Kalo te përmbajtja kryesore

Në botën e aviacionit privat, marrja me qira e një avioni mund të jetë një alternativë më fleksibël dhe me kosto efektive për pronësinë e plotë. Sidomos përsa i përket moslidhjes së miliona dollarëve në një aktiv të zhvlerësuar.

Qiraja me avion privat vjen në dy forma kryesore: qira e lagësht dhe qira e thatë. Këto dy opsione plotësojnë nevoja dhe preferenca të ndryshme, duke ofruar nivele të ndryshme kontrolli, përgjegjësie dhe shërbimesh të përfshira në marrëveshje.

Ky artikull synon të sigurojë një krahasim gjithëpërfshirës midis opsioneve të qirasë së lagësht dhe qirasë së thatë, duke përshkruar dallimet e tyre kryesore, pozitive dhe negative.

Për më tepër, ne do të shqyrtojmë përfitimet dhe disavantazhet e dhënies me qira kundrejt blerjes së një avioni privat, duke ju ndihmuar të merrni një vendim të informuar të përshtatur për kërkesat tuaja unike.

Shumë kompani ofrojnë mundësinë për të marrë me qira një avion privat, si p.sh Avion ekskluziv VistaJet.

Avion privat me qira duke u nisur

Çfarë është dhënia me qira e një avion privat?

Marrja me qira e një avioni privat është një marrëveshje kontraktuale në të cilën një individ ose një kompani (qiramarrësi) merr me qira një avion nga një pronar avioni ose kompani leasing (qiradhënësi) për një periudhë të caktuar.

Ndryshe nga blerja e një avioni privat, dhënia me qira i lejon klientët të kenë akses në përfitimet e aviacionit privat pa investime të konsiderueshme paraprake dhe përgjegjësi të vazhdueshme që lidhen me pronësinë.

Ekzistojnë dy lloje kryesore të qirave të avionëve privatë: qiraja e lagësht dhe qiraja e thatë. Qiratë e lagështa përfshijnë jo vetëm avionin, por edhe një gamë të plotë shërbimesh, të tilla si ekuipazhi, mirëmbajtje, sigurim dhe nganjëherë pajisje shtesë si ushqimi ose transporti tokësor.

Gulfstream G800 Jashtme

Nga ana tjetër, qiratë e thata përfshijnë marrjen me qira të avionit pa ndonjë shërbim shtesë, duke e lënë qiramarrësin përgjegjës për sigurimin dhe menaxhimin e aspekteve operacionale të avionit.

Marrja me qira e një avioni privat ofron avantazhe të ndryshme, të tilla si investime fillestare më të ulëta, fleksibilitet për sa i përket zgjedhjes së avionit dhe kohëzgjatjes së qirasë, si dhe reduktimin e rreziqeve që lidhen me pronësinë. Sidoqoftë, ai gjithashtu vjen me disa të meta, të tilla si pagesat e vazhdueshme të qirasë, opsionet e kufizuara të personalizimit dhe kufizimet e mundshme në përdorim.

Për të marrë një vendim të informuar, klientët e mundshëm duhet të marrin parasysh me kujdes nevojat e tyre unike, preferencat dhe kufizimet buxhetore, duke marrë parasysh faktorë të tillë si lloji i qirasë, kohëzgjatja, modeli i avionit dhe shërbimet përkatëse.

Duke përdorur informacion të detajuar, këshilla të paanshme dhe të dhëna në kohë reale, individët dhe kompanitë mund të lundrojnë me besim në industrinë e aviacionit privat dhe të gjejnë zgjidhjen e qiradhënies që përputhet më mirë me qëllimet dhe kërkesat e tyre.

Qira me lagështi

Leasing i lagësht është një lloj avioni privat marrëveshje qiraje që përfshin jo vetëm vetë avionin, por edhe një gamë të plotë shërbimesh dhe mbështetje operative.

Në një marrëveshje qiraje të lagësht, qiradhënësi (pronari i avionit) i siguron qiramarrësit (klientit) një avion me ekuipazh të plotë, të mirëmbajtur dhe të siguruar për një periudhë të caktuar.

Termi "i lagësht" i referohet faktit se qiraja përfshin gjithçka që kërkohet për të operuar aeroplanin, si karburantin, ekuipazhin, mirëmbajtjen dhe sigurimin.

Kjo do të thotë që qiramarrësi nuk duhet të shqetësohet për menaxhimin e këtyre aspekteve, pasi për të gjitha kujdeset qiradhënësi.

Disa marrëveshje qiraje të lagështa mund të përfshijnë gjithashtu shërbime shtesë si ushqim, transport tokësor ose ndihmë për planifikimin e fluturimeve, në varësi të kushteve të kontratës.

Qiratë e lagura zakonisht kanë një kohëzgjatje më të shkurtër, duke filluar nga disa ditë në disa muaj, duke i bërë ato ideale për klientët që kanë nevojë për një zgjidhje të përkohshme ose duan të testojnë modele të ndryshme avionësh përpara se të angazhohen për një qira afatgjatë ose blerje.

Ky lloj qiraje ofron komoditet, përfitime të kursimit të kohës dhe fleksibilitet, pasi qiramarrësi mund të fokusohet në nevojat e tij të udhëtimit pa pasur nevojë të merret me aspektet operacionale dhe logjistike të aviacionit privat. Sidoqoftë, është thelbësore të kihet parasysh se qiratë e lagura përgjithësisht kanë një kosto më të lartë se qiratë e thata për shkak të përfshirjes së ekuipazhit, mirëmbajtjes dhe shërbimeve të tjera.

Përfitimet e qirasë së lagësht

Lizing i lagësht vjen me përfitime të shumta, kryesisht lehtësinë e përdorimit dhe përgjegjësi të reduktuara.

  1. Komoditet dhe kursim kohe: Me një qira të lagësht, qiradhënësi kujdeset për të gjitha aspektet operative, duke përfshirë ekuipazhin, mirëmbajtjen dhe sigurimin. Kjo i lejon qiramarrësit të përqëndrohet në nevojat e tij të udhëtimit pa u shqetësuar për logjistikën e menaxhimit të një avioni privat.
  2. Qasja në ekuipazhin dhe shërbimet e mirëmbajtjes: Marrëveshjet e qirasë së lagësht përfshijnë një ekuipazh profesional (pilotët, stjuardesat) dhe shërbimet e mirëmbajtjes, duke siguruar një nivel të lartë siguri dhe funksionimin e qetë të avionit.
  3. Fleksibiliteti: Qiratë e lagështa ofrojnë fleksibilitet për sa i përket zgjedhjes së avionit, duke i lejuar klientët të zgjedhin modelin më të përshtatshëm për nevojat e tyre specifike të udhëtimit. Për më tepër, qiratë e lagështa shpesh kanë kohëzgjatje më të shkurtër, duke i bërë ato ideale për kërkesa të përkohshme ose sezonale.
  4. Parashikueshmëria e kostos: Natyra gjithëpërfshirëse e qirave të lagura do të thotë që qiramarrësi mund të parashikojë lehtësisht koston totale të përdorimit të avionit të tij privat, pasi shumica e shpenzimeve janë të bashkuara në marrëveshjen e qirasë.
  5. Përgjegjësi të reduktuara: Meqenëse qiradhënësi trajton shumicën e aspekteve operacionale, qiramarrësi ka më pak përgjegjësi dhe detyrime, duke lejuar një përvojë më të lirë të aviacionit privat.
  6. Asnjë angazhim afatgjatë: Qiratë e lagura zakonisht kanë kohëzgjatje më të shkurtër, që do të thotë se klientët mund të shmangin mbylljen në një kontratë afatgjatë dhe të kenë lirinë për të eksploruar opsione të tjera ndërsa nevojat e tyre zhvillohen.
Shtrëngim duarsh me avion privat me qira në asfalt

Të metat e qiradhënies së lagësht

Megjithatë, si me shumicën e gjërave në jetë, qiradhënia e lagësht ka gjithashtu një numër të metash.

  1. Kosto më të larta: Qiratë e lagura përgjithësisht kanë një kosto më të lartë në krahasim me qiratë e thata për shkak të përfshirjes së ekuipazhit, mirëmbajtjes dhe shërbimeve të tjera. Kjo mund t'i bëjë ato më pak të përshtatshme për klientët me kufizime buxhetore ose ata që kërkojnë zgjidhje afatgjata.
  2. Kontroll i kufizuar: Me një qira të lagësht, qiramarrësi ka kontroll të kufizuar mbi përzgjedhjen e avionit dhe ekuipazhit, pasi këto aspekte menaxhohen nga qiradhënësi. Kjo mund të jetë një pengesë për klientët që preferojnë të kenë ndikim më të drejtpërdrejtë në përvojën e tyre të aviacionit privat.
  3. Çështjet e disponueshmërisë: Gjatë sezoneve të pikut të udhëtimit, mund të jetë sfiduese për të siguruar një qira të lagësht me një njoftim të shkurtër, pasi kërkesa për shërbime të tilla rritet ndjeshëm.
  4. Kufizimet e personalizimit: Avionët me qira të lagësht zakonisht vijnë me konfigurime standarde dhe mund të mos ofrojnë të njëjtin nivel të opsioneve të personalizimit si avionët me qira të thatë ose në pronësi. Klientët me preferenca specifike të dizajnit të brendshëm ose të jashtëm mund ta shohin këtë kufizues.
  5. Më pak kosto-efektive për përdorim afatgjatë: Ndërsa qiratë e lagështa ofrojnë komoditet dhe fleksibilitet për nevojat afatshkurtra, ato mund të mos jenë aq me kosto efektive për klientët që kërkojnë një avion privat për një periudhë të gjatë. Në raste të tilla, një qira e thatë ose blerja e një avioni mund të jetë më e qëndrueshme financiarisht.
  6. Varësia nga qiradhënësi: Meqenëse qiradhënësi menaxhon aspektet operacionale të avionit, qiramarrësi varet nga aftësia e tij për të ofruar shërbime me cilësi të lartë. Nëse qiradhënësi nuk arrin të përmbushë pritshmëritë, kjo mund të ndikojë negativisht në përvojën e aviacionit privat të qiramarrësit.

Qira Dry

Dry leasing është një lloj alternativ i marrëveshjes së qirasë së avionit privat, në të cilin qiramarrësi (klienti) e merr me qira avionin vetë pa shërbime shtesë si ekuipazhi, mirëmbajtja ose sigurimi.

Në një marrëveshje me qira të thatë, qiradhënësi (pronari i avionit) siguron avionin për një periudhë të caktuar, ndërsa qiramarrësi merr përsipër përgjegjësinë e marrjes së burimit dhe menaxhimit të aspekteve operacionale të avionit.

Termi "e thatë" i referohet faktit se qiraja nuk përfshin asnjë nga shërbimet e nevojshme për të operuar avionin. Kjo do të thotë që qiramarrësi duhet të marrë dhe menaxhojë në mënyrë të pavarur ekuipazhin, shërbimet e mirëmbajtjes, sigurimin dhe komponentët e tjerë operacionalë.

Qiratë e thata zakonisht kanë një kohëzgjatje më të gjatë se qiratë e lagështa, duke filluar nga disa muaj deri në disa vjet, duke i bërë ato të përshtatshme për klientët që kërkojnë një avion privat për një periudhë të zgjatur ose ata që preferojnë kontroll më të madh mbi përvojën e tyre të aviacionit.

Përfitimet e qirasë së thatë

Ka, sigurisht, përfitime që vijnë nga marrja me qira e një avioni privat. Përfitimet kryesore janë si më poshtë.

  1. Kosto më të ulët: Qiratë e thata zakonisht kanë kosto më të ulëta në krahasim me qiratë e lagështa, pasi ato nuk përfshijnë ekuipazhin, mirëmbajtjen dhe shërbime të tjera. Kjo i bën ato më me kosto efektive për klientët që preferojnë t'i menaxhojnë vetë këto aspekte ose kërkojnë një avion privat për një periudhë të gjatë.
  2. Kontroll më i madh: Me një qira të thatë, qiramarrësi ka më shumë kontroll mbi përzgjedhjen e avionit dhe ekuipazhit, duke i lejuar ata të përshtatin përvojën e tyre të aviacionit privat sipas preferencave dhe kërkesave të tyre.
  3. Opsionet e personalizimit: Avionët me qira të thatë ofrojnë mundësi më të mëdha për personalizim, si në aspektin e dizajnit të brendshëm ashtu edhe të markës së jashtme. Kjo i lejon klientët të krijojnë një mjedis të personalizuar që përputhet me shijet e tyre dhe identitetin e korporatës.
  4. Zgjidhjet afatgjata: Qiratë e thata zakonisht kanë kohëzgjatje më të gjatë, duke i bërë ato të përshtatshme për klientët që kanë nevojë për një avion privat për një periudhë të zgjatur ose ata që kërkojnë një zgjidhje më të qëndrueshme dhe afatgjatë.
pilatus Testi i gëlltitjes së ujit PC-24 - janë avionët privatë më të sigurt se komercialët

Të metat e qirasë së thatë

Natyrisht, dhënia me qira e një avioni privat gjithashtu vjen me një sërë të metash.

  1. Përgjegjësi shtesë: Në një marrëveshje me qira të thatë, qiramarrësi merr përsipër përgjegjësinë e menaxhimit të aspekteve operacionale të avionit privat, duke përfshirë sigurimin dhe koordinimin e ekuipazhit, shërbimet e mirëmbajtjes dhe sigurimin e pajtueshmërisë me kërkesat rregullatore. Kjo mund të marrë kohë dhe mund të kërkojë një nivel më të lartë ekspertize në industrinë e aviacionit privat.
  2. Ekuipazhi ndihmues dhe shërbimet e mirëmbajtjes: Qiramarrësi është përgjegjës për sigurimin e pavarur të anëtarëve të kualifikuar të ekuipazhit dhe shërbimeve të besueshme të mirëmbajtjes, të cilat mund të jenë sfiduese dhe kërkojnë përpjekje shtesë për të siguruar një nivel të lartë sigurie dhe funksionim të qetë të avionit.
  3. Kosto më të larta paraprake: Ndërsa qiratë e thata në përgjithësi kanë kosto të vazhdueshme më të ulëta në krahasim me qiratë e lagështa, ato mund të vijnë me shpenzime më të larta paraprake. Qiramarrësi është përgjegjës për marrjen e mbulimit të sigurimit dhe certifikatave të nevojshme për të operuar avionin, gjë që mund të jetë e kushtueshme.
  4. Përputhja rregullatore: Dhënia me qira e një avioni privat kërkon që qiramarrësi të qëndrojë i përditësuar me rregulloret aktuale të aviacionit dhe të sigurojë që operacionet e tyre janë në përputhje me të gjitha ligjet dhe standardet në fuqi. Kjo mund të jetë komplekse dhe kërkon kohë, veçanërisht për klientët pa përvojë paraprake në industri.
  5. menaxhimi i rrezikut: Qiramarrësi është përgjegjës për administrimin e rreziqeve që lidhen me operimin e një avioni privat, si për shembull të sigurohet se avioni është i siguruar në mënyrë adekuate, mirëmbajtur siç duhet dhe operohet në mënyrë të sigurt nga anëtarë të kualifikuar të ekuipazhit. Dështimi për të menaxhuar në mënyrë efektive këto rreziqe mund të rezultojë në pasoja të rëndësishme financiare ose detyrime ligjore.
  6. Disponueshmëria e kufizuar: Në varësi të kushteve të tregut dhe kërkesës, mund të jetë sfiduese të gjesh një opsion të përshtatshëm qiraje të thatë që plotëson kërkesat specifike të klientit për sa i përket modelit të avionit, kohëzgjatjes së qirasë dhe preferencave të tjera.

Dhënia me qira kundrejt blerjes së një avioni privat

Në industrinë e aviacionit privat, klientët e mundshëm shpesh përballen me vendimin kritik nëse do të japin me qira apo të blejnë një avion privat.

Të dyja opsionet vijnë me përfitimet dhe disavantazhet e tyre unike, dhe kuptimi i këtyre dallimeve është thelbësor për të bërë një zgjedhje të informuar të përshtatur për nevojat dhe preferencat specifike të dikujt.

Kjo përmbledhje gjithëpërfshirëse synon të ofrojë informacion të detajuar, këshilla të paanshme dhe të dhëna përkatëse në kohë reale, duke u mundësuar lexuesve të lundrojnë në kompleksitetin e dhënies me qira kundrejt blerjes së një avioni privat.

Marrja me qira e një avion privat

Marrja me qira e një avioni privat është një marrëveshje kontraktuale ku një individ ose një kompani (qiramarrësi) merr me qira një avion nga një pronar avioni ose kompani leasing (qiradhënësi) për një periudhë të caktuar.

Leasing ofron avantazhe të tilla si investime fillestare më të ulëta, fleksibilitet në lidhje me zgjedhjen e avionit dhe kohëzgjatjen e qirasë, dhe rreziqe të reduktuara që lidhen me pronësinë. Sidoqoftë, ai gjithashtu vjen me disa të meta, të tilla si pagesat e vazhdueshme të qirasë, opsionet e kufizuara të personalizimit dhe kufizimet e mundshme në përdorim.

Ekzistojnë dy lloje kryesore të qirave të avionëve privatë: qiraja e lagësht, e cila përfshin avionin së bashku me shërbime të ndryshme si ekuipazhi, mirëmbajtja dhe sigurimi; dhe qiraja e thatë, ku qiramarrësi e merr me qira avionin vetë pa shërbime shtesë dhe është përgjegjës për menaxhimin e aspekteve operacionale të avionit.

Blerja e një avion privat

Blerja e një avioni privat përfshin blerjen e plotë të avionit, duke i dhënë pronarit kontroll të plotë mbi përdorimin, përshtatjen dhe menaxhimin e tij.

Zotërimi i një avioni privat ofron disa përfitime, duke përfshirë kontrollin e plotë mbi dizajnin e brendshëm dhe të jashtëm të avionit, potencialin për rritjen e vlerës së aseteve dhe asnjë shqetësim për skadimin ose rinovimin e qirasë.

Megjithatë, blerja e një avioni privat vjen me sfidat e veta, si investimet e larta fillestare, amortizimi dhe kostot e mirëmbajtjes, si dhe përgjegjësia e menaxhimit të ekuipazhit dhe shërbimeve të mirëmbajtjes.

Dassault Jashtëm 900LX

Përfitimet e qiradhënies mbi blerjen

Leasing-u në përgjithësi vjen me një sërë përfitimesh kryesore, të tilla si:

  1. Investim fillestar më i ulët: Marrja me qira e një avioni privat kërkon një investim fillestar dukshëm më të ulët në krahasim me blerjen e një të tillë, duke e bërë atë më të aksesueshëm për klientët me kufizime buxhetore ose ata që preferojnë të mos lidhin kapitalin në një aktiv.
  2. Fleksibiliteti: Leasing ofron fleksibilitet më të madh për sa i përket zgjedhjes së avionëve, duke i lejuar klientët të zgjedhin modelin më të përshtatshëm për nevojat e tyre specifike të udhëtimit. Për më tepër, kohëzgjatjet e qirasë mund të përshtaten sipas kërkesave të klientit, duke ofruar opsione për përdorim afatshkurtër dhe afatgjatë.
  3. Rreziqet e reduktuara: Marrja me qira e një avioni privat përfshin më pak rreziqe që lidhen me pronësinë, të tilla si amortizimi, kostot e mirëmbajtjes dhe luhatjet e mundshme në vlerën e tregut të avionit.
  4. Parashikueshmëria e kostos: Me qiranë, klientët mund të parashikojnë më mirë koston totale të përdorimit të avionit të tyre privat, pasi shumica e shpenzimeve janë të bashkuara në marrëveshjen e qirasë, veçanërisht në rastin e qirave të lagështa.
  5. Asnjë angazhim afatgjatë: Qiraja u lejon klientëve të shmangin përfshirjen në një angazhim afatgjatë, duke ofruar lirinë për të eksploruar opsione të tjera ndërsa nevojat e tyre evoluojnë ose ndryshojnë kushtet e tregut.
  6. Më pak përgjegjësi: Dhënia me qira e një avioni privat, veçanërisht nëpërmjet një marrëveshje qiraje të lagësht, zvogëlon përgjegjësitë dhe detyrimet e qiramarrësit në lidhje me menaxhimin e ekuipazhit, mirëmbajtjen dhe pajtueshmërinë me rregullat, duke ofruar një përvojë më të lirë të aviacionit privat.
  7. Mundësi për të provuar modele të ndryshme: Leasing ofron një mundësi të shkëlqyer për klientët që të testojnë modele të ndryshme avionësh përpara se të angazhohen për një qira ose blerje afatgjatë, duke siguruar që ata të marrin një vendim të informuar bazuar në përvojën e drejtpërdrejtë.

Përfitimet e blerjes me qira

Kur bëhet fjalë për blerjen me qira, ka përfitime të shumta, duke përfshirë sa vijon:

  1. Kontroll i plotë: Blerja e një avioni privat i jep pronarit kontroll të plotë mbi përdorimin, personalizimin dhe menaxhimin e avionit, duke i lejuar ata të përshtatin përvojën e tyre të aviacionit privat sipas preferencave dhe kërkesave të tyre.
  2. Opsionet e personalizimit: Zotërimi i një avioni privat ofron mundësi të gjera për personalizimin e dizajnit të brendshëm të avionit dhe markës së jashtme, duke krijuar një mjedis unik që pasqyron shijet e pronarit dhe identitetin e korporatës.
  3. Potenciali për rritjen e vlerës së aseteve: Si pronar i një avioni privat, ka potencial që avioni të rritet në vlerë me kalimin e kohës, në varësi të kushteve të tregut dhe faktorëve të tjerë, duke ofruar një mundësi për një kthim nga investimi.
  4. Nuk ka shqetësime për skadimin ose rinovimin e qirasë: Kur zotëroni një avion privat, nuk ka shqetësime për skadimin ose rinovimin e qirasë, duke siguruar akses të pandërprerë dhe pa probleme në avion për sa kohë që ai mbetet në posedim të pronarit.
  5. Përdorimi i pakufizuar: Pronarët e avionëve privatë kanë lirinë të përdorin avionët e tyre pa asnjë kufizim të vendosur nga marrëveshjet e qirasë, të tilla si kufizimet në orët e fluturimit ose destinacionet, duke ofruar fleksibilitet më të madh për aranzhimet e udhëtimit.
  6. Kursime të kostos me kalimin e kohës: Ndërsa blerja e një avioni privat përfshin një investim fillestar të lartë, kostot e vazhdueshme mund të jenë më të menaxhueshme në krahasim me dhënien me qira, veçanërisht për përdoruesit e shpeshtë. Me kalimin e kohës, kostoja e pronësisë mund të bëhet më kosto-efektive se dhënia me qira.
  7. Avantazhet tatimore: Zotërimi i një avioni privat mund të ofrojë përfitime të mundshme tatimore, të tilla si zbritjet e amortizimit dhe aftësia për të kompensuar disa shpenzime me të ardhurat, në varësi të juridiksionit të pronarit dhe situatës së veçantë tatimore.
Bombardier Global 5000 E jashtme

përmbledhje

Për ta përmbledhur, në industrinë e aviacionit privat, klientët shpesh përballen me vendimin për të zgjedhur midis qirave të lagështa dhe qirave të thata, si dhe nëse do të marrin me qira ose të blejnë një avion privat.

Qiraja e lagësht kundër qirasë së thatë: Qiraja e lagësht është një lloj qiraje me avion privat që përfshin avionin së bashku me shërbime të ndryshme si ekuipazhi, mirëmbajtja dhe sigurimi, duke ofruar lehtësi dhe përfitime që kursejnë kohë.

Nga ana tjetër, dhënia me qira e thatë përfshin marrjen me qira të vetë avionit pa shërbime shtesë, duke i dhënë qiramarrësit kontroll më të madh mbi aspektet operacionale, por gjithashtu kërkon më shumë përgjegjësi.

Ndërsa qiratë e lagura zakonisht vijnë me një kosto më të lartë dhe mund të kenë mundësi të kufizuara personalizimi, ato ofrojnë fleksibilitet dhe përgjegjësi të reduktuara për qiramarrësin. Në të kundërt, qiratë e thata kanë kosto më të ulëta dhe ofrojnë mundësi personalizimi, por kërkojnë më shumë përgjegjësi dhe përpjekje menaxheriale nga qiramarrësi.

Dhënia me qira kundrejt blerjes së një avioni privat: Marrja me qira e një avioni privat ofron avantazhe të tilla si investime fillestare më të ulëta, fleksibilitet, reduktim të rreziqeve që lidhen me pronësinë dhe mundësinë për të provuar modele të ndryshme avionësh përpara se të angazhoheni për një qira ose blerje afatgjatë.

Megjithatë, dhënia me qira vjen me të meta, të tilla si pagesat e vazhdueshme të qirasë, opsionet e kufizuara të personalizimit dhe kufizimet e mundshme në përdorim. Blerja e një avioni privat siguron kontroll të plotë mbi përdorimin dhe personalizimin e avionit, potencial për rritjen e vlerës së aseteve dhe akses të pandërprerë në avion pa shqetësime për skadimin e qirasë.

Megjithatë, blerja e një avioni privat kërkon një investim të lartë fillestar dhe përfshin përgjegjësi që lidhen me menaxhimin e ekuipazhit, mirëmbajtjen dhe pajtueshmërinë rregullatore.

Birrë i martuar

Benedikti është një shkrimtar i përkushtuar, i specializuar në diskutime të thella të pronësisë së aviacionit privat dhe temave të lidhura me të.

0%

Si duhet të fluturoni me avion privat?

Zbuloni mënyrën më të mirë për ju për të fluturuar me avion privat në më pak se 60 sekonda.

Cili është motivimi juaj kryesor për të fluturuar me avion privat?

Me sa njerëz udhëtoni zakonisht?

Sa fluturime me avion privat keni bërë?

Sa shpesh planifikoni të fluturoni/aktualisht me avion privat?

Sa fleksibël janë planet tuaja të udhëtimit?

A do të fluturoni në kohë piku? (p.sh. festat e mëdha)

A ka gjasa që planet tuaja të ndryshojnë ose anulohen brenda 12 orëve nga nisja?

Cili është njoftimi minimal që kërkoni përpara nisjes?

Sa kontroll dëshironi mbi modelin e avionit? (p.sh Gulfstream G650ER përfundoi Bombardier Global 7500)

Dëshironi të përmirësoni/ulni avionin tuaj sipas nevojës?