Kalo te përmbajtja kryesore

Dassault Falcon 50EX

1997 - 2007

Fakte kyçe

  • La Dassault Falcon 50EX është një avion i madh i prodhuar nga Dassault midis 1997 dhe 2007.
  • La Dassault Falcon 50EX është mundësuar nga tre motorë Honeywell TFE 731-40, duke rezultuar në një djegie të karburantit në orë prej 287 Gallons në orë.
  • I aftë për të udhëtuar deri në 480 knots, Dassault Falcon 50EX mund të fluturojë pa ndërprerje deri në 3230 milje detare.
  • Avioni mund të transportojë deri në 10 pasagjerë.
  • La Dassault Falcon 50EX ka një çmim të vlerësuar për orë charter prej 5500 $, me një çmim të ri liste prej 21 milion $ në kohën e prodhimit.

Pasqyrë & Histori

Një model i përditësuar i origjinalit Falcon 50, Dassault Falcon 50EX ka motorë me fuqi më të lartë së bashku me një gamë më të madhe.

Shërbimi i deri në nëntë pasagjerëve, Falcon 50EX është i pajisur me shtatë nivele të fytyrës dritaret në çdo anë të kabinës, duke lejuar dritë natyrale dhe një pamje panoramike relaksuese.

Rezultati është një avion privat që duket dhe ndihet si paraardhësi i tij, por lehtësisht e zëvendëson atë.

La Falcon 50EX lundron më shpejt në lartësi të mëdha; fluturon më tej; djeg më pak karburant; dhe në përgjithësi e tejkalon atë Falcon 50 në çdo aspekt.

Shtatëmbëdhjetë vjet pas Falcon 50 u lirua, the Dassault Aviation Corporation vendosi të ridizajnojë dhe përmirësojë modelin, duke mbajtur tiparet më të mira që e bënë avionin një sukses të tillë duke përfshirë përparimet në teknologji.

Me fluturimin e tij të parë në 1996, Falcon 50EX është lehtësisht i aftë të fluturojë më lart, më shpejt dhe më larg se paraardhësi i tij, ndërkohë që është më efikas në karburant.

La Falcon 50EX përmban si pajisjet ashtu edhe hapësirën për përgatitjen e ushqimit të nxehtë dhe të ftohtë. Prodhimi në Falcon 50EX filloi në 1996 dhe përfundoi në 2007. 100 avionë janë ndërtuar deri më tani.

Dassault Falcon Performanca 50EX

La Falcon 50EX vjen standard me tre motorë turbofan Honeywell TFE731-40. Çdo motor vlerësohet me 3,700 paund shtytje në nivelin e detit.

Një version i përmirësuar i motorëve TFE731-3-1C të përdorur në Falcon 50, këta motorë janë në gjendje të performojnë pothuajse të njëjtën gjë në lartësi të mëdha si në nivelin e detit.

Këta motorë kanë sisteme të kontrollit elektronik të motorit dixhital me referencë të plotë N1 (FADEC).

Ky sistem është në gjendje të ndezë dhe rindizë automatikisht motorët ndërsa jeni në tokë, duke reduktuar ngarkesën e punës së pilotit duke optimizuar performancën dhe djegien e karburantit.

La Falcon 50EX i duhen vetëm 4,935 metra për të ngritur në nivelin e detit. Kjo kërkesë për ngritje rritet në 7,247 metra pistë në një lartësi prej 5,000 këmbë dhe një temperaturë prej 77 ° F.

Performanca e ngjitjes së Falcon 50EX është mbresëlënës, me aeroplanin privat të biznesit të aftë për të arritur lartësinë 37,000 këmbë në vetëm shtatëmbëdhjetë minuta.

Në një konfigurim lundrimi me rreze të gjatë, Falcon 50EX është i aftë të fluturojë me një shpejtësi prej 417 knots në një lartësi prej 43,000 këmbësh.

Për një fluturim më të shpejtë, ky avion biznesi privat është i aftë të mbajë 481 knots në një lartësi prej 39,000 këmbësh. Ka një gamë prej 3,230 nm.

Dassault Falcon Brendshme 50EX

Ndërsa ky avion privat mund të organizohet për të ulur nëntëmbëdhjetë, the Falcon 50EX zakonisht konfigurohet për të akomoduar nëntë pasagjerë dhe përgjithësisht është i vendosur në një sistem klubi me katër vende me një seksion të veçantë prej dy ndenjësesh përballë dhe një divan me tre vende.

Tavolinat e përshtatshme të punës palosen ndërmjet sediljeve përballë për të kontribuar në një mjedis pune gjatë fluturimit.

Kabina e Falcon 50EX është mjaft e ngjashme me atë të Falcon 50, me përmasa 23.5 metra në gjatësi, 6.1 metra në gjerësi dhe 5.9 metra në lartësi.

Me 115 këmbë kub hapësirë ​​të brendshme me aftësinë për të akomoduar 2,200 paund bagazhe, Falcon 50EX është më se i aftë për të përmbushur kërkesat tuaja për bagazhet e dorës.

Prizat e energjisë janë të disponueshme për karikimin e pajisjeve dhe laptopëve, dhe kontrolli i temperaturës është i ndarë midis kabinës dhe kuvertës së fluturimit për të mundësuar një mjedis të rehatshëm për të gjitha palët.

Hapësira dhe pajisjet për përgatitjen e ushqimit të nxehtë dhe të ftohtë vijnë standarde, duke përfshirë një furrë, një kuti akulli dhe një kafe.

Kabinë

La Dassault Aviation Corporation zgjodhi kompletin Collins Pro Line 4 si bazën e sistemit avionik për Falcon 50EX

Katër ekranet e ekranit me kristal të lëngshëm 7.25 inç me 7.25 inç ofrojnë informacione për fluturimin, duke funksionuar si ekranet kryesore të fluturimit dhe një ekran me shumë funksione.

Me parimet e faktorëve njerëzorë të përfshirë në dizajnin e kuvertës së fluturimit, kontrollet e fluturimit janë të vendosura afër instrumenteve përkatëse.

Disa nga komponentët avionikë të inkorporuar në paketë përfshijnë një sistem të dyfishtë komunikimi dhe radio navigimi Pro-Line II, një AlliedSignal të dyfishtë Global Sistemi i Menaxhimit të Fluturimit GNS-XMS, kompjuterë dixhital ajror të dyfishtë, një radar zbulimi të turbullirave TWR-850 Doppler, dhe sisteme të tjera ndihmëse të kontrollit të fluturimit dhe sistemeve të ndërgjegjësimit të mjedisit.

Dassault Falcon Kostoja e Kartës 50EX

Kostoja për të marrë me qira këtë avion fillon nga rreth 5,300 dollarë në orë.

Tarifat e marrjes me qira të orëve nuk përfshijnë të gjitha taksat, karburantin dhe tarifat e tjera. Kostot e kartës do të ndryshojnë në bazë të vitit të prodhimit/modelit, orarit, itinerarit, totalit të udhëtarëve dhe bagazheve dhe faktorë të tjerë.

Çmimi i blerjes

Kostoja e blerjes për këtë avion zakonisht varion nga 5-6 milionë dollarë.

Çmimi i një avioni varet nga viti i prodhimit; ai gjithashtu mund të shkojë mbi gamën e dhënë nëse prodhimi është i ri.

Ai do t'u kushtojë blerësve rreth 1.5 milion dollarë në vit, i cili përfshin karburantin, anëtarët e ekuipazhit dhe mirëmbajtje, Etj

Çmimi i një avioni në pronësi të mëparshme mund të jetë brenda 3-4 milionë dollarëve.

 

 

Performance

rehati

peshat

Varg: 3,230 nm Numri i udhëtarëve: 10 Kapaciteti i bagazhit: 115 Këmbë Kub
Shpejtësia e lundrimit: 480 knots Presioni i kabinës: 8.7 PSI Pesha maksimale e ngritjes: lbs 39,900
tavan: Këmbët 49,000 Lartësia e kabinës: Këmbët 9,000 Pesha maksimale e uljes: lbs 35,715
Distanca e ngritjes: Këmbët 4,950 Fillimi i prodhimit: 1997
Distanca e Uljes: Këmbët 2,100 Fundi i prodhimit: 2007

 

përmasat

Fuqija

Gjatësia e jashtme: Këmbët 60.7 Prodhuesi i motorit: Honeywell
Lartësia e jashtme: Këmbët 22.9 Modeli i motorit: TFE731-40
hapje e krahëve: Këmbët 61.8 Djegia e karburantit: 287 gallon në orë
Gjatësia e brendshme: Këmbët 23.5
Gjerësia e brendshme: Këmbët 6.1
Lartësia e brendshme: Këmbët 5.8
Raporti i brendshëm / i jashtëm: 39%