Hur man väljer rätt Private Jet Charter Broker

Gulfstream G650ER exteriör

Att välja en privat jetmäklare verkar som att det borde vara en enkel affär. En snabb Google-sökning kommer att avslöja hundratals mäklare som är alltför glada att hjälpa dig med dina flygarrangemang. De flesta, om inte alla, hävdar att de har tillgång till tusentals tusentals flygplan genom sitt väletablerade nät av operatörer.

Processen bör då vara phenomenally enkel, eller hur? Du söker "Private Jet Charter" på Google, klickar på några länkar, ser ett företag som du gillar att slå upp, ring dem och det är din flygbok.

Tyvärr är processen att boka en privatflygplan inte lika enkel som att säga "3 passagerare till Las Vegas på onsdag i en G280 tack." Fallet här är att likhet med nästan allt i livet saknas jämlikhet. Inte alla privata jetmäklare är desamma. Inte alla har samma kontakter, samma säkerhetsstandarder och samma kontaktnivåer. Problemet uppstår med tanke på att mäklarbranschen till stor del är oreglerad, med nästan vem som helst som kan registrera ett företagsnamn och börja boka.

Därför är det viktigt att hitta en mäklare som du kan lita på, som kan screena alla operatörer korrekt och vet vilket flygplan som passar dina önskemål. Självklart rekommenderar vi att du själv undersöker flygplanet - vår jämförelseflygplanfunktion är utmärkt för att utvidga din kunskap (kolla in den här).

Så den brinnande frågan, hur hittar du rätt mäklare för privata jetcharter till att börja med? Tja, ett bra ställe att börja är vår jämförande chartersida (som du hittar här), samtidigt som man tittar på några viktiga områden.

Vår jämförande privata jetcharter-sida ger dig goda insikter om deras säkerhetsresultat, användarvänlighet (till exempel om de har en app och lätt att hitta information), hur snabbt de svarar på din förfrågan, genomsnittliga användarrecensioner och huruvida eller inte du kan få en omedelbar offert. Dessa poäng är alla relativa och ger dig ett bra ställe att börja med att välja de faktorer som är viktigast för dig. Naturligtvis rekommenderar vi dock att du kontaktar ett urval chartermäklare, särskilt om det är första gången, för att få en känsla för varje företag.

När du väl har valt de chartermäklare som du vill komma i kontakt med National Business Aviation Association (NBAA)rekommenderar att du ställer följande frågor till din mäklare.

Bakgrund och erfarenhet:

  1. Vem är FAA-certifierad charteroperatör som kommer att genomföra våra charterflygningar? Vilken erfarenhet har operatören? Hur länge har operatören varit verksam som flygcharteroperatör?
  2. Vilken typ av flygplan finns på charterintyget? Vilka år tillverkades flygplanet? Vilka, om några, större renoveringar (interiör, flygutrustning, färg, etc.) slutfördes på flygplanet och när?
  3. Hur många flygplan och besättning har charteroperatören? Har FAA någonsin vidtagit verkställighetsåtgärder mot operatören eller någon av dess flygbesättningsmedlemmar?
  4. Vilken erfarenhet har besättningen? Hur många flygtimmar total tid? Hur många timmar i fabrikat / modell för varje flygplan?
  5. Om särskilda operationer (till exempel bergsflygplatser, utsträckt över vatten) kommer att genomföras, vilken erfarenhet (initial och återkommande) har besättningen med dessa operationer?

Säkerhet och trygghet:

  1. Vad är operatörens säkerhetsregister? Har charteroperatören haft några flygolyckor eller incidenter? Om så är fallet, vilka åtgärder har operatören vidtagit för att säkerställa ökad säkerhet?
  2. Har charteroperatören granskats av en oberoende tredjepartsorganisation? Vad var granskningsresultaten och hur jämför charteroperatören med andra charterföretag? Det finns tre tredjepartsresurser som du normalt ser referens, ARGUS och IS-BAO, som båda har tre nivåer och Wyvern Wingman.
  3. Vad behöver du och dina gäster göra för att följa operatörens säkerhetsprogram?
  4. Hur ofta ges utbildning till besättningen och vad omfattas av utbildningen? Till exempel erbjuder charteroperatören utbildning utöver de minimikrav på utbildning som FAA har fastställt?
  5. Var genomförs utbildningen? Erhålls den grundläggande och återkommande träningen i en simulator eller flygplanet?
  6. Vad är charteroperatörens policy för besättningens flygtid och tullgränser? Om en möjlig kundresa går längre än besättningens flygtider, hur skulle charteroperatören genomföra uppdraget och behålla sin policy?
  7. Kommer det en flygvärdinna ombord på flygningen? Är flygvärdinnan tilldelad din flygning utbildad för det specifika märke / modell av flygplan du flyger på?
  8. Är flygplanet utrustat med en defibrillator och tränas besättningen i att använda den? Har flygplanet ett abonnemang på ett medicinskt hjälpprogram under flygning i händelse av medicinsk nödsituation?

Flygplansunderhåll:

  1. Vem underhåller flygplanet? Om det inte underhålls av ett fabriksservicecenter, hur ofta skickas underhållsteknikerna för utbildning specifikt för det märket / modellflygplanet?
  2. Hur hanterar operatören underhållssituationer som kan uppstå under en bokad resa?

Internationell verksamhet:

  1. Om du planerar en internationell flygning, vilken erfarenhet har operatören att flyga till och inom de länder du vill besöka?
  2. Vilka specifika säkerhets- och säkerhetsåtgärder genomför operatören när han bedriver verksamhet i den regionen?
  3. Kommer charteroperatören att hjälpa till med invandring och tullogistik, såsom visum och tullformulär?

Kundservice:

  1. Får piloter, flygvärdinnor och andra anställda utbildning i kundtjänst? Hur är de och hur mäts de?
  2. Vad är operatörens kundnöjdhetsbedömning? Vilken dokumentation har operatören för att stödja det?
  3. Hur snart före planerad flygning kommer flygplanet att vara på flygplatsen, redo för avgång? Jag har hittat med jetkortsföretag, de har ibland avtal om att flygplanet finns där minst en timme tidigare. Vissa jetkortsföretag kräver att de operatörer de använder för att placera flygplanet på din flygplats kvällen innan för tidiga morgonavgångar eller om det förväntas väderproblem.
  4. Till vem ska du klaga på oegentligheter i flyg, säkerhet eller kundtjänster? Finns det någon tillgänglig 24/7 om du har några av dessa problem?

Flygförsäkring:

  1. Vilket företag utfärdar flygförsäkringspolicyn? Vad är charteroperatörens försäkringsskydd och gränser?
  2. Kommer charteroperatören att namnge dig som ytterligare försäkrad person?
  3. Kommer charteroperatören att ge dig undantag från subrogation och ett försäkringsintyg som bekräftar täckningen och flygplanet som kommer att användas för flygningen?

Problemlösning:

  1. Hur kommer charterbolaget att ta emot dig om det finns ett problem och flygplanet blir otillgängligt efter att du har bokat och betalat för resan? Kommer operatören att hitta en annan charteroperatör för att genomföra flygningen?
  2. Om ett problem påträffas och en ersättningscharteroperatör ska användas, vem är den operatören och vilka är ersättarens svar på dessa förhandsgranskningsfrågor?