Bombardier Challenger 350 Vs Gulfstream G280

Gulfstream G280 exteriör

Du har nu möjlighet Bombardier Challenger 350 och Gulfstream G280 är instegsstrålarna för båda tillverkarna. Observera att för Bombardier detta uttalande gäller från slutet av 2021, när Learjet uppställning av flygplan avslutar produktionen.

Dessa flygplan har ett antal likheter. De är dock i grunden olika, med G280 som i slutändan ger större uppdragsflexibilitet.

prestanda

Du har nu möjlighet Bombardier Challenger 350 drivs av två Honeywell HTF7350 turbofanmotorer. Varje motor kan producera upp till 7,323 pund kraft. Detta gör det möjligt för Challenger 350 för att kryssa på en maximal höjd av 45,000 fot.

Å andra sidan Gulfstream G280 drivs av två Honeywell HTF7250G-motorer. Varje motor kan producera upp till 7,624 kg kraft. Och precis som Challenger, kan kryssa i en maximal höjd av 45,000 fot.

Men med tanke på att G280 är en del av Gulfstream familj, det är snabbt. Inte lika snabbt som resten av familjen men snabbt för sin storlek. En intressant sidoteckning, G280 produceras inte av Gulfstream. Snarare tillverkas den av Israel Aerospace Industries (IAI) och säljs under Gulfstream namn.

När det gäller maximal kryssningshastighet överträffar G280 lätt Challenger. G280 har en maximal kryssningshastighet på 482 knots mot en maximal kryssningshastighet på 448 knots för Challenger 350.

Diagram efter Visualiserare

Mätområde

När det gäller räckvidd dominerar G280 återigen Challenger 350. Du kan visualisera varje flygplan med hjälp av den här kartan.

Du har nu möjlighet Gulfstream G280 har en maximal räckvidd på 3,600 sjömil. Detta resulterar i en fördel på 400 nautiska mil jämfört med Challenger 350.

Om du har läst våra andra jämförelser av Challenger 350 (t.ex. kontra Praetor 600, Legacy 500, Latitude or Longitude), kommer du att veta att Challenger 350-talet gör det möjligt att flyga från New York till London.

Medan Challenger 350 kommer att ta slut på bränsle när det kommer till London, G280 kan teoretiskt sett fortsätta tills det kommer till Prag. Observera dock att dessa intervall är i optimala väderförhållanden med låg nyttolast. Därför är det osannolikt att dessa siffror kan uppnås under en typisk flygning.

Följaktligen är denna skillnad i räckvidd ännu viktigare i världen om du vill flyga över Atlanten. G280 ger större säkerhetsmarginal. De Challenger 350 kan nästan flyga från New York till London. Dämpningen av bränsle är dock mycket mindre än för G280.

I slutändan kommer denna skillnad i räckvidd att vara den avgörande faktorn mellan dessa flygplan för många kunder. Ett större intervall resulterar i större uppdragsflexibilitet. Dessutom resulterar ett större räckvidd i större sinnesro när du flyger över haven.

Diagram efter Visualiserare

Markprestanda

Trots att kunna flyga snabbare och längre än Challenger 350 kan G280 också starta på ett kortare avstånd. Men bara bara.

Du har nu möjlighet Gulfstream G280 har ett minimalt startavstånd på 4,750 fot. Medan Bombardier Challenger 350 kräver minst 4,835 fot för att komma in i himlen.

I slutändan är det osannolikt att det kommer att finnas en situation där G280 kan fungera på en flygplats som Challenger 350 kan inte. Snarare lyfter den fram den imponerande tekniken som gör att ett större, mer kapabelt flygplan kan starta på mindre avstånd än Challenger.

Men saker och ting förändras när man tittar på minsta landningsavstånd för dessa flygplan. De Challenger 350 kan landa i minst 2,364 fot. G280, å andra sidan, kräver minst 2,720 fot för att stoppa helt.

Diagram efter Visualiserare

Innermått

Den mest signifikanta skillnaden i hyttdimensionerna mellan dessa två flygplan beror på längden. G280 har en inre längd på 9.83 meter medan Challenger 350 stugor slutar efter 7.68 meter.

När det gäller bredd Challenger 350 vinner nästan med en bredd på 2.19 meter till G2.11s 280 meter. Uppenbarligen Challenger 350 har en bred stuga (se den kontra Praetor 600, Legacy 500, Latitude, Longitude or Challenger 650).

Höjden är praktiskt taget identisk, med G280 som ger 2 centimeter mer utrymme än Challenger.

Trots den större inre storleken på G280 har båda flygplanen samma maximala passagerarkapacitet. Både Challenger 350 och G280 kan rymma upp till 10 passagerare. Men flygplanet skiljer sig åt när det gäller bagagekapacitet. G280 kan bära upp till 120 kubikfot bagage, jämfört med 106 kubikfot bagage Challenger.

Diagram efter Visualiserare

Interiör

Gulfstream flygplan har några av de tystaste stugorna i branschen, tillsammans med några av de lägsta hytthöjderna. G280 är dock ett undantag från denna regel. Som ett resultat av detta Challenger 350 är en värdig konkurrent till G280-interiören.

G280 har en maximal hytthöjd på 7,000 fot när den flyger på 45,000 fot. Det är en högre hytthöjd än många andra flygplan som kan jämföras med Challenger 350 (t.ex. Praetor 600, Legacy 500, Latitude or Longitude). Den Challenger 350 är inte långt efter med en maximal hytthöjd på 7,848 fot.

Dessutom kommer kabinen ljudnivåer inom G280 till 70 decibel. Detta är bara 2 decibel tystare än Challenger 350. Återigen, inte långt borta 67 decibel av Cessna Citation Longitude. Som ett resultat har Challenger 350 och G280 är mycket lika i sina tekniska aspekter av hytten.

Kabins höjd och ljudnivåer är viktiga för att minska jetlag. En lägre kabinhöjd är alltid bättre. Kombinera detta med en lugn stuga och du kommer att känna dig mer utvilad när du kommer till din destination.

Och lägg till, utöver allt detta, i det faktum att Challenger 350 har ett platt golv, något som G280 inte har. Följaktligen, åtminstone på insidan, skiljer sig G280 avsevärt från resten av familjen.

Bombardier Challenger 350 Interiör

Bombardier är högst upp i sitt spel med inredning. Med exceptionellt hantverk, noggrant utvalda ytor, stora fönster och vinklade pekskärmar. Du kan också uppleva Ka-band och 4 g luft-till-mark internet. Detta låter dig strömma musik, titta på filmer och delta i videokonferenser.

Flyger Challenger 350 ger dig möjlighet att styra hytten från bekvämligheten på varje säte. Kabinsystemet för 350 har inspirerats av Bombardierflaggskeppsflygplan - Global 7500. Med kabinhanteringssystemet kan du ansluta till dina personliga enheter med ett super enkelt användargränssnitt.

Funktionerna inkluderar också ett helt plant golv, tillgång till bagage under flygningen och utsökta finish.

Gulfstream G280 interiör

G280 har möjlighet att konfigurera hytten så att den rymmer upp till 10 passagerare och plats för upp till fem passagerare att sova.

Det finns två hyttlayouter som erbjuder maximal 10 sittplatser, en med dubbla klubbar framsätesarrangemang och fyra sittplatser mittemot en tre-sits divan (observera att endast divans två kantsäten kan användas för start och landning). Den andra konfigurationen ersätter divanen med två individuella platser i en enklubbskonfiguration. Klubbstolarna kan konfigureras i sängar tillsammans med divan.

På baksidan av stugan finns det helt slutna toaletten med en vakuumtoalett, handfat och garderob för att hänga kläder.

När du går ombord på G280 märker du först köket som ligger mittemot huvuddörren. Med standardfunktioner inklusive kylförvaring, en kaffebryggare, islåda, varm / kall diskbänk, massiv bänkskiva, upplyst displayfack och en stor avfallsbehållare.

Dessutom har pentryt Gulfstream kabinhanteringssystem (CMS), vilket gör det möjligt för passagerare att kontrollera hela kabinmiljön från denna huvudpanel. Det finns också en app tillgänglig som gör det möjligt för passagerare att konfigurera hyttmiljön, som belysning och hyttemperatur, från sitt säte.

Bombardier Challenger 350 Interiör

Gulfstream G280 interiör

Gulfstream G280 interiör
Gulfstream G280 interiör
Gulfstream G280 interiör

Charterpris

Pris är en avgörande faktor för många när man chartrar en privatjet. Därför Challenger 350 kan vara att föredra på grund av den lägre uppskattade charterpriset per timme.

Den beräknade charterpriset per timme för Bombardier Challenger 350 är $ 4,950. Medan den beräknade charterpriset per timme för Gulfstream G280 är $ 5,650. På längre flygningar börjar detta verkligen bli bättre.

Men kom ihåg att varje uppdrag är annorlunda och det finns många faktorer som kan påverka priset på en privat jetcharter.

Diagram efter Visualiserare

Köppris

När det gäller listpriset för en ny Challenger 350 eller G280 är skillnaden extremt liten.

Du har nu möjlighet Challenger 350 har ett nytt listpris på 26 miljoner dollar. De Gulfstream G280 kommer in på 1 miljon dollar mindre, med ett nytt listpris på 25 miljoner dollar. Men när du börjar komma in i alternativområdet kommer priserna att bli anmärkningsvärt lika. Anpassa din Bombardier jet här.

En faktor som är viktigt att tänka på med dessa flygplan är dock avskrivningar. Dessutom med 85% av kunderna köper privata jets i ett begagnat skick är det tidigare ägda priset en viktigare jämförelse.

I skrivande stund finns det cirka 390 Challenger 350-talet är för närvarande i tjänst, jämfört med drygt 220 Gulfstream G280 -tal.

En treåring Challenger 350 beräknas kosta 14 miljoner dollar - ungefär hälften av sitt ursprungliga värde. Som jämförelse en treåring Gulfstream G280 beräknas kosta 15 miljoner dollar.

Medan avskrivningen är betydande för båda flygplanen (jämfört med Praetor 600), kommer sannolikt G280 att hålla sitt värde någonsin så lite bättre.

Diagram efter Visualiserare

Sammanfattning

Du har nu möjlighet Bombardier Challenger 350 och Gulfstream G280 är anmärkningsvärt liknande flygplan. Visst, G280 kan flyga snabbare och längre. G280-interiören äventyras emellertid på ett annat sätt Gulfstream flygplan är det inte.

Därför måste man ifrågasätta om G280 verkligen är en Gulfstream. Naturligtvis bär den Gulfstream med tillverkning som outsourcats till IAI har den inte alla de kvaliteter som du kan förvänta dig av en Gulfstream.

Därför, om du hyrde en jet från New York till Los Angeles, den Challenger 350 verkar vara det bättre valet. Men den verkliga skillnaden mellan dessa flygplan kommer att komma ner till pris.

Om du tittar på att köpa ett av dessa flygplan är G280 i slutändan ett mer flexibelt flygplan. Även om Challenger 350 känns som ett modernare flygplan.