Bombardier Global 5000 Vs Gulfstream G550

Bombardier Global 5000 Exteriör

Du har nu möjlighet Bombardier Global 5000 och Gulfstream G550 går head-to-head i denna jämförelse.

Båda är från samma era, båda försöker locka liknande kunder. Det finns dock några kritiska skillnader mellan dessa två.

prestanda

Låt oss först ta en titt på varje flygplans prestanda.

Du har nu möjlighet Bombardier Global 5000 drivs av två Rolls-Royce BR710-A2-20 motorer. Varje motor kan producera upp till 14,750 pund dragkraft. Som ett resultat, den totala tryckeffekten för Global 5000 är 29,500 pund.

Å andra sidan, Gulfstream G550 drivs av två Rolls-Royce BR710-motorer. Varje motor kan producera upp till 15,385 kg tryck. Som ett resultat är den totala tryckeffekten för G550 30,770 pund.

Trots att ha mindre dragkraft, har Global 5000 kan uppnå en högre maximal kryssningshastighet.

För referens Global 5000 kan kryssa upp till 499 knots. Som jämförelse kan G550 inte överstiga 488 knots.

I den verkliga världen kommer denna skillnad sannolikt att bli obemärkt. För det första kryssar flygplan inte alltid i sin högsta hastighet. Väderförhållanden och räckvidd som krävs kräver ofta att ett flygplan flyger under maximal kryssningshastighet.

För det andra 11 knots är inte så viktigt. Till exempel, om varje flygplan skulle flyga 1,000 sjömil med sin maximala kryssningshastighet, Global 5000 skulle slutföra de 1,000 sjömil cirka 3 minuter snabbare än G550.

Dessutom är G550 ett mer bränsleeffektivt flygplan. Den beräknade bränsleförbränningen per timme för G550 kommer till 358 Gallon per timme (GPH).

I jämförelse, Global 5000 bränner omkring 450 liter per timme (GPH).

Det finns ingen värld där tre minuter är värda denna nivå av ytterligare bränsleförbränning. Dessutom, om hastighet är den viktigaste faktorn, så är flygplan som Cessna Citation X och Bombardier Global 7500 är mycket bättre alternativ.

Diagram efter Visualiserare

Mätområde

När det gäller räckvidd är Gulfstream G550 är mil före Global 5000.

Medan Bombardier Global 5000 kan flyga direkt i upp till 5,200 nautiska mil (5,984 miles / 9,630 km) utan att behöva tanka, G550 kan fortsätta.

Du har nu möjlighet Gulfstream G550 har ett maximalt intervall på 6,750 nautiska mil (7,768 km).

Detta, till skillnad från maximal kryssningshastighet, är en betydande skillnad. Detta är skillnaden som gör att G550 kan slutföra uppdrag som Global 5000 kan helt enkelt inte.

Dessutom, om du vill spara tid är det bästa sättet att få ett flyg att gå snabbare att inte ha ett bränslestopp.

Naturligtvis, som med alla tillverkares angivna intervall, är dessa siffror något optimistiska. Visualisera dessa siffror med vårt privata jetverktyg här.

Använda detta verktyg för att visualisera och jämföra avståndsskillnaden mellan dessa flygplan.

Diagram efter Visualiserare

Markprestanda

När det gäller prestanda på marken är Global 5000 är något framför.

Du har nu möjlighet Bombardier Global 5000 har ett minimalt startavstånd på 5,540 fot.

I jämförelse, Gulfstream G550 har ett minimalt startavstånd på 5,910 fot.

Kommer 400 fot att göra skillnad? Troligtvis inte. Naturligtvis finns det en mängd faktorer som kommer att påverka startplanet för ett flygplan.

När det gäller rena tillverkningssiffror har dock Global 5000 kommer att kunna operera från fler flygplatser än G550. Detta i sin tur resulterar i en större nivå av operativ frihet.

När det gäller landningsavstånd är skillnaden ungefär densamma.

Du har nu möjlighet Global 5000 har ett minimum landningsavstånd på 2,207 fot. Medan det minsta landningsavståndet för G550 är 2,770 fot.

Diagram efter Visualiserare

Innermått

En av de mest anmärkningsvärda skillnaderna mellan Global 5000 och G550 är den inre längden.

När det gäller invändig längd är Global 5000: s stuga är 12.41 meter lång. Som jämförelse är G550: s längd 15.27 meter.

Nästa är interiörbredd. De Global 5000: s stuga är 2.41 meter bred. Som jämförelse är G550: s stuga 2.13 meter bred.

Slutligen, hyttens höjd. De Global 5000: s stuga är 1.88 meter hög. Som referens mäter G550 1.83 inre höjd.

Officiellt Global 5000 kan bära upp till 16. G550 har en officiell passagerarupplevelse på högst 19.

Och slutligen bagagekapacitet. De Global 5000 rymmer 195 kubikfot bagage. Under tiden har G550 plats för upp till 170 kubikfot bagage.

Diagram efter Visualiserare

Interiör

När man jämför interiören i dessa flygplan är det viktigt att ta hänsyn till deras ålder.

Leveranser av Global 5000 började 2005, jämfört med leveranser av G550 som startade 2003.

Detta kommer naturligtvis att påverka design och teknik i kabinen.

Men genast, ett område där Global 5000 utmärker sig över G550 är hyttens höjd.

Den maximala hyttens höjd för Global 5000 är bara 5,680 fot jämfört med en maximal hytt på 6,000 fot för G550.

En lägre hytthöjd kommer att resultera i en trevligare hyttmiljö och minska effekterna av jetlag. Därför, om du planerar att flyga mellan kontinenter och över flera tidszoner, kommer ett flygplan med låg kabinhöjd att ha en betydande inverkan.

Bombardier Global 5000

Du har nu möjlighet Bombardier Global 5000 är designad i klassikern Global flygplanstil. Det vill säga tyst, smakfullt och bekvämt. För det första ger flygplanets avancerade vingdesign passagerarna en vilsam och smidig flygning. Dessutom har flygplanet den bredaste kabinen i sin klass, vilket resulterar i mer utrymme än sin närmaste konkurrent. Därför kan passagerarna förvänta sig maximal komfort och en exceptionell hyttupplevelse.

Att gå in i stugan avslöjar en stor, nyinredd stugainredning. Sittplatser har skulpterats för att välkomna människokroppen och de eleganta linjerna i kabinen samlas för att skapa ett estetiskt mästerverk.

De helt nya stolarna har enastående bredd, högre armstöd och ett oklanderligt format ryggstöd. Passagerare kan därför njuta av en härlig och inbjudande upplevelse. Därför gör flygplanet perfekt för långväga resor. I slutändan, oavsett om du funderar på att arbeta, vila eller spela, så Global 5000 ger den perfekta miljön att luta dig tillbaka och koppla av.

Du har nu möjlighet Global 5000 kan hålla dig alltid ansluten. Oavsett var du är. Bombardier har gett Global 5000 den snabbast tillgängliga internetanslutningstekniken i flyg. Därför kommer du att kunna hålla koll på arbetet och gå med i videokonferenser. Om det inte är din stil är WiFi till och med tillräckligt stark för att kunna spela online. Beroende på dina krav kan du välja mellan flera datapaket, så att du kan välja rätt hastighet för dig.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Interiör
Bombardier Global 5000 Interiör
Bombardier Global 5000 Interiör
Bombardier Global 5000 Interiör

Gulfstream G550

Gulfstream G550 interiör
Gulfstream G550 interiör
Gulfstream G550 interiör
Gulfstream G550 interiör

Gulfstream G550

En av de mest anmärkningsvärda funktionerna med alla Gulfstreamär de stora, ovala fönstren. Dessa fönster är större än tävlingen och G550 har 14 Gulfstream Signatur Ovala fönster i hela stugan, vilket gör att stugan känns ännu större och hjälper till att öka välbefinnandet genom överflödet av naturligt ljus.

Trots den tid som G550 har varit i drift har den fortfarande all modern teknik som man kan förvänta sig av en privatjet.

Alla säten har en personlig audio / visuell display och hyttinställningarna kan styras via en smartphone-app, till exempel fönsterskärmar, hyttens temperatur, videoingång, kabins ljud och flyginformation. När du konfigurerar flygplanet är allt skräddarsydd för kunden med ett brett utbud av hyttkonfigurationer tillgängliga (se nedan).

Du kan välja fram- eller akterbalkonfigurationer, med eller utan besättningsutrymme och upp till fyra vardagsrum. Om du vill ha en riskokare i köket kan detta valas. Som standard har G550 ett trådlöst nätverk, satellitkommunikation, Iridium-telefon och fax / skrivare.

Hyttens höjd i G550 överstiger aldrig 6,000 fot, vilket är lägre än de flesta flygplan och affärsflygplan. Denna hytthöjd, i kombination med de låga ljudnivåerna på hytten på 53 dB och 100% frisk hyttluft, betyder att oavsett vad du gör - arbeta, koppla av, sova eller äta - kommer du att arbeta med högsta effektivitet. Dessa egenskaper hjälper också till att minimera effekterna av jetlag så att du känner dig mer utvilad när du kommer till din destination.

Charterpris

När det gäller att hyra dessa flygplan Bombardier Global 5000 är billigare än Gulfstream G550. Även om skillnaden i pris inte är signifikant.

Observera dock att det finns många faktorer som påverkar priset på en privat jetcharter. Därför varierar priserna beroende på uppdrag.

Det beräknade charterpriset per timme för Global 5000 är $ 7,350.

I jämförelse är det beräknade timcharterpriset för G550 $ 7,650 XNUMX.

Tänk på att dessa priser endast är uppskattningar. Det finns en mängd olika faktorer som kan och kommer att påverka charterpriset för en privatjet.

Diagram efter Visualiserare

Köppris

Och slutligen, hur mycket kostar varje flygplan att köpa?

Du har nu möjlighet Bombardier Global 5000 har ett nytt listpris på 50 miljoner dollar.

Som jämförelse Gulfstream G550 har ett nytt listpris på $ 62 miljoner.

Dock börjar inköpspriset på dessa flygplan bli riktigt intressant när man tittar på deras tidigare ägda värde.

Enligt Flygplan Bluebook, en treåring Global 5000 ger dig tillbaka 30 miljoner dollar. Därför Global 5000 kommer att se 60% behålla värdet under samma tidsperiod.

Som jämförelse beräknas en treårig G550 kosta 35 miljoner dollar. Detta resulterar därför i att G550 kommer att se 56% behålla värdet under samma tidsperiod.

Diagram efter Visualiserare

Sammanfattning

Så vilket flygplan är bättre?

Om du vill köpa ett av dessa flygplan är det svårt att ignorera Bombardier Global 5000.

Det är svårt att se vart de extra 12 miljoner dollar går med Gulfstream. Visst, det är något längre och kan flyga längre.

Men när det gäller interiörkomfort, prestanda och, avgörande, värdebevarande, är det Global 5000 är ett förnuftigt val.