Bombardier Challenger 350 Vs Cessna Citation Latitude

Cessna Citation Latitude Exteriör

Trots den Challenger 350 och Citation Latitude befinner sig i olika flygplanskategorier (Stor och Medium respektive) är de rättvisa flygplan att jämföra. Dessutom är det en jämförelse som potentiella privatflygkunder har begärt.

Till exempel om du vill flyga från New York till Los Angeles, båda dessa flygplan kommer att vara ett genomförbart val. Därför, hur bestämmer du vilken som passar bäst för dina behov?

I denna jämförelse mellan Challenger 350 och Cessna Latitudekommer många variabler att övervägas. Från faktorer som prestanda (luft och mark) och räckvidd till interiörer och kostnader.

prestanda

Du har nu möjlighet Bombardier Challenger 350 drivs av två Honeywell HTF7350 turbofanmotorer. Varje motor kan producera 7,323 kg kraft. Denna kraft kan driva Challenger till en maximal marschhöjd på 45,000 XNUMX fot.

I jämförelse, Cessna Citation Latitude drivs av två Pratt & Whitney Canada PW306D1-motorer. De Latitude är lite nere på kraften, med varje motor som producerar 5,907 pund kraft. Trots detta, Latitude kan kryssa lika högt som Challenger, med en maximal marschhöjd på 45,000 fot.

Dessutom är den lägre maximala tryckeffekten på Latitude saktar inte ner det mycket under kryssningen. De Latitude har en maximal kryssningshastighet på 446 knots. I jämförelse, Challenger 350 kan kryssa bara 2 knots snabbare, med en maximal kryssningshastighet på 448 knots.

Det här är en skillnad som aldrig kommer att märkas i den verkliga världen.

Diagram efter Visualiserare

Mätområde

Att jämföra räckvidden för dessa två flygplan är där den första signifikanta skillnaden i prestanda kan hittas.

Medan Challenger 350 kan flyga upp till 3,200 sjömil utan att behöva tanka Latitude kommer att behöva tanka efter 2,700 sjömil. Använd detta räckviddsverktyg för att visualisera skillnaden.

Denna skillnad i intervall resulterar i Challenger 350 kan nästan korsa Atlanten på en tank bränsle - korsa från New York till London. De Latitude kan inte göra denna korsning. Om du flyger från New York till London på Latitude du skulle få slut på bränsle precis innan du kom till Irland.

Detta är en betydande skillnad - en som sannolikt kommer att kännas i den verkliga världen. Räckviddsskillnaden mellan dessa två flygplan är i Atlantic-storlek. De Challenger 350 är ett transatlantiskt flygplan Cessna Citation Latitude är inte.

Diagram efter Visualiserare

Markprestanda

Minsta startavstånd för dessa flygplan kommer inte att överraska.

Du har nu möjlighet Latitude kan starta på ett kortare avstånd än Challenger 350. Minsta startavstånd för Latitude kommer in på 3,580 XNUMX fot. Som jämförelse Challenger 350 kräver minst 4,835 fot för att starta.

Minsta landningsavstånd för dessa flygplan är extremt lika, med en skillnad på bara 116 fot. Exakta siffror är följande. De Cessna Citation Latitude har ett minsta landningsavstånd på 2,480 fot. Medan Bombardier Challenger 350 har ett minsta landningsavstånd på 2,364 XNUMX fot.

Diagram efter Visualiserare

Innermått

Med tanke på att Challenger 350 är i en större jetklass jämfört med Latitude, kommer det inte bli någon överraskning att Challenger 350 har en större interiör.

Interiören i Challenger 350 är 7.68 meter lång, 2.19 meter bred och 1.83 meter lång.

Å andra sidan, Cessna Latitude mäter 6.63 meter lång, 1.96 meter bred och 1.83 meter lång.

Därför är kabinen i Challenger 350 är större och kan därmed transportera fler passagerare. De Challenger 350 kan transportera upp till 10 passagerare medan Latitude kan bära upp till 9.

Diagram efter Visualiserare

Interiör

Leveranserna av båda flygplanen startade ungefär samtidigt. Till exempel leveranser av Challenger 350 startade 2014. Bara ett år senare Cessna började leveranser av Latitude. Därför bör båda inredningarna vara på samma nivå. Du förväntar dig att båda flygplanen har liknande funktioner från fabriken.

Ett område där dessa två flygplan skiljer sig avsevärt åt insidan är den maximala kabinhöjden. De Challenger 350 har en maximal hytthöjd på 7,848 fot. Som jämförelse Latitude har en maximal hytthöjd på 5,950 fot.

Båda dessa värden representerar denna hytthöjd när varje flygplan flyger på 45,000 XNUMX fot. Därför, särskilt med tanke på att Challenger 350 kan flyga längre, det är ett anmärkningsvärt faktum att Latitude har en lägre stugahöjd. Speciellt när en av de viktigaste fördelarna med en lägre kabinhöjd är minskade effekter av jetlag.

Challenger 350 Interiör

På insidan av Challenger 350 har exceptionellt hantverk, noggrant utvalda ytor, stora fönster och vinklade pekskärmar. Du kan också uppleva Ka-band och 4 g luft-till-mark-internet. Detta låter dig strömma musik, titta på filmer och delta i videokonferenser.

Flyger Challenger 350 ger dig möjlighet att styra hytten från bekvämligheten på varje säte. Kabinsystemet för 350 har inspirerats av Bombardierflaggskeppsflygplan - Global 7500. Med kabinhanteringssystemet kan du ansluta till dina personliga enheter med ett super enkelt användargränssnitt.

Citation Latitude Interiör

I jämförelse, Latitude har en helt elektrisk dörr. Den elektriska dörren är stor och lätt att klättra upp. Som ett resultat är det extremt enkelt att komma in och ut ur flygplanet.

Väl inne i stugan hittar du två platser som vetter mot dig. Dessa platser kan valfritt bytas ut mot ett större förfriskningscenter. Ett större förfriskningscenter minskar dock flygplanets sittplatser. Att ha förfriskningscentret gör det möjligt för passagerare att njuta av ett större utbud av varm och kall mat, samtidigt som det blir enklare att laga mat.

Cessna har tillhandahållit passagerare på Latitude med förmågan att hålla kontakten under flygningen. Ett toppmodernt kabinhanteringssystem gör det möjligt för kunderna att styra hytten från sitt bekväma sittplats. Dessutom finns den trådlösa kabinstyrningen som standard och möjliggör åtkomst till digitala medier, rörliga kartor och satellitradio.

På baksidan av hytten finns en rymlig och anpassningsbar toalett. Enligt Cessna, den bakre toaletten är 60 procent större än sin närmaste konkurrent. Cessna beskriva toaletten som ”exceptionellt rymlig”.

Bombardier Challenger 350 Interiör

Bombardier Challenger 350 Interiör
Bombardier Challenger 350 Interiör
Bombardier Challenger 350 Interiör

Cessna Citation Latitude

Cessna Citation Latitude Interiör
Cessna Citation Latitude Interiör
Cessna Citation Latitude Interiör

Charterpris

Det beräknade charterpriset per timme för varje flygplan är ett intressant ämne. Naturligtvis varierar priserna beroende på uppdragsprofil. Det beror på att det finns ett antal faktorer som påverkar timpriset för en privatjet.

Men generellt sett Latitude är en billigare jet att hyra. Det beräknade timpriset på en Cessna Citation Latitude är 4,000 dollar. Omvänt, den Challenger 350: s beräknade timpris är $ 4,950 XNUMX.

Därför flyger från New York till Los Angeles du förväntar dig Challenger 350 för att vara cirka 1/5 dyrare.

Diagram efter Visualiserare

Köppris

Och slutligen, inköpspriset för varje flygplan. Hur mycket kostar det om du skulle köpa avhandlingar som är nya från fabriken.

Listpriset på en ny Bombardier Challenger 350 är 26 miljoner dollar. Som jämförelse, om du skulle köpa en ny Cessna Citation Latitude du förväntar dig att betala 18 miljoner dollar.

På den tidigare ägda marknaden, en 2018 Challenger 350 skulle sannolikt kosta 14 miljoner dollar. Som jämförelse, en 2018 Cessna Citation Latitude skulle sannolikt kosta 13 miljoner dollar.

Om du köper på den tidigare ägda marknaden (där 85% av inköpen görs), dessa flygplan konkurrerar direkt. Dessutom avskrivs värdet på Latitude är inte lika betydelsefull som Challenger 350. På bara tre år Challenger 350 förväntas tappa nästan hälften av sitt ursprungliga värde. Medan Latitude förlorar mindre än 30%.

Diagram efter Visualiserare

Sammanfattning

Så, vilket är bäst? Vilket flygplan ska du välja - Bombardier Challenger 350 eller Cessna Citation Latitude?

I slutändan Challenger 350 ger större flexibilitet tack vare större sortiment och interiör. Å andra sidan Challenger 350 visar en mer signifikant avskrivningskurva.

Därför, om du vill köpa ett flygplan ett begagnat exempel på Challenger 350 visar ett fantastiskt perspektiv. Det är samma värde som Latitude men större insida med större räckvidd. Detta ökar uppdragets mångsidighet.