Cessna Citation CJ3 + Vs Embraer Phenom 300E

Cessna Citation CJ3 Plus exteriör

Du har nu möjlighet Cessna Citation CJ3 + och Embraer Phenom 300E är två populära ljusstrålar. Båda flygplanen kan flyga liknande avstånd. Båda flygplanen kostar ungefär samma.

Men hur gör det nyare Phenom 300E stack upp mot Cessna CJ3 +? Vilket är bättre? Vilken ska du välja?

Se en jämförelse mellan Cessna CJ3 +, Phenom 300E och Nextant 400XTi.

prestanda

Du har nu möjlighet Cessna Citation CJ3 + drivs av två Williams Intl. FJ44-3A-motorer, med varje motor som kan producera upp till 2,820 pund kraft. Därför uppgår den totala kraftuttaget till 5,640 kg.

I jämförelse, Embraer Phenom 300E drivs av två Pratt & Whitney PW535E1-motorer. Varje motor kan producera upp till 3,478 6,956 kg dragkraft. Som ett resultat uppgår den totala kraftuttaget till XNUMX pund.

Medan båda flygplanen kan kryssa upp till 45,000 XNUMX fot, är Phenom 300E kan kryssa snabbare. Mycket snabbare.

Den maximala kryssningshastigheten för Phenom 300E är 464 knots jämfört med en maximal kryssningshastighet på 416 knots för CJ3 +.

Därför under en 1,000 nautisk mil kryssning Phenom 300E sparar dig 15 minuter under Cessna.

Bränsleförbränning är relativt lika mellan dessa flygplan, med Phenom med en något lägre bränsleförbrukning än Cessna.

CJ3 + har en bränsleförbränning på 220 Gallon per timme (GPH). Som jämförelse har Phenom 300E bränner bara 200 liter per timme (GPH).

Diagram efter Visualiserare

Mätområde

Räckvidden för dessa två flygplan är anmärkningsvärt lika.

Du har nu möjlighet Embraer Phenom 300E har ett maximalt intervall på 2,010 sjömil. De Cessna Citation CJ3 + kan slå detta något med ett maximalt intervall på 2,040 sjömil.

Att ta dessa intervallvärden till nominellt värde är det ungefär avståndet från New York till Las Vegas.

Dessa siffror antar dock idealiska väderförhållanden och minimal vikt. Därför kommer dessa siffror att minska när du väl har tagit i kraftig vind och ytterligare passagerare.

Diagram efter Visualiserare

Markprestanda

Du har nu möjlighet Cessna CJ3 + och Phenom 300E har också extremt liknande startprestanda.

Minsta startavstånd för CJ3 + är 3,180 fot. Som jämförelse har Phenom 300E har ett minimalt startavstånd på 3,209 XNUMX fot.

Nästan identiska prestandasiffror.

Ett område där dessa flygplan skiljer sig åt är dock minsta landningsavstånd. Minsta landningsavstånd för Phenom 300E är drastiskt kortare än CJ3 +.

Diagram efter Visualiserare

Innermått

När det gäller de inre mätningarna av hytten, är Phenom 300E är större i alla dimensioner.

Stugan i Phenom 300E är 5.23 meter lång, 1.55 meter bred och 1.5 meter lång.

Å andra sidan mäter CJ3 + 4.78 meter i längd, 1.47 meter i bredd och 1.45 meter i höjd.

Som ett resultat av detta Phenom 300E kan officiellt transportera fler passagerare än CJ3 +. Medan Cessna hävdar att CJ3 + kan rymma upp till 9 passagerare Phenom 300E kan bära upp till 10.

Tänk dock på att båda dessa flygplan är certifierade för enpilot. Som sådan inkluderar dessa passagerarsiffror en passagerare som sitter i sittbrunnen. Dessutom skulle en annan passagerare behöva använda bältets toalett.

Därför är det mycket osannolikt att dessa flygplan någonsin kommer att bära så många passagerare ombord. Dessutom tillåter ingen ansedd charteroperatör en passagerare i sittbrunnen. Snarare är två piloter vanligtvis obligatoriska när dessa flygplan används för befraktning.

Den extra storleken på Phenom 300E innebär också mer utrymme för bagage, med en bagagekapacitet på 84 kubikfot. Som jämförelse har Cessna CJ3 + har en bagagekapacitet på 65 kubikfot.

Diagram efter Visualiserare

Interiör

När man jämför interiören i dessa två flygplan, Phenom 300E framstår verkligen som det modernare flygplanet.

Leveranser av Phenom 300E började 2018, jämfört med leveranser av CJ3 + som startade 2014.

Ett område där detta är mest definierat är hyttens höjd. En lägre hytthöjd kommer att resultera i en övergripande trevligare stuga. Det mäts i höjd över havet.

Den maximala hyttens höjd för Phenom 300E är bara 6,600 8,000 fot jämfört med en maximal hytthöjd på 3 XNUMX fot för CJXNUMX +.

Det är mycket ovanligt att en lätt jetstråle har en så låg hytthöjd. Normalt finns lägre stughöjder bland medelstora och stora jetstrålar.

Cessna Citation CJ3 + Interiör

Fjorton fönster ger en rimlig mängd naturligt ljus i kabinen. När du flyger på natten belyses interiören med lågeffektiv, energieffektiv LED-belysning. Dessutom har CJ3 + en spoltoalett med bälte som standard.

CJ3 + förblir ansluten till världen nedan med trådlös hyttteknik utformad speciellt för Citation rada upp. Valfritt WiFi under flygning, rörliga kartor, flyginformation och cockpitljud är alla integrerade med din egen personliga enhet. Detta möjliggör "oavbruten produktivitet och underhållning". En Satcom-telefon (tillval) finns också.

Framför flygplanet finns ett förfriskningscenter för att hålla dig matad under uppdraget. Detta kan ersättas med ett sidovänt säte för att maximera passagerarkapaciteten. De fyra framsätena är ordnade i en klubbkonfiguration med tillgång till ett executive-bord.

Kombinera alla faktorer så får du, som Cessna säger "en fredlig, produktiv miljö". Cessna säg också att Citation CJ3 + "erbjuder den ultimata kabinen för lättflygning".

Cessna Citation CJ3 + Interiör

Cessna Citation CJ3 Plus interiör
Cessna Citation CJ3 Plus interiör

Embraer Phenom 300E Interiör

Embraer Phenom 300E interiörstuga med blå och grå interiör, fönsterskärmar stängda
Embraer Phenom 300E inre sida mot divan med kombi och kakor

Embraer Phenom 300E Interiör

Med prestanda nummer och exteriör av Phenom 300E är mycket lik den hos Phenom 300 får man undra var de betydande förändringarna har skett. Väl inne i flygplanet är skillnaderna tydliga.

Feedback som Embraer fick från kunder var att de älskade föreställningen, men inredningen kunde använda lite arbete. Och det är precis vad Embraer har gjort med 300E och hävdar att uppdateringen har "en total omformning av 300-interiören." Bord, fönsterskärmar, säten och takpaneler har alla uppdaterats och redesignats.

De nya sätena har infällbart armstöd och lårstöd, tillsammans med spår som gör att hyttstolarna kan svängas bort från sidoväggarna för att öka mängden axelrum varje passagerare har, vilket ger passagerarna ännu mer utrymme.

De infällbara armstöden skapar också mer utrymme i kabinen, med Phenom 300E med en något bredare gång än föregående generation 300. Sittplatserna i denna ljusstråle möjliggör en maximal beläggning på 11 personer (inklusive besättning), vilket resulterar i en maximal beläggning på 10 passagerare. Men kom ihåg att med 10 passagerare ombord kommer du att känna dem mycket väl när du landar på din destination.

Den nya kabinen har beskrivits som ”framåtblickande” och har närhetsaktiverade kontroller, justerbar belysning, pekskärmsmonitorer och Embraer patenterade flush gaspers. Kombinerar flera personaliseringszoner, ett avancerat kabinstyrningssystem som möjliggör integrering av bärbar enhet och trådlös ljud- / videostreaming, allt detta kompletterar de sofistikerade interiörförbättringarna.

Charterpris

Charterpriset per timme för dessa flygplan är anmärkningsvärt lika - som många aspekter av dessa flygplan. Observera dock att det finns en antal faktorer som kan påverka priset på en privat jetcharter.

Det beräknade charterpriset per timme för Cessna Citation CJ3 + är $ 2,750 XNUMX.

Som jämförelse beräknades det uppskattade timcharterpriset för Embraer Phenom 300E är 3,150 XNUMX $.

Diagram efter Visualiserare

Köppris

Samma trend fortsätter när det gäller det faktiska inköpspriset för dessa flygplan.

Du har nu möjlighet Cessna är något billigare och ger ett nytt listpris på 8 miljoner dollar.

Det nya listpriset på Phenom 300E är 9.45 miljoner dollar. Konfigurera din egen Phenom 300E.

En kanske viktigare siffra än det nya priset är dock avskrivningarna och det tidigare ägda priset. Inte minst för att runt 85% av kunderna köpte sina privata jets förut ägda.

En treåring Phenom 300E har ett uppskattat pre-owned pris på $ 8.25 miljoner. Därför, under tre år Phenom 300E behåller nästan 90% av sitt ursprungliga värde. Det här är verkligen otroligt.

Du har nu möjlighet Cessna Citation CJ3 + har, efter tre år, ett uppskattat pre-owned pris på $ 6.8 miljoner. Detta resulterar därför i att CJ3 + behåller 85% av sitt ursprungliga värde.

Därför är avskrivningarna på dessa flygplan nästan identiska.

Diagram efter Visualiserare

Sammanfattning

Så, vilket är det bättre flygplanet? Vilken ska du välja?

Både Cessna CJ3 + och Phenom 300E har liknande intervall, markprestanda, kostnader och avskrivningar.

Det finns dock två områden som Phenom 300E är överlägsen CJ3 +.

Det första området är kryssningshastighet - det kan ta dig dit du behöver vara mycket snabbare. Och spara tid är det främsta målet och fördelen med att flyga med privatjet.

Det andra området är interiören. De Phenom 300E har en större hytt än CJ3 +, tillsammans med en modernare interiör. Mer utrymme och en lägre hytthöjd ensam kommer att göra en betydande skillnad.

Därför Phenom 300E är det flygplan du väljer över Cessna CJ3 +. Det är dock ett nära samtal.