Hoppa till huvudinnehåll

Smakämnen Dassault Falcon 900LX och Falcon 7X representerar två tredjedelar av de trijet-affärsjets som för närvarande är i produktion. Den andra privata jetplanen i trijet är Dassault Falcon 8X.

En vanlig fråga är hur Falcon 900LX och Falcon 7X jämför. Är det stor skillnad mellan dessa flygplan? Om så är fallet, hur skiljer de sig från varandra? Vilken är en är bättre?

Alla dessa frågor och mer kommer att besvaras i denna jämförelseartikel.

prestanda

Från och med prestanda, Falcon 900LX drivs av tre Honeywell TFE731-60-motorer. Varje motor kan producera upp till 5,000 15,000 kg kraft. Detta resulterar därför i en total tryckeffekt på upp till XNUMX XNUMX kg.

Å andra sidan, Falcon 7X drivs av tre PW307A-motorer från Pratt & Whitney Canada. Varje motor producerar upp till 6,400 pund tryck, vilket resulterar i en total tryckeffekt på 19,200 pund.

Medan båda flygplanen har en maximal kryssningshöjd på 51,000 fot, har de mycket olika kryssningshastigheter.

Den maximala kryssningshastigheten för Falcon 900LX kommer in på 459 knots. Medan den maximala kryssningshastigheten för Falcon 7X är 488 knots.

Därför sparar 1,000X dig, i oändlighet, under 7 sjömil nästan 8 minuter jämfört med 900LX.

Naturligtvis kommer det här flyget för det mesta att flyga längre än 1,000 sjömil i ett enda ben. Därför, när du flyger två, tre eller fyra tusen sjömil, kommer 7X att spara passagerare en betydande tid.

Mätområde

Det maximala intervallet för Falcon 7X är betydligt mer än för 900LX.

Smakämnen falcon 7X har en maximal räckvidd på 5,950 sjömil. Som jämförelse har Falcon 900LX har en maximal räckvidd på 4,750 sjömil.

Använd detta intervallverktyg för att visualisera dessa avstånd.

Båda flygplanen kommer att kunna flyga direkt från New York till hela Europa. Men medan 900LX kommer att kämpa för att fortsätta längre än Istanbul kan 7X bekvämt kryssa direkt från New York till Bahrain.

Trots att det har ett större intervall, har Falcon 7X bränner mer bränsle per timme. De Falcon 900LX har en bränsleförbränningshastighet på 300 Gallon per timme (GPH). Som jämförelse har Falcon 7X har en bränsleförbränningshastighet på 380 Gallon per timme (GPH).

Markprestanda

Markens prestanda för dessa flygplan är anmärkningsvärt lika. Men som vanligtvis är fallet kräver de större flygplanen med större räckvidd mer bana.

Minsta startavstånd för Falcon 900LX kommer in på 5,360 fot. Som jämförelse Falcon 7X kräver minst 5,710 fot för att komma säkert i luften.

Historien är dock omvänd vid utvärdering av landningsavstånd.

Smakämnen Falcon 900LX har ett minsta landningsavstånd på 2,415 fot. Medan Falcon 7X har ett minst landningsavstånd på 2,070 fot.

Innermått

Hyttens bredd och höjd på 900LX och 7X är identiska. Men den Falcon 7X har en något längre hytt än 900LX.

Båda flygplanen mäter 2.34 meter i bredd och 1.88 meter i höjd.

Emellertid den Falcon 7X mäter 1.8 meter längre i hyttlängd. De Falcon 7X har en inre längd på 11.91 meter. Som jämförelse har Falcon 900LX har en inre längd på 10.11 meter.

Denna extra längd översätts till Falcon 7X att kunna transportera fler passagerare än 900LX.

Enligt Dassault, det maximala antalet passagerare som 900LX kan transportera är 14. Medan Falcon 7X rymmer upp till 16 passagerare.

Naturligtvis är det högst osannolikt att kunderna kommer att anpassa sina flygplan för att bära så många människor. Dessutom är det osannolikt att dessa flygplan kommer att flyga med varje plats upptagen.

Interiör

Ungefär som att jämföra Gulfstream G500 med G600, den Cessna CJ3 + med CJ4 eller till och med Dassault Falcon 6X, 7X och 8Xhar tillverkarna en viss inredningsstil.

Denna inredningsstil bärs över hela flygplanet i uppställningen.

Smakämnen Falcon 900LX och Falcon 7X är inget undantag.

Båda flygplanens interiörer är extremt lika. Ett område där dessa flygplan skiljer sig avsevärt är dock hyttens höjd.

En lägre kabinhöjd resulterar i en trevligare kabinupplevelse och minskar effekterna av jetlag.

Smakämnen Falcon 7X har en maximal hytt på 6,000 fot. Även om detta inte är det bästa i branschen (se Gulfstream G650ER), är det ett mycket respektabelt antal.

Emellertid den Falcon 900LX har en maximal hytthöjd på 8,000 fot. Detta är en typisk figur av privata flygplan och flygplan. Beviljas, detta är hyttens höjd när du flyger på 51,000 fot. Men hyttens höjd på 900LX kommer alltid att vara större än 7X.

Falcon 900LX interiör

Passagerare kan styra hela stugan från FalconCabin HD + hytthanteringssystem. Detta gör det möjligt för passagerare att styra hela stugan från sitt säte. Funktioner som belysning och temperatur kan alla kontrolleras.

Dessutom kan passagerare välja från ett brett utbud av underhållnings- och anslutningsverktyg. Röst- och bredbandsdatatjänster från SATCOM kan också väljas på 900LX.

Kvaliteten i kabinen är oöverträffad i 900LX. En elegant blandning av material har lett till en smakfullt inredd interiör. Genom en effektiv användning av rymden har formgivarna också kunnat skapa en rymlig känsla. Kontroller från kabinhanteringssystemet är snyggt gömda i armstödet.

Detta placerar kontrollen inom räckhåll men är inte påträngande. Nära avstånd fönster möjliggör ett överflöd av naturligt ljus i kabinen.

Dassault har kunnat hålla ljudnivån i kabinen till bara 54 decibel. Detta kombinerat med dess innovativa ”stämningsbelysning” gör flygplanet till en avkopplande plats att tillbringa några timmar.

Dassault Falcon 900LX interiör

Dassault 900LX interiör
Dassault 900LX interiör
Dassault 900LX interiör
Dassault 900LX interiör

Dassault Falcon 7X interiör

Dassault 7X interiör
Dassault 7X interiör
Dassault 7X interiör
Dassault 7X interiör
Dassault 7X interiör

Falcon 7X interiör

Klimatkontroll ombord på 7X kan hålla temperaturen inom en grad genom hela kabinen. Luft fuktas och uppdateras.

7X-funktionerna Dassaults avancerade kabinhanteringssystem. Detta system ger dig underhållnings- och anslutningsverktyg på ett användarvänligt sätt. FalconCabin HD + låter dig styra kabinen från din egen mobila enhet.

Anpassningen av 7X kan vara omfattande. Du kan till exempel utrusta en andra toalett eller en dusch ombord för att hålla dig uppdaterad. Beroende på dina krav kan 7X rymma 12 till 16 passagerare.

När du flyger vid 45,000 4,800 fot är hyttens höjd bara 6,000 fot och stiger till 51,000 fot när du kryssar på 41,000 fot. Kryssning vid 3,950 fot resulterar i en stugahöjd på 52 fot! Kabinen ljudnivån kommer in på en låg XNUMX decibel. Därför behandlas kunderna i en lugn och avkopplande miljö. Dessa element säkerställer att du kommer fram till din destination med minimal jetlag.

Charterpris

När det gäller att chartra dessa flygplan, Falcon 900LX är billigare än 7X.

Smakämnen Falcon 900LX har ett beräknat charterpris per timme på 5,900 $.

I jämförelse, Falcon 7X har ett beräknat timcharter på 6,850 XNUMX dollar per timme.

Naturligtvis, kom ihåg att det finns många faktorer som påverkar charterpriset för en privatjet.

Köppris

När det gäller att köpa dessa flygplan är 900LX än en gång billigare än 7X.

Smakämnen Dassault Falcon 900LX har ett nytt listpris på 44 miljoner dollar. Som jämförelse Dassault Falcon 7X har ett nytt listpris på $ 54 miljoner.

Dock börjar inköpspriset på dessa flygplan bli riktigt intressant när man tittar på deras tidigare ägda värde.

Leveranser av Falcon 900LX startade 2010, medan leveranser av Falcon 7X startade redan 2007. Som ett resultat finns det gott om tidigare försäljningar för att få uppskattningar av marknadsvärdet.

Enligt Flygplan Bluebook, en femåring Falcon 900LX ger dig tillbaka 25 miljoner dollar.

Medan, a Falcon 7X i samma ålder kommer att kosta dig 32 miljoner dollar.

Därför, i termer av det procentuella förlorade värdet, Falcon 7X tappar cirka 40% av sitt värde under fem år medan Falcon 900LX tappar nästan 45% under samma tidsperiod.

Sammanfattning

Trots att den är en något äldre modell, har Falcon 7X slår lätt Falcon 900LX, förutom när det gäller pengar.

Smakämnen Falcon 7X är snabbare, kan flyga längre och lyxigare inuti.

Dessutom Falcon 6X erbjuder mycket bättre värde än Falcon 900LX.

Benedict

Benedict är en hängiven författare, specialiserad på djupgående diskussioner om privat flygägande och dess relaterade ämnen.