Jo të gjithë avionët privatë janë krijuar të barabartë.
Kjo deklaratë është veçanërisht e vërtetë kur bëhet fjalë për banjat në avionët privatë, që ndryshojnë shumë nga avioni në avion.
Disa avionë privatë kanë tualete të shumta në bord. Disa kanë dushe. Të tjerët kanë një perde me një tualet të vogël kimik. Të tjerët nuk kanë fare tualet.
Prandaj, zgjedhja e avionit të duhur që do të përputhet me pritjet tuaja është kritike. Ja çfarë mund të prisni nga banjo në një avion privat.
Avionë shumë të Lehta
Very Light Jets janë avionët më të vegjël në treg, si p.sh Embraer Phenom 100EV dhe Cessna Citation Mustang.
Megjithatë, pavarësisht se janë avionët më të vegjël në treg, pajisjet e tualetit ndryshojnë ndjeshëm.
Për shembull, merrni Eclipse 500, Eclipse 550 dhe Cirrus Vision Jet. Këta avionë janë të destinuar për fluturime të shkurtra - në përgjithësi jo më shumë se 60 minuta.
Prandaj, vendimi u mor nga prodhuesit që një tualet mund të përjashtohej nga kabina. Kjo për shkak se pajisjet e banjës do të përdoren rrallë.
Kjo është një nga arsyet që këta avionë janë po aq të vegjël sa janë. Për më tepër, sa më pak pajisje në bord, aq më e ulët është pesha dhe madhësia e kabinës. Kjo jo vetëm që redukton kostot e përgjithshme të prodhimit, por gjithashtu zvogëlon kostot operative. Një fitim-fitues për pronarët që kërkojnë të fluturojnë me kërcime të shkurtra.
Hapi tjetër në rritje janë tualetet gjysmë të mbyllura. Në këto rrethana, do të gjeni një jastëk sediljeje të ngritjes që ekspozon një tualet kimik.
Nuk do të ketë dyer përreth sediljes dhe tualeti nuk derdhet. Megjithatë, mund të ketë një perde të lëvizshme të privatësisë.
Në kategorinë VLJ, shkelësi kryesor për tualetin e urgjencës është ai Cessna Citation Mustang. Me Mustang, lav gjysmë i mbyllur ndodhet midis kabinës dhe kabinës kryesore.
Megjithatë, edhe brenda kategorisë VLJ, ka avionë që kanë një tualet plotësisht të mbyllur.
Për shembull, HondaJet. Këtu ka një derë të fortë që ndan tualetin nga kabina kryesore. Për më tepër, ekziston një legen për larjen e duarve.
Banjo me avionë të lehtë
Pavarësisht se avionët e lehtë janë më të mëdhenj se VLJ-të, pajisjet e tualetit nuk janë dukshëm mbi ato të VLJ-ve të nivelit të lartë.
Përfitimi kryesor do të jetë më shumë hapësirë.
Duke pasur parasysh madhësinë e VLJ-ve, pasagjerët do të luftojnë të ngrihen në këmbë ndërsa janë në tualet.
Megjithatë, avionët e lehtë do të ofrojnë pak më shumë hapësirë brenda banjës.
Tiparet tipike janë një formë e derës së fortë, qoftë kjo një derë lëkundëse, derë dypalëshe, derë xhepi rrëshqitëse ose një derë fizarmonike.
Në përgjithësi, shumica e avionëve të lehtë do të kenë një tualet që mund të shpëlahet, legen larëse, pasqyrë dhe ndoshta edhe disa depo.
Për më tepër, shumica e avionëve të lehtë do të kenë një rrip sigurie dhe mbulesë të disponueshme për tualetin. Kjo siguron një vend shtesë, të certifikuar pasagjeri.
Avionë të mesëm
Përmirësimi nga avionët e lehtë në avionë të mesëm është i ngjashëm me atë të VLJ-ve në avionë të lehtë.
Objektet bazë mbeten të njëjta - një tualet për shpëlarje, lavaman, pasqyrë dhe disa depo.
Megjithatë, përmirësimi kryesor është më shumë hapësirë dhe potenciali që hapësira të përdoret si një zonë private veshjeje.
Duke qenë se këta janë avionët që po përdoren për të fluturuar deri në pesë orë, ambientet e tualetit janë më të rëndësishme se avionët që fluturojnë vetëm për një orë.
Për më tepër, kabina e një avioni mesatar është më e madhe, duke përkthyer në më shumë hapësirë në banjë.
Banjo me avion të madh
Avionët e mëdhenj janë vendi ku ambientet e banjës fillojnë të bëhen emocionuese. Për më tepër, avionët e mëdhenj janë pika në të cilën banja mund të fillojë të përdoret pikërisht për atë - larje.
Duke qenë se këta janë avionë që fluturojnë, në disa raste, deri në 14 ose 15 orë, objektet duhet të jenë të patëmetë.
Për më tepër, duke pasur parasysh se disa nga avionët e mëdhenj të nivelit të lartë kushtojnë mbi 70 milionë dollarë, pajisjet e banjës duhet të jenë të cilësisë më të lartë.
Me disa avionë me rreze të gjatë, do të gjeni më shumë të njëjtat në banjë – që është një tualet me shpëlarje, lavaman, pasqyrë dhe ruajtje. Megjithatë, hapësira rritet, objektet dhe pajisjet janë të cilësisë më të lartë dhe ka të ngjarë të ketë ndriçim më të mirë.
Megjithatë, kur filloni të futeni në territore të tilla si Bombardier Global familja, flamuri Gulfstream familjen dhe flamurin Dassault aeroplanët, ambientet e banjës arrijnë lartësi të reja.
Kjo shihet jo vetëm për sa i përket objekteve më të rëndësishme, por edhe dritave natyrore, si p.sh. një çati xhami në disa avionë dhe një dush.
Për më tepër, disa avionë të mëdhenj mund të pajisen me tualete të shumta. Prandaj, nëse një pasagjer përdor dushin, kjo nuk i pengon pasagjerët e tjerë të përdorin tualetin.
Vip Airliners Banjë
Vip Airliners i çojnë pajisjet e banjës në një nivel edhe më të madh.
Kur bëhet fjalë për avionët si Boeing Business Jets (BBJ), Airbus Corporate Jets (ACJ) dhe Embraer Lineage 1000E, ka shumë hapësirë për të punuar. Për më tepër, këta avionë janë aq të personalizueshëm saqë pothuajse çdo gjë shkon.
Në disa raste, pronarët kanë mundësi për banjo të shumta, objekte spa, madje edhe banja turke.
Në përgjithësi, pasagjerët do të gjejnë një tualet dhe dush të disponueshme në mes të avionit, së bashku me pajisjet e brendshme në pjesën e pasme të bashkangjitur në dhomën e gjumit VIP. Është gjithashtu e mundshme që do të ketë një tualet përpara për ekuipazhin.
përmbledhje
Kur bëhet fjalë për banjot në avionë privatë, ekziston një gamë mjaft e konsiderueshme. Prandaj, është e rëndësishme të kontrolloni se cilat lehtësira mund të prisni në avionin tuaj specifik.
Për shembull, Cessna Citation Mustang me vetëm një tualet kimik që nuk mund të shpëlahet pas një perdeje, deri në të Falcon 8X me dush në bord.
Për më tepër, edhe brenda së njëjtës klasë, mund të ketë ndryshime të konsiderueshme në objekte, siç e keni parë me HondaJet. Një avion që mbushet shumë në një zonë kaq të vogël.
