2013 - 2019
Fakte kyçe
- La Bombardier Learjet 75 është një avion i dritës i prodhuar nga Bombardier midis 2013 dhe 2019.
- La Bombardier Learjet 75 është mundësuar nga dy motorë Honeywell TFE731-40BR, duke rezultuar në një djegie të karburantit në orë prej 199 Gallons në orë.
- I aftë për të udhëtuar deri në 465 knots, Bombardier Learjet 75 mund të fluturojë pa ndërprerje deri në 2040 milje detare.
- Avioni mund të transportojë deri në 9 pasagjerë.
- La Bombardier Learjet 75 ka një çmim të vlerësuar për orë charter prej 3500 $, me një çmim të ri liste prej 13.8 milion $ në kohën e prodhimit.
Pasqyrë & Histori
La Bombardier Learjet 75 është derivati më i ri i popullarizuar Learjet 45XR Krahasuar me Learjet 45XR, Learjet 75 ka përmirësuar avionikën, ka ridizajnuar krahët që japin efikasitet më të mirë të karburantit dhe ka përmirësuar motorët.
Deri në Dhjetor 2020, 23% e Learjet 75 avionë u blenë në pronësi të pronarëve aktualë, 77% e tjerë të rinj.
3.5% janë në shitje me të gjitha ato nën një marrëveshje ekskluzive ndërmjetësi. Kur për shitje, koha mesatare në treg është 263 ditë.
Bombardier mori certifikimin FAA për Learjet 75 më 14 nëntor 2013 dhe dërgesat filluan menjëherë pas kësaj.
100th Learjet 75 u dorëzua në qershor 2017. The Learjet 75 Liberty është një version me kosto më të ulët të Learjet Modeli 75 dhe u dorëzua për herë të parë në tetor 2020.
Një total prej 142 Learjet Janë ndërtuar 75 avionë me 141 në punë dhe 1 në prodhues.
Bombardier Learjet Performanca e 75
La Learjet 75 vjen i pajisur me dy motorë Honeywell TFE731-40BR. Çdo motor vlerësohet me 3,850 paund shtytje në ngritje.
La Learjet 75 kërkon 4,440 metra pistë për të ngritur në peshën maksimale të ngritjes.
Për të zbarkuar, Learjet 75 ka nevojë për vetëm 2,660 metra pistë, edhe në peshën maksimale të uljes. Përveç frenave të tij të karbonit, të cilat lejojnë që ky avion biznesi privat të ketë qasje në pistat më të shkurtra, Learjet 75 përmban një tavan maksimal të shërbimit të certifikuar prej 51,000 këmbësh dhe një gamë prej 2,040 milje detare.
La Learjet 75 përmban një tavan shërbimi maksimal të certifikuar prej 51,000 këmbësh me një lartësi fillestare lundrimi, të cilën ky avion biznesi privat është në gjendje ta arrijë në peshën e tij maksimale të ngritjes, prej 45,000 këmbësh.
Në një konfigurim lundrimi me rreze të gjatë, Learjet 75 është i aftë të mbajë një shpejtësi ajrore prej 430 knots.
Në një konfigurim lundrimi me shpejtësi të lartë, ky avion biznesi privat është i aftë të mbajë një shpejtësi ajrore prej 464 knots.
Bombardier Learjet 75 Brendshme
Kabina e Learjet 75 zakonisht është konfiguruar për të akomoduar gjashtë deri në nëntë pasagjerë.
Kabina e Learjet 75 mat 19.8 metra në gjatësi, arrin 4.9 metra në lartësi dhe shtrihet në një gjerësi maksimale prej 5.1 këmbësh. Ky avion biznesi privat përmban 65 metra kub ruajtje të bagazheve.
Ndërsa vetëm 15 metra kub hapësirë ruajtjeje është e arritshme gjatë fluturimit, pjesa e mbetur prej 50 metra kub e hapësirës së jashtme të ruajtjes nxehet. Gjashtëmbëdhjetë dritaret rrethojnë kabinën, duke siguruar dritë të mjaftueshme për një fluturim relaksues.
Me diferencialin e tij të presionit të kabinës, Learjet 75 është i aftë të mbajë një lartësi kabine prej 8,000 këmbësh në tavanin e saj maksimal të shërbimit të certifikuar prej 51,000 këmbësh.
Ky avion biznesi privat është gjithashtu i aftë të sigurojë një lartësi të rehatshme kabine prej 6,300 këmbësh në një lartësi prej 43,000 këmbësh.
Pajisjet e përfshira në këtë avion biznesi privat janë; një tualet me rripa të aftë për të akomoduar një pasagjer, një galerë të plotë dhe një sistem argëtimi gjatë fluturimit.
Kabinë
Sistemi avionik i zgjedhur për Learjet 75 është suita avionike e integruar prej qelqi Garmin G5000. Të përfshira në këtë sistem shumë të avancuar janë tre ekrane me prekje me rezolucion të lartë 14.1 inç, të cilat punojnë së bashku me kontrolluesit 5.7 inç për kontroll intuitiv.
Çdo ekran i ekranit është i aftë të funksionojë në mënyrë të pavarur si një ekran fillestar i fluturimit (PFD) ose një ekran me shumë funksione (MFD) dhe përmban një mënyrë me shumë panele për të shfaqur informacionin PFD dhe MFD krah për krah.
Një tipar i kësaj suite është Bombardier Teknologjia e vizionit sintetik të vizionit, e cila mund të sinkronizohet me një ekran ballor që pilotët të shohin informacion shtesë në lidhje me mjedisin e tyre.
Sisteme të tjera të përfshira në këtë paketë përfshijnë sisteme automatike të drejtimit dhe kontrollit të fluturimit, një sistem audio dixhital, sisteme të menaxhimit të dyfishtë të fluturimit (FMS), një radar moti në gjendje të ngurtë dhe një planifikues grafik fluturimi.
Bombardier Learjet 75 Kosto e Kartës
Kostoja për të marrë me qira këtë avion fillon nga rreth 3,250 dollarë në orë.
Tarifat e marrjes me qira të orëve nuk përfshijnë të gjitha taksat, karburantin dhe tarifat e tjera. Kostot e kartës do të ndryshojnë në bazë të vitit të prodhimit/modelit, orarit, itinerarit, totalit të udhëtarëve dhe bagazheve dhe faktorë të tjerë.
Çmimi i blerjes
Kostoja e blerjes për këtë avion zakonisht varion nga 13 milionë dollarë.
Çmimi i një avioni varet nga viti i prodhimit; ai gjithashtu mund të shkojë mbi gamën e dhënë nëse prodhimi është i ri.
Ai do t'u kushtojë blerësve rreth 1 milion dollarë në vit, i cili përfshin karburantin, anëtarët e ekuipazhit dhe mirëmbajtje, Etj
Çmimi i një shembulli të zotëruar më parë mund të jetë brenda 6-9 milionë dollarëve.