Bombardier Challenger 3500 Brendshme

Brendësia e Challenger 3500 është ku Bombardier kanë fokusuar qartë pjesën më të madhe të kohës së zhvillimit të tyre. Brenda kabinës, ka karakteristika mbresëlënëse që zakonisht nuk gjenden në një avion të kësaj madhësie. Avioni përmban teknologjinë e parë në industri, sediljen revolucionare Nuage dhe një brendshme të mrekullueshme. Në BombardierSipas fjalëve të veta, të gjithë këta faktorë të kombinuar rezultojnë në "përvojën përfundimtare të kabinës".

vende

Së pari, sedilja e Nuage. Kjo, sipas Bombardier, është arkitektura e parë e sediljeve të reja në aviacionin e biznesit në mbi 30 vjet. Selia jep rehati përcaktuese të klasës, së bashku me pozicionin e parë të industrisë me gravitet zero. Për më tepër, këto vende janë zhvilluar drejtpërdrejt nga Global 7500. Ky është një avion që është zhvilluar për misionet më të gjata. Prandaj, nëse vendet janë të përshtatshme për avionët kryesorë, atëherë ato janë më se të përshtatshme për këtë ofertë super të mesme.

Sistemi i patentuar i lidhjes së pjerrësisë për një pozicion me gravitet zero siguron një qëndrim neutral të trupit për të zvogëluar presionin në pjesën e poshtme të shpinës. Për më tepër, kjo siguron shpërndarje të barabartë të peshës për rehati të lehtë dhe qarkullim të përmirësuar. Për më tepër, kur në pozicion të drejtë pjesa e këmbës e sediljes Nuage përmban një dizajn të spastruar. Prandaj, kjo i lejon pasagjerët të vendosin këmbët pas gjunjëve për një pozicion më të natyrshëm dhe të rehatshëm të ulur.

Përveç kësaj, Bombardier thoni që sedilja e Nuage është "projektuar për të lëvizur ashtu siç bëni ju". Prandaj, sediljet mund të gjenden me një bazë unike lundruese me një gjurmë pa gjurmë dhe një bosht rrotullues të përqendruar përgjithmonë për pozicionim të thjeshtë dhe intuitiv. Si pasojë, vendet janë jashtëzakonisht të lehta për tu manovruar nëse dëshironi të punoni, flisni, darkoni ose pushoni.

Dhe së fundi, sediljet e Nuage gjithashtu përmbajnë një mbështetëse të kokës të pjerrët ekskluzive për industrinë. Duke qenë i dizajnuar me synimin e përsosjes ergonomike, mbështetësja e përkulur e kokës siguron mbështetje dhe shtrirje optimale të qafës në çdo pozicion.

Teknologji

Tjetra është teknologjia e fluturimit - një zonë ku Bombardier vërtet kanë shkëlqyer. Kabina përmban kabinën e parë të industrisë të kontrolluar nga zëri. Ndërsa kjo është një veçori që është e zakonshme në shtëpi dhe automjete, kabina e një avioni biznesi ofron disa pengesa sfiduese të zhvillimit. Megjithatë, Bombardier kanë qenë në gjendje të zhvillojnë, atë që ata e quajnë, "kabinën më të zgjuar në industri".

Në vend që të kontrolloni kabinën përmes sistemit të integruar të menaxhimit të kabinës ose Bombardier aplikacionit, pasagjerët mund të përdorin zërin e tyre. Për shembull, pasagjerët janë në gjendje të kontrollojnë ndriçimin, temperaturën, argëtimin dhe informacionin e fluturimit të gjitha përmes kontrollit të zërit.

Për më tepër, sistemi i kontrollit të zërit është krijuar për të punuar pa një lidhje interneti. Prandaj, sistemi i kontrollit të zërit jep një zgjidhje të shpejtë, të besueshme dhe private.

Një veçori shtesë që udhëtarët do të vlerësojnë janë ngarkuesit pa tel të klasit të parë të vendosur në të gjithë kabinën. Prandaj, kjo i lejon udhëtarët të ngarkojnë telefonin e tyre të pajtueshëm pa kërkesat për kabllot e energjisë.

Për më tepër, kjo luan në integrimin e shtuar midis avionit dhe pajisjeve personale të përdoruesit. Për shembull, pasagjerët mund të lidhin telefonin, tabletin ose pajisje të tjera elektronike me kabinën. Kjo i lejon pasagjerët të transmetojnë përmbajtje audio dhe video direkt në kabinë. Sidoqoftë, lidhja nuk ndalet këtu. Gjiri i mediave në bord mund të strehojë dhe të lidhet me pajisjet më të njohura të transmetimit dhe tastierat më të fundit të lojërave.

Risitë në kabinën e Challenger 3500 mos u ndalni as atje. 3500 prezanton përdorimin e parë të teknologjisë së prekjes haptike në një avion biznesi. Kjo është e ngjashme me trokitjen ose dridhjen që ndjeni kur përdorni telefonin tuaj. Prandaj, kontrolli i kabinës 3500 ndryshon të gjitha reagimet e veçorive kur shtypet. Si rezultat, përvoja e përdoruesit përmirësohet dhe siguron reagime të menjëhershme për udhëtarët se komanda e tyre ka qenë e suksesshme.

mjedis

Sipas Bombardier, kur hyni për herë të parë në kabinën e 3500 ju "do të zbuloni një kabinë ku hapësira dhe stili konvergojnë". Ata thonë se Challenger 3500 përmban kabinën më të gjerë në klasën e saj. Dhe, natyrisht, 3500 përmban një dizajn të sheshtë të dyshemesë. Përfitimi që rezulton është aftësia për të lëvizur në mënyrë të sigurtë rreth kabinës me lëvizje të pakufizuar në të gjithë kabinën.

Për më tepër, izolimi i zërit brenda kabinës është marrë direkt nga flamuri Global 7500. Prandaj, kabina e 3500 është, sipas Bombardier, më e qeta në klasën e saj. Rezultati është zhurma minimale e jashtme, prandaj zvogëlon stresin duke maksimizuar komoditetin dhe produktivitetin.

La Challenger 3500 gjithashtu përfiton nga lartësia e ulët e kabinës dhe sistemi i ajrit të pastër. Kjo gjithashtu i ndihmon udhëtarët të mbërrijnë në destinacionin e tyre duke u ndjerë të relaksuar dhe të freskuar. Kur lundroni në 41,000 metra Challenger 3500 ka një lartësi kabine prej vetëm 4,850 metra. Në krahasim, Challenger 350 ka një lartësi kabine prej rreth 7,000 këmbësh kur udhëtoni në të njëjtën lartësi. Kombinoje këtë me sistemin e ajrit të pastër që mund të zëvendësojë plotësisht ajrin e kabinës me ajër të pastër në më pak se dy minuta, dhe kjo me siguri do të jetë një nga kabinat më të rehatshme përreth.