Dassault Falcon 6X mot Falcon 7X mot Falcon 8X

Dassault 7X exteriör

Du har nu möjlighet Falcon 6X, Falcon 7X och Falcon 8X är de tre största affärsjetarna som Dassault för närvarande tillverkare. Dessa flygplan kan korsa hav utan problem. De har plats för flera vardagsrum och rymmer stora grupper av människor.

Men vad är egentligen annorlunda mellan dem? Är en överlägsen de andra? Är 6X - med tanke på att det är det nyaste flygplanet med leveranser som ska starta 2022 - bättre än tremotordjuren?

prestanda

Från utsidan, den mest märkbara skillnaden mellan Falcon 6X och de större 7X- och 8X-flygplanen är motorerna. De Falcon 6X drivs av två turbofanmotorer, medan både 7X och 8X drivs av tre. De Falcon 7X och Falcon 8X är två av endast tre affärsjetplan i produktion som har tre motorer. Det andra flygplanet är Dassault Falcon 900LX.

Du har nu möjlighet Falcon 6X drivs av två Pratt & Whitney Canada PW812D-motorer. Varje motor kan producera 13,460 lbf dragkraft. Total dragkraft 26,920 lbf.

Å andra sidan Falcon 7X drivs av tre PW307A-motorer från Pratt & Whitney Canada, där varje motor producerar 6,400 lbf kraft. Total dragkraft 19,200 lbf.

Och slutligen, den Falcon 8X. 8X drivs av tre PW300-motorer från Pratt & Whitney Canada. Varje motor kan producera 6,722 lbf dragkraft. Total kraftuttag 20,166.

Alla flygplan har en maximal kryssningshöjd på 51,000 fot.

Diagram efter Visualiserare

När det gäller prestanda är skillnaden i maximal kryssningshastighet. De Falcon 6X är det snabbaste flygplanet med en maximal kryssningshastighet på 516 knots. Detta sätter det på samma nivå som Gulfstream G700 och Bombardier Global 7500.

Å andra sidan Falcon 7X och Falcon 8X har båda en maximal kryssningshastighet på 488 knots. Detta belyser dragkraftsunderskottet som 7X och 8X har jämfört med 6X.

Men denna extra dragkraft och hastighet kostar - bränsleförbränning. 7X och 8X har båda en genomsnittlig bränsleförbränning per timme på 380 Gallon per timme (GPH). Medan Falcon 6X har en genomsnittlig bränsleförbränning per timme på 419 Gallon per timme (GPH). Därför med tanke på det bränsle är en betydande kostnad med privata jets kommer denna skillnad i effektivitet att öka snabbt.

Mätområde

Nästa är räckvidd och som du förväntar dig följer räckvidden för varje flygplan ett tydligt mönster.

Går från Falcon 6X till 7X och sedan vidare till 8X ökar intervallet linjärt. Detta kan visualiseras på detta intervallkarta.

Du har nu möjlighet Dassault Falcon 6X har ett maximalt räckvidd på 5,500 sjömil. Steg upp 7X så hittar du ett maximalt intervall på 5,950 sjömil. Och äntligen det största flygplanet - Falcon 8X - har ett maximalt intervall på 6,450 sjömil.

Naturligtvis är alla dessa siffror tillräckliga för att alla flygplan enkelt ska korsa Atlanten - flyger från New York till London.

Alla flygplan kan också flyga från Los Angeles till större delen av Europa, där 8X kan flyga direkt från Los Angeles till Istanbul.

Diagram efter Visualiserare

Markprestanda

Ta avstånd från dessa flygplan följer också en mycket tilltalande berättelse.

6X har det kortaste minimala startavståndet på 5,480 fot. 7X är sedan nära bakom med ett minimalt startavstånd på 5,710 fot. Och slutligen 8X med ett minimalt startavstånd på 5,910 fot.

Naturligtvis är dessa siffror att förvänta sig. De större, tyngre flygplanen med mindre kraft kräver en längre landningsbana än de lättare, kraftfullare flygplanen.

Landningsavstånd är dock en något annorlunda historia. När det gäller att landa Falcon 6X har det längsta landningsavståndet på 2,480 fot.

7X har det kortaste minsta landningsavståndet på 2,070 fot. De Falcon 8X glider sedan in mellan dessa flygplan med ett minimum landningsavstånd på 2,240 fot.

Diagram efter Visualiserare

Innermått

De inre måtten på dessa flygplan är något förvånande, särskilt med tanke på att alla flygplan (6X, 7X och 8X) kan konfigureras för att rymma upp till 16 passagerare.

Överraskningen är att de inre måtten som följer inte följer den linjära ökning som räckvidden och avlägsnande avståndssiffrorna följer.

Medan Falcon 8X har den längsta kabinen på 13 meter, 6X kommer nära en sekund. De Dassault Falcon 6X har en inre hyttlängd på 12.3 meter. Och slutligen är flygplanet här med kortare hytt Falcon 7X med en längd på 11.91 meter.

Dessutom, när det gäller interiörbredd kommer 6X som den bredaste hytten. De Falcon 6X har en 2.58 meter bred hytt jämfört med en hyttbredd på 2.34 meter för 7X och 8X.

Och slutligen, hyttens höjd. En högre hytt gör det lättare för passagerarna att stå upp och gör att hytten känns mer rymlig. Återigen Falcon 6X kommer ut på toppen.

Du har nu möjlighet Falcon 6X har en hytthöjd på 1.98 meter eller sex och en halv fot. Därför kommer fler som går ombord på 6X att kunna stå upp utan problem. De Falcon 7X och 8X ligger båda nära bakom med en hytthöjd på 1.88 meter.

Därtill har 6X också den största bagagekapaciteten, med 155 kubikmeter utrymme för bagage. De Falcon 7X och 8X rymmer 140 kubikmeter bagage.

Diagram efter Visualiserare

Interiör

Interiören i dessa tre flygplan är extremt lika, men åldersskillnaden börjar visa sig. För referens leveranser av Falcon 7X startade 2007. Nio år senare 2016 började leveranser av Falcon 8X. Leveranser av Falcon 6X kommer att börja 2022.

Alla flygplan har samma maximala kabinhöjd på 6,000 fot. Observera att detta värde är när alla flygplan kryssar på 51,000 fot. Ju lägre kryssningshöjd desto lägre är kabinhöjden. Till exempel, när de kryssar på 41,000 fot har dessa flygplan en kabinhöjd på 3,950 fot. En lägre kabinhöjd minskar effekterna av jetlag och ger en trevligare hyttmiljö.

Du har nu möjlighet Falcon 7X har den högsta ljudnivån i kabinen på de tre flygplanen med 52 decibel. Detta är dock fortfarande en extremt tyst ljudnivå i kabinen. Även om det inte är så lågt som 6X och 8X som har kabinstörningsnivåer på 49 decibel.

Dassault Falcon 6X

Luftfiltreringssystemet på Falcon 6X håller dig andad lättare och får frisk luft in i lungorna. Hela volymen kabinluft kan uppdateras på under tre minuter. Vidare, Dassault har kunnat göra interiören i kabinen till några av de lägsta ljudnivåerna på marknaden. Enligt Dassault, ljudnivåerna är "under nivån för normal konversation".

6X har 30 stora fönster i hela kabinen. Windows är nära varandra för att öka synfältet när du tittar ut genom fönstret. Volymen av naturligt ljus som kommer in i stugan kommer säkert att öka ditt humör och förstora ditt perspektiv. Otroligt, Dassault har lyckats integrera ett takfönster i kabinen. Den första någonsin i ett affärsflygplan. Detta dränker ingången och köket i naturligt ljus.

En kritisk aspekt av affärsstrålar är deras anslutning till omvärlden. Stugan kan styras från din egen personliga enhet, så att du kan styra belysning, volymnivå och underhållningsalternativ. Anslutningen ombord får dig att känna dig som hemma eller på kontoret.

Dassault Falcon 6X interiör

Falcon 6x rymlig hyttinredning
Falcon 6X inre säten i samtalsläge med utdraget bord
Falcon 6X interiör klubbstol med bord

Dassault Falcon 7X interiör

Dassault 7X interiör
Dassault 7X interiör
Dassault 7X interiör
Dassault 7X interiör

Dassault Falcon 7X

Klimatkontroll ombord på 7X kan hålla temperaturen inom en grad genom hela kabinen. Luft fuktas och uppdateras.

7X-funktionerna Dassaults avancerade kabinhanteringssystem. Detta system ger dig underhållning och anslutningsverktyg är ett användarvänligt sätt. FalconCabin HD + låter dig styra kabinen från din egen mobila enhet.

Anpassningen av 7X kan vara omfattande. Du kan till exempel utrusta en andra toalett eller en dusch ombord för att hålla dig uppdaterad. Beroende på dina krav kan 7X rymma 12 till 16 passagerare.

Dassault Falcon 8X

Med FalconCabin HD + hytthanteringssystem du har kontroll över miljön var som helst i kabinen (ja, även om du ligger i sängen). Om du väljer Skybox kan du lagra iTunes-video och musik på servern som kan nås trådlöst i hela kabinen.

Alternativen för layout i denna stuga går utöver alla andra affärsflygplan på marknaden. Med tre extra fötter än 7X att spela med kommer du att bli förvånad över hur mycket extra utrymme som finns. Varför inte välja den tre-loungekabinen med en dusch bak och en besättningsplats framför? Eller kanske du vill ha en kortare entré så att du får mer lounge. Kanske en stor entré för att rymma rymliga, liggande bemanningskvarter och en större kombi för att njuta av gourmetmåltider medan du är på himlen.

Falcon 8X interiör

Dassault 8X interiör

Charterpris

Medan det finns många faktorer som kan påverka priset på en privat jetcharter, beräknade timpriser kan tillhandahållas.

Det billigaste flygplanet att hyra av de tre är Dassault Falcon 7X som har en uppskattad timcharter på 6,850 XNUMX USD.

Du har nu möjlighet Falcon 6X är då det näst dyraste flygplanet som chartras med en beräknad timpris på 10,000 XNUMX dollar. Och slutligen, Falcon 8X kommer in som den dyraste av de tre flygplanen att hyra med en beräknad timpris på 11,250 XNUMX $.

Diagram efter Visualiserare

Köppris

Och slutligen inköpspriset för varje flygplan. Precis som med intervall och startavstånd följer inköpspriset det linjära mönster som man kan förvänta sig.

Du har nu möjlighet Falcon 6X är det billigaste flygplanet av de tre, med ett nytt listpris på 47 miljoner dollar. 7X kommer till 7 miljoner dollar mer med ett nytt listpris på 54 miljoner dollar.

Och äntligen är det dyraste flygplanet det största flygplanet av de tre. Flaggskeppet Falcon 8X med ett nytt listpris på 58 miljoner dollar. (se Falcon 8X jämfört med andra flaggskeppsflygplan).

Ser som leveranser av Falcon 6X kan vi inte titta på avskrivningskurvan för flygplanet. Vi kan dock bedöma avskrivningarna på 7X- och 8X-flygplanet.

Det finns för närvarande 293 Falcon 7Xs existerar. Ett 2018-exempel på a Falcon 7X beräknas kosta 36 miljoner dollar. Därför behåller 7X cirka tre tredjedelar av sitt ursprungliga värde efter tre år.

Å andra sidan finns det bara 78 Falcon 8X-flygplan existerar, med ett 2018-exempel på 8X som beräknas kosta 44 miljoner dollar. Därför behåller 8X cirka 3/4 av sitt ursprungliga värde efter tre år.

Diagram efter Visualiserare

Sammanfattning

Så vilket flygplan passar dig? Vilket flygplan är bäst?

klart Dassault har tillverkat varje flygplan för att passa inom vissa intervallfästen. Därför är 6X inte tillgänglig om 7X inte kan utföra uppdraget på grund av avståndsbegränsningar. Om 7X inte har räckvidden är 8X det flygplan du ska gå till.

Det är dock inte så enkelt som det. 6X visar framsteg inom luftfarten under de senaste 15 åren. Kabinen på 6X är högre och bredare än de andra två. Det är en längre hytt än 7X. 6X är ett snabbare flygplan med en modernare interiör. Den har till och med ett takfönster!

Dessutom, när det gäller att köpa ett av dessa flygplan, representerar 6X otroligt värde.

Därför, om du letade efter att flyga från Los Angeles till New York och valde mellan dessa tre flygplan Falcon 6X skulle vara den att gå efter.

Dessutom är det svårt att se hur Falcon 7X passar in Dassaults lineup. 7X verkar vara i en besvärlig position mellan 6X och 8X.

Dessutom måste man ifrågasätta om detta är slutet på tri-jet-eran? Kommer all framtid Dassault flygplan flyger med bara två motorer? Förhoppningsvis inte utan en verklig möjlighet.