Kalo te përmbajtja kryesore

Embraer Phenom 300E

2018 - E pranishme

Fakte kyçe

  • Kabina ekskluzive Oval Lite® ofron hapësirën më të madhe për kokë dhe këmbë të çdo avioni të lehtë.
  • La Phenom Lartësia e kabinës 300E prej 6,600 metrash është ideale për të punuar ose relaksuar.
  • më i madh se masa e zakonshme dritaret lani kabinën në dritë të bollshme natyrore.
  • Sediljet kanë mbështetëse të përparuara, mbështetëse të krahut që tërhiqen, mbështetëse të rregullueshme të kofshës dhe qepje të personalizuara.
  • La Embraer Phenom 300E është çertifikuar për funksionimin e një piloti të vetëm.
  • Planifikimi grafik i fluturimit, SurfaceWatch ™, lundrimi vertikal, alarmi i erës dhe radari i motit me skanimin vertikal, shtypjen e rrëmujës në tokë dhe zbulimin e turbulencës sigurojnë edhe më shumë vetëdije situative.

Pasqyrë & Histori

La Embraer Phenom 300E është një azhurnim në origjinal Phenom 300 – avioni i lehtë i biznesit më të dorëzuar për shtatë vjet rresht.

Platforma dhe historia e Phenom 300 është relativisht i shkurtër, veçanërisht në krahasim me avionët e tjerë në këtë sektor që kanë një histori të gjatë zhvillimi dhe përmirësimi.

Sigurisht, Embraer perfeksionuan këtë avion të lehtë në përpjekjen e tyre të parë.

Fillimisht u krijua pasi reagimet e klientëve sugjeruan se kishte klientë të mundshëm që dëshironin një version më të madh të popullaritetit Phenom 100.

Dizajni i ri i avionëve u krijua për të ofruar më shumë hapësirë ​​sesa Phenom 100 duke lejuar gjithashtu funksionimin në aeroporte më të vogla, si Aeroporti i Qytetit të Londrës dhe Aeroporti Rajonal Telluride.

Fluturimi i parë i Phenom 300 ishte në prill 2008 dhe u certifikua në dhjetor 2009.

Brenda të njëjtit muaj Embraer bëri dorëzimin e tyre të parë për klientët, duke prodhuar tashmë mbi 500 njësi.

Në 2018 Embraer njoftoi përmirësimet në Phenom 300, duke çuar në Phenom 300E

Dy vjet më vonë në 2020 Embraer njoftoi akoma më shumë ndryshime në Phenom 300E

Embraer Phenom Performanca 300E

La Phenom 300E mundësohet nga dy motorë Pratt & Whitney PW535E1 të montuar prapa, ku secili prodhon 3,478 lbf shtytje (gjithsej 6,956 lbf).

Motorët Pratt & Whitney janë në gjendje të fuqizojnë aeroplanin në një lartësi maksimale operative prej 45,000 këmbësh, me një shpejtësi maksimale lundrimi prej 464 knots për deri në 2,010 milje detare.

Këta shifra nënkuptojnë se mund të lundrojë më shpejt se sa të pëlqejnë Cessna Citation CJ3 +Tjetra 400XTi dhe Cessna Citation CJ4.

Sidoqoftë, vlen të përmendet se CJ3 +Learjet 75   CJ4 të gjithë mund të fluturojnë pak më tej pa ndërprerje sesa Phenom 300.

Falë aerodinamikës dhe motorëve PW535E1 Phenom 300E ka një distancë ngritjeje prej vetëm 3,209 këmbësh dhe një distancë uljeje prej 2,212 këmbësh.

Madhësia dhe performanca e Phenom 300E sigurojnë që është i certifikuar për operim me një pilot.

Këta numra janë të gjithë shumë të ngjashëm me gjeneratën e mëparshme të Phenom 300.

Në fakt, pjesa e jashtme e përditësuar Phenom 300E është gati identike me 300 të mëparshme, me të dy që janë në gjendje të mbajnë një lartësi maksimale të kabinës prej vetëm 6,600 metrash.

Embraer Phenom 300E Brendshme

Me numrat e performancës dhe të jashtme të Phenom 300E duke qenë shumë e ngjashme me atë të Phenom 300, mbetet të pyesim veten se ku kanë ndodhur ndryshimet e rëndësishme.

Sapo futeni në avion, dallimet janë të qarta.

Reagimet që Embraer marrë nga klientët ishte se ata e donin performancën, por komoditeti i brendshëm mund të përdorte disa punë.

Dhe kjo është pikërisht ajo që Embraer kanë bërë me 300E, duke pretenduar se përditësimi përmban "një ridizajn total të brendësisë së 300".

Tavolinat, hijet e dritareve, sediljet dhe panelet e tavanit janë përditësuar dhe ridizajnuar të gjitha.

Lartësia e ulët e kabinës prej 6,600 këmbësh dhe niveli i qetë i zhurmës së kabinës prej vetëm 75 dB do t'ju sigurojnë që të mund të punoni rehat ose të relaksoheni, në mënyrë që të arrini në destinacionin tuaj sa më të rifreskuar.

Vendet e reja përmbajnë mbështetëse të anulueshme për krahët dhe kofshët, së bashku me gjurmët që lejojnë që sediljet e kabinës të lëvizin larg mureve anësore për të rritur sasinë e dhomës së shpatullave që ka çdo pasagjer, duke u dhënë pasagjerëve edhe më shumë hapësirë.

Mbështetësit e krahëve që tërhiqen gjithashtu krijojnë më shumë hapësirë ​​brenda kabinës, me Phenom 300E me një korridor pak më të gjerë se gjenerata e mëparshme 300.

Vendet brenda këtij avioni të lehtë mundësojnë një zënie maksimale prej 11 personash (përfshirë ekuipazhin), duke rezultuar në një zënie maksimale prej 10 pasagjerësh.

Sidoqoftë, mbani në mend se me 10 pasagjerë në bord do t'i njihni shumë mirë deri në momentin që të zbarkoni në destinacionin tuaj.

Kabina e re është përshkruar si "të menduarit përpara" dhe përmban kontrollet e aktivizuara nga afërsia, ndriçimin e rregullueshëm, monitorët e ekranit prekës dhe Embraer patentuar flush gaspers.

Kombinimi i zonave të shumta të personalizimit, një sistem i avancuar i kontrollit të kabinës që lejon integrimin e pajisjes portative dhe transmetimin audio/video me valë, të gjitha duke shtuar përmirësimet e sofistikuara të brendshme.

Kabinë

Përpara Embraer Phenom 300E përmban sistemin avionikë Prodigy Touch të cilët "ofrojnë një përvojë fluturuese ngazëllyese me aftësi funksionimi me një pilot të vetëm". Prodigy Touch Flight Deck lejon rritjen e ndërgjegjësimit të situatës dhe funksionimin e plotë me një pilot.

Kabina e bukur e qelqit përmban tre ekrane të mëdha 14.1 inç dhe avionikë të nivelit më të lartë, duke shfaqur aplikacionin e parë të aviacionit të biznesit të një sistemi alarmues të ndërgjegjësimit për tejkalimin e pistës. 300E është në dispozicion me një gamë të gjerë sistemesh, të tilla si:

  • Operacion me një pilot
  • Listat e kontrollit pilot të reduktuara falë automatizimit inteligjent
  • Teknologjia e ndihmës së qasjes dhe uljes, e pashembullt në aviacionin e biznesit
  • FAA Data Comm, duke lejuar Pastrimin e Para-Nisjes
  • Modaliteti i zbritjes emergjente
  • Pesha dhe ekuilibri grafik i integruar
  • TOLD - kompjuter i integruar i ngritjes dhe uljes
  • ADS-B brenda dhe jashtë
  • Çelësat e butë në ekran minimizojnë kohën e lundrimit në menu
  • Tre shfaqje të këmbyeshme 14.1
  • Lista elektronike e kontrollit dhe sinoptika e sistemit
  • Grafikët dhe hartat (SID, STAR)
  • Sistemi Standard i Vizionit Sintetik (SVS) - unik në klasën e tij
  • Radari i motit me skanim vertikal, shtypjen e rrëmujave në tokë dhe zbulimin e turbulencës
  • WAAS / LPV
  • Lidhja e të dhënave përmes SATCOM - unike në klasën e saj
  • Qendror Mirëmbajtje Kompjuteri (CMC): vendndodhja dhe izolimi i shpejtë i defektit
  • Shikoni sipërfaqen
  • Navigimi vertikal përmes ngjitjes, lundrimit, zbritjes (CCDVNAV)
  • Paralajmërim parashikues dhe reaktiv i xhamave të erës

Embraer Phenom Kostoja e Kartës 300E

Gjëja më e mirë për chartering a Phenom 300/300E është se falë të qenit avioni i lehtë më i dorëzuar për shtatë vjet, ai është një element kryesor në shumë flota charter, kështu që ju do të jeni lehtësisht në gjendje të fluturoni në një.

Nëse merrni me qira një 300E, llogaritet të kushtojë 3,150 dollarë për orë fluturimi, gjë që e vendos atë në koston mesatare për avionët brenda kësaj kategorie.

Çmimi i blerjes

La Phenom 300E është një mundësi e shkëlqyeshme nëse jeni duke kërkuar një avion të lehtë popullor për të fluturuar vetëm si pasagjer ose nëse vetë jeni pilot dhe doni një avion që mund ta fluturoni vetë. 

Çmimet për një fillim 300E nga 9.45 milion dollarë përpara opsioneve - gjë që e vendos atë baraz me atë Pilatus PC-24 – kështu që do të jetë e vlefshme të merret parasysh edhe PC-24.

Sigurisht, meqenëse 300E është një variant kaq i ri, çmimet në pronësi të mëparshme nuk janë shumë më të ulëta se çmimi i listës, me një model të vitit 2018 që kushton pak më pak se 9 milionë dollarë.

Megjithatë, ekziston avantazhi i disponueshmërisë së avionit tani.

Një brez i mëparshëm Phenom 300 do të kushtojë rreth 7 milion dollarë për një model 2014/2015 dhe rreth 5 milion dollarë për një model 2010.

 

 

Performance

rehati

peshat

Varg: 2,010 nm Numri i udhëtarëve: 10 Kapaciteti i bagazhit: 85 Këmbë Kub
Shpejtësia e lundrimit: 464 knots Presioni i kabinës: 9.4 PSI Pesha maksimale e ngritjes: lbs 17,968
tavan: Këmbët 45,000 Lartësia e kabinës: Këmbët 6,600 Pesha maksimale e uljes: lbs 16,865
Distanca e ngritjes: Këmbët 3,209 Fillimi i prodhimit: 2018
Distanca e Uljes: Këmbët 2,212 Fundi i prodhimit: Paraqesin

 

përmasat

Fuqija

Gjatësia e jashtme: Këmbët 51.2 Prodhuesi i motorit: Pratt & Whitney Kanada
Lartësia e jashtme: Këmbët 16.7 Modeli i motorit: GJ535E
hapje e krahëve: Këmbët 52.2 Djegia e karburantit: 158 gallon në orë
Gjatësia e brendshme: Këmbët 17.2
Gjerësia e brendshme: Këmbët 5.1
Lartësia e brendshme: Këmbët 4.9
Raporti i brendshëm / i jashtëm: 34%