Karburantit është një pjesë e domosdoshme e fluturimit. Shtë e shtrenjtë. Prandaj, karburanti është një nga kostot më të mëdha të ndryshueshme të fluturimit. Kjo është, sa më shumë që fluturoni, aq më shumë karburant përdorni, prandaj, më shumë shpenzoni.
Si rezultat, shumë bëjnë pyetjen se sa kushton në të vërtetë karburanti i një avioni privat? Përgjigja e shkurtër është mijëra në orë. Sidoqoftë, si gjithmonë në aviacion, numri aktual do të ndryshojë në varësi të faktorëve të tillë si madhësia e avionit, gjatësia e misionit dhe kushtet atmosferike.
Aeroplanët përdorin karburant special
Avionët privatë nuk përdorin të njëjtin lloj karburanti që përdorni për të mbushur makinën ose kamionin tuaj. As nuk përdorin të njëjtin lloj karburanti që do të përdorte një avion i vogël me piston.
Avionët reaktivë përdorin emrin e duhur Karburant Jet.
Ka shumë arsye që aeroplanët përdorin karburant të ndryshëm nga benzina e rregullt. Si fillim, Jet Fuel ka një pikë më të ulët ngrirje sesa benzina e zakonshme. Kjo është e rëndësishme pasi avionët privatë bëhen të lartë. Shumë e lartë. Disa aeroplanë fluturojnë deri në 51,000 metra. Sa më lart të jeni, aq më i ftohtë është ajri.
Së dyti, Jet Fuel ka një pikë ndezje më të lartë se benzina. Si rezultat, Jet Fuel është në gjendje të sigurojë energji dhe efikasitet më të madh krahasuar me benzinën e rregullt.
Jet Fuel gjithashtu ka një viskozitet më të ulët se benzina e rregullt. Kjo do të thotë që Jet Fuel nuk është aq i trashë sa benzina e zakonshme. Si rezultat, Jet Fuel ka më pak të ngjarë të bllokojë tubat dhe të udhëtojë lehtë nëpër aeroplan.
Më në fund, Jet Fuel është më i lirë për benzinë të rregullt. Kjo është e rëndësishme pasi avionët privatë kërkojnë një sasi të madhe të karburantit. Edhe një rritje prej 10% e çmimit të karburantit mund të ketë një ndikim të rëndësishëm në koston për orë të fluturimit të avionit.
Jet A & Jet A-1 Karburant
Dy llojet kryesore të karburantit jet. Jet A dhe Jet A-1. Të dy llojet prodhohen në një specifikim të standardizuar ndërkombëtar.
Brenda Shteteve të Bashkuara Jet A është lloji standard i karburantit në dispozicion. Për pjesën tjetër të botës, megjithatë, Jet A-1 është lloji standard i karburantit në dispozicion.
Fatmirësisht, siç mund të dyshohet nga emrat, këto lloje të karburanteve janë shumë të ngjashme. Avionët nuk janë të kufizuar në Jet A ose Jet A-1. Dallimi kryesor midis avionit A dhe avionit A-1 është pika e ngrirjes.
Karburantit avion A-1 ka një pikë më të ulët ngrirjeje, që vjen në -47 ° C / -53 ° F. Ndërsa karburanti Jet A ka një pikë ngrirje prej -40 ° C (−40 ° F).
Çmimi për galon
GlobeAir siguroni një hartë të përshtatshme që detajon çmimin e karburantit të avionit për rajonin. Karburantit që na interesojnë për Avionët Privat është karburantit Jet A. 100LL është karburanti që do të përdorni për një avion pistoni, të tillë si a Cessna 172.
Në kohën e shkrimit (Q2 2021), çmimi mesatar i karburantit Jet A në Shtetet e Bashkuara është 4.77 dollarë për gallon. Alaska përfaqëson rajonin më të shtrenjtë me një çmim mesatar të avionit prej 6.25 dollarë për gallon. Çmimi më i lirë i karburantit është në qendër të Shteteve të Bashkuara, me një çmim mesatar të karburantit prej 4.20 $ për gallon.
Vini re se çmimi i Jet Fuel do të ndryshojë nga aeroporti në aeroport. Në përgjithësi, aeroportet e mëdha ndërkombëtare do të kenë çmime më të larta se aeroportet më të vegjël.
Në Mbretërinë e Bashkuar, një çmim prej 0.6951 £ për litër (pa TVSH) është çmimi mesatar i vazhdueshëm (çmimi në Aeroportin e Oksfordit) 1 Gallon Amerikan është i barabartë me 3.78541. Prandaj, kjo përkthehet në një çmim prej 3.16 £ për galon. Në USD kjo është 4.39 $ për gallon.
Siç mund ta shihni, çmimet janë relativisht të ngjashme si në SHBA ashtu edhe në MB.
Djegia e karburantit për orë
Avionë të ndryshëm djegin sasi të ndryshme të karburantit në orë. Rregulli themelor është që sa më i madh të jetë aeroplani aq më e madhe digjet karburantit në orë.
Djegia e karburantit në orë matet në Gallons Per Hour (GPH). Llogaritni emetimet e prodhuara nga avionët privatë.
Ndërsa Djegia e karburantit është e ndryshme për avionë të ndryshëm, ne mund të nxjerrim disa mesatare për klasën e avionit privat. Mbani në mend se këto janë vetëm mesatare.
| Klasa e avionëve | Djegia mesatare e karburantit për orë (GPH) |
|---|---|
| Avionë shumë të Lehta | 110 |
| Avionë të lehtë | 175 |
| Avionë të mesëm | 250 |
| Avionë të mëdhenj | 370 |
tank Kapaciteti
Në botën e avionëve privatë, karburantet shpesh maten me peshë. Prandaj, kapaciteti maksimal i karburantit të avionit është matur në paund (lbs). Fatmirësisht, ne mund ta kthejmë me lehtësi Jet Fuel nga gallons në bs chart. Për më tepër, mund ta përdorni këtë formulë e thjeshtë për të shndërruar bs e karburantit në gallons.
Në mënyrë që të llogarisim kapacitetin total të karburantit të avionëve privatë, ne do të zgjedhim një përzgjedhje.
| Lloji i avionit | Kapaciteti i karburantit (paund) | Kapaciteti i karburantit (galona) |
|---|---|---|
| HonaJet HA-420 | 2,845 | 426 |
| Embraer Phenom 300E | 5,353 | 803 |
| Pilatus PC-24 | 6,000 | 900 |
| Gulfstream G650ER | 48,200 | 7,230 |
Kosto Totale
Atëherë, cila është kostoja totale për të furnizuar një avion privat?
Tani që kemi të gjitha shifrat, ne lehtë mund të llogarisim sa kushton vetëm në karburant fluturimi me avion privat, së bashku me koston totale të mbushjes plotësisht të një avioni privat me karburant.
Prandaj, kostoja mesatare për orë vetëm në karburant është si më poshtë. Vini re se çmimet janë bazuar në GlobeAir Çmimi mesatar amerikan i karburantit Jet A.
| Klasa e avionëve | Djegia mesatare e karburantit për orë (GPH) | Kostoja e karburantit për orë ($) |
|---|---|---|
| Avionë shumë të Lehta | 110 | $ 524.70 |
| Avionë të lehtë | 175 | $ 834.75 |
| Avionë të mesëm | 250 | $ 1,192.50 |
| Avionë të mëdhenj | 370 | $ 1,764.90 |
Sidoqoftë, nëse kthehemi në pyetjen origjinale se sa kushton me të vërtetë për të furnizuar një avion privat - ne kemi disa numra të lotimit të syve.
Nëse shikojmë avionin specifik më sipër, mund të marrim një ide të mirë të kostos totale të karburantit nëse i mbushni ato deri në grykë. Ju lutem vini re se nuk ka shumë të ngjarë që këto aeroplanë të mbushen ndonjëherë në maksimum me karburant. Përsëri, ne do të përdorim GlobeAir çmimin mesatar të karburantit në SHBA.
Çmimet për të mbushur një avion privat nga zero në të plotë janë si më poshtë.
| Lloji i avionit | Kapaciteti i karburantit (galona) | Çmimi nga bosh në të plotë ($) |
|---|---|---|
| HonaJet HA-420 | 426 | $ 2,032.02 |
| Embraer Phenom 300E | 803 | $ 3,830.31 |
| Pilatus PC-24 | 900 | $ 4,293.00 |
| Gulfstream G650ER | 7,230 | $ 34,487.10 |
Prandaj, kostoja e karburantit të një avioni privat varion nga pak më shumë se 500 $ në orë deri në gati 2,000 $ në orë.
Për më tepër, çmimi për të mbushur një avion privat nga zero në të plotë mund të kushtojë nga rreth $ 2,000 në mbi $ 30,000.
La Gulfstream G650ER mund të fluturojë në një distancë maksimale prej 7,500 milje detare pa pasur nevojë për karburant. Prandaj, çmimi për milje detare në karburant për një G650ER vjen me 4.60 dollarë për milje detare.
