Smakämnen Gulfstream G500 och Gulfstream G700 är två av de nyaste Gulfstream flygplan i deras lineup, tillsammans med G600 självklart.
Även om dessa flygplan har många likheter mellan sig, finns det några slående skillnader som skiljer dessa flygplan.
Därför - hur bestämmer du vilket flygplan som är bättre? Och, ännu viktigare, vilka av dessa flygplan passar bäst för dina behov?
prestanda
När det gäller prestanda matchas båda flygplanen jämnt trots att G700 är den nya Gulfstream flaggskepp.
Smakämnen Gulfstream G500 drivs av två Pratt & Whitney Canada PW814GA-motorer. Varje motor kan producera upp till 15,144 pund kraft. Som ett resultat är den totala kraftuttaget för G500 30,288 pund.
Å andra sidan, Gulfstream G700 drivs av två Rolls-Royce Pearl 700-motorer. Varje motor kan producera upp till 18,250 kg kraft. Som ett resultat är den totala kraftuttaget för G700 36,500 XNUMX pund.
När det gäller höjd kan båda flygplanen kryssa upp till 51,000 fot.
Dessutom är kryssningshastigheten för båda flygplanen identisk och toppar vid 516 knots. Detta översätts till en höghastighetsfart på 0.90 Mach. Som referens är Mach 1 ljudets hastighet. Därför är dessa två av de snabbaste affärsjetplanen i produktionen på himlen – bara slagen av Cessna Citation X och X+.
Trots den extra storleken på G700 är den anmärkningsvärt bränsleeffektiv. Till exempel har G500 en bränsleförbränning på bara 353 Gallon per timme (GPH). Som jämförelse bränner G700 382 Gallon per timme (GPH).
En skillnad på bara 29 liter per timme är extremt imponerande med tanke på G700s extra storlek och kraft.
Mätområde
När det gäller sortimentet stod G500 aldrig en chans mot G700. Med undantag för Bombardier Global 7500, G700 har det längsta utbudet av alla affärsflygplan.
Som referens kan G500 flyga upp till 5,300 nautiska mil (6,099 miles / 9,816 km) utan att behöva tanka.
Som jämförelse kan G700 flyga upp till 7,500 sjömil (8,631 miles / 13,890 km) utan att behöva tanka.
Visualisera denna intervallskillnad med hjälp av vår enkelt räckviddsverktyg.
Naturligtvis, som med varje tillverkares angivna intervall, är dessa siffror något optimistiska. Det är dock inte för att ta bort den otroliga prestationen som är G700-serien.
7,500 sjömil räcker för att flyga direkt från New York till Manila, Filippinerna.
Markprestanda
När man bedömer startplanen för varje flygplan är resultaten knappast överraskande. De Gulfstream G500 har ett minsta startavstånd på 5,300 fot. Som jämförelse har Gulfstream G700 har ett minimalt startavstånd på 6,250 fot.
Detta leder därför till det verkliga världsproblemet att vissa flygplatser som kan nås med G500 inte kan nås med G700. Men om du flyger långa sträckor kommer mer tid att sparas genom att eliminera ett bränslestopp jämfört med kortare körtid.
Men när det gäller landningsavstånd är resultaten överraskande med G700 som har ett kortare minimum landningsavstånd än G500.
G500 har ett minsta landningsavstånd på 3,100 fot. Medan det minsta landningsavståndet för G700 är 2,500 fot.
Även om fördelarna med ett kortare landningsavstånd är begränsade är detta extremt imponerande.
Innermått
Med tanke på att G700 är det största flygplanet i Gulfstreams sortiment, det är ingen överraskning att det slår ut G500 i det inre rummet.
Naturligtvis är en av de mest anmärkningsvärda skillnaderna mellan G500 och G700 den inre längden. När det gäller interiörlängd är G500: s stuga 14.5 meter lång. Som jämförelse är G700: s längd 17.35 meter.
Nästa är den inre bredden. G500: s stuga är 2.31 meter bred. Som jämförelse är G700: s stuga 2.49 meter bred.
Slutligen, hyttens höjd. G500: s stuga är 1.88 meter hög. Som referens mäter G700 1.91 inre höjd.
Medan skillnaden i bredd och höjd är bara centimeter är det en skillnad som passagerarna kommer att märka och uppskatta. Gången är något bredare. Det finns något mer utrymme. Bredare säten med mer axelrum.
Dessutom möjliggör en längre stuga fler sällskapsytor. Från en dedikerad sovrummet för att duscha kan fler bekvämligheter monteras i G700.
Trots den mindre storleken på G700, enligt Gulfstreamkan båda flygplanen rymma upp till 19 passagerare.
Och slutligen bagagekapacitet. Som du förväntar dig kan G500 inte bära så mycket bagage som G700.
G500 rymmer 175 kubikmeter bagage. Under tiden har G700 plats för upp till 195 kubikmeter bagage.
Interiör
Båda flygplanen är extremt moderna. Som referens, leveranser av G500 började 2018. Samtidigt ska leveranser av G700 börja 2022.
Ett område som är identiskt mellan dessa två områden i kabinen är hyttens höjd. En lägre hytthöjd kommer att resultera i en trevligare hyttmiljö och minska effekterna av jetlag.
Men något överraskande har både G500 och G600 identiska siffror i hyttens höjd. Vid kryssning på 51,000 fot kommer båda flygplanens hytt att vara 4,850 fot.
Även om detta är en extremt låg siffra, så är det inte så låg som G650. Detta är en överraskning med tanke på att G700 är det nya flaggskeppsflygplanet. Därför kan man förvänta sig att G700 har en betydligt lägre hytthöjd än sina föregångare.
Gulfstream G500
Som med alla Gulfstream, G500 är underbart utsedd. Alla funktioner du kan förvänta dig på ett långväga affärsflygplan tillhandahålls.
Till att börja med har G500 en lång och bred hytt som ger kunderna större designflexibilitet. Till exempel presenteras kunderna för en kombi fram, ett bakre galleri och en bakre sal.
Den höga och breda stugan ger mycket utrymme för att promenera längs den breda gången. Helt nya säten har utformats för maximal komfort.
100% frisk luft, en maximal hytthöjd på 4,850 fot och en ljudnivå på 50 decibel ger en fridfull miljö. Denna miljö är upplyst av fjorton signaturer Gulfstream oval fönster. Tillsammans ger dessa fönster ett överflöd av naturligt ljus och vidsträckt utsikt över världen nedanför. Att lägga ihop dessa faktorer säkerställer att du kommer till din destination fräsch och med minimal jetlag.
GulfstreamCabin Cabin System tillåter passagerare att styra belysning, temperatur och media direkt från sitt säte. Sätena kan omvandlas till liggsängar. Därför är G500 ett utmärkt utrymme att arbeta, äta och koppla av.
G500
G700
Gulfstream G700
Enligt Gulfstream, G700 har den högsta, bredaste och längsta hytten i branschen. Om du behöver en större stuga kommer du att titta på VIP-trafikflygplanen, som Boeing Business Jet (BBJ) eller Embraer Lineage 1000E.
Målet med G700 är att skapa en så bekväm miljö som möjligt på himlen så att du kan sova, arbeta eller koppla av så effektivt som möjligt. G700 har äkta cirkadisk belysning för att simulera solljuset i din nästa tidszon för att minska effekterna av jetlag. Dessutom har G700 en maximal kabinhöjd på bara 4,850 fot, en av de lägsta kabinhöjderna som finns i en privat jet, vilket hjälper dig att sova bättre och minska effekterna av jetlag. Lägg till i den extremt tysta stugan, du har inga problem att arbeta, sova eller bara koppla av.
Gulfstream har även utrustat G700 med tjugo av de största fönstren inom affärsflyg, som översvämmer hytten med naturligt ljus för att göra den redan stora hytten ännu mer rymlig. Som standard har G700 Jet Connex Ka-band Wi-Fi så att du kan hålla kontakten när du är i luften i timmar i taget. G700 har en helt ny sittdesign som är handgjord för varje flygplan och kan omvandlas till ergonomiska sängar.
G700 har en maximal kapacitet på 19 passagerare i sittplatser och plats för 13 passagerare i sovkonfiguration. Stugan kan konfigureras med upp till fem bostadsutrymmen så att du alltid kan få lite avskildhet från dina medpassagerare när du är på en lång flygning. Se nedan för de olika konfigurationerna du kan ha på en G700.
Charterpris
När det gäller att chartra dessa flygplan är G500 mindre dyra än G700. Naturligtvis är detta föga förvånande. Observera dock att det finns många faktorer som påverkar priset på en privat jetcharter. Därför varierar priserna beroende på uppdrag.
Det beräknade charterpriset per timme för G500 är 7,350 XNUMX USD.
Som jämförelse är det beräknade timcharterpriset för G700 $ 13,000. Observera att G700 ännu inte har nått chartermarknaden, därför är denna siffra en framåtblickande uppskattning.
Tänk på att dessa priser endast är uppskattningar. Det är en olika faktorer som kan och kommer att påverka charterpriset för en privatjet.
Köppris
Och slutligen, hur mycket kostar varje flygplan att köpa?
Smakämnen Gulfstream G500 har ett nytt listpris på 45 miljoner dollar. Som jämförelse Gulfstream G700 har ett nytt listpris på $ 75 miljoner.
Vanligtvis vid denna punkt i jämförelsen skulle vi titta på tidigare ägda värdet av dessa flygplan. Detta görs eftersom cirka 85% av alla privata jets köps förut ägda.
Men med tanke på att G700 ännu inte når den tidigare ägda marknaden finns det inga uppgifter som ger ett tidigare ägt värde.
Men om du är intresserad av att köpa en G500 kostar en två år gammal modell cirka 42 miljoner dollar enligt Flygplan Bluebook.
Detta representerar därför utmärkt värde och förlorar bara 3 miljoner dollar under två år. Detta innebär att värdet behålls med 2%.
Sammanfattning
Avslutningsvis, vilket av dessa flygplan är bäst? Vilken ska du välja?
G700 representerar det bästa av det bästa. Det allra senaste Gulfstream och flygteknik. Ett stort, kapabelt flygplan som är svårt att slå.
För att flyga långa uppdrag över flera kontinenter är G700 det flygplan du ska välja.
Men som när man jämför G500 med G650 eller G500 med G600, Gulfstream har perfekt placerat varje flygplan i sin uppställning.
Om ett flygplan inte kan uppnå ditt uppdrag kan du enkelt gå upp till ett större flygplan som är mer lämpligt. Detta resulterar därför i en flygfamilj som kan göra allt.
