Bombardier Challenger 650 Vs Embraer Praetor 600

Bombardier Challenger 650 yttre antennskott som flyger över havet och bergen

Liksom när man jämför Challenger 650 med Falcon 2000LXS, den Embraer Praetor 600 och Challenger 650 är två extremt jämnt matchade flygplan.

Du har nu möjlighet Praetor 600 och Challenger 650 har liknande intervall och liknande hyttdimensioner. Men tack vare Praetor 600 är en yngre modell av flygplan, det finns tekniska områden som Praetor 600 slår lätt Challenger.

Dessutom sätter priset på dessa flygplan Praetor 600 i en egen liga.

prestanda

När det gäller direkt prestanda, Challenger 650 startar starkt.

Du har nu möjlighet Bombardier Challenger 650 drivs av två General Electric CF34-3B-motorer. Varje motor kan producera upp till 8,729 pund kraft. Som ett resultat, den totala tryckeffekten för Challenger 650 är 17,458 pund.

Å andra sidan, Embraer Praetor 600 drivs av två Honeywell HTF7500E-motorer. Varje motor kan producera upp till 7,528 pund kraft. Som ett resultat, den totala tryckeffekten för Praetor 600 är 15,056 pund.

Detta gör det därför möjligt för Challenger 650 för att kryssa med högre hastighet än Praetor.

För att vara exakt, den maximala kryssningshastigheten för Challenger 650 kommer in vid 488 knots. Medan den maximala kryssningshastigheten för Praetor 600 är 466 knots.

En skillnad i kryssningshastighet på 22 knots är inte att hånas över. Över en 1,000 nautiska mil kryssning, Challenger 650 kommer att vara cirka 6 minuter snabbare än Praetor 600.

Fördelen med Challenger går förlorad när det gäller bränsleförbränning. De Challenger 650 har en bränsleförbränning på bara 310 liter per timme (GPH). Som jämförelse har Praetor 600 bränner 254 Gallon per timme (GPH).

Det här är en skillnad som din plånbok kommer att uppskatta. I monetära termer, a liter Jet-A-bränsle är runt $ 5. Därför, varje timme, Praetor 600 sparar cirka 250 dollar i bränsle jämfört med Challenger 650.

Diagram efter Visualiserare

Mätområde

De maximala räckvidden för dessa flygplan är extremt lika. Så lika faktiskt att du inte märker någon skillnad i den verkliga världen.

Du har nu möjlighet Challenger 650 kan flyga upp till 4,000 4,603 nautiska mil (7,408 XNUMX miles / XNUMX km) utan att behöva tanka.

I jämförelse, Praetor 600 kan flyga upp till 4,018 4,624 nautiska mil (7,441 XNUMX miles / XNUMX km) utan att behöva tanka.

Naturligtvis, som med alla tillverkares angivna intervall, är dessa siffror något optimistiska.

Visualisera detta intervall med hjälp av vår enkelt verktyg.

Diagram efter Visualiserare

Markprestanda

Trots att han är ute på makten, Praetor 600 är överlägsen Challenger 650 när det gäller markprestanda. Enkelt uttryckt, den Praetor 600 kräver mindre landningsbana för att komma in och ut ur himlen.

Du har nu möjlighet Bombardier Challenger 650 har ett minsta startavstånd på 5,640 fot. Som jämförelse Embraer Praetor 600 har ett minsta startavstånd på 4,717 fot.

Du har nu möjlighet Challenger 650 har ett minimum landningsavstånd på 2,402 XNUMX fot. Medan landets minsta landningsavstånd Praetor 600 är 2,165 fot.

Fördelen med Praetor 600 som kräver mindre landningsbana för att starta och landa är att det ökar antalet flygplatser som den kan köra från. Detta sparar i sin tur tid och ökar din flexibilitet. Dessa fördelar kommer från Praetor 600 att kunna landa på flygplatser som ligger närmare din slutdestination, vilket minskar din totala restid.

Diagram efter Visualiserare

Innermått

En av de mest anmärkningsvärda skillnaderna mellan Challenger 650 och Praetor 600 är den inre längden. När det gäller invändig längd är Challenger 650: s stuga är 7.8 meter lång. Som jämförelse har Praetor 600-talet mäter 8.38 meter längd.

Nästa är interiörens bredd Challenger 650: s stuga är 2.41 meter bred. Som jämförelse har Praetor 600: s stuga är 2.08 meter bred.

Slutligen kabinhöjd - ett område där båda flygplanen matchas jämnt Challenger 650: s stuga är 1.83 meter hög. Som referens Praetor 600 mäter 1.83 i inre höjd.

Ett annat område där dessa två flygplan är lika är passagerarkapacitet. Officiellt kan båda flygplanen rymma upp till 12 passagerare.

Uppenbarligen måste en balans hittas mellan att välja det flygplan som har en längre inredning eller flygplanet med en bredare inredning.

Och slutligen bagagekapacitet. De Challenger 650 rymmer 115 kubikmeter bagage. Under tiden har Praetor 600 har plats för upp till 155 kubikfot bagage.

Följaktligen flyger varje passagerare på Praetor 600 kan bära mer bagage än om de skulle flyga på Challenger 650.

Diagram efter Visualiserare

Interiör

När det är inne i dessa flygplan är det lätt att se vilken som är nyare.

Leveranser av Challenger 650 började 2015 jämfört med leveranser av Praetor 600 börjar 2019.

Den maximala hyttens höjd för Challenger 650 är bara 7,000 fot jämfört med en maximal hytthöjd på 5,800 fot för Praetor 600.

En lägre kabinhöjd resulterar i en trevligare hyttmiljö och hjälper till att minska effekterna av jetlag. Dessutom är dessa hytthöjdsiffror när varje flygplan kryssar på sin maximala höjd. För Challenger 650 som är 41,000 fot. De Praetor 600, å andra sidan, har en maximal kryssningshöjd på 45,000 fot.

Som ett resultat, den nedre kabinen höjd av Praetor 600 är ännu mer imponerande.

Bombardier Challenger 650

Med en total hyttvolym på 1,146 kubikfot, den bredaste kabinen i klassen och Ka-band höghastighetsinternet, Challenger 650 jet är den perfekta transportmetoden oavsett om du söker efter en plats att koppla av eller en plats att arbeta på. Varje flygplan har handstygn i hela kabinen, och om du specificerar det, vacker metallinsats på de breda lädersätena. En funktion inom alla Challenger 650-talet är frånvaron av synliga högtalare i kabinväggarna för att ge renare linjer i hela kupén.

Alla säten är lutande och svängbara runt för maximal komfort. Varje komponent i flygplanet har byggts för hand av Bombardier på deras fabrik i Montreal och förse dig med ett flygplan som är unikt på himlen.

Miljön i stugan kan styras med mobilappen som ansluts via Bluetooth, styr underhållningssystemet och stugmiljön. I den vanliga konfigurationen kan passagerare förvänta sig att hitta fyra vändläderklädersäten i den främre delen av strålen, med ytterligare fyra vändplatser mot akterplanet. Tillsammans med dessa fyra platser kan gästerna hitta en divan med fyra platser (med specialgjorda kuddar).

Om du flyger genom natten (eller bara behöver en tupplur) kan framsätena och divanen omvandlas till sängar. Med tanke på att den maximala hyttens höjd i Challenger 650 är 7,000 fot, du kan vara säker på att du kommer fräsch ut till din destination.

Du har nu möjlighet Bombardier Challenger 650 kan rymma upp till tolv passagerare, två piloter och en flygvärdinna som kan tillgodose dig med större apparater i köket - vilket möjliggör snabbare matlagning. Bakom en elektroniskt styrd dörr hittar passagerarna köket.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 interiör framstuga, fyra klubbplatser
Bombardier Challenger 650 interiör, fyra platser bakom hytten
Bombardier Challenger 650 Interiör, krämläder divan, klubbplatser och konferensområde
Bombardier Challenger 650 inre vinklad pekskärm, perspektiv på sittande i sätet

Embraer Praetor 600

Embraer Praetor 600 Interiör
Embraer Praetor 600 Interiör
Embraer Praetor 600 Interiör
Embraer Praetor 600 Interiör

Embraer Praetor 600

Tankeväckande uppmärksamhet på detaljer och överlägset hantverk kan hittas i hela den elegant utformade 6-fots höga golvet. Interiörmaterial är av högsta standard, samtidigt som de är slitstarka och lätta. Från skott till bord kan du göra detta flygplan till ditt eget.

Tankeväckande designbeslut har maximerat känslan av utrymme i kabinen. Till exempel kan hyttens stuvbara bord förvaras och helt döljas. Vid uppställning öppnar borden jämnt med sidokanten. Detta ger gott om utrymme för dig och 11 andra passagerare (totalt 12 passagerarkapacitet).

Sätena i hela hytten kan lutas och svängas när du vill få dig att sitta i perfekt läge. Dessutom kan plyschstolarna enkelt förvandlas till bekväma, helt plana sängar.

Längst fram i passagerarkabinen, Embraer har integrerat en lyxig stengolv, mycket funktionell kombi. Från varmt kaffe till en uppfriskande drink till en närande måltid. Embraer har utrustat köket med mikrovågsugn, konventionell ugn, kylskåp, kaffebryggare och vacker kristall, porslin och bestick.

När du kryssar 45,000 5,800 fot är hyttens höjd bara XNUMX fot. Fördelen med låg kabinhöjd är att den kommer att hålla dig frisk och utvilad. Embraer har också utvecklat hytten till att vara extremt tyst, vilket gör flygplanet till en perfekt miljö för arbete, konversation eller avkoppling.

Att vara ett av de mest moderna affärsflygplanen på himlen, Embraer har inte lämnat någon sten orörd när det gäller teknik ombord. Hemliknande WiFi. Kontroller för pekskärm. Uppslukande ljud- och videostreaming. Integrerade i takpanelerna kommer passagerarna att hitta pekskärmar. Dessa pekskärmar ger dig alla hyttkontroller och information till hands.

Embraer har utvecklat en online-konfigurator så att du kan specificera ditt eget flygplan.

Charterpris

När det gäller att hyra dessa flygplan Bombardier Challenger 350 är billigare än Embraer Praetor 600. Observera dock att det finns många faktorer som påverkar priset på en privat jetcharter. Därför varierar priserna beroende på uppdrag.

Det beräknade charterpriset per timme för Challenger 650 är $ 6,600 XNUMX.

I jämförelse beräknades det beräknade timcharterpriset för Praetor 600 är $ 8,000.

Tänk på att dessa priser endast är uppskattningar. Det finns en mängd olika faktorer som kan och kommer att påverka charterpriset för en privatjet.

Diagram efter Visualiserare

Köppris

Och slutligen, hur mycket kostar varje flygplan att köpa?

Du har nu möjlighet Bombardier Challenger 650 har ett nytt listpris på 32 miljoner dollar. Som jämförelse Embraer Praetor 600 har ett nytt listpris på 21 miljoner dollar.

Dock börjar inköpspriset för dessa flygplan bli riktigt intressant när man tittar på deras begagnat värde.

Enligt Flygplan Bluebook, en tvååring Challenger 650 ger dig tillbaka 21 miljoner dollar.

Därför Challenger 650 kommer att se 66% behålla värdet under samma tidsperiod.

Som jämförelse, en två år gammal Praetor 600 beräknas kosta 18 miljoner dollar.

Detta resulterar därför i Praetor 600 kommer att se 86% behålla värdet under samma tidsperiod.

Detta är en spektakulär behållande av värde på Praetor 600-talet. Inte bara är Praetor 600 billigare att köpa men det kommer också att behålla sitt värde mycket bättre än Challenger.

Diagram efter Visualiserare

Sammanfattning

Så vilken privatflygplan är bättre? Vilken ska du välja?

Även om dessa flygplan är extremt lika, Praetor 600 kommer bara på toppen.

Du har nu möjlighet Praetor 600 representerar bättre valuta för pengarna. Och speciellt med tanke på det lägre listpriset och bättre värdehållning, visar det ett bättre värde.