Bombardier Challenger 350 Vs Embraer Praetor 600

Bombardier Challenger 350 Exteriör

När det presenteras ett val mellan Bombardier Challenger 350 och Embraer Praetor 600, i början kan det verka som ett svårt val.

Men när man tittar på fakta och siffror, tillsammans med inredningen, börjar valet bli mycket enklare. Därför är denna jämförelse mellan Challenger 350 och Praetor 600 kommer att identifiera vilket flygplan som kommer ut på toppen.

Du har nu möjlighet Praetor 600 är en av de nyaste privata jetsna på marknaden, med leveranser som startade 2019. The Challenger 350 är något äldre, med leveranser som startade 2014. Se en jämförelse mellan Challenger 350 och dess större bror Challenger 650 här.

prestanda

Först upp i striden mellan Challenger 350 och Praetor 600 är deras prestationssiffror.

Du har nu möjlighet Challenger 350 drivs av två Honeywell HTF7350 turbofanmotorer. Varje motor kan producera 7,323 lbf kraft.

Du har nu möjlighet Praetor 600 matchas jämnt med Challenger, som drivs av två Honeywell HTF7500E-motorer. Varje motor kan producera 7,528 lbf kraft.

Båda flygplanen kan kryssa i en maximal höjd av 45,000 fot.

Men deras maximala kryssningshöjd är där likheterna slutar mellan de två flygplanens prestanda.

Du har nu möjlighet Praetor 600 kan kryssa med en maximal hastighet på 466 knots. I jämförelse, Challenger 350 saknar denna siffra med nästan tjugo knotsvilket resulterar i en maximal kryssningshastighet på 448 knots.

Kommer denna hastighetsskillnad att märkas i den verkliga världen? Antagligen inte. Denna skillnad i hastighet kommer att resultera i Praetor 600 är ungefär fem minuter snabbare per 1,000 XNUMX sjömil som flugs jämfört med Challenger 350. Men om du skulle använda dessa flygplan för att flyga ett avstånd på 1,000 sjömil per vecka, under ett år Praetor 600 skulle spara dig mer än fyra timmar per år.

Diagram efter Visualiserare

Mätområde

Medan Challenger 350 och Praetor 600 matchas nära när det gäller hastighet och höjd, den mest slående skillnaden är med deras räckvidd.

Under lika villkor är Praetor 600 kan flyga över 800 sjömil längre än Challenger 350 innan du behöver tanka.

Du har nu möjlighet Praetor 600 har ett maximalt räckvidd på 4,018 sjömil medan Challenger 350 kan bara flyga 3,200 sjömil utan att behöva tanka.

Detta kommer sannolikt att vara en skillnad som du kommer att märka i den verkliga världen. Se hur långt varje flygplan kan flyga med detta intervallkarta.

Till exempel, den Challenger 350 kan nästan flyga direkt från New York till London. Å andra sidan Praetor 600 kan flyga direkt från New York till södra spetsen av Italien. Detta är en betydande skillnad.

Dessutom baseras dessa intervall på optimala förhållanden. I grund och botten är detta med perfekt väder och högst ett par passagerare ombord. Så snart du tar in en stark motvind eller flera passagerare, är Challenger 350 börjar falla kort och flyga från New York till London.

Därför, om du vill flyga transatlantiska rutter, kommer Praetor 600 är flygplanet att gå för. Det kommer inte bara att ge större sinnesfrid utan också större flexibilitet.

Diagram efter Visualiserare

Markprestanda

Logik säger att de större flygplanen med större bränslekapacitet borde kräva mer landningsbana för att starta och landa. i alla fall Embraer har lyckats utveckla Praetor 600 med ett minimalt startavstånd på 4,717 fot. Detta är över 100 fot mindre landningsbana krävs än Challenger 350 vilket kräver minst 4,835 fot.

Detta är särskilt imponerande med tanke på att Honeywell-motorerna på Praetor 600 är inte så mycket kraftfullare än de på Challenger.

Tävlingen förblir nära när det gäller det minsta nödvändiga landningsavståndet. Och, återigen, Praetor kan slå ut Challenger.

Du har nu möjlighet Embraer Praetor 600 har ett minimalt landningsavstånd på 2,165 fot. Jämför detta med de 2,364 XNUMX fot som krävs för Challenger 350 att landa.

Diagram efter Visualiserare

Innermått

När det gäller inre dimensioner har båda flygplanen sina styrkor och svagheter.

När det gäller invändig längd Praetor slår lätt Challenger 350. Den Praetor 600 har en inre hyttlängd på 8.38 meter. Som jämförelse Challenger har en invändig längd på 7.68 meter.

Emellertid den Challenger 350 är bredare inuti än Praetor 600. Den Challenger 350 har en inre hyttbredd på 2.19 meter. Men den Praetor 600 kommer nära med en inre bredd på 2.08 meter.

Båda flygplanen har samma hytthöjd på 1.83 meter vilket är drygt 6 fot. Därför kommer de flesta att hitta båda interiörerna tillräckligt enkla att stå upp i. Dessutom kan båda flygplanen rymma ett helt plant golv. Detta är dock att förvänta sig av flygplan inom denna kategori.

Diagram efter Visualiserare

Interiör

På insidan har båda flygplanen liknande layouter. Men den Praetor 600 kan transportera upp till 12 passagerare medan Challenger 350 är begränsad till 10.

Dessutom Praetor 600 har låg hytthöjd. Stugahöjd är ett viktigt mått eftersom det gör en betydande skillnad för upplevelsen ombord. En lägre kabinhöjd leder till en trevligare atmosfär och minskar effekterna av jetlag.

När båda flygplanen kryssar på 45,000 XNUMX fot, Challenger 350 kommer att ha en stugahöjd på 7,848 fot medan Praetor 600 kommer att ha en stugahöjd på bara 5,800 fot. Detta är en betydande skillnad och kommer att märkas av passagerare.

Challenger 350 Interiör

Funktioner i Challenger inkluderar ett helt plant golv, tillgång till bagage under flygningen och utsökta finish. Dessutom har Challenger 350 har exceptionellt hantverk, noggrant utvalda ytor, stora fönster och vinklade pekskärmar. Alternativt kan du uppleva Ka-band och 4G air-to-ground internet. Detta låter dig strömma musik, titta på filmer och delta i videokonferenser.

Som man kan förvänta sig av ett flygplan i denna klass Challenger 350 ger dig möjlighet att styra hytten från bekvämligheten på varje säte. Kabinsystemet för 350 har inspirerats av Bombardierflaggskeppsflygplan - Global 7500. Med kabinhanteringssystemet kan du ansluta till dina personliga enheter med ett super enkelt användargränssnitt. Läs mer om det Challenger 350 interiör.

Praetor 600 Interiör

Å andra sidan med Praetor, Embraer har visat omtänksam uppmärksamhet på detaljer. Dessutom finns överlägset hantverk i hela den elegant utformade 6 fot långa golvkabinen. Interiörmaterial är av högsta standard, samtidigt som de är slitstarka och lätta. Till exempel kan kolfiber placeras i hela kabinen. Från skott till bord kan du göra detta flygplan till ditt eget.

Längst fram i passagerarkabinen Embraer har integrerat ett lyxigt stengolv, mycket funktionellt kök. Detta har utformats för att ge dig alla dina önskningar när du korsar hav på en lång flygning. Från varmt kaffe till en uppfriskande drink till en närande måltid. Embraer har utrustat köket med mikrovågsugn, konventionell ugn, kylskåp, kaffebryggare och vacker kristall, chine och bestick.

Att vara ett av de mest moderna affärsflygplanen på himlen, Embraer har lämnat ingen sten orörd när det gäller teknik ombord. Hemliknande WiFi. Kontroller för pekskärm. Uppslukande ljud- och videostreaming. Pekskärmar är integrerade i de överliggande panelerna som ger dig alla kabinkontroller och information till hands. Läs mer om det Praetor 600 interiör.

I slutändan är båda interiörerna rymliga, lyxiga och praktiska. Men den Praetor 600 har en liten kant med tanke på sin modernare design.

Bombardier Utmaning 350 interiör

Bombardier Challenger 350 Interiör
Bombardier Challenger 350 Interiör
Bombardier Challenger 350 Interiör
Bombardier Challenger 350 Interiör

Embraer Praetor 600 Interiör

Embraer Praetor 600 Interiör
Embraer Praetor 600 Interiör
Embraer Praetor 600 Interiör
Embraer Praetor 600 Interiör

Charterpris

Det beräknade charterpriset per timme för varje flygplan är där en av de viktigaste skillnaderna kan hittas. De Praetor 600 är dyrare stadgan än Challenger 350.

Det beräknade timpriset för Praetor 600 är $ 8,000. Medan Challenger 350 har ett beräknat timpris på $ 4,950 XNUMX.

Observera att detta bara är det beräknade timpriset och charterpriserna varierar beroende på många olika faktorer.

Diagram efter Visualiserare

Köppris

Trots den Praetor 600 är dyrare att hyra är inköpspriset mycket lägre. De Embraer Praetor 600 har ett pris på 21 miljoner dollar. Å andra sidan Bombardier Challenger 350 har ett pris på 26 miljoner dollar.

Vidare, när man söker efter tidigare ägda exempel Praetor 600 verkar hålla sitt värde mycket bättre.

Båda tillverkarna har tillhandahållit anpassningsverktyg för flygplan för att designa dina ideala flygplan. Anpassa Bombardier Challenger 350. Alternativt kan du anpassa Embraer Praetor 600.

Till exempel det beräknade priset för 2018 Praetor 600 är 18 miljoner dollar. Det beräknade priset för 2018 Challenger 350 är 17 miljoner dollar.

Trots att flygplanet var i samma ålder vid inköpstillfället, Praetor har förlorat bara 3 miljoner dollar i värde medan Challenger har förlorat nästan 10 miljoner dollar.

Diagram efter Visualiserare

Sammanfattning

Så, vilket flygplan är bättre? De Bombardier Challenger 350 eller Embraer Praetor 600?

I denna jämförelse på nästan varje mått Praetor 600 kommer ut på toppen. De Praetor kan flyga längre, snabbare och ta av och landa på ett kortare avstånd. Dessutom är interiören något större med en lägre hytthöjd. De Praetor 600 är en av de nyaste jetplanerna på marknaden, vilket resulterar i ett modernt, bekvämt och effektivt flygplan.

Och till råga på allt Praetor 600 är billigare att köpa och håller sitt värde bättre än Challenger.

Men om priset är ett bekymmer vid befraktning så kommer Challenger 350 är ett övertygande fall. Flygplanet är ett bekvämt val till ett rimligt pris. Dessutom ser som Challenger 350 har varit i produktion längre än Praetor 600, det finns fler av dem på chartermarknaden.