Bombardier Global 5000 Vs Bombardier Global 6000

Bombardier Global 5000 Exteriör

Du har nu möjlighet Bombardier Global 5000 och Bombardier Global 6000 representerar två av de tre i produktionen Global flygplan.

Men vilken är rätt för dina behov? Vilken ska du beställa eller köpa? Eller till och med, för att tillfredsställa din egen nyfikenhet, hur skiljer sig flygplan inom samma familj från varandra?

Alla dessa frågor (och mer!) Kommer att diskuteras och besvaras i denna jämförelse mellan dessa två långdistansflygplan.

prestanda

När det gäller prestanda, Global 5000 och Global 6000 har några slående likheter. När allt kommer omkring är båda flygplanen en del av samma familj och helt enkelt varianter av varandra.

Ett område där dessa två flygplan är identiska är deras kraftverk.

Både Global 5000 och Global 6000 drivs av två Rolls-Royce BR710-A2-20 motorer.

Dessutom producerar varje motor upp till 14,750 pund kraft. Därför är den totala kraftuttaget för varje flygplan 29,500 kg.

Trots att båda flygplan drivs av samma motorer och har samma totala kraftuttag, Global 6000 har en högre maximal kryssningshastighet.

Medan Global 5000 kan kryssa upp till 499 knots, den Global 6000 kan segla upp till 513 knots.

Kommer en kryssningshastighet på 14 knop att göra skillnad i den verkliga världen?

Chansen är det inte. Det är dock viktigt att tänka på att statistiken för denna typ av flygplan är en viktig faktor för många köpare.

Dessutom, i en jämförelse mellan äpplen och äpplen Global 6000 kommer dig till din destination snabbare än Global 5000. Om än bara.

Men när det gäller den genomsnittliga timbränsleförbränningen för dessa flygplan Global 5000 kommer ut före Global 6000.

Per timme Global 5000 förväntas förbränna i genomsnitt 450 liter bränsle. Som jämförelse Global 6000 beräknas förbränna cirka 470 liter per timme (GPH).

Därför, efter omgång en av jämförelsen, kan valet kokas ner till avvägningen mellan tid och pengar.

Du har nu möjlighet Global 6000 tar dig till din destination något snabbare än 5000. Men Global 6000 kommer att kosta något mer i bränsle än Global 5000.

Diagram efter Visualiserare

Mätområde

En av de viktigaste skillnaderna mellan dessa två flygplan är räckvidd. Bombardier har försiktigt placerat dessa flygplan i sin sortiment för att hålla kunderna inom familjen.

När det gäller det faktiska antalet, Global 5000 kan flyga upp till 5,200 5,984 nautiska mil (9,630 XNUMX miles / XNUMX km) utan att behöva tanka.

I jämförelse, Global 6000 kan flyga upp till 6,000 sjömil (6,905 mil / 11,112 km) utan att behöva tanka.

Naturligtvis, som med varje tillverkares angivna intervall, är dessa siffror något optimistiska. Men med tanke på att dessa siffror är från samma tillverkning kan dessa tas och jämföras enkelt.

Båda flygplanen kan bekvämt kryssa mellan Nordamerika och Europa.

Visualisera dessa siffror med hjälp av vår verktyg för privat jetutbud här.

Diagram efter Visualiserare

Markprestanda

När det gäller markprestanda Global 5000 vinner lätt. Naturligtvis är det inte förvånande med tanke på att dessa flygplan är baserade på samma plattform och till och med drivs av samma motorer. Men den Global 6000 är större och tyngre.

Som ett resultat av detta Bombardier Global 5000 har ett minsta startavstånd på 5,540 fot. Som jämförelse Bombardier Global 6000 har ett minsta startavstånd på 6,476 fot.

När det gäller det minsta landningsavståndet för dessa flygplan Global 5000 vinner igen.

Du har nu möjlighet Global 5000 har ett minimum landningsavstånd på 2,207 XNUMX fot. Som jämförelse är det minsta landningsavståndet för Global 6000 är 2,236 fot.

Kommer dessa siffror att märkas i den verkliga världen? Potentiellt. Men troligtvis inte.

Det finns bara en handfull flygplatser runt om i världen som skulle kunna rymma Global 5000 men inte Global 6000.

Diagram efter Visualiserare

Innermått

Som tidigare nämnts, Global 5000 och Global 6000 är baserade på samma plattform. Därför är huvudskillnaden på insidan längden.

När det gäller invändig längd är Global 5000: s stuga är 12.41 meter lång. Som jämförelse har Global 6000-talet är 13.18 meter långt.

Men alla andra dimensioner är identiska i kabinen.

Till exempel mäter den inre bredden på båda flygplanen 2.41 meter. Dessutom mäter båda flygplanen 1.88 meter i höjd.

Dessa dimensioner representerar en bekväm miljö för de flesta. Det finns tillräckligt med utrymme för att flytta runt i stugan utan att behöva böja sig över.

Dessutom är hytten tillräckligt bred för att ge bekväma, breda säten, med en anständig storlek gång för att navigera inuti.

Intressant, Bombardier säg att den extra längden på Global 6000 resulterar i en maximal beläggning av ytterligare en passagerare över Global 5000.

Officiellt Global 5000 kan bära upp till 16. Medan Global 6000 har en officiell maximal passagerarbeläggning på 17.

Slutligen bagagekapacitet. Återigen, ingen överraskning här. Båda flygplanen kan hantera 195 kubikfot bagage.

Diagram efter Visualiserare

Interiör

Trots att de är baserade på samma plattform finns det en stor åldersskillnad mellan de två flygplanen.

För referens leveranser av Global 5000 började 2005 jämfört med leveranser av Global 6000 börjar 2012.

En nyckelfaktor för interiörkomfort som ofta förbises är hyttens höjd. I det här scenariot finns det dock ingen konkurrens. Både Global 5000 och Global 6000 har en maximal hytthöjd på 5,680 fot. Observera att detta är när båda flygplanen kryssar på sin maximala höjd av 51,000 fot.

Bombardier Global 5000

Du har nu möjlighet Bombardier Global 5000 är designad i klassikern Global flygplanstil. Det vill säga tyst, smakfullt och bekvämt. För det första ger flygplanets avancerade vingdesign passagerarna en vilsam och smidig flygning. Dessutom har flygplanet den bredaste kabinen i sin klass, vilket resulterar i mer utrymme än sin närmaste konkurrent. Därför kan passagerarna förvänta sig maximal komfort och en exceptionell hyttupplevelse.

Att gå in i stugan avslöjar en stor, nyinredd stugainredning. Sittplatser har skulpterats för att välkomna människokroppen och de eleganta linjerna i kabinen samlas för att skapa ett estetiskt mästerverk.

De helt nya stolarna har enastående bredd, högre armstöd och ett oklanderligt format ryggstöd. Passagerare kan därför njuta av en härlig och inbjudande upplevelse. Därför gör flygplanet perfekt för långväga resor. I slutändan, oavsett om du funderar på att arbeta, vila eller spela, så Global 5000 ger den perfekta miljön att luta dig tillbaka och koppla av.

Du har nu möjlighet Global 5000 kan hålla dig alltid ansluten. Oavsett var du är. Bombardier har gett Global 5000 den snabbaste tillgängliga internetanslutningstekniken i flyg. Därför kommer du att kunna hålla koll på arbetet och gå med i videokonferenser. Om det inte är din stil är WiFi till och med tillräckligt stark för onlinespel. Beroende på dina krav kan du välja mellan flera datapaket, så att du kan välja rätt hastighet för dig.

Bombardier hävdar att kabinhanteringssystemet på Global 5000 är "det mest omfattande ... systemet". Påstods vara extremt snabb, pålitlig, intuitiv och värd för ett stort medieområde. Detta system gör det möjligt för passagerare att trådlöst titta på filmer och visa dokument på stora HD-TV-skärmar runt kabinen. Passagerare kan styra hela stugan från sina personliga enheter (iOS och Android).

Global 5000

Bombardier Global 5000 Interiör
Bombardier Global 5000 Interiör
Bombardier Global 5000 Interiör

Global 6000

Bombardier Global 6000 Inre vita lädersäten framför kombi och sittbrunn bakom
Bombardier Global 6000 Interiör med divan bakom hytten
Bombardier Global 6000 Inre kök med trägolv och sittbrunn bakom

Bombardier Global 6000

Inte överraskande Global 6000 har en välutrustad interiör. Interiören har utformats för att ge dig den mjukaste, mest uppfriskande och produktiva upplevelsen som möjligt från en affärsjet.

Tack vare den bredaste stugan i sin klass erbjuds mer utrymme än närmaste konkurrent. I Bombardieregna ord; ”Med enastående bredd, högre armstöd och ett oklanderligt format ryggstöd, gör de nya sätena passagerarna till en underbar och inbjudande upplevelse, perfekt för långväga resor. Oavsett om du vill jobba, vila eller leka, flyger tiden helt enkelt när du lutar dig tillbaka i denna exceptionella interiör. ”

Köket har trägolv, säten skulpterade efter människokroppen och elegant designade linjer. Med Bombardiermed kabinhanteringssystemet kan du styra hela kabinen från fingertopparna. Den ultrasnabba och intuitiva mediefacket gör att du kan titta på filmer, livestreama och visa dokument på TV-skärmarna.

Bombardier har till och med utvecklat kabinhanteringssystemet för att kunna styras från din mobila enhet (iOS och Android). Mediefacket ombord kan du ansluta en mängd enheter, till exempel spelkonsoler, Blu-ray-spelare och digitala mediaspelare.

6000 har den snabbaste tillgängliga internetanslutningen över hela världen baserat på Ka-band-teknik. Gå med i videokonferenser, strömma filmer och till och med onlinespel. Bombardier erbjuder en mängd olika datapaket. Med dessa paket kan du hitta rätt hastighet för dina behov. Ka-band-tekniken är den snabbaste i luften (upp till 15 Mbps). Dessutom ger Ka-band bästa täckning och tillförlitlighet.

På baksidan av flygplanet hittar du salongen. Detta ger "en känsla av lugn" med stora fönster som ger gott om naturligt ljus. Hytten har en divan med full bädd, rymlig garderob, oberoende temperaturreglering och toalett.

Om du vill konfigurera din egen Global 6000 sedan helt enkelt över till Bombardierkonfigurator.

Charterpris

När det gäller att hyra dessa flygplan Global 5000 är billigare än Global 6000.

Observera dock att det finns många faktorer som påverkar priset på en privat jetcharter. Därför varierar priserna beroende på uppdrag.

Det beräknade charterpriset per timme för Global 5000 är $ 7,350 XNUMX.

I jämförelse beräknades det beräknade timcharterpriset för Global 6000 är 8,100 XNUMX $. Tänk på att dessa priser endast är uppskattningar.

Det finns en mängd faktorer som kan och kommer att påverka charterpriset för en privatjet.

Diagram efter Visualiserare

Köppris

Och slutligen, hur mycket kostar varje flygplan att köpa?

Du har nu möjlighet Bombardier Global 5000 har ett nytt listpris på 50 miljoner dollar.

Som jämförelse Bombardier Global 6000 har ett nytt listpris på 62 miljoner dollar.

Dock börjar inköpspriset för dessa flygplan bli riktigt intressant när man tittar på deras begagnat värde.

Enligt Flygplan Bluebook, en femåring Global 5000 ger dig tillbaka 25 miljoner dollar.

Därför Global 5000 kommer att se 50% behålla värdet under samma tidsperiod.

Som jämförelse en femåring Global 6000 beräknas kosta 29 miljoner dollar.

Detta resulterar därför i Global 6000 kommer att se 47% behålla värdet under samma tidsperiod.

Som ett resultat av att äga Global 6000 i fem år kommer att se en större förlust i avskrivningar än Global 5000.

Diagram efter Visualiserare

Sammanfattning

Så, efter all denna information, hur drar du slutsatsen vilket flygplan som är bäst?

I slutändan kommer valet av flygplan att räckvidd.

Kan Global 5000 slutföra uppdraget? Om inte, då Global 6000 kan göra det. Och om 6000 inte klarar det, gå ut och flyga Global 7500.

I slutändan är dessa två flygplan desamma. Men den Global 6000 är en variant med lite längre räckvidd. I huvudsak motsvarande a Global 5000ER.