kommer att flyga G700 med en besparing på 4,650 $ i bränslekostnad.

Diagram efter Visualiserare

Mätområde

När det gäller räckvidd är G700 i en egen liga. Faktum är att den enda privata jetplanen som kan överträffa G700 - när det gäller räckvidd - är Bombardier Global 7500. Se en jämförelse mellan G700 och Global 7500 här.

När det gäller faktiska siffror kan G650 flyga upp till 7,000 sjömil (8,055 12,964 mil / XNUMX XNUMX km) utan att behöva tanka.

Som jämförelse kan G700 flyga upp till 7,500 sjömil (8,631 miles / 13,890 km) utan att behöva tanka.

Medan en skillnad på 500 sjömil verkar relativt liten, är det skillnaden mellan att göra det från Los Angeles till Dubai oavbrutet eller bristande.

Använd vår interaktiv intervallkarta för att visualisera skillnaden.

Naturligtvis, som med alla tillverkares angivna intervall, är dessa siffror något optimistiska.

Diagram efter Visualiserare

Markprestanda

När man tittar på markplanen för varje flygplan är siffrorna mycket lika.

Du har nu möjlighet Gulfstream G650 har ett minsta startavstånd på 5,858 fot. Som jämförelse Gulfstream G700 har ett minimalt startavstånd på 6,250 fot.

En skillnad på knappt 400 fot i minsta startavstånd kommer sannolikt att gå obemärkt förbi. Dessutom är det osannolikt att det kommer att finnas situationer där G650 kan köra från ett flygfält som G700 inte kan.

Siffror som är överraskande är dock det minsta landningsavståndet.

G650 har ett minsta landningsavstånd på 3,182 fot. Medan det minsta landningsavståndet för G700 är 2,500 fot.

Med tanke på att G700 är ett större, tyngre flygplan är ett landningsavstånd på bara 2,500 fot extremt imponerande.

Diagram efter Visualiserare

Innermått

Med tanke på att dessa två flygplan är utformade för att bekvämt transportera dig mellan kontinenter, är stora hytter givet.

När det gäller inre dimensioner är den enda dimensionen där dessa flygplan skiljer sig inre längden. När det gäller invändig längd är G650: s stuga 16.33 meter lång. Som jämförelse är G700: s längd 17.35 meter.

Därefter, när det gäller inre bredd, är båda flygplanen identiska. Både G650 och G700 mäter 2.49 meter i kupébredden.

Dessutom fortsätter likheterna i dimensioner till höjd. Båda flygplanen mäter 1.91 meter i inre höjd. Som ett resultat kommer de flesta passagerare att ha gott utrymme när de flyttar runt i kabinen.

Följaktligen, enligt Gulfstream, både G650 och G700 kan konfigureras för att rymma upp till 19 passagerare. Men om dessa flygplan någonsin faktiskt flyger med maximal beläggning är en annan fråga.

Dessutom fortsätter likheterna när det gäller bagagekapacitet. Båda flygplanen rymmer upp till 195 kubikfot bagage.

Diagram efter Visualiserare

Interiör

Med tanke på att de första leveranserna av dessa flygplan är 10 år från varandra har vissa tekniska framsteg gjorts. Skillnaden i hyttkvalitet är dock inte lika dramatisk som man först kan förvänta sig.

Låt oss till exempel titta på hyttens höjd. Ju lägre hyttens höjd desto trevligare är hyttmiljön och de minskade effekterna av jetlag.

G51,000 har en stugahöjd på bara 650 fot vid kryssning vid 4,100 fot. Det lägsta av någon privatjet på marknaden.

Men trots att G700 är det senaste flaggskeppsflygplanet, som representerar allt det Gulfstream är kapabel till, har den en stugahöjd på 4,850 fot vid kryssning vid 51,000 fot.

Medan en skillnad i hyttens höjd på 750 fot sannolikt kommer att bli obemärkt av de flesta passagerare, ses en ökning av hyttens höjd vanligtvis inte över generationerna.

Gulfstream G650

G650 har en rymlig interiör - beskriven som "en raffinerad tillflyktsort över molnen". Stugan kan ha upp till fyra vardagsrum, tillräckligt för att arbeta, äta, underhålla och koppla av.

Med en av de tystaste stugorna i affärsflyg är G650 det perfekta stället att koppla av. G650 har en ljudnivå på bara 47 decibel. En stugahöjd på 4,100 fot är den lägsta inom affärsflyg.

Dessa två faktorer kombinerar för att garantera att G650 är extremt bekväm. Dessutom säkerställer låg kabinbuller, låg kabinhöjd och 100% frisk luft att du kommer fram till din destination med minimal jetlag.

Med 16 av varumärket Gulfstream stora, ovala fönster ger hytten ett överflöd av naturligt ljus.

Ger både komfort och produktivitet, GulfstreamDe handgjorda sätena gör att du kan slå dig ner och njuta av resan. Varje säte är placerat bredvid ett fönster.

Vid omkörning av världen, som förväntat, kan G650 tillhandahålla passagerare helt plana sängar. Alla enkelsäten och divan omvandlas till sängar, vilket ger dig en god natts sömn.

Att flyga på G650 ger dig rätt till de bästa hyttfaciliteterna. Förvänta dig WiFi-anslutning, en 42-tums platt-TV, videomonitorer, omfattande pentry.

G650

Gulfstream G650 interiör
Gulfstream G650 interiör
Gulfstream G650 interiör
Gulfstream G650 Interiörtoalett

G700

Gulfstream G700 interiör
Gulfstream G700 interiör
Gulfstream G700 interiör

Gulfstream G700

Enligt Gulfstream, G700 har den högsta, bredaste och längsta hytten i branschen. Om du behöver en större stuga kommer du att titta på VIP-trafikflygplanen, som Boeing Business Jet (BBJ) eller Embraer Lineage 1000E.

Målet med G700 är att skapa en så bekväm miljö som möjligt på himlen så att du kan sova, arbeta eller koppla av så effektivt som möjligt. G700 har äkta cirkadisk belysning för att simulera solljuset i din nästa tidszon för att minska effekterna av jetlag. Dessutom har G700 en maximal kabinhöjd på bara 4,850 fot, en av de lägsta kabinhöjderna som finns i en privat jet, vilket hjälper dig att sova bättre och minska effekterna av jetlag. Lägg till i den extremt tysta stugan, du har inga problem att arbeta, sova eller bara koppla av.

Gulfstream har även utrustat G700 med tjugo av de största fönstren inom affärsflyg, som översvämmar hytten med naturligt ljus för att göra den redan stora hytten ännu mer rymlig. Som standard har G700 Jet Connex Ka-band Wi-Fi så att du kan hålla kontakten när du är i luften i timmar i taget.

G700 har en helt ny sittdesign som är handgjord för varje flygplan och kan omvandlas till ergonomiska sängar. G700 har en maximal kapacitet på 19 passagerare i sittplatser och plats för 13 passagerare i sovkonfiguration. Stugan kan konfigureras med upp till fem vardagsrum så att du alltid kan få lite avskildhet från dina medpassagerare när du är på en lång flygning. Se nedan för de olika konfigurationerna du kan ha på en G700.

Charterpris

När det gäller att hyra dessa flygplan är G650 billigare än G700. Observera dock att det finns många faktorer som påverkar priset på en privat jetcharter. Därför varierar priserna beroende på uppdrag.

Det beräknade charterpriset per timme för G650 är 10,500 XNUMX USD.

I jämförelse är det beräknade timcharterpriset för G700 $ 13,000 XNUMX.

Tänk på att dessa priser endast är uppskattningar. Det finns en mängd olika faktorer som kan och kommer att påverka charterpriset för en privatjet.

Diagram efter Visualiserare

Köppris

Och slutligen, hur mycket kostar varje flygplan att köpa?

Du har nu möjlighet Gulfstream G650 har ett nytt listpris på 65 miljoner dollar. Som jämförelse Gulfstream G700 har ett nytt listpris på $ 75 miljoner.

Avgörande är att värdet på G650 är extremt starkt.

Enligt Flygplan Bluebook, en tio år gammal G650 har ett uppskattat begagnat värde på 54 miljoner dollar.

Därför, över tio års ägande, är flygplanet bara värt 11 miljoner dollar mindre än det ursprungliga inköpspriset.

Naturligtvis, med tanke på att leveranserna av G700 ännu inte har börjat, finns det inga tidigare ägda värden för det. Det är dock extremt troligt att avskrivningarna kommer att följa en liknande kurva som G650 och G650ER.

Diagram efter Visualiserare

Sammanfattning

Så vilket flygplan är bäst?

Tekniskt sett är G700 det bättre flygplanet.

Visst, G650 överträffar det i vissa aspekter, till exempel maximal hytthöjd och minimalt startavstånd.

Men när det gäller den senaste interiören och cockpit-tekniken, tillsammans med den otroliga räckvidden på 7,500 sjömil, är G700 den klara segern.

Även om pengar fattar en stadga eller ett köpbeslut spelar de en avgörande roll. Med tanke på att G650 är tillgänglig nu och håller sitt värde extremt bra, visar det fortfarande ett frestande förslag.