Dassault Falcon 6X mot Gulfstream G500

Gulfstream G500 exteriör under flygning

Du har nu möjlighet Dassault Falcon 6X är en av de nyaste jetplanen som är redo att släppas på marknaden. 6X bygger på de större framgångarna Falcon 7X och 8X. I jämförelse, Gulfstream G500 är den värda motståndaren till nya 6X.

G500 är också ett relativt nytt flygplan i privata jets värld, med leveranser som startade 2018.

I denna jämförelse kommer vi att titta på varje flygplans prestanda, tillsammans med räckvidd och markprestanda. Då kommer de inre dimensionerna att jämföras med interiören. Slutligen jämförs charterpriset per timme och inköpskostnaden.

prestanda

Du har nu möjlighet Dassault Falcon 6X drivs av två PW812D-motorer från Pratt & Whitney Canada. Varje motor kan producera 13,460 lbf dragkraft.

Omvänt Gulfstream G500 drivs av två Pratt & Whitney PW814GA-motorer. Varje motor kan producera 15,144 kg kraft.

Som ett resultat kan båda flygplanen kryssa i en maximal höjd av 51,000 fot. Dessutom kan båda flygplanen resa med maximal hastighet på 516 knots. Detta översätts till Mach 0.9. Som referens är Mach 1 ljudets hastighet. Dessa är därför några av de snabbaste affärsjetarna i världen som bara slås ut av Cessna Citation X.

Ett område där dessa flygplan skiljer sig åt är dock deras bränsleförbränning. De Dassault Falcon 6X har en bränsleförbränning på 419 Gallon per timme (GPH), jämfört med 430 Gallon per timme (GPH) för Gulfstream G500. På lång sikt kan denna mindre skillnad verkligen börja öka. (Hur mycket kostar det att driva en privat jet?)

Diagram efter Visualiserare

Mätområde

När det gäller det maximala avstånd som dessa flygplan kan flyga utan att behöva tanka, är Falcon 6X är den klara segern.

Du har nu möjlighet Dassault Falcon 6X har en maximal räckvidd på 5,500 sjömil jämfört med en maximal räckvidd på 5,300 sjömil för Gulfstream G500.

Detta är en mycket liten skillnad i räckvidd. Som ett resultat är det osannolikt att ytterligare 200 sjömil inom räckvidd kommer att göra det Falcon 6X kapabel till ett betydande antal uppdrag som Gulfstream G500 kan inte slutföra.

Använda detta verktyg för att se hur långt varje flygplan är kan ta dig.

Diagram efter Visualiserare

Markprestanda

På marken kan G500 ta fart på ett kortare avstånd men kräver mer landningsbana.

Du har nu möjlighet Gulfstream G500 har ett minimalt startavstånd på 5,300 fot. Detta slår ut Falcon 6X som har ett minimalt startavstånd på 5,480 fot.

När det gäller landning är ordern omvänd. De Falcon 6X vinner här med ett minimum landningsavstånd på 2,480 jämfört med den 3,100 fot långa landningsbanan som krävs för att landa G500.

Kommer detta att märkas i den verkliga världen? Nej. Oavsett vilken flygplats flygplanet landar på måste den starta igen. Därför Falcon 6X att kunna landa på ett kortare avstånd men behöver mer landningsbana för att starta är inte en betydande fördel jämfört med G500.

Snarare svänger fördelen till förmån för Gulfstream. Med detta sagt är fördelen dock mycket liten. En skillnad på 180 fot är mindre än 5% av det minsta startavståndet för Falcon 6X.

Dessutom är det osannolikt att det kommer att finnas en situation där en flygplats kan rymma G500 men inte Falcon 6X.

Diagram efter Visualiserare

Innermått

Nästa upp är storleken på stugan. En större stuga möjliggör fler passagerare, mer integritet, fler funktioner och mer komfort.

Det finns tre mätningar som är relevanta här; längd, bredd och höjd. En längre stuga möjliggör fler vardagsrum och anpassning. En bredare hytt möjliggör en bredare gång, bredare sittplatser och mer axelrum. Och slutligen höjd. En högre hytt gör det möjligt för passagerare att stå upp lättare och mer runt. Utöver detta gör en högre hytt att hela miljön känns rymligare.

Du har nu möjlighet Gulfstream G500 slår ut Falcon 6X när det gäller kabinlängd. G500: s stuga är 14.5 meter lång jämfört med 12.3 meter Falcon 6X.

Ordningen är dock omvänd för de två följande mätningarna.

Du har nu möjlighet Falcon 6X är bredare än G500 (2.58 meter till 2.31 meter) och någonsin så något högre (1.98 meter till 1.88 meter).

Skillnaden i längd mellan dessa flygplan är tydlig när man tittar på den totala passagerarkapaciteten. G500 har en maximal passagerarkapacitet på 19 medan Falcon 6X kan rymma upp till 16 passagerare.

Dessutom Gulfstream G500 kan bära mer bagage med en total bagagekapacitet på 175 kubikfot. Som jämförelse Dassault Falcon 6X kan bära upp till 155 kubikfot bagage.

Diagram efter Visualiserare

Interiör

Med tanke på att dessa flygplan bekvämt kan föra dig mellan kontinenter, är det ingen överraskning att det här är några av de mest lyxiga stugorna på himlen.

Båda hytterna är extremt tysta med kabinen ljudnivåer i Falcon 6X är bara 49 decibel och G500 med 50 decibel. Realistiskt sett kommer en stor skillnad på 1 decibel inte att märkas av de allra flesta passagerare.

En mätning som kan märkas är dock hyttens höjd. En lägre kabinhöjd är fördelaktig för att förbättra den totala kabinmiljön, tillsammans med att minska effekterna av jetlag. Ju lägre hytthöjd desto bättre.

När man kryssar på 51,000 fot Falcon 6X har en stugahöjd på 6,000 fot jämfört med bara 4,850 fot på Gulfstream G500. Stuga höjd är ett område (en av många) som Gulfstream utmärker sig konsekvent på - en låg hytthöjd.

Dassault Falcon 6X interiör

Gemensamt utrymme inom 6X har tilldelats för att låta team träffas och konferera. Dassault har byggt hytten för att vara flexibel mellan bostads- och arbetsutrymme. Detta gör att du kan hålla dig bekväm samtidigt som du uppnår mer.

Kabinen är 102 tum bred och ger passagerarna mer armbågsutrymme, gångplats och bekvämare divaner. Mer utrymme har tilldelats för individuella sittplatser och större integritet har integrerats. Dessa detaljer är mest anmärkningsvärda i den bakre hytten under flygningar över natten.

Vid kryssning vid 41,000 fot har 6X en stugahöjd på bara 3,900 fot. Detta säkerställer att du kommer att känna dig uppdaterad i slutet av en lång flygning. Luftfiltreringssystemet på Falcon 6X håller dig andad lättare och får frisk luft in i lungorna. Hela volymen kabinluft kan uppdateras på under tre minuter. Vidare, Dassault har kunnat göra interiören i kabinen till några av de lägsta ljudnivåerna på marknaden. Enligt Dassault, ljudnivåerna är "under nivån för normal konversation".

6X har 30 stora fönster i hela kabinen. Windows är nära varandra för att öka synfältet när du tittar ut genom fönstret. Volymen av naturligt ljus som kommer in i stugan kommer säkert att öka ditt humör och förstora ditt perspektiv. Otroligt, Dassault har lyckats integrera ett takfönster i kabinen. Den första någonsin i ett affärsflygplan. Detta dränker ingången och köket i naturligt ljus.

En kritisk aspekt av affärsstrålar i deras anslutning till omvärlden. Stugan kan styras från din egen personliga enhet, så att du kan styra belysning, volymnivå och underhållningsalternativ. Anslutningen ombord gör att du känner dig som hemma eller på kontoret.

Gulfstream G500 interiör

100% frisk luft, en maximal höjd på kabinen på 4,850 fot och en ljudnivå på 50 decibel ger en fridfull miljö. Denna miljö belyses av fjorton signaturer Gulfstream ovala fönster. Kombinerat ger dessa fönster ett överflöd av naturligt ljus och vidsträckt utsikt över världen nedan. Genom att lägga till dessa faktorer säkerställer du att du anländer till din destination uppdaterad och med minimal jetlag.

GulfstreamCabin Cabin System tillåter passagerare att styra belysning, temperatur och media direkt från sitt säte. Sätena kan omvandlas till liggsängar. Därför är G500 ett utmärkt utrymme att arbeta, äta och koppla av.

Dassault Falcon 6X interiör

Falcon 6x rymlig hyttinredning
Falcon 6X inre säten i samtalsläge med utdraget bord
Falcon 6X interiör klubbstol med bord
Falcon 6X interiörsoffa

Gulfstream G500 interiör

Gulfstream g500 interiör
Gulfstream G550 interiör
Gulfstream G550 interiör
Gulfstream G550 interiör

Charterpris

Skillnaden i charterpris mellan dessa två flygplan är betydande. Observera dock att Falcon 6X har ännu inte nått chartermarknaden.

Det beräknade timpriset för Falcon 6X är 10,000 XNUMX dollar vid befraktning. Jämfört med Gulfstream G500 som har en uppskattad timcharter på 7,350 XNUMX $.

Observera dock att det finns många faktorer som kan påverka priset på en charterflyg.

Diagram efter Visualiserare

Köppris

Inköpspriset för båda dessa flygplan är anmärkningsvärt lika, med en skillnad på bara 2 miljoner dollar på listpriset.

Du har nu möjlighet Falcon 6X har ett nytt listpris på 47 miljoner dollar. Som jämförelse Gulfstream G500 kommer med ett nytt listpris på 45 miljoner dollar.

Därför kvarstår frågan, är en takfönster ensam värd 2 miljoner dollar?

Tyvärr kan vi inte titta på avskrivningarna på dessa flygplan eller den tidigare ägda kostnaden. Detta beror på Falcon 6X finns inte på marknaden än.

Diagram efter Visualiserare

Sammanfattning

Så, vilket är bäst?

Båda dessa flygplan kan slutföra liknande uppdrag. De kan båda flyga liknande avstånd utan att behöva tanka. Båda kan kryssa i samma hastighet. Bränsleförbränningen är nästan identisk.

Var skiljer sig dessa flygplan därför från varandra? Svaret handlar om interiören. Om du baserar valet på siffror så är G500 den du ska välja. Det är billigare att köpa, billigare att hyra och har en lägre hytthöjd.

Det finns dock något speciellt med interiören i Falcon flygplan. De Falcon 6X är bredare och högre. Därför, om du flyger med bara några passagerare kan det här vara det bättre valet för en bekvämare stuga.