Gulfstream G550 mot Gulfstream G700

Gulfstream G700 exteriör

Du har nu möjlighet Gulfstream G550 är nästan 20 år äldre än Gulfstream G700, går efter de första leveransdatum för varje flygplan.

Leveranser av G550 började för nästan tjugo år sedan 2003. Som jämförelse ska leveranser av G700 börja 2022.

Därför, hur mycket har förändrats bland Gulfstream flygplan på tjugo år? Och, avgörande, är en G700 ett bättre flygplan för pengarna?

prestanda

För det första, låt oss börja jämförelsen mellan dessa två flygplan genom att titta på deras prestandasiffror.

Du har nu möjlighet Gulfstream G550 drivs av två Rolls-Royce BR710-motorer. Varje motor kan producera upp till 15,385 kg tryck. Som ett resultat är den totala tryckeffekten för G550 30,770 pund.

Å andra sidan, Gulfstream G700 drivs av två Rolls-Royce Pearl 700-motorer. Varje motor kan producera upp till 18,250 kg kraft. Som ett resultat är den totala kraftuttaget för G700 36,500 XNUMX pund.

Detta sätter därför G700 framåt i varv av tryckeffekt. Detta innebär därför bättre prestanda.

Ett område som detta är mest anmärkningsvärt är maximal kryssningshastighet.

Den maximala kryssningshastigheten för G550 kommer in på 488 knots. Medan den maximala kryssningshastigheten för G700 är 516 knots.

Som ett resultat sparar G1,000 dig under en kryssning på 700 nautiska mil cirka 6 minuter jämfört med G550. Även om detta kanske inte verkar så betydelsefullt, kommer det att sparas över 6,000 minuter under en resa på 30 sjömil.

Naturligtvis finns det ett pris att betala för att flyga ett större flygplan med mer kraftfulla motorer. Det priset är bränsle.

När det gäller genomsnittlig bränsleförbränning per timme har G550 en bränsleförbränning på bara 358 Gallon per timme (GPH). Som jämförelse bränner G700 382 Gallon per timme (GPH).

Med tanke på prestandafunktionerna och storleken på G700 är dessa siffror anmärkningsvärt nära. Vid $ 5 per gallon kostar G700 dig bara ytterligare $ 120 i bränsle per flygtimme.

Diagram efter Visualiserare

Mätområde

Ungefär som jämförelsen mellan G500 och G700, nästan alla flygplan kommer att ha svårt att slå G700 när det gäller non-stop räckvidd. Naturligtvis är det enda privata jetflyget som kan slå det Bombardier Global 7500. Se en jämförelse mellan G700 och Global 7500 här.

G550 kan flyga upp till 6,750 nautiska mil (7,768 miles / 12,501 km) utan att behöva tanka.

Som jämförelse kan G700 flyga upp till 7,500 sjömil (8,631 miles / 13,890 km) utan att behöva tanka.

Visualisera denna intervallskillnad med hjälp av vår enkelt räckviddsverktyg.

Ett sortiment som G700 innebär att det är kapabelt att åka direkt mellan New York och Manila, Filippinerna.

Naturligtvis, som med alla tillverkares angivna intervall, är dessa siffror något optimistiska.

Diagram efter Visualiserare

Markprestanda

Markens prestanda för dessa två flygplan är förvånansvärt lika. Detta är särskilt imponerande med tanke på att G700 är ett mycket större och tyngre flygplan än G550.

Du har nu möjlighet Gulfstream G550 har ett minsta startavstånd på 5,910 fot. Som jämförelse Gulfstream G700 har ett minimalt startavstånd på 6,250 fot. En skillnad på mindre än 300 fot kommer sannolikt att bli obemärkt i de flesta uppdrag.

Dessutom är markprestanda för G700 ännu mer imponerande när det gäller minimalt landningsavstånd. I en chockerande händelse, Gulfstream G700 kan landa på ett kortare avstånd än Gulfstream G550.

G550 har ett minsta landningsavstånd på 2,770 fot. Medan det minsta landningsavståndet för G700 är 2,500 fot.

Diagram efter Visualiserare

Innermått

När det gäller insidan av dessa flygplan har G700 en mycket större interiör. Naturligtvis bör detta inte komma som en överraskning.

En av de mest anmärkningsvärda skillnaderna mellan G550 och G700 är den inre längden. När det gäller interiörlängd är G550: s stuga 15.27 meter lång. Som jämförelse är G700: s längd 17.35 meter. Du kommer att kämpa för att hitta en större, specialbyggd affärsflygplan att flyga.

Nästa är den inre bredden. G550: s stuga är 2.13 meter bred. Som jämförelse är G700: s stuga 2.49 meter bred.

Slutligen, hyttens höjd. G550: s stuga är 1.83 meter hög. Som referens mäter G700 1.91 inre höjd.

Som du kan se är G700 i alla dimensioner ett större flygplan. Det finns plats för fler vardagsrum, ett särskilt sovrum, matplats och dusch. Dessutom kommer passagerarna att få större axelrum och utrymme. Dessutom blir hytten på G700 lättare att navigera på grund av en bredare gång.

Överraskande, med tanke på att G700 är ett mycket större flygplan, har både G550 och G700 samma officiella passagerarkapacitet. Enligt Gulfstreamkan båda flygplanen rymma upp till 19 passagerare. Det är dock osannolikt att något av dessa två flygplan någonsin kommer att flyga med varje sittplats full, än mindre konfigurerad med 19 platser.

Och slutligen bagagekapacitet. Naturligtvis följer bagagekapaciteten samma trend som alla andra dimensioner. G550 rymmer 170 kubikmeter bagage. Under tiden har G700 plats för upp till 195 kubikmeter bagage.

Diagram efter Visualiserare

Interiör

Skillnaden i interiör mellan dessa två flygplan hjälper till att visa de framsteg som gjorts under de senaste nästan två decennierna.

Som referens började leveranser av G550 2003, medan leveranser av G700 kommer att börja 2022.

Ett område där dessa två flygplan skiljer sig väsentligt är deras maximala hytthöjd. Ju lägre hyttens höjd desto trevligare är hyttmiljön och desto lägre är effekterna av jetlag.

Inte överraskande har G700 en mycket lägre hytthöjd än G550. Vid kryssning vid 51,000 fot är G550s maximala hytthöjd bara 6,000 fot. Som jämförelse är G700s maximala höjd på samma höjd bara 4,850 fot.

Gulfstream G550

Med allt detta utrymme kan G550 rymma upp till 19 passagerare (beroende på konfiguration) och sova upp till åtta passagerare. En av de mest anmärkningsvärda funktionerna med alla Gulfstreamär de stora, ovala fönstren.

Dessa fönster är större än tävlingen och G550 har 14 Gulfstream Signatur Ovala fönster i hela stugan, vilket gör att stugan känns ännu större och hjälper till att öka välbefinnandet genom överflödet av naturligt ljus.

Trots den tid som G550 har varit i drift har den fortfarande all modern teknik som man kan förvänta sig av en privat jet. Alla säten har en personlig audio / visuell display och hyttinställningarna kan styras via en smartphone-app, till exempel fönsterskärmar, hyttens temperatur, videoingång, kabins ljud och flyginformation.

När du konfigurerar flygplanet skräddarsys allt för kunden med ett brett utbud av hyttkonfigurationer tillgängliga (se nedan). Du kan välja fram- eller akterkonfigurationer, med eller utan besättningsutrymme och upp till fyra vardagsrum. Om du vill ha en riskokare i köket kan detta väljas. Som standard har G550 ett trådlöst nätverk, satellitkommunikation, en Iridium-telefon och ett fax / skrivare.

Hyttens höjd i G550 överstiger aldrig 6,000 fot, vilket är lägre än de flesta flygplan och affärsflygplan. Denna hytthöjd, kombinerat med de låga ljudnivåerna på hytten på 53 dB och 100% frisk hyttluft, gör att oavsett vad du gör - arbeta, koppla av, sova eller äta - kommer du att arbeta med högsta effektivitet. Dessa egenskaper hjälper också till att minimera effekterna av jetlag så att du känner dig mer utvilad när du kommer till din destination.

G550

Gulfstream G550 interiör
Gulfstream G550 interiör
Gulfstream G550 interiör

G700

Gulfstream G700 interiör vita lädersäten
Gulfstream G700 interiör

Gulfstream G700

Enligt Gulfstream, G700 har den högsta, bredaste och längsta hytten i branschen. Om du behöver en större stuga kommer du att titta på VIP-trafikflygplanen, som Boeing Business Jet (BBJ) eller Embraer Lineage 1000E.

Målet med G700 är att skapa en så bekväm miljö som möjligt på himlen så att du kan sova, arbeta eller koppla av så effektivt som möjligt. G700 har äkta cirkadisk belysning för att simulera solljuset i din nästa tidszon för att minska effekterna av jetlag. Dessutom har G700 en maximal kabinhöjd på bara 4,850 fot, en av de lägsta kabinhöjderna som finns i en privat jet, vilket hjälper dig att sova bättre och minska effekterna av jetlag. Lägg till i den extremt tysta stugan, du har inga problem att arbeta, sova eller bara koppla av.

Gulfstream har även utrustat G700 med tjugo av de största fönstren inom affärsflyg, som översvämmer hytten med naturligt ljus för att göra den redan stora hytten ännu mer rymlig. Som standard har G700 Jet Connex Ka-band Wi-Fi så att du kan hålla kontakten när du är i luften i timmar i taget. G700 har en helt ny sittdesign som är handgjord för varje flygplan och kan omvandlas till ergonomiska sängar.

G700 har en maximal kapacitet på 19 passagerare i sittplatser och plats för 13 passagerare i sovkonfiguration. Stugan kan konfigureras med upp till fem bostadsutrymmen så att du alltid kan få lite avskildhet från dina medpassagerare när du är på en lång flygning. Se nedan för de olika konfigurationerna du kan ha på en G700.

Charterpris

När det gäller att hyra dessa flygplan är G550 billigare än G700. Observera dock att det finns många faktorer som påverkar priset på en privat jetcharter. Därför varierar priserna beroende på uppdrag.

Det beräknade charterpriset per timme för G550 är 7,650 XNUMX USD.

I jämförelse är det beräknade timcharterpriset för G700 $ 13,000 XNUMX.

Viktigt att notera här är att G700 ännu inte har nått chartermarknaden. Därför är det beräknade timpriset för närvarande en utbildad gissning.

Tänk på att dessa priser endast är uppskattningar. Det finns en mängd olika faktorer som kan och kommer att påverka charterpriset för en privatjet.

Diagram efter Visualiserare

Köppris

Och slutligen, hur mycket kostar varje flygplan att köpa?

Du har nu möjlighet Gulfstream G550 har ett nytt listpris på 62 miljoner dollar. Som jämförelse Gulfstream G700 har ett nytt listpris på $ 75 miljoner.

Vid denna punkt i jämförelsen fortsatte vi vanligtvis att jämföra det tidigare ägda värdet på varje flygplan. Naturligtvis är detta en viktig aspekt att tänka på 85% av alla privata jets köps förut ägda.

Som nämnts är dock G700 så ny att det inte finns några uppgifter om det tidigare ägda värdet. Även om det fortfarande är möjligt att titta på det tidigare ägda värdet av G550.

Enligt Flygplan Bluebook, en femårig G550 ger dig 29 miljoner dollar tillbaka.

Därför kommer G550 att se 47% behålla värdet under samma tidsperiod.

Se hur detta värde jämförs med G500.

Diagram efter Visualiserare

Sammanfattning

Så, vilket av dessa flygplan är bättre?

Svaret på denna fråga kommer inte att bli en överraskning. G700 överträffar långt ifrån G550.

Detta är inte en chockerande slutsats. Leveranserna av G550 startade för nästan 20 år sedan och håller på att ta slut på sin produktionstid.

Under de senaste 20 åren har det skett många tekniska utvecklingar. Dessutom, med tanke på att G700 är flaggskeppsplanet för Gulfstream, det är självklart att den har den senaste och bästa tekniken.