Bombardier Challenger 650 Vs Bombardier Global 5000

Bombardier Challenger 650 yttre antennskott som flyger över havet och bergen

Du har nu möjlighet Bombardier Challenger 650 och Bombardier Global 6000 är två intressanta flygplan att jämföra.

Även om dessa flygplan kommer från två olika familjer, produceras de av samma tillverkare.

Därför, hur mycket mer flygplan går du från den största av flygplanen Challenger familj till den minsta av Global familj?

Se en jämförelse mellan Challenger 650 och Challenger 350 här.

prestanda

Du har nu möjlighet Bombardier Challenger 650 drivs av två General Electric CF34-3B-motorer. Varje motor kan producera upp till 8,729 pund kraft. Som ett resultat, den totala tryckeffekten för Challenger 650 är 17,458 XNUMX.

Å andra sidan, Bombardier Global 5000 drivs av två Rolls-Royce BR710-A2-20 motorer. Varje motor kan producera upp till 14,750 pund dragkraft. Som ett resultat, den totala tryckeffekten för Global 5000 är 29,500 XNUMX.

En uppenbar skillnad mellan dessa flygplan är deras maximala kryssningshöjd. En av de många fördelarna med att kunna flyga högre är att passagerarna kommer att uppleva en mjukare åktur.

Därför, ju högre kryssningshöjd desto bättre passagerarupplevelse. Medan Challenger 650 kan kryssa upp till 41,000 fot, den Global 5000 slår lätt detta.

Den maximala kryssningshöjden för Global 5000 är 10,000 fot större än för Challenger. Som ett resultat har Global 5000 kan kryssa upp till 51,000 fot.

Dessutom Global 5000 kan flyga snabbare än Challenger.

Den maximala kryssningshastigheten för Challenger 650 kommer in vid 488 knots. Medan den maximala kryssningshastigheten för Global 5000 är 499 knots.

När det gäller den genomsnittliga bränsleförbränningen per timme för dessa flygplan Challenger 650 slår lätt Global 5000. Detta är naturligtvis inte en överraskning.

För referens Challenger 650 har en bränsleförbränning på bara 310 liter per timme (GPH). Som jämförelse har Global 5000 bränner 450 Gallon per timme (GPH).

Diagram efter Visualiserare

Mätområde

Likheterna i räckvidden mellan dessa två flygplan är dock en överraskning.

Du har nu möjlighet Challenger 650 faller bara 1,200 XNUMX nautiska mil från Global 5000.

Du har nu möjlighet Global 5000 kan flyga upp till 5,200 5,984 nautiska mil (9,630 XNUMX miles / XNUMX km) utan att behöva tanka.

Emellertid den Challenger 650 kan bara flyga upp till 4,000 nautiska mil (4,603 miles / 7,408 km) direkt.

Naturligtvis, som med alla tillverkares angivna intervall, är dessa siffror något optimistiska.

Diagram efter Visualiserare

Markprestanda

Överraskande nog, när det gäller markprestanda, Global 5000 överträffar det Challenger 650 på alla mätbara sätt.

Du har nu möjlighet Bombardier Global 5000 har ett minsta startavstånd på 5,540 fot. Som jämförelse Bombardier Challenger 650 har ett minsta startavstånd på 5,640 fot.

Du har nu möjlighet Global 5000 har ett minimum landningsavstånd på 2,207 XNUMX fot. Medan landets minsta landningsavstånd Challenger 650 är 2,402 fot.

Kommer denna skillnad att märkas i den verkliga världen? Nej.

Det är dock ett intressant mått att jämföra dessa flygplan. Detta gäller särskilt med tanke på det faktum att Global 5000 är ett större flygplan än Challenger 650.

Diagram efter Visualiserare

Innermått

På tal om flygplanstorlek, när det gäller inre utrymme, Global 5000 uppnår en klar seger över Challenger 650.

En av de mest anmärkningsvärda skillnaderna mellan Global 5000 och Challenger 650 är den inre längden. De Global 5000 har en mycket längre stuga som mäter 12.41 meter till Challenger 650: s 7.8 meter längd.

Båda flygplanen har dock samma bredd. Både Global 5000 och Challenger 650 mäter 2.41 meter i hyttbredd.

Dessutom Global 5000 har en högre stuga som mäter 1.88 meter, jämfört med 1.83 meters höjd Challenger 650.

Dessutom Global 5000 kan bära upp till 16. Medan Challenger 650 har en officiell maximal passagerarbeläggning på 12.

Och slutligen bagagekapacitet. De Global 5000 rymmer 195 kubikmeter bagage. Under tiden Challenger 650 är begränsat till bara 115 kubikmeter bagage.

Det är dock mycket sällsynt att en affärsjet är konfigurerad för att rymma maximalt antal personer, än mindre faktiskt flyga med maximal kapacitet.

Diagram efter Visualiserare

Interiör

Ett viktigt område att tänka på när man jämför interiören i dessa två flygplan är deras hytthöjd.

En lägre kabinhöjd kommer att resultera i en trevligare hyttmiljö och minska effekterna av jetlag.

När båda flygplanen flyger på respektive maximala höjd (41,000 XNUMX fot för Challenger och 51,000 fot för Global 5000), den Global har en mycket lägre stugahöjd.

När Global 5000 kryssar vid 51,000 fot, passagerarna kommer att andas luft som de är på 5,680 fot. I jämförelse, när man kryssar på 41,000 XNUMX fot, passagerare i Challenger 650 kommer fot som de andas luft från 7,000 fot.

Bombardier Challenger 650

Med en total hyttvolym på 1,146 kubikfot, den bredaste kabinen i klassen och Ka-band höghastighetsinternet, Challenger 650 jet är den perfekta transportmetoden oavsett om du söker efter en plats att koppla av eller en plats att arbeta på.

Varje flygplan har handstygn i hela kabinen, och om du specificerar det, vacker metallinsats på de breda lädersätena. En funktion inom alla Challenger 650-talet är frånvaron av synliga högtalare i kabinväggarna för att ge renare linjer i hela kupén.

Alla säten är lutande och svängbara runt för maximal komfort. Varje komponent i flygplanet har byggts för hand av Bombardier på deras fabrik i Montreal och förse dig med ett flygplan som är unikt på himlen.

Miljön i stugan kan styras med mobilappen som ansluts via Bluetooth, styr underhållningssystemet och stugmiljön. I den vanliga konfigurationen kan passagerare förvänta sig att hitta fyra läderklubbplatser i vänd framsidan av strålen, med ytterligare fyra säten mot baksidan av flygplanet.

Tillsammans med dessa fyra platser kan gästerna hitta en divan med fyra platser (med specialgjorda kuddar). Om du flyger genom natten (eller bara behöver en tupplur) kan framsätena och divanet omvandlas till sängar. Med tanke på att den maximala hytthöjden i Challenger 650 är 7,000 fot, du kan vara säker på att du kommer fräsch ut till din destination.

Du har nu möjlighet Bombardier Challenger 650 kan rymma upp till tolv passagerare, två piloter och en flygvärdinna som kan tillgodose dig med de större apparaterna i köket - vilket möjliggör snabbare matlagning. Köket är gömt bakom en elektroniskt styrd dörr.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 interiör framstuga, fyra klubbplatser
Bombardier Challenger 650 interiör, fyra platser bakom hytten
Bombardier Challenger 650 Interiör, krämläder divan, klubbplatser och konferensområde
Bombardier Challenger 650 inre vinklad pekskärm, perspektiv på sittande i sätet

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Interiör
Bombardier Global 5000 Interiör
Bombardier Global 5000 Interiör
Bombardier Global 5000 Interiör

Bombardier Global 5000

Du har nu möjlighet Bombardier Global 5000 är designad i klassikern Global flygplanstil. Det vill säga tyst, smakfullt och bekvämt. För det första ger flygplanets avancerade vingdesign passagerarna en vilsam och smidig flygning. Dessutom har flygplanet den bredaste kabinen i sin klass, vilket resulterar i mer utrymme än sin närmaste konkurrent. Därför kan passagerarna förvänta sig maximal komfort och en exceptionell hyttupplevelse.

Att gå in i stugan avslöjar en stor, ombildad stugainredning. Sittplatser har skulpterats för att välkomna människokroppen och de eleganta linjerna i kabinen samlas för att skapa ett estetiskt mästerverk.

De helt nya stolarna har enastående bredd, högre armstöd och ett oklanderligt format ryggstöd. Passagerare kan därför njuta av en härlig och inbjudande upplevelse. Därför gör flygplanet perfekt för långväga resor. I slutändan, oavsett om du funderar på att arbeta, vila eller spela, så Global 5000 ger den perfekta miljön att luta dig tillbaka och koppla av.

Du har nu möjlighet Global 5000 kan hålla dig alltid ansluten. Oavsett var du är. Bombardier har gett Global 5000 den snabbast tillgängliga internetanslutningstekniken i flyg. Därför kommer du att kunna hålla koll på arbetet och gå med i videokonferenser. Om det inte är din stil är WiFi till och med tillräckligt stark för att kunna spela online. Beroende på dina krav kan du välja mellan flera datapaket, så att du kan välja rätt hastighet för dig.

Bombardier hävdar att kabinhanteringssystemet på Global 5000 är "det mest omfattande ... systemet". Påstods vara extremt snabb, pålitlig, intuitiv och värd för ett stort medieområde. Detta system gör det möjligt för passagerare att trådlöst titta på filmer och visa dokument på stora HD-TV-skärmar runt kabinen. Passagerare kan styra hela stugan från sina personliga enheter (iOS och Android).

Du har nu möjlighet Bombardier Global 5000 har en maximal hytthöjd på bara 5,680 fot och en kabinstörningsnivå på 52 decibel. Detta gör att Global 5000 den perfekta miljön att glömma att du flyger. Flygplanets layout ger plats för en privat salong på baksidan av kabinen. Detta ger en känsla av lugn, med stora fönster och en helbädds divan, en rymlig garderob, oberoende temperaturreglering och ett toalett. Följaktligen kan du vara säker på att du kommer till din destination och känner dig väl utvilad och redo att ta dagen.

Omvänt, på framsidan av stugan hittar du den fullt utrustade pentryt. Omfattande förvaring och omfattande arbetsytor gör att du höjer din komfort tack vare dess större måltidsfunktioner. Köket ligger mellan sittbrunnen och huvudhyttens område för att öka passagerarnas integritet.

Slutligen Bombardier har gjort bagagerummet tillgängligt under flygningen. Det betyder att du alltid kan komma åt dina tillhörigheter när du behöver dem.

Charterpris

När det gäller att hyra dessa flygplan Challenger 650 är billigare. Observera dock att det finns många faktorer som påverkar priset på en privat jetcharter. Därför varierar priserna beroende på uppdrag.

Det beräknade charterpriset per timme för Challenger 650 är $ 6,600.

I jämförelse beräknades det beräknade timcharterpriset för Global 5000 är $ 7,350.

Tänk på att dessa priser endast är uppskattningar. Det finns en mängd olika faktorer som kan och kommer att påverka charterpriset för en privatjet.

Diagram efter Visualiserare

Köppris

När det gäller att köpa dessa flygplan är det inte förvånande att Challenger 650 är billigare från ny.

Det nya listpriset på en Bombardier Challenger 650 är 32 miljoner dollar. Som jämförelse, listpriset för en ny Bombardier Global 5000 är 50 miljoner dollar.

Den viktigaste siffran är dock det tidigare ägda värdet av dessa flygplan. Detta beror på att runt 85% av alla privata jets köps second hand.

Enligt Flygplan Bluebook, den Challenger 650 beräknas kosta cirka 15 miljoner dollar efter fem år.

Under samma tidsperiod (fem års ägande) har Global 5000 beräknas ha ett återförsäljningsvärde på 25 miljoner dollar.

Därför, i termer av det procentuella värdet, är dessa flygplan extremt lika. Under fem år har den Challenger 650 kommer att behålla cirka 47% av sitt värde. Som jämförelse har Global 5000 kommer att hålla cirka 50% av sitt ursprungliga värde.

Diagram efter Visualiserare

Sammanfattning

Så vilket flygplan är bättre? De Challenger 650 eller Global 5000.

Du har nu möjlighet Bombardier Global 5000 slår lätt ut Challenger 650 när det gäller prestanda. De Global 5000 kan flyga längre, snabbare, högre och har bättre fältprestanda.

Dessutom Global 5000 kan bära mer vikt, fler passagerare och har en större inredning.

Därför beaktas att avskrivningarna är lika för båda flygplanen Global 5000 är ett bättre alternativ.