Gulfstream G150

2006 - 2017

Pasagjerët

8 Simbol i paqës

Varg

3,000 Milje Detare

Shpejtësia e lundrimit

470 Knots

Tavan

45,000 Feet

Djegia e karburantit

192 GPH

Fakte kyçe

  • La Gulfstream G150 është një avion mesatar i prodhuar nga Gulfstream midis 2006 dhe 2017.
  • La Gulfstream G150 është mundësuar nga dy motorë Honeywell TFE 731-40AR, duke rezultuar në një djegie të karburantit në orë prej 192 Gallons në orë.
  • I aftë për të udhëtuar deri në 470 knots, Gulfstream G150 mund të fluturojë pa ndërprerje deri në 3000 milje detare.
  • Avioni mund të transportojë deri në 8 pasagjerë.
  • La Gulfstream G150 ka një çmim charter për orë të vlerësuar prej 4000 $, me një çmim të ri liste prej 16 milion $ në kohën e prodhimit.

Pasqyrë & Histori

Kabina e gjerë me shpejtësi të lartë Gulfstream G150 është projektuar, zhvilluar dhe certifikuar në një përpjekje të përbashkët midis Israel Aircraft Industries (IAI) dhe Gulfstream Hapësirë ​​ajrore. E Gulfstream G150 lineage filloi me Astra 1125, Astra SP, Astra SPX (1986 - 2002) prodhuar nga IAI, dhe më pas Gulfstream bleu linjën e prodhimit dhe e riemërtoi linjën në Gulfstream G100. Astra SPX/Gulfstream 100 kishte shpejtësinë më të madhe dhe diapazonin më të gjatë në krahasim me konkurrentët e tij, por jo komoditetin e kabinës të nevojshëm për një avion biznesi transkontinental amerikan të kabinës në mes. Në përputhje me rrethanat, Gulfstream vendosi të zgjerojë kabinën në G100 nga 304 këmbë kub në 521 këmbë kub në G150.

Deri në shtator 2016, 36% e Gulfstream Avionët G150 u blenë në pronësi të mëparshme nga pronarët e tyre aktualë, 64% të tjerë të rinj. 5% janë aktualisht në shitje me të gjitha ato (100%) nën një marrëveshje ekskluzive të ndërmjetësit. Kur shitet, numri mesatar i ditëve në treg është 280.

La Gulfstream G150 filloi prodhimin në 2005 dhe ende është duke u prodhuar aktualisht. Gjithsej 123 Gulfstream Avionët G150 janë prodhuar me 119 prej tyre në punë, një në pension dhe 3 në faza të ndryshme të procesit të përfundimit duke përfshirë instalimin e brendshëm dhe bojërat e jashtme. Gulfstream Aerospace kohët e fundit njoftoi se ka shitur të fundit Gulfstream G150, duke shënuar fundin e prodhimit të avionëve me madhësi të mesme më shumë se 10-vjeçare. G150 përfundimtar do t'i dorëzohet një klienti në mesin e vitit 2017.

 

Gulfstream Performanca G150

Avioni mundësohet nga dy motorë turbofan Honeywell TFE731-40R secili të vlerësuar në 19.6kN. Motorët janë shtylla të montuar në secilën anë të pjesës së pasme të gypit. Thithjet e ajrit të motorit kanë një sistem termik kundër akullit. Avioni mbart një ngarkesë maksimale të karburantit prej 4,581 kg në rezervuarët në seksionet e krahut të brendshëm dhe të jashtëm dhe në rezervuarët e sipërm dhe të poshtëm në trupin e avionit.

Dizajni i tij aerodinamik i hijshëm nuk është vetëm elegant në strukturë dhe pamje, por gjithashtu plotëson aftësitë e tij në ajër.


Siç mund ta imagjinoni, kombinimi i motorëve të fuqishëm me modelin më modern të aerodinamikës çon në shpejtësi masive dhe G150 nuk dështon kurrë të bëjë përshtypje. Duke thyer rekordet e shpejtësisë në të gjithë vendin, G150 është udhëheqësi absolut kur bëhet fjalë për shpejtësinë e madhe. Duke funksionuar me shpejtësi deri në 0.85 Mach dhe me një tavan fluturimi prej 45,000 këmbësh, G150 ngrihet mbi kushtet e motit armiqësor dhe trafikun komercial të linjave ajrore.

Mund të marrë katër pasagjerë deri në 3,000 milje detare me shpejtësi lundrimi me rreze të gjatë. Kjo i lejon G150 të transportojë pasagjerët e tij jashtëzakonisht shpejt në distanca kontinentale me lehtësi. Mund të fluturojë më larg, më shpejt dhe më lart se çdo avion tjetër në klasën e tij. Nuk është çudi që G150 vazhdon të rritet në popullaritet dhe vlerësohet vazhdimisht përmes çmimeve, regjistrimeve dhe njohjes nga media.

 

Gulfstream Brendshme G150

Kabina e saj e bollshme është sa më e rehatshme që të jetë e mundur duke shfaqur ulëse ergonomike plotësisht të mbështetshme, mbështetëse për krahë, tavolina pune dhe 11 dritare për të siguruar ndriçim natyral. Isshtë i certifikuar nga FAA për standardet e zhurmës Faza 4 duke i bërë nivelet e zhurmës më të rehatshme si për udhëtarët ashtu edhe ata jashtë avionit. Dimensionet e kabinës së saj janë 17 ′ 8 ″ në gjatësi, 5’9 ″ në gjerësi dhe 5’9 ″ në lartësi duke e bërë atë më të madhe dhe më të bollshme se sa shumica e avionëve të biznesit dhe shumica e avionëve në kategorinë e tij.

Kabina e rehatshme e brendshme nuk është ekskluzive vetëm për pasagjerët. Stilet e dizajnit të brendshëm bazohen në përzgjedhjen e operatorit nga lëkura, pëlhura tapiceri, përfundime druri dhe mbulesa dyshemeje.

Kabina është e pajisur me një sistem kontrolli mjedisor Honeywell dhe është nën presion në një diferencial prej 0.61bar duke përdorur ajrin e rrjedhjes së motorit.

 

Kabinë

Avioni është i pajisur me një komplet avionik të integruar Rockwell Collins Pro Line21. Kuverta e fluturimit strehon dy anëtarë të ekuipazhit dhe është e pajisur me një sistem elektronik të informacionit të fluturimit Rockwell Collins EFD-4077 i cili siguron të dhëna për katër ekranet e ekranit 18.4cm.


Sistemet e dyfishta të menaxhimit të fluturimit UNS-1C kanë një të integruar global sistemi i pozicionimit dhe autopiloti Rockwell Collins FCC-4005. Sistemet e navigimit përfshijnë sisteme referimi të dyfishta AHC-85E dhe drejtimi, sisteme të dhënash ajri ADC-850C, shënues navigimi VIR-432, pajisje matëse të distancës DME-442, zbulues i vetëm i drejtimit automatik ADF-462, një altimetër radio ALT-55B, një sistemi i shmangies nga përplasja e terrenit TCAS-94, një sistem paralajmërues elektronik i afërsisë së tokës Honeywell EGPWS dhe një radar moti me ngjyra TWR-850.

 

Gulfstream Kostoja e Kartës G150

Ky avion është një nga avionët e rehatshëm të disponueshëm për fluturime çarter nga dhe për në Nju Jork, me një gamë të gjerë disponueshmërie në disa tregje kryesore të aviacionit. Kostoja e marrjes me qira të këtij avioni fillon me rreth 3,600 dollarë në orë. Tarifat e kartës për orë nuk përfshijnë të gjitha taksat, karburantin dhe tarifat e tjera. Kostot e kartës do të ndryshojnë në bazë të vitit të prodhimit/modelit, orarit, itinerarit, totalit të udhëtarëve dhe bagazheve dhe faktorë të tjerë.

Kostoja e blerjes

Kostoja e blerjes për këtë avion zakonisht varion nga 15-16 milion dollarë. Çmimi i një avioni varet nga viti i prodhimit; gjithashtu mund të shkojë mbi gamën e dhënë nëse prodhimi është i ri. Do t'i kushtojë blerësit rreth 1 milion dollarë në vit, e cila përfshin karburantin, anëtarët e ekuipazhit dhe mirëmbajtjen, etj. Çmimi i një avioni të zotëruar mund të jetë brenda 10-12 milion dollarë. Ka shumë shitës në dispozicion në faqe të ndryshme.

Shifrat në thellësi

Performance

Diapazoni: 3,000 nm

Shpejtësia e lundrimit: 470 knots

Tavani: 45,000 këmbë

Largësia nga ngritja: 5,000 këmbë

Distanca e Uljes: 2,880 këmbë


përmasat

Gjatësia e jashtme: 17.28 metra

Lartësia e jashtme: 5.82 metra

Hapësira e krahëve: 16.95 metra

Gjatësia e Brendshme: 5.39 metra

Gjerësia e Brendshme: 1.77 metra

Lartësia e Brendshme: 1.77 metra

Raporti i brendshëm / i jashtëm: 31%

rehati

Numri i udhëtarëve: 8

Nivelet e zhurmës së kabinës: N / A dB

Lartësia e kabinës: këmbët

Çmimi i vlerësuar për orë: 4,000 dollarë

Çmimi i blerjes: 16 milion dollarë


Fuqija

Prodhuesi i motorit: Honeywell

Modeli i motorit: TFE 731-40AR

Djegia e karburantit: 192 litra në orë

peshat

Kapaciteti i bagazhit: 80 këmbë kubike

Pesha e bagazhit: bs

Pesha maksimale e ngritjes: 26,100 bs

Harta e Diapazonit

Gulfstream Harta e Diapazonit G150