Kalo te përmbajtja kryesore

Gulfstream GIII

1979 - 1987

Fakte kyçe

  • La Gulfstream GIII është një avion i madh i prodhuar nga Gulfstream midis 1979 dhe 1987.
  • La Gulfstream GIII është mundësuar nga dy motorë Rolls-Royce SPEY 511-8, duke rezultuar në një djegie të karburantit në orë prej 568 Gallons në orë.
  • I aftë për të udhëtuar deri në 478 knots, Gulfstream GIII mund të fluturojë pandërprerë deri në 3750 milje detare.
  • Avioni mund të transportojë deri në 19 pasagjerë.
  • La Gulfstream GIII ka një çmim të vlerësuar për orë charter prej 5500 $, me një çmim të ri liste prej 16 milion $ në kohën e prodhimit.

Pasqyrë & Histori

Një version i përmirësuar i Gulfstream GII, të Gulfstream GIII siguron një hapje më të madhe krahësh se GII, krahë të rinj që reduktojnë tërheqjen, diapazon të rritur, një hundë të ridizajnuar dhe një kabinë më të gjatë.

Duke u shërbyer 13 pasagjerëve, kabina e G-III shtrihet mbi 40 metra e gjatë dhe ofron një tualet të plotë.

Në vitin 1967, Grumman Gulfstream GII u prezantua si avioni i parë i biznesit me rreze transkontinentale me një kabinë të vërtetë në këmbë.

Një ridizajnim u njoftua në 1976, por projekti u anulua në maj të 1977.

Sidoqoftë, në vitin 1978, u njoftua GIII, duke shfaqur përmirësime të tilla si shtrirja e gypit, një dizajn i ri i krahëve dhe një xhami e përparuar.

Gulfstream GIII Performanca

GIII vjen i pajisur me dy motorë turbofan Rolls-Royce Spey Mk 511-8. Çdo motor vlerësohet për 11,400 paund shtytje dhe përmban një interval inspektimi prej 8,000 orësh. GIII kërkon 5,100 metra pistë për të ngritur në nivelin e detit në një ditë standarde.

Kjo distancë ngritjeje rritet në 7,175 metra pistë në një lartësi aeroporti prej 5,000 këmbësh dhe një temperaturë prej 25 gradë Celsius.

Me katër pasagjerë, GIII ka nevojë për vetëm 2,600 metra pistë për t'u ulur. GGIII përmban një lartësi maksimale të certifikuar prej 45,000 këmbësh dhe një gamë prej 4,000 milje detare në .84 Mach me tetë pasagjerë në bord.

Në një konfigurim lundrimi me shpejtësi të lartë, GIII është i aftë të mbajë një shpejtësi ajrore prej 488 knots në një lartësi prej 39,000 këmbësh me një rrjedhje karburanti prej 4,016 gallon në orë. Për një fluturim në një destinacion tjetër, GIII është i aftë të mbajë një shpejtësi ajrore prej 442 knots në një lartësi prej 45,000 këmbësh me një rrjedhë karburanti prej 2,712 gallon në orë në një konfigurim lundrimi me rreze të gjatë.

Gulfstream GIII Brendshme

Kabina e GIII ka një gjatësi prej 41.3 këmbësh, lartësi 6.1 këmbë dhe gjerësi 7.3 këmbë, duke lejuar një vëllim total të kabinës prej 1,502 metra kub.

Kabina e GIII zakonisht vendoset në një plan urbanistik, i aftë për të akomoduar tetë deri në dymbëdhjetë pasagjerë në aranzhimet e kombinimit të klubit; megjithatë, mund të akomodohen deri në nëntëmbëdhjetë pasagjerë.

Pajisjet e përfshira në GIII përfshijnë një qendër freskuese luksoze me aparat kafeje dhe frigorifer dhe një tualet me madhësi të plotë.

Me dizajnin e ri, të përmirësuar të krahut, GIII përmban një reduktim të ndjeshëm të djegies së karburantit, i cili, kur kombinohet me kapacitetin e rritur të karburantit, lejon një rritje të madhe të rrezes pa shtuar rezervuarë në majë të krahut.

Me një diferencial maksimal të presionit prej 9.5, GIII është i aftë të mbajë një kabinë të nivelit të detit në një lartësi prej 22,000 këmbësh.

Kabinë

Një instalim tipik avionik për GIII është Rockwell Collins Pro Line 4 dhe mund të përfshijë sisteme të tilla si lazer i dyfishtë Honeywell INS, një sistem instrumenti elektronik i fluturimit me katër tuba (EFIS), transponderë të dyfishtë TDR 94, sistemi i drejtorit të fluturimit Sperry SPZ 800, trefishtë Collins VHF 20 komunikime, dyfish Collins VIR 31, një radar moti me ngjyra Sperry Primus 800, ADF i dyfishtë, Global GNS 1000 FMS, dhe një komision me frekuencë të lartë Collins HF 628.

Një azhurnim në Pro-Line 4, Pro-Line 21, përfshin një numër të sistemeve dhe produkteve shtesë që ofrojnë mundësi për të përmirësuar efikasitetin operacional të avionit.

Gulfstream Kostoja e Kartës GIII

Kostoja për të marrë me qira këtë avion fillon nga rreth 5,650 dollarë në orë.

Tarifat e kartës për orë nuk përfshijnë të gjitha taksat, karburantet dhe tarifat e tjera.

Kostot e kartës do të ndryshojnë në bazë të vitit të prodhimit/modelit, orarit, itinerarit, totalit të pasagjerëve dhe bagazheve dhe faktorë të tjerë

Çmimi i blerjes

Kostoja e blerjes për këtë avion zakonisht varion nga 15 milionë dollarë.

Çmimi i një avioni varet nga viti i prodhimit; ai gjithashtu mund të shkojë mbi gamën e dhënë nëse prodhimi është i ri.

Ai do t'u kushtojë blerësve rreth 3 milion dollarë në vit, i cili përfshin karburantin, anëtarët e ekuipazhit dhe mirëmbajtje, Etj

Çmimi i një shembulli në pronësi të mëparshme mund të jetë brenda 1-3 milionë dollarëve.

 

 

Performance

rehati

peshat

Varg: 3,750 nm Numri i udhëtarëve: 19 Kapaciteti i bagazhit: 157 Këmbë Kub
Shpejtësia e lundrimit: 478 knots Presioni i kabinës: 9.5 PSI Pesha maksimale e ngritjes: lbs 68,200
tavan: Këmbët 45,000 Lartësia e kabinës: Këmbët 6,400 Pesha maksimale e uljes: lbs 58,500
Distanca e ngritjes: Këmbët 5,100 Fillimi i prodhimit: 1979
Distanca e Uljes: Këmbët 2,600 Fundi i prodhimit: 1987

 

përmasat

Fuqija

Gjatësia e jashtme: Këmbët 83.1 Prodhuesi i motorit: Rolls-Royce
Lartësia e jashtme: Këmbët 24 Modeli i motorit: SPEY 511-8
hapje e krahëve: Këmbët 77 Djegia e karburantit: 568 gallon në orë
Gjatësia e brendshme: Këmbët 41.2
Gjerësia e brendshme: Këmbët 7
Lartësia e brendshme: Këmbët 6
Raporti i brendshëm / i jashtëm: 50%