Bombardier Global 5000 Vs Gulfstream G500

Bombardier Global 5000 Exteriör

Både Bombardier Global 5000 och Gulfstream G500 riktar sig till samma marknad.

Båda flygplanen representerar respektabel räckvidd och prestandasiffror.

Emellertid den Global 5000 börjar visa sin ålder jämfört med den nyare Gulfstream.

prestanda

När det kommer till prestandan för dessa två flygplan är det en tät konkurrens.

För referens Bombardier Global 5000 drivs av två Rolls-Royce BR710-A2-20 motorer. Varje motor kan producera upp till 14,750 pund dragkraft. Som ett resultat, den totala tryckeffekten för Global 5000 är 29,500 pund.

Å andra sidan, Gulfstream G500 drivs av två Pratt & Whitney Canada PW814GA-motorer. Varje motor kan producera upp till 15,144 pund kraft. Som ett resultat är den totala kraftuttaget för G500 30,288 pund.

Följaktligen gör den extra dragkraften hos G500 – bland andra faktorer – att den kan köra upp till 516 knots. I jämförelse, Global 5000 toppar på 499 knots.

Naturligtvis verkar denna skillnad i hastighet relativt marginell. Men under loppet av 1,000 500 sjömil kommer GXNUMX att spara knappt fyra minuter för dig.

Låt oss nu föreställa oss att du flyger nonstop från London till Los Angeles – en sträcka på knappt 5,000 500 sjömil. G20 kommer att slutföra detta uppdrag XNUMX minuter snabbare än Global 5000.

På en engångsresa är detta inte särskilt viktigt. Men vad händer om du gjorde det här flyget en gång i månaden? Eller till och med två gånger i månaden? Sedan, helt plötsligt, börjar de där 20 minuterna läggas ihop till många sparade timmar under loppet av ett år.

Dessutom Gulfstream G500 går före när det kommer till den genomsnittliga bränsleförbrukningen per timme. I genomsnitt förbränner G500 bara 353 gallons per timme (GPH). I jämförelse Bombardier Global 5000 brännskador i genomsnitt 450 gallon per timme (GPH).

Den här gången är skillnaden mellan dessa två flygplan inte ens marginell. En skillnad på 100 liter per timme är betydande och kommer att ha en betydande kostnadseffekt.

Diagram efter Visualiserare

Mätområde

När det kommer till den maximala räckvidden för dessa två flygplan är de anmärkningsvärt lika.

Du har nu möjlighet Global 5000 kan flyga upp till 5,200 5,984 nautiska mil (9,630 500 miles / 5,300 6,099 km) utan att behöva tanka. Som jämförelse kan G9,816 flyga upp till XNUMX XNUMX nautiska mil (XNUMX XNUMX miles / XNUMX XNUMX km) utan att behöva tanka.

Naturligtvis, som med alla tillverkares angivna intervall, är dessa siffror något optimistiska. Visualisera dessa räckviddssiffror med vårt privata jetavståndsverktyg här.

Diagram efter Visualiserare

Markprestanda

Markprestandan är en viktig faktor när man jämför två flygplan eftersom lägre siffror ökar flygplanets operativa räckvidd.

Ingen flygplats är den andra lik, och absolut inte alla flygplatser är skapade lika.

Därför, om ett flygplan kan landa och, avgörande, starta på kort avstånd, kommer de att kunna nå fler flygplatser. Ju fler flygplatser ett jetplan kan nå, desto kortare blir din restid eftersom du kan anlända och avgå närmare din slutdestination.

När man jämför markprestandan för Global 5000 och G500, skillnaden är marginell.

För referens Bombardier Global 5000 har ett minimalt startavstånd på 5,540 fot.

I jämförelse, Gulfstream G500 har ett minimalt startavstånd på 5,300 fot.

När det gäller landningsavstånd, Global 5000 är något före G500, med ett minsta landningsavstånd på 2,207 XNUMX fot.

Medan det minsta landningsavståndet för G500 är 3,100 XNUMX fot.

Diagram efter Visualiserare

Innermått

Överraskande nog, en anmärkningsvärd skillnad mellan Global 5000 och G500 är den inre längden.

När det gäller invändig längd är Global 5000-talets stuga mäter 12.41 meter lång. Som jämförelse mäter G500:s kabin 14.5 meter lång.

Nästa är interiörbredd. De Global 5000: s stuga är 2.41 meter bred. Som jämförelse är G500: s stuga 2.31 meter bred.

Slutligen, hyttens höjd. De Global 5000: s stuga är 1.88 meter hög. Som referens mäter G500 1.88 inre höjd.

Officiellt Global 5000 kan bära upp till 16. G500 har en officiell passagerarupplevelse på högst 19.

Och slutligen bagagekapacitet. De Global 5000 rymmer 195 kubikfot bagage. Under tiden har G500 plats för upp till 175 kubikfot bagage.

När man tittar på dessa siffror har varje flygplan sina positiva egenskaper.

Till exempel resulterar den längre kabinen i G500 i att den kan ta emot fler passagerare.

Men den bredare stugan av Global 5000 ger mer axelutrymme och en något bredare gång. Detta kommer att göra det lite lättare att flytta runt i kabinen.

Då, när man tittar på bagagekapaciteten, kommer varje passagerare att kunna ta med sig mer bagage när de flyger på Global 5000.

Diagram efter Visualiserare

Interiör

När man jämför flygplans interiör är det alltid viktigt att ta hänsyn till det år då leveranserna först började.

Leveranser av Global 5000 började 2005, jämfört med leveranser av G500 med start 2018. Därför kan du förvänta dig att G500 ska designas på ett mer modernt och tekniskt avancerat sätt.

Ta till exempel kabinhöjden för varje flygplan.

Den maximala hyttens höjd för Global 5000 är bara 5,680 fot jämfört med en maximal hytt på 4,850 fot för G500.

Fördelen med en lägre maximal kabinhöjd är en minskad påverkan av jetlag och en trevligare kabinmiljö.

Bombardier Global 5000

Du har nu möjlighet Bombardier Global 5000 är designad i klassikern Global flygplanstil. Det vill säga tyst, smakfullt och bekvämt. För det första ger flygplanets avancerade vingdesign passagerarna en vilsam och smidig flygning. Dessutom har flygplanet den bredaste kabinen i sin klass, vilket resulterar i mer utrymme än sin närmaste konkurrent. Därför kan passagerarna förvänta sig maximal komfort och en exceptionell hyttupplevelse.

Att gå in i stugan avslöjar en stor, nyinredd stugainredning. Sittplatser har skulpterats för att välkomna människokroppen och de eleganta linjerna i kabinen samlas för att skapa ett estetiskt mästerverk.

De helt nya stolarna har enastående bredd, högre armstöd och ett oklanderligt format ryggstöd. Passagerare kan därför njuta av en härlig och inbjudande upplevelse. Därför gör flygplanet perfekt för långväga resor. I slutändan, oavsett om du funderar på att arbeta, vila eller spela, så Global 5000 ger den perfekta miljön att luta dig tillbaka och koppla av.

Du har nu möjlighet Global 5000 kan hålla dig alltid ansluten. Oavsett var du är. Bombardier har gett Global 5000 den snabbast tillgängliga internetanslutningstekniken i flyg. Därför kommer du att kunna hålla koll på arbetet och gå med i videokonferenser. Om det inte är din stil är WiFi till och med tillräckligt stark för att kunna spela online. Beroende på dina krav kan du välja mellan flera datapaket, så att du kan välja rätt hastighet för dig.

Bombardier hävdar att kabinhanteringssystemet på Global 5000 är "det mest omfattande ... systemet". Påstods vara extremt snabb, pålitlig, intuitiv och värd för ett stort medieområde. Detta system gör det möjligt för passagerare att trådlöst titta på filmer och visa dokument på stora HD-TV-skärmar runt kabinen. Passagerare kan styra hela stugan från sina personliga enheter (iOS och Android).

Du har nu möjlighet Bombardier Global 5000 har en maximal hytthöjd på bara 5,680 fot och en kabinstörningsnivå på 52 decibel. Detta gör att Global 5000 den perfekta miljön att glömma att du flyger. Flygplanets layout ger plats för en privat salong på baksidan av kabinen. Detta ger en känsla av lugn, med stora fönster och en helbädds divan, en rymlig garderob, oberoende temperaturreglering och ett toalett. Följaktligen kan du vara säker på att du kommer till din destination och känner dig väl utvilad och redo att ta dagen.

Omvänt, på framsidan av stugan hittar du den fullt utrustade pentryt. Omfattande förvaring och omfattande arbetsytor gör att du höjer din komfort tack vare dess större måltidsfunktioner. Köket ligger mellan sittbrunnen och huvudhyttens område för att öka passagerarnas integritet.

Slutligen Bombardier har gjort bagagerummet tillgängligt under flygningen. Det betyder att du alltid kan komma åt dina tillhörigheter när du behöver dem.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Interiör
Bombardier Global 5000 Interiör
Bombardier Global 5000 Interiör
Bombardier Global 5000 Interiör

Gulfstream G500

Gulfstream G500 interiör
Gulfstream G500 interiör
Gulfstream G550 interiör
Gulfstream G500 interiör

Gulfstream G500

Som med alla Gulfstream, G500 är underbart utsedd. Alla funktioner du kan förvänta dig på ett långväga affärsflygplan tillhandahålls.

Till att börja med har G500 en lång och bred hytt som ger kunderna större designflexibilitet. Till exempel presenteras kunderna för en kombi fram, ett bakre galleri och en bakre sal.

Den höga och breda stugan ger mycket utrymme för att promenera längs den breda gången. Helt nya säten har utformats för maximal komfort.

100% frisk luft, en maximal hytthöjd på 4,850 fot och en ljudnivå på 50 decibel ger en fridfull miljö. Denna miljö är upplyst av fjorton signaturer Gulfstream ovala fönster. Kombinerat ger dessa fönster ett överflöd av naturligt ljus och vidsträckt utsikt över världen nedan. Genom att lägga till dessa faktorer säkerställer du att du anländer till din destination uppdaterad och med minimal jetlag.

GulfstreamCabin Cabin System tillåter passagerare att styra belysning, temperatur och media direkt från sitt säte. Sätena kan omvandlas till liggsängar. Därför är G500 ett utmärkt utrymme att arbeta, äta och koppla av.

Charterpris

När det gäller att chartra dessa flygplan är priset identiskt.

Observera dock att det finns många faktorer som påverkar priset på en privat jetcharter. Därför varierar priserna beroende på uppdrag.

Det beräknade charterpriset per timme för Global 5000 är $ 7,350.

I jämförelse är det beräknade timcharterpriset för G500 $ 7,350 XNUMX.

Kom ihåg att dessa priser endast är uppskattningar. Det finns en mängd olika faktorer som kan och kommer att påverka charterpriset för ett privatjet.

Diagram efter Visualiserare

Köppris

Och slutligen, hur mycket kostar varje flygplan att köpa?

Du har nu möjlighet Bombardier Global 5000 har ett nytt listpris på 50 miljoner dollar. I jämförelse Gulfstream G500 har ett nytt listpris på $ 45 miljoner.

Dock börjar inköpspriset på dessa flygplan bli riktigt intressant när man tittar på deras tidigare ägda värde.

Enligt Flygplan Bluebook, en treåring Global 5000 ger dig tillbaka 30 miljoner dollar. Därför Global 5000 kommer att se 60% behålla värdet under samma tidsperiod.

Som jämförelse beräknas en tre år gammal G500 kosta 40 miljoner dollar. Detta resulterar därför i att G500 kommer att se en 89 % värdebehållning under samma tidsperiod.

För Gulfstream G500 representerar ett aldrig tidigare skådat värdebevarande.

Diagram efter Visualiserare

Sammanfattning

Tyvärr för Global 5000 börjar den verkligen visa sin ålder.

Även om det finns vissa fördelar med Global 5000 över G500, som en lite bredare hytt.

Men i nästan alla andra åtgärder matchar eller överträffar G500 förmågan hos Global 5000.

Och sedan, utöver detta, räkna in en liknande charterkostnad och bättre värdebevarande av G500, och resultatet är tydligt.

Du har nu möjlighet Gulfstream G500 representerar ett bättre värdeförslag än Global 5000.