Hur långt kan privata jets flyga?

Bombardier Global 7500 Exteriör

När det gäller att välja en privat jet för ett uppdrag är ett av de mest kritiska elementen hur långt det kan flyga.

Med tanke på att en av de främsta anledningarna att flyga med privatjet är att spara tid, är ett flygplan som kräver bränslestopp vanligtvis inte uteslutet.

Därför är det viktigt att känna till de maximala non-stop räckvidden för privata jets för att möjliggöra ett välgrundat val.

Bombardier Global 7500 Exteriör
Bombardier Global 7500 - Privatflygplanet med den längsta räckvidden

Översikt

Nedan finns en graf som visar det maximala intervallet för alla privata jets.

Dessa intervall siffror varierar från ombyggda trafikflygplan, såsom Embraer Lineage 1000E, till den minsta och billigaste privata jetplanet Cirrus Vision Jet.

Flygplanen som listas nedan går tillbaka till 1967, året då leveranserna av Gulfstream GII började. Dessutom ingår två av de nyaste flygplanen, denna Dassault Falcon 6X och Gulfstream G700.

Observera att alla intervall siffror är i sjömil. Konvertera till miles häreller till KM här. Dessutom är alla siffror de officiella numren som levereras av tillverkarna.

Det finns dock en olika faktorer som kommer att påverka och minska det verkliga antalet i verkligheten.

Diagram efter Visualiserare
Tabell efter Visualiserare

Very Light Jets (VLJ)

Om man tittar närmare på varje flygplanskategori kan man analysera räckviddssiffrorna bättre.

Inom Mycket lätt jet kategori har vi de flygplan som vanligtvis används för att transportera upp till 4 passagerare korta sträckor.

Skillnaderna inom denna kategori är extremt små, med en skillnad på bara 425 sjömil mellan Förmörkelse 500/550 och Cessna Citation M2.

Dessa flygplan används oftast för snabba hopp mellan städer, vanligtvis under 1 timme. Till exempel London till Paris.

Diagram efter Visualiserare
Tabell efter Visualiserare

Lätta jetstrålar

Tittar på det maximala intervallet för lättstrålar, är en mycket större avvikelse mellan flygplanet med största räckvidd och flygplanet med minsta räckvidd mycket större.

Dessutom, med tanke på att ljusstrålekategorin är mycket mer etablerad än VLJ-kategorin, ser vi ett större åldersintervall för flygplan. Det äldsta flygplanet på denna lista är Cessna Citation I, med leveranser som startade 1971.

Men huvuddelen av lätta jetstrålar har en maximal räckvidd som ligger runt 2,000 nautiska mil. Ett avstånd som nästan är New York till Las Vegas.

Tyvärr, med tanke på att det finns en serie variabler som kommer att minska flygplanens räckvidd, är det osannolikt att en lätt jetstråle faktiskt kommer att kunna göra New York till Las Vegas uppdrag utan att behöva tanka.

Naturligtvis finns det vissa flygplan med betydligt mindre räckvidd. Flygplan som Beechcraft Premier I och Cessna Citation CJ1 har räckviddssiffror som placerar dem närmare VLJ-flygplanskategorin.

Diagram efter Visualiserare
Tabell efter Visualiserare

Medium strålar

Precis som när man tittar på intervallfigurerna för ljusstrålar, vissa medelstrålar är bättre lämpade för ljusstrålekategorin (endast baserade siffror utanför intervallet).

Till skillnad från lätta strålar finns det dock inte en betydande grupp medelstora strålar med liknande intervall. Diagrammet nedan visar en mycket mer varierad uppsättning intervallsiffror.

I den nedre änden av skalan har vi Cessna Citation VII, med ett maximalt intervall på 1,700 sjömil. Och sedan, i den övre änden av skalan, har vi Gulfstream G200 med ett maximalt intervall på 3,394 XNUMX sjömil.

Dessutom varierar åldern på dessa flygplan avsevärt. Det äldsta flygplanet på listan är Dassault Falcon 20F-5BR, med leveranser som startade 1970.

Detta löper ända fram till 2019, när leveranser av Embraer Praetor 500 började.

Diagram efter Visualiserare
Tabell efter Visualiserare

Stora jetstrålar

Och slutligen, den stora jetstrålar. Detta är gruppen med flest flygplan, det äldsta flygplanet, det största utbudet och den största skillnaden i räckvidd mellan flygplan.

Börjar med åldern. Det äldsta flygplanet inom kategorin stora jetflygplan är Gulfstream GII, med leveranser som startade 1967.

Dessutom är det gruppen med det nyaste flygplanet. Detta beror på Gulfstream G700 och Dassault Falcon 10X. Leveranserna ska börja 2022 respektive 2025.

Låt oss sedan titta på regelbundna maximala intervall. I den nedre änden av skalan har vi Bombardier Challenger 850. Detta är ett stort flygplan som rymmer upp till 15 passagerare. Det kan dock bara flyga högst 2,546 nautiska mil direkt.

Och sedan, längst upp på skalan, har vi Bombardier Global 7500. Ett flygplan som kan kryssa direkt i 7,700 sjömil. Detta gör teoretiskt att flygplanet kan flyga direkt mellan Los Angeles och Singapore.

Detta resulterar därför i en skillnad på över 5,000 XNUMX sjömil mellan den stora strålen med det största utrymmet och det minsta utrymmet.

Naturligtvis finns det en gemensam gruppering av stora jetflygplan, med de flesta i gruppen 3,500 - 4,500 sjömil.

Diagram efter Visualiserare
Tabell efter Visualiserare

Variabler som påverkar Private Jet Range

Men precis som när du tittar på genomsnittlig bränsleförbränning av privata jets måste dessa siffror tas med ett saltkorn. Detta beror på att det finns en mängd faktorer som kommer att påverka flygplanets maximala räckvidd. Och tyvärr kommer alla faktorer att minska de angivna siffrorna.

Följande faktorer kommer alla att påverka flygplanets räckvidd negativt:

  • Hastighet och höjd
    • När du flyger med högre hastigheter ökar drag. Därför behövs mer kraft för att upprätthålla en högre hastighet. Som ett resultat tillhandahåller tillverkare ofta en långväga kryssningshastighet för att ge bästa balans mellan hastighet och räckvidd.
    • Ju högst du går, desto mindre tät luft. Därför behövs mindre ansträngningar för att trycka igenom den omgivande luften. För att bli högre krävs dock mer dragkraft för att klättra till optimal hög höjd. Mer kraft resulterar i ökad bränsleförbränning. Öka bränsleförbränningsresultaten i mindre räckvidd.
  • Passagerare och bagage
    • Passagerare och bagage leder till ökad vikt. Ökad vikt resulterar i ökat drag. Ökat drag resulterar i mer kraft krävs. Ju mer dragkraft som behövs, desto mer bränsle används. Ju mer bränsle som används desto lägre är flygplanets räckvidd.
    • Cirka 10% ökning av flygmassa kräver 10% ökning av dragkraften. Detta innebär sedan en minskning av intervallet med 5%.
  • Väder
    • Vind kan vara en välsignelse och förbannelse. När du kryssar med medvind kommer räckvidden att vara optimal. Men när man kryssar med motvind krävs mer dragkraft för att driva igenom. Därför minskar räckvidden avsevärt.
    • Naturligtvis är vindförhållandena svåra att förutsäga när du bokar ditt flyg. Därför måste alltid en säkerhetsmarginal tas med i planeringen av en privat jetflygning.

Sammanfattning

Med tanke på det stora antalet privata jetmodeller som finns finns det mer än troligt ett flygplan som passar ditt uppdrag bra.

Bara för att ett flygplan är större betyder inte nödvändigtvis att det kommer att ha bättre räckvidd än ett mindre flygplan. De allmänna siffrorna visar dock att ju större flygplan desto större räckvidd.

Dessutom räckviddssiffror för privata jets sträcker sig från 1,000 sjömil räckvidd hela vägen upp till 7,700 sjömil.